{"id":16200,"date":"2026-03-05T16:28:09","date_gmt":"2026-03-05T16:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/16200\/"},"modified":"2026-03-05T16:28:09","modified_gmt":"2026-03-05T16:28:09","slug":"a-regi-bubi-se-volt-filigran-de-az-uj-egyenesen-robusztus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/16200\/","title":{"rendered":"a r\u00e9gi Bubi se volt filigr\u00e1n, de az \u00faj egyenesen robusztus"},"content":{"rendered":"

Hopp\u00e1, itt a k\u00e9tkerek\u0171 Batmobil, jutott eszembe els\u0151re, amikor megl\u00e1ttam a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vek Bubi biciklij\u00e9nek protot\u00edpus\u00e1t. A 3.0-ra upgradelt budapesti k\u00f6zbringa ugyanis olyan fekete s\u00e1rv\u00e9d\u0151sz\u00e1rnyacsk\u00e1kat kapott, ami l\u00e1tt\u00e1n m\u00e9g Batman is elismer\u0151en f\u00fcttyentene.<\/p>\n

A v\u00e1z er\u0151sebb \u00e9s vastagabb, a korm\u00e1ny emelt, mint egy cruiseren. Az \u00faj bicikli h\u00e1rom kil\u00f3val nehezebb, mint k\u00f6zvetlen el\u0151dje, vagy mondhatjuk azt is, hogy visszah\u00edzott a legels\u0151 (2021 el\u0151tti), t\u00f6m\u00f6rgumis v\u00e1ltozat s\u00faly\u00e1ra. T\u00f6m\u00f6rgumi szerencs\u00e9re most nincs, maradtak a defektt\u0171r\u0151 f\u00fajt gumik.<\/p>\n

Szembe\u00f6tl\u0151 m\u00e9g a v\u00e1zba integr\u00e1lt korm\u00e1nyoszlop, ami els\u0151 pillant\u00e1sra el\u00e9g bumszli hat\u00e1s\u00fa, viszont olyan fix, hogy nem kell t\u00f6bbet elferd\u00fclt, kajla korm\u00e1nyokkal sz\u00e1molni a bring\u00e1z\u00f3knak. Szint\u00e9n j\u00f3l l\u00e1that\u00f3 az \u00fcl\u00e9s\u00e1ll\u00edt\u00f3 gyorsz\u00e1r teny\u00e9rnyi karja, ami az eddigi, sokszor nehezen kipiszk\u00e1lhat\u00f3, kis sz\u00e1rnyas z\u00e1rat v\u00e1ltja.<\/p>\n

A gy\u00e1rt\u00f3 azt \u00edg\u00e9ri, hogy 2,5G helyett 4G-s* (+bluetooth) kapcsolattal b\u00edr\u00f3 okoslakat az \u00e9rz\u00e9kenyebb kommunik\u00e1ci\u00f3 miatt sokkal ritk\u00e1bban fog majd beragadni, b\u00e1r ezt most nem tesztelhett\u00fck m\u00e9g le. A lakatot egy\u00e9bk\u00e9nt a korm\u00e1nykos\u00e1r alj\u00e1ban megh\u00faz\u00f3d\u00f3 napelem t\u00f6lti folyamatosan. Ha m\u00e1r kos\u00e1r: ez eddigi szabadon lobog\u00f3, kutyaf\u00fcles-gumis, de adapt\u00edv m\u00e9ret\u0171 csomagtart\u00f3 helyett fix oldalakkal rendelkez\u0151 kos\u00e1rka lesz, amivel nem nagyon lehet majd sz\u00e9lesebb dolgokat sz\u00e1ll\u00edtani.<\/p>\n

\"Fot\u00f3:\"Fot\u00f3:\"Fot\u00f3:<\/p>\n

Fot\u00f3: Huszti Istv\u00e1n \/ Telex<\/p>\n

A nyereg sz\u00e9les, v\u00e1rosi jelleg\u0171, kicsit sz\u00f6gletes, de k\u00e9nyelmes \u2013 ezt m\u00e1r a felsz\u00e1ll\u00e1s ut\u00e1n \u00e1llap\u00edtottam meg. A 8-10 centivel magas\u00edtott korm\u00e1ny megv\u00e1ltoztatja az \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3t, ami valahogy az eg\u00e9sz s\u00falypontot feljebb tolja. Az ergon\u00f3mia nem rossz, de a korm\u00e1nyz\u00e1s az els\u0151 pillanatokban \u2013 alacsony sebess\u00e9gn\u00e9l \u2013 \u00fagy t\u0171nik, mintha bizonytalanabb lenne.<\/p>\n

