{"id":162045,"date":"2026-07-05T07:37:07","date_gmt":"2026-07-05T07:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/162045\/"},"modified":"2026-07-05T07:37:07","modified_gmt":"2026-07-05T07:37:07","slug":"igy-vasaroltam-egy-kabrio-minit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/162045\/","title":{"rendered":"\u00cdgy v\u00e1s\u00e1roltam egy kabri\u00f3 Minit"},"content":{"rendered":"

T\u00f6rt\u00e9nt, hogy ig\u00e9ny mutatkozott egy kabri\u00f3ra csal\u00e1dunkban \u2013 a p\u00e1rom szeretne ezzel tavaszt\u00f3l \u0151szig k\u00f6zlekedni \