{"id":152730,"date":"2026-06-27T07:30:20","date_gmt":"2026-06-27T07:30:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/152730\/"},"modified":"2026-06-27T07:30:20","modified_gmt":"2026-06-27T07:30:20","slug":"bmw-ar-alatt-kapsz-majdnem-bentley-hangulatot-genesis-electrified-gv70-teszt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/152730\/","title":{"rendered":"BMW-\u00e1r alatt kapsz majdnem Bentley-hangulatot \u2013 Genesis Electrified GV70-teszt"},"content":{"rendered":"

A Genesis Electrified GV70 t\u00f6bb szempontb\u00f3l sem t\u00f6k\u00e9letes. Vannak n\u00e1la nagyobb hat\u00f3t\u00e1v\u00fa, t\u00e1gasabb vagy \u00e9ppen hat\u00e9konyabb elektromos SUV-k. De a GV70-ben van valami, ami a legt\u00f6bb konkurensb\u0151l hi\u00e1nyzik: karakter.<\/p>\n

Leg\u00fajabb cikkeink\u00e9rt k\u00f6vess minket a Player Google News oldal\u00e1n is!<\/a>
\n
\n Foci-vb 2026<\/p>\n

K\u00f6vesd vel\u00fcnk a vb legfontosabb pillanatait!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A Genesis m\u00e9g mindig ritka mad\u00e1r Eur\u00f3p\u00e1ban. Nem olyan aut\u00f3, amire minden m\u00e1sodik parkol\u00f3ban r\u00e1b\u00f6ksz, \u00e9s emiatt m\u00e1r \u00f6nmag\u00e1ban van egyfajta k\u00fcl\u00f6nlegess\u00e9ge. A form\u00e1ja eleg\u00e1ns, de nem hivalkod\u00f3, a k\u00e9tcs\u00edkos l\u00e1mp\u00e1k<\/a> pedig annyira jellegzetesek, hogy messzir\u0151l felismerhet\u0151v\u00e9 teszik. Mindezt \u00fagy, hogy k\u00f6zben egyetlen r\u00e9szlete sem akar g\u00f6rcs\u00f6sen kit\u0171nni.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Bel\u00fcl m\u00e9g er\u0151sebb a hat\u00e1s.<\/p>\n

A Genesis<\/a> az elm\u00falt \u00e9vekben sz\u00e9pen, csendben felz\u00e1rk\u00f3zott a n\u00e9met pr\u00e9miumok m\u00f6g\u00e9. Az anyaghaszn\u00e1lat, az \u00fcl\u00e9sek k\u00e9nyelme, a zajszigetel\u00e9s vagy egyszer\u0171en az a hangulat, amit az utast\u00e9r \u00e1raszt, abszol\u00fat pr\u00e9miumkateg\u00f3ri\u00e1s. Nem \u00e9rz\u0151dik m\u00e1sodvonalas m\u00e1rk\u00e1nak, s\u0151t.<\/p>\n

\"\"\/<\/a>\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Az utast\u00e9r ink\u00e1bb egy k\u00e9nyelmes lounge-ra eml\u00e9keztet, mint egy sportos SUV-ra. \u00c9s ez kifejezetten j\u00f3l \u00e1ll neki. Mert hi\u00e1ba tud brut\u00e1lis dolgokat, val\u00f3j\u00e1ban nem a sportoss\u00e1g a legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge. A friss\u00edtett Electrified GV70 m\u00e1r 84 kWh-s akkumul\u00e1tort haszn\u00e1l, k\u00e9t villanymotor hajtja mind a n\u00e9gy kereket, a rendszerteljes\u00edtm\u00e9ny k\u00f6zel 490 l\u00f3er\u0151, a nyomat\u00e9k pedig 700 Nm. A 0\u2013100 km\/\u00f3r\u00e1s sprint 4,4 m\u00e1sodperc k\u00f6r\u00fcl alakul, ami egy ekkora, k\u00f6zel k\u00e9t \u00e9s f\u00e9l tonn\u00e1s SUV-t\u00f3l eg\u00e9szen abszurd \u00e9rt\u00e9k.<\/p>\n

