{"id":153392,"date":"2026-06-27T18:57:09","date_gmt":"2026-06-27T18:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/153392\/"},"modified":"2026-06-27T18:57:09","modified_gmt":"2026-06-27T18:57:09","slug":"rakparti-vizforralas-es-hosokon-gyujtas-allitas-mlady-boleslav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/153392\/","title":{"rendered":"Rakparti v\u00edzforral\u00e1s \u00e9s H\u0151s\u00f6k\u00f6n gy\u00fajt\u00e1s \u00e1ll\u00edt\u00e1s – M’Lady Boleslav"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Este h\u00e9tkor p\u00e9ntekenk\u00e9nt a szerkeszt\u0151s\u00e9g m\u00e1r \u00e1ltal\u00e1ban r\u00e9g \u00fcres. Most m\u00e9gis hatan \u00e1llunk k\u00f6rbe, mindenki v\u00e1rja az indul\u00e1st, \u00e9n meg az \u00fatvonalat igyekszem lefix\u00e1lni vel\u00fck. Csabi figyel, \u00c1kos m\u00e1r alig v\u00e1rja, hogy lemenj\u00fcnk a gar\u00e1zsba \u00e9s k\u00f6rbeszagl\u00e1sszuk az \u00faj szerzem\u00e9ny\u00e9t, Berci a Bogar\u00e1hoz passzol\u00f3<\/a> s\u00e1rga b\u0151r sof\u0151rkeszty\u0171j\u00e9t igazgatja m\u00e1r, Dani a kamer\u00e1kat hegyezi, \u00e9s Elvis is itt van. Mostan\u00e1ban mindenki szanasz\u00e9t dolgozik a vil\u00e1gban, ritka, hogy ennyien \u00f6ssze tudunk gy\u0171lni, de ezt az est\u00e9t m\u00e1r egy ideje be\u00edrtuk magunknak, ez a M\u2019Lady est\u00e9je.<\/p>\n

Az els\u0151 olyan \u00fatja, amire csak az\u00e9rt megy\u00fcnk vele, hogy sz\u00e9p k\u00e9pek is vide\u00f3k sz\u00fclessenek. Ez nek\u00fcnk izgi, eddig mindig volt konkr\u00e9t c\u00e9lja, amikor kihoztuk a gar\u00e1zsb\u00f3l. Mondjuk most is van, az, hogy j\u00f3l \u00e9rezz\u00fck magunkat vele \u00e9s bemutassuk a f\u0151v\u00e1rosnak az arany \u00f3ra f\u00e9nyeiben. A M\u2019Lady iszonyatosan l\u00e1tv\u00e1nyos, ez a 130 LR dekor fergetegesen siker\u00fclt, a Flashn\u00e9l sok kezet tudn\u00e9k cs\u00f3kolni \u00e9rte<\/a> minden alkalommal \u00e9s a Gumi.hu<\/a>-t\u00f3l kapott replika 130 RS felnik\u00e9rt \u00e9s R888 gumik\u00e9rt is rajongok. Sosem voltam oda a szociaut\u00f3k\u00e9rt, szerintem ez az egyetlen, ami el tudta \u00e9rni n\u00e1lam a rajong\u00e1st \u00e9s nem az\u00e9rt, mert a mi\u00e9nk, hanem mert t\u00e9nyleg iszonyatosan j\u00f3l siker\u00fclt.<\/p>\n

Vil\u00e1g\u00edtanak a BPracingt\u0151l<\/a> \u00e9rkezett l\u00e1mp\u00e1ink is el\u00f6l, k\u00fcl\u00f6n kapcsol\u00f3ra ker\u00fclt a k\u00e9t sz\u00e9ls\u0151 \u00e9s k\u00e9t k\u00f6z\u00e9ps\u0151. Ahogy megvil\u00e1g\u00edtj\u00e1k h\u00e1tulr\u00f3l a Hella takar\u00f3lapokat olyan, mint a vil\u00e1g legmen\u0151bb nappali menetf\u00e9nye. Ebb\u0151l mondjuk bentr\u0151l nem sokat l\u00e1tok, de minden kisz\u00e1ll\u00e1skor az els\u0151 az, hogy el\u0151res\u00e9t\u00e1lok \u00e9s b\u00e1mulom egy kicsit, miel\u0151tt lekapcsoln\u00e1m. A Beskyd Sport t\u00fckr\u00f6kben \u00e1ll\u00edt\u00f3lag nem l\u00e1tni semmit, a gyakorlatban viszont csak a jobbos haszontalan, a ballal \u00e9n m\u00e1r megvagyok.<\/p>\n