A markolat, a cseng\u0151, a h\u00e1rom \u00e1ll\u00e1s\u00fa Nexus Shimano agyv\u00e1lt\u00f3 \u00e9s Nexus Shimano els\u0151-h\u00e1ts\u00f3 f\u00e9k maradt ugyanaz, a korm\u00e1ny k\u00f6zep\u00e9n pedig helyet kapott a mobiltelefon-tart\u00f3 is. A l\u00e1mp\u00e1kat agydinam\u00f3 t\u00e1pl\u00e1lja direktben, a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mpa f\u00e9kez\u00e9skor villog, egyfajta f\u00e9kl\u00e1mpak\u00e9nt figyelmeztetve a m\u00f6g\u00f6tt\u00fcnk \u00e9rkez\u0151ket. Az els\u0151 l\u00e1mpa kompaktabb, v\u00e9dettebb, kev\u00e9sb\u00e9 takarja a kos\u00e1r, azaz szabadabban sz\u00f3rja a f\u00e9nyt.<\/p>\n

A r\u00e9gi Bubi ut\u00e1n egy kicsit szokatlan az \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3ja, de hajt\u00e1sakor nem \u00e9reztem a megn\u00f6vekedett s\u00falyt, k\u00f6nnyen \u00e9s gyorsan szaladt. Ez a k\u00f6nnyed \u00e9rz\u00e9s megmaradt az elektromos verzi\u00f3n\u00e1l is.<\/p>\n

A 32 kil\u00f3 s\u00faly\u00fa elektromos v\u00e1ltozatot \u00fagy tolta a r\u00e1seg\u00edt\u0151, hogy \u00e9szre se vettem rajta a plusz 8 kil\u00f3t. Az elektromos motor a V\u00e1r emelked\u0151ivel is k\u00f6nnyed\u00e9n elb\u00e1nt, igaz, a l\u00e9pcs\u0151n nem sz\u00edvesen cipeltem volna le. Ami furcsa volt a mag\u00e1nhaszn\u00e1lat\u00fa elektromos biciklikhez k\u00e9pest, az a fix eco (k\u00f6zepes alatti er\u0151ss\u00e9g\u0171, takar\u00e9kos) r\u00e1seg\u00edt\u0151 m\u00f3d. Persze nyilv\u00e1n oka volt a r\u00f6gz\u00edt\u00e9snek, hiszen egy v\u00e9rmesebb bring\u00e1s sportm\u00f3dra kapcsolva elvileg gyorsan kitekern\u00e9 az akkumul\u00e1torb\u00f3l a szufl\u00e1t.<\/p>\n

Az agyv\u00e1lt\u00f3 \u00e9s a r\u00e1seg\u00edt\u0151 motor viszony\u00e1t m\u00e9g cizell\u00e1lni kell, mert az ecom\u00f3ddal vill\u00e1mgyorsan fent voltam a protot\u00edpussal 15 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gen, viszont innen, ha 20 km\/\u00f3ra sebess\u00e9g f\u00f6l\u00e9 akartam gyorsulni, \u00fagy kellett p\u00f6rgetnem a pehelyk\u00f6nny\u0171 ped\u00e1lt m\u00e9g h\u00e1rmas fokozatban is, mint a motolla.<\/p>\n

Az elektromos verzi\u00f3 speci\u00e1lis kulccsal oldhat\u00f3, cser\u00e9lhet\u0151 akkumul\u00e1tort kapott, teh\u00e1t a Bubin\u00e1l is meg fognak jelenni az akkubegy\u0171jt\u0151 fi\u00fak (juicerek), mint az elektromos k\u00f6zrollereket m\u0171k\u00f6dtet\u0151 szolg\u00e1ltat\u00f3kn\u00e1l. Mellett\u00fck mobil karbantart\u00f3k is lesznek, akik a hibajelent\u00e9sekre reag\u00e1lva kiugranak a helysz\u00ednre helyrepofozni a kisebb-nagyobb hib\u00e1kat.<\/p>\n