\u00c9s ezt vezet\u00e9s k\u00f6zben is \u00e9rzed.<\/p>\n

Norm\u00e1l temp\u00f3n\u00e1l kultur\u00e1lt, csendes \u00e9s nyugodt t\u00e1rs, de el\u00e9g egy er\u0151sebb g\u00e1zad\u00e1s, \u00e9s olyan lend\u00fclettel indul meg, hogy pillanatok alatt elfogynak a magyar sebess\u00e9ghat\u00e1rok. Nem az a fajta gyorsul\u00e1s, amin\u00e9l ord\u00edt a motor \u00e9s dr\u00e1ma t\u00f6rt\u00e9nik k\u00f6r\u00fcl\u00f6tted, hanem az a villanyaut\u00f3s fajta, amikor egyszer\u0171en csak hirtelen m\u00e1shol tal\u00e1lod magad.<\/p>\n

\"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a><\/p>\n

De ilyenkor \u00e9rdemes \u00e9szn\u00e9l lenni. A GV70 karaktere m\u00e9g sportm\u00f3dban is komfortos marad.<\/p>\n

Nem sportaut\u00f3, \u00e9s nem is akar annak l\u00e1tszani. Ink\u00e1bb olyan aut\u00f3, amivel egy Budapest\u2013M\u00fcnchen utat gondolkod\u00e1s n\u00e9lk\u00fcl bev\u00e1llalsz. A kifinomults\u00e1g \u00e9s a hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa komfort egy\u00e9rtelm\u0171en az egyik legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

A kompromisszumok viszont gyorsan l\u00e1that\u00f3v\u00e1 v\u00e1lnak. Az egyik ilyen a csomagtart\u00f3.<\/p>\n

Nem kicsi, de a k\u00fcls\u0151 m\u00e9retek alapj\u00e1n t\u00f6bbet v\u00e1rna az ember. L\u00e1tszik, hogy az Electrified GV70-et nem eleve elektromos aut\u00f3nak tervezt\u00e9k, hanem egy eredetileg bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 modellb\u0151l alak\u00edtott\u00e1k \u00e1t. A technika helyet k\u00e9r mag\u00e1nak, \u00e9s ezt legink\u00e1bb a csomagt\u00e9r s\u00ednyli meg. Nem tragikus a helyzet, de egy dedik\u00e1lt elektromos platformra \u00e9p\u00fcl\u0151 Hyundai Ioniq 5<\/a> vagy Kia EV6<\/a> \u00fcgyesebben gazd\u00e1lkodik a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 hellyel.<\/p>\n

\"\"\/<\/a>\"\"\/<\/a>\"\"\/<\/a><\/p>\n

A m\u00e1sik kompromisszum a fogyaszt\u00e1s. N\u00e1lam 22-23 kWh k\u00f6r\u00fcl alakult az \u00e1tlag. Ez nem rossz \u00e9rt\u00e9k egy ilyen teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 \u00e9s m\u00e9ret\u0171 \u00f6sszkerekes SUV-t\u00f3l, de nem is rekordgyan\u00fas. Az EV Database sz\u00e1m\u00edt\u00e1sai szerint a val\u00f3s hat\u00f3t\u00e1v nagyj\u00e1b\u00f3l 380 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcl alakul, ami a saj\u00e1t tapasztalataim alapj\u00e1n teljesen re\u00e1lisnak t\u0171nik. Vagyis nem ez az aut\u00f3 lesz a villanyaut\u00f3s hat\u00f3t\u00e1vbajnokok \u00faj kir\u00e1lya.<\/p>\n

Cser\u00e9be viszont vill\u00e1mgyorsan t\u00f6lthet\u0151.<\/p>\n

A Genesis a Hyundai-csoport 800 voltos rendszer\u00e9t haszn\u00e1lja, ami az egyik legjobb technol\u00f3gia a piacon. Megfelel\u0151 t\u00f6lt\u0151n 10-r\u0151l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra ak\u00e1r 19 perc alatt felt\u00f6lthet\u0151 az akkumul\u00e1tor. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy mire megiszod a k\u00e1v\u00e9dat, v\u00e1laszolsz n\u00e9h\u00e1ny e-mailre \u00e9s elm\u00e9sz a mosd\u00f3ba, az aut\u00f3 l\u00e9nyeg\u00e9ben k\u00e9szen \u00e1ll a k\u00f6vetkez\u0151 etapra.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a>\"\"\/<\/a><\/p>\n