Csabinak siker\u00fclt a SkodaPatik\u00e1n\u00e1l hi\u00e1nyz\u00f3 alkatr\u00e9szeket beszereznie az ajt\u00f3hoz \u00e9s a Quattro_S Garage-n\u00e1l Sz\u00e9kely S\u00e1ndorral beszereltetnie a k\u00e9t \u201c\u00faj\u201d \u00fcl\u00e9s\u00fcnket, \u00edgy Kadett GSi sport\u00fcl\u00e9sek fesz\u00edtenek m\u00e1r a M\u2019Ladyben. Kicsit rozsd\u00e1sak \u00e9s koszosak, de hamarosan megsz\u00e9p\u00fclnek. Kellett m\u00e1r ez neki, mint egy falat keny\u00e9r, a gy\u00e1ri Skoda \u00fcl\u00e9sekb\u0151l m\u00e1r t\u00f6bb csavar hi\u00e1nyzott, mint amennyi rendesen tartani tudta volna, \u00edgy ez min\u0151s\u00e9gi l\u00e9p\u00e9s m\u00e1r ebben az \u00e1llapot\u00e1ban is. Kapnak \u00faj k\u00e1rpitokat \u00e9s j\u00f3l is fognak mutatni benne, de addig is, m\u00e1r sokkal biztosabban tartja a test\u00fcnket, mint a gy\u00e1riak valaha tudt\u00e1k.<\/p>\n

Be\u00e1ll\u00edtott\u00e1k az alapj\u00e1ratot el\u0151z\u0151 nap, miut\u00e1n kor\u00e1bban teljesen megsz\u0171nt – nem tett j\u00f3t neki a kir\u00e1z\u00f3dott csavar a karbur\u00e1torb\u00f3l. Kor\u00e1bban sem volt igaz\u00e1n j\u00f3 minden, a t\u00fal d\u00fas kever\u00e9k mell\u00e9 az alapj\u00e1rat is magas volt, most n\u00e9mi m\u00f3kol\u00e1ssal megvan a gy\u00e1ri alapj\u00e1rat, ellenben m\u00e9g az eddigin\u00e9l is gyeng\u00e9bbnek \u00e9rz\u0151dik az 1,2-es \u00e9s messze nem veszi \u00fagy a lapot, mint eddig. Ez k\u00e9s\u0151bb m\u00e9g fontos r\u00e9szlet lesz a H\u0151s\u00f6k ter\u00e9n.<\/p>\n

\u00d6ssze\u00e1llt a mi kis flott\u00e1nk Berci 50 \u00e9ves Bogar\u00e1val \u00e9s Dani 1972-es NSU-j\u00e1val<\/a>, amir\u0151l azt hinn\u00e9d, hogy a raliaut\u00f3 replik\u00e1nk \u00e9s Berci rik\u00edt\u00f3 s\u00e1rga Bogara mellett k\u00e9pes lenne elt\u0171nni, de nagyot t\u00e9vedsz. H\u00e1rom farmotoros csetteg\u0151 kis j\u00f3indulattal \u00f6sszesen mondjuk 130 l\u00f3er\u0151vel, de akkor tal\u00e1n sokat mondtam. T\u00f6k j\u00f3 volt r\u00e1juk n\u00e9zni, vid\u00e1m t\u00e1rsas\u00e1g \u00e9s h\u00e1rman egy\u00fctt foglalnak el akkora helyet, mint egy darab BMW X7, a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1sukr\u00f3l meg nem besz\u00e9l\u00fcnk. A M\u2019Lady ezzel a \u201cprogrammal\u201d most \u00e9pp nem f\u00fcst\u00f6l annyira, de ez nem lesz sok\u00e1ig \u00edgy az este folyam\u00e1n.<\/p>\n