\"Fot\u00f3:<\/p>\n

Fot\u00f3: Huszti Istv\u00e1n \/ Telex<\/p>\n

A bicikliket a k\u00f6zbring\u00e1kra specializ\u00e1l\u00f3dott holland OEM Bikes<\/a> gy\u00e1rtja, ami a szerz\u0151d\u00e9s szerint legk\u00e9s\u0151bb j\u00fanius k\u00f6zep\u00e9ig lesz\u00e1ll\u00edtja a 2500 mechanikus \u00e9s 800 elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s\u0171 ker\u00e9kp\u00e1rt. Mag\u00e1t a ker\u00e9kp\u00e1rmegoszt\u00f3 szolg\u00e1ltat\u00e1st a londoni sz\u00e9khely\u0171, spanyol h\u00e1tter\u0171 Inurba Mobility ny\u00fajtja<\/a>, azaz \u0151k adj\u00e1k a szoftvert.<\/p>\n

Mint a BKK-t\u00f3l megtudtuk, sokat v\u00e1rnak az \u00faj szerz\u0151d\u00e9st\u0151l, ami teljesen \u00faj alapokra helyezte a szolg\u00e1ltat\u00e1st. A BKK mint megrendel\u0151 a buszokhoz hasonl\u00f3an megk\u00f6vetel egy szerz\u0151d\u00e9sben el\u0151\u00edrt er\u0151s rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00e1st (azaz h\u00e1ny bringa legyen terepen\/m\u0171helyben, milyen elv\u00e1rt felt\u00f6lt\u00f6tts\u00e9ggel), \u00e9s ha ez nem teljes\u00fcl vagy t\u00falteljes\u00fcl, akkor b\u00fcntet vagy jutalmaz.<\/p>\n

A szolg\u00e1ltat\u00f3nak \u00edgy \u00e9rdeke a t\u00f6bb k\u00f6lcs\u00f6nz\u00e9s, hogy p\u00f6r\u00f6gjenek a biciklik, ami a felhaszn\u00e1l\u00f3knak is j\u00f3. P\u00e9ld\u00e1ul a b\u00e9rrollerekhez hasonl\u00f3an el\u0151fordulhat majd, hogy nagyobb mennyis\u00e9g\u0171 biciklit sz\u00e1ll\u00edtsanak olyan helyekre (koncertekre, sportm\u00e9rk\u0151z\u00e9sekre), ahol l\u00f6k\u00e9sszer\u0171 kereslet v\u00e1rhat\u00f3. A sima Bubin\u00e1l v\u00e1rhat\u00f3an egyel\u0151re maradnak a r\u00e9gi d\u00edjak, az elektromos Bubin\u00e1l pedig lesz felold\u00e1si d\u00edj \u00e9s percd\u00edj, de az el\u0151zetes inform\u00e1ci\u00f3k szerint azt az elektromos b\u00e9rrollerek d\u00edjszintje al\u00e1 l\u00f6vik majd be.<\/p>\n

A nyugd\u00edjba vonul\u00f3 Bubi-bring\u00e1kat cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n 16 \u00f3r\u00e1t\u00f3l a V\u00e1rosh\u00e1za parkban rendezett nyilv\u00e1nos program keret\u00e9ben b\u00facs\u00faztatja a BKK a felhaszn\u00e1l\u00f3kkal k\u00f6z\u00f6sen.<\/p>\n

*A cikket friss\u00edtett\u00fck azzal, hogy a kapcsolat nem 2G-r\u0151l 3G-re, hanem 2,5G-r\u0151l 4G-re javul az okoslakatn\u00e1l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hopp\u00e1, itt a k\u00e9tkerek\u0171 Batmobil, jutott eszembe els\u0151re, amikor megl\u00e1ttam a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vek Bubi biciklij\u00e9nek protot\u00edpus\u00e1t. A 3.0-ra…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16201,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[80,73,9289,44,42,40,9290,43,41,7871,7368,426],"class_list":{"0":"post-16200","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-magyarorszag","8":"tag-belfold","9":"tag-budapest","10":"tag-elektromos-bicikli","11":"tag-hu","12":"tag-hungarian","13":"tag-hungary","14":"tag-kozbringa","15":"tag-magyar","16":"tag-magyarorszag","17":"tag-mol-bubi","18":"tag-szepkilatas","19":"tag-teszt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116177515686646574","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}