Pap\u00edron nem ez a legjobb elektromos SUV.<\/p>\n

Nem ez fogyaszt a legkevesebbet. Nem ez megy a legt\u00f6bbet egy t\u00f6lt\u00e9ssel. Nem ez k\u00edn\u00e1lja a legt\u00f6bb csomagteret. Viszont van benne valami, amit neh\u00e9z t\u00e1bl\u00e1zatokban m\u00e9rni: k\u00fcl\u00f6nleges. Olyan aut\u00f3, amib\u0151l nem l\u00e1tsz minden sarkon \u00f6t\u00f6t. Olyan aut\u00f3, amibe j\u00f3 be\u00fclni. Olyan aut\u00f3, amit vezet\u00e9s ut\u00e1n m\u00e9g n\u00e9zegetsz egy kicsit a parkol\u00f3ban, miel\u0151tt bez\u00e1rod.<\/p>\n

\"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a><\/p>\n

Persze nem olcs\u00f3 aut\u00f3r\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk. A Genesis Electrified GV70 m\u00e9g hivatalosan nem kaphat\u00f3, de Hyundai import\u0151re n\u00e9h\u00e1ny aut\u00f3t behozott<\/a> Magyarorsz\u00e1gra, nagyj\u00e1b\u00f3l 28 milli\u00f3 forint\u00e9rt.<\/p>\n

Ez is \u00e9rdekelhet:<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Genesis Electrified GV70 (2026)<\/p>\n

Teljes\u00edtm\u00e9ny 490 l\u00f3er\u0151
\n Nyomat\u00e9k 700 Nm
\n Akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1sa 84 kWh (brutt\u00f3)
\n Gyorsul\u00e1s (0\u2013100 km\/\u00f3ra) 4,4 mp
\n V\u00e9gsebess\u00e9g 235 km\/h
\n Hossz\/sz\u00e9less\u00e9g\/magass\u00e1g 4715\/1910\/1630 mm
\n Tengelyt\u00e1v 2875 mm
\n Saj\u00e1t t\u00f6meg 2235 kg
\n Csomagt\u00e9r 503 liter
\n Hat\u00f3t\u00e1v 479 km
\n Tesztfogyaszt\u00e1s 22 kWh\/100 km
\n \u00c1r 27 990 000 Ft<\/p>\n

karakteres a diz\u00e1jnja
\n pr\u00e9miumkateg\u00f3ri\u00e1s az utastere
\n kit\u0171n\u0151 a dinamik\u00e1ja
\n hossz\u00fa t\u00e1von is k\u00e9nyelmes
\n vill\u00e1mgyorsan t\u00f6lthet\u0151
\n teljes felszerelts\u00e9ggel sem dr\u00e1ga<\/p>\n

lehetne jobb a csomagtart\u00f3 t\u00e9rkihaszn\u00e1l\u00e1sa
\n nem kiemelked\u0151 a hat\u00f3t\u00e1vja<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edthatod be, hogy a Player az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google keres\u0151ben<\/a><\/p>\n

Iratkozz fel a h\u00edrlevel\u00fcnkre, \u00e9s mi minden h\u00e9ten \u00e9rdekes, sz\u00f3rakoztat\u00f3 sztorikat k\u00fcld\u00fcnk neked a vil\u00e1gb\u00f3l.<\/p>\n

H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/p>\n

T\u00e1mogatott \u00e9s aj\u00e1nlott tartalmaink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Genesis Electrified GV70 t\u00f6bb szempontb\u00f3l sem t\u00f6k\u00e9letes. Vannak n\u00e1la nagyobb hat\u00f3t\u00e1v\u00fa, t\u00e1gasabb vagy \u00e9ppen hat\u00e9konyabb elektromos SUV-k.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":152731,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,466,40779,46208,46207,44,42,40,43,41,729,11475,111],"class_list":["post-152730","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-elektromos-auto","tag-genesis","tag-genesis-electrified-gv70","tag-genesis-gv70","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-szabadido-auto","tag-szabadidoauto","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116820903758663013","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}