Gyors mos\u00e1s ut\u00e1n \u00e9pp az utols\u00f3 s\u00farl\u00f3f\u00e9nyekben kaptuk el a Parlamentet a budai rakparton. Ekkor m\u00e9g nem t\u0171nt fel, hogy sunyiban majdnem minden elektronikai berendez\u00e9s megadta mag\u00e1t a Skod\u00e1ban, k\u00f6zt\u00fck a kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 ventil\u00e1torunkkal a h\u0171t\u0151n. A k\u00fcrt \u00e9s a v\u00e9szvillog\u00f3 hi\u00e1nya felt\u0171nt m\u00e1r a szerkeszt\u0151s\u00e9gn\u00e9l, de az aut\u00f3 \u00fczemi z\u00fag\u00e1sa mellett nem vett\u00fck \u00e9szre, hogy ez a z\u00fag\u00e1s m\u00e1r nem j\u00f6tt vel\u00fcnk. Szerencs\u00e9re a naps\u00fct\u00e9s t\u00e1voz\u00e1s\u00e1val a h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet is elviselhet\u0151re zuhant m\u00e1r, \u00edgy csak a M\u0171egyetem rakpart k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n fedte le a t\u0171 a 100-as oszt\u00e1st a v\u00edzh\u0151fok visszajelz\u0151j\u00e9n.<\/p>\n

Kor\u00e1bban a plusz ventil\u00e1tor ilyenkor \u00fcgyesen vissza tudta h\u0171teni, sz\u00f3val egyb\u0151l gyan\u00fas lett a m\u0171k\u00f6d\u00e9s hi\u00e1nya. Mi\u00f3ta kicser\u00e9ltek n\u00e9h\u00e1ny v\u00edzcs\u00f6vet az Avalonn\u00e1l \u00e9s vele egy\u00fctt a h\u0171t\u0151k\u00f6zeget is, m\u00e1r nem forr bugyogva a kiegyenl\u00edt\u0151 tart\u00e1lyban a nedv, sz\u00f3val 100 fokot jelezve sem robbant le a hely\u00e9r\u0151l a kupak \u2013 nem kiz\u00e1rt, hogy a h\u0151fok-visszajelz\u0151 sem fedi teljesen a val\u00f3s\u00e1got, de viszony\u00edt\u00e1snak az\u00e9rt j\u00f3. Benzinszintjelz\u0151nk sincs, azt mondtam m\u00e1r?<\/p>\n

Berci kicsapta a horg\u00e1ssz\u00e9k\u00e9t a Bog\u00e1r mell\u00e9, am\u00edg mi v\u00e1rtuk a Skodri visszah\u0171t\u00e9s\u00e9t, \u0151 csak az ind\u00edt\u00e1sokkor agg\u00f3dik, de nem volt igaz\u00e1n nagy gondja. Az NSU-val sem, mondjuk azt b\u00e1rmikor feltessz\u00fck a villamosra gond n\u00e9lk\u00fcl, ha nem menne tov\u00e1bb. A forr\u00e1spont-buli \u00e9s a Szabads\u00e1g-h\u00eddon fot\u00f3z\u00e1s elvitte az id\u0151t, \u00fagyhogy egyenesen a H\u0151s\u00f6k ter\u00e9re ment\u00fcnk, ahol Boros Gerg\u0151 m\u00e1r v\u00e1rt minket a t\u00f6k\u00e9letesre restaur\u00e1lt 120-as\u00e1val \u00e9s n\u00e9mi szersz\u00e1mmal \u2013 ut\u00f3bbira nem tudta, hogy sz\u00fcks\u00e9g\u00fcnk lesz, de nagyon j\u00f3l j\u00f6tt.<\/p>\n

