M\u0171k\u00f6d\u00e9se els\u0151 n\u00e9gy napj\u00e1n mind\u00f6ssze h\u00e9t vonat haladt \u00e1t a Budapest\u2013Belgr\u00e1d-vas\u00fatvonal magyarorsz\u00e1gi szakasz\u00e1n \u2013 \u00e9rtes\u00fclt a Telex. Inform\u00e1ci\u00f3ink szerint d\u00e9li ir\u00e1nyba naponta egy vonat ment, \u00e9szaki ir\u00e1nyba azonban m\u00e9g annyi sem.<\/p>\n
A hossz\u00fa \u00e9vekre lez\u00e1rt, k\u00f6zel ezermilli\u00e1rd forintb\u00f3l \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edtett Budapest\u2013Belgr\u00e1d-vas\u00fatvonalon t\u00f6bbheti tesztel\u00e9s ut\u00e1n febru\u00e1r 27-\u00e9n, p\u00e9nteken hajnalban g\u00f6rd\u00fclt v\u00e9gig az els\u0151 tehervonat. Hegyi Zsolt M\u00c1V-vez\u00e9rigazgat\u00f3 ezt bejelent\u0151 posztj\u00e1ban<\/a> a \u201erendszeres teherforgalom\u201d elindul\u00e1s\u00e1r\u00f3l \u00edrt.<\/p>\n M\u00e1rcius 2-\u00e1n, h\u00e9tf\u0151n a G7 r\u00e9szletes cikket \u00edrt<\/a> a vas\u00fatvonal m\u0171szaki probl\u00e9m\u00e1ir\u00f3l, amelyek jelent\u0151sen korl\u00e1tozz\u00e1k azt, hogy a vonalat a val\u00f3s\u00e1gban mennyire lehet haszn\u00e1lni. Az ezernyi probl\u00e9ma k\u00f6z\u00fcl az egyik, hogy a vonal magyar szakasz\u00e1t 1950 millim\u00e9teres \u00e1ramszed\u0151kre, a szerb szakasz\u00e1t viszont 1600 millim\u00e9teres \u00e1ramszed\u0151kre \u00e9p\u00edtett\u00e9k ki.<\/p>\n Az \u00c9p\u00edt\u00e9si \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si Miniszt\u00e9rium h\u00e9tf\u0151 este indulatos posztban reag\u00e1lt a G7 reggeli cikk\u00e9re<\/a>. A posztban a probl\u00e9m\u00e1k egy r\u00e9sz\u00e9t elismert\u00e9k, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul el\u00e1rult\u00e1k, hogy kor\u00e1bbi \u00edg\u00e9ret\u00fckkel ellent\u00e9tben nem tudj\u00e1k, mikor indulhat el a szem\u00e9lyforgalom. Hozz\u00e1tett\u00e9k viszont, hogy \u201ea Budapest-Belgr\u00e1d vas\u00fatvonal m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek biztos\u00edt\u00e1sa folyamatos \u00e9s zavartalan\u201d.<\/p>\n A Telex \u00e9rtes\u00fcl\u00e9sei szerint egyel\u0151re visszafogott az \u00e9rdekl\u0151d\u00e9s a vonal ir\u00e1nt, az els\u0151 n\u00e9h\u00e1ny napban alig akadt vonat, ami v\u00e9gigfutott volna a teljes szakaszon. \u00dagy tudjuk, m\u00e1rcius 2-\u00e1n 17 \u00f3r\u00e1ig, vagyis az els\u0151 nem teljes n\u00e9gy napban:<\/p>\n d\u00e9li ir\u00e1nyba n\u00e9gy tehervonat haladt v\u00e9gig a vonalon, ebb\u0151l kett\u0151 l\u00e9pett ki az orsz\u00e1gb\u00f3l;\u00e9szaki ir\u00e1nyba pedig mind\u00f6ssze h\u00e1rom vonat k\u00f6zlekedett, k\u00f6z\u00fcl\u00fck kett\u0151 j\u00f6tt be Szerbi\u00e1b\u00f3l.<\/p>\n R\u00e1ad\u00e1sul ebben a csonka n\u00e9gy napban is volt teljes 24 \u00f3ra, m\u00e1rcius 1. 17 \u00f3ra \u00e9s m\u00e1rcius 2. 17 \u00f3ra k\u00f6z\u00f6tt, amikor inform\u00e1ci\u00f3ink szerint egyik ir\u00e1nyba sem ment egyetlen vonat sem.<\/p>\n A Budapest\u2013Belgr\u00e1d-vas\u00fatvonalat eredetileg tavaly akart\u00e1k \u00e1tadni, de a teherforgalom elindul\u00e1sa id\u00e9n febru\u00e1r v\u00e9g\u00e9re cs\u00faszott. A szem\u00e9lyforgalmat egy id\u0151ben m\u00e1rcius 14-\u00e9n akart\u00e1k elind\u00edtani, de mivel a vonatbefoly\u00e1sol\u00f3 rendszer m\u00e9g nem kapta meg a haszn\u00e1latbav\u00e9teli enged\u00e9lyt, erre egyel\u0151re nincs lehet\u0151s\u00e9g. Ezt a rendszert m\u00e9g csak most tesztelik<\/a>. Cikk\u00fcnk megjelen\u00e9se el\u0151tt megkerest\u00fck a M\u00c1V-ot, de nem kaptunk v\u00e1laszt k\u00e9rd\u00e9seinkre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u0171k\u00f6d\u00e9se els\u0151 n\u00e9gy napj\u00e1n mind\u00f6ssze h\u00e9t vonat haladt \u00e1t a Budapest\u2013Belgr\u00e1d-vas\u00fatvonal magyarorsz\u00e1gi szakasz\u00e1n \u2013 \u00e9rtes\u00fclt a Telex. Inform\u00e1ci\u00f3ink…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":15594,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[80,5902,73,6835,2948,1675,44,42,40,43,41,732,3401,1435],"class_list":{"0":"post-15593","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-budapest","8":"tag-belfold","9":"tag-bube","10":"tag-budapest","11":"tag-budapest-belgrad","12":"tag-budapest-belgrad-vasutvonal","13":"tag-budapest-belgrad-vasut","14":"tag-hu","15":"tag-hungarian","16":"tag-hungary","17":"tag-magyar","18":"tag-magyarorszag","19":"tag-mav","20":"tag-mav-csoport","21":"tag-vasut"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116175498499950613","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15593","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15593"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15593\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15593"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15593"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15593"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}