A M\u2019Lady igazi szt\u00e1r, ugyan\u00fagy forgatja a fejeket, mint egy b\u00e1rmilyen Porsche vagy Ferrari. Irt\u00f3zatosan j\u00f3l n\u00e9z ki, az eg\u00e9sz vibr\u00e1l \u00e9s \u00e9l, emiatt vezetni is rettent\u0151 k\u00fcl\u00f6nleges \u00e9lm\u00e9ny. Hi\u00e1ba technikailag egy mezei 120-as, valahogy m\u00e9gis van hat\u00e1sa a f\u00f3li\u00e1z\u00e1snak, a felniknek \u00e9s a gumiknak, a l\u00e1mp\u00e1knak, ami persze placebo, de m\u0171k\u00f6dik. Egy sima 120-as kin\u00e9zet\u0171 120-ast messze nem \u00e9lvezn\u00e9nk ennyire, mint ezt.<\/p>\n

Mire a H\u0151s\u00f6k ter\u00e9re \u00e9rt\u00fcnk, a M\u2019Lady alapj\u00e1rata m\u00e1r a minim\u00e1lisra z\u00f6ttyent vissza, er\u0151 alig, g\u00e1zreakci\u00f3 minim\u00e1lis, egy\u00e1ltal\u00e1n nem tetszett a helyzet a belv\u00e1ros k\u00f6zep\u00e9n. Gerg\u0151 \u00e9szlelte a probl\u00e9m\u00e1nkat, \u00fagyhogy el\u0151kapta a fed\u00e9lzeti stroboszk\u00f3pot \u00e9s viszonylag hamar kider\u00edtette, hogy hi\u00e1ba a rendbe tett karbur\u00e1tor, a gy\u00fajt\u00e1sunk teljesen szar \u00e9s nem is biztos, hogy sok\u00e1ig j\u00f3 lesz, hi\u00e1ba \u00e1ll\u00edtja be, mert a l\u00e1nc \u00e9s val\u00f3sz\u00edn\u0171leg az eg\u00e9sz motor el\u00e9g kopott m\u00e1r \u2013 ezzel mindenk\u00e9pp hamar foglalkoznunk kell, \u00f6tleteink m\u00e1r vannak r\u00e1.<\/p>\n

Ezzel egy\u00fctt is be\u00e1ll\u00edtotta nek\u00fcnk, amennyire tudta, \u00edgy most van egy stabil, de magas alapj\u00e1ratunk \u00e9s ism\u00e9t eg\u00e9szen d\u00fas kever\u00e9k\u00fcnk, de a M\u2019Lady megint stabilan megy \u00e9s k\u00f6nnyen indul. Ez egy alaposan kicentizett fot\u00f3z\u00e1sos fot\u00f3z\u00f3s k\u00f6r volt, ez\u00e9rt \u00c1kos csak m\u00e1snap, nyugodtabb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6zt \u00e1llt neki az elektronikai probl\u00e9m\u00e1k felt\u00e1r\u00e1s\u00e1nak, ami nett\u00f3 h\u00e1rom percig tartott, csak a biztos\u00edt\u00e9kokkal volt egy kis baj: egyik sem \u00e9gett el, de m\u00e1r oxid\u00e1l\u00f3dtak a csatlakoz\u00f3ik. Hogy mi\u00e9rt egyszerre adt\u00e1k fel az \u00e9rintkez\u00e9st, csak a M\u2019Lady makrancoss\u00e1g\u00e1ra tudok gondolni, meg arra, hogy egy \u00f6reg aut\u00f3, amit haszn\u00e1latba vett\u00fcnk, Nincs itt semmi k\u00fcl\u00f6n\u00f6s, csak a gal\u00e9ri\u00e1nk, amin a mi kis Skod\u00e1nk t\u00fcnd\u00f6k\u00f6l.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"hirdet\u00e9s Este h\u00e9tkor p\u00e9ntekenk\u00e9nt a szerkeszt\u0151s\u00e9g m\u00e1r \u00e1ltal\u00e1ban r\u00e9g \u00fcres. Most m\u00e9gis hatan \u00e1llunk k\u00f6rbe, mindenki v\u00e1rja az…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":153393,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[46339,44283,46338,44,42,40,1835,43,41,46341,121,120,10437,125,122,124,123,46340],"class_list":["post-153392","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-cseh-auto","tag-csehszlovakia","tag-farmotoros","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-mlady-boleslav","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-nsu-prinz","tag-science","tag-science-technology","tag-skoda-120","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia","tag-volkswagen-bogar"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116823605438646253","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153392","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153392"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153392\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153392"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153392"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153392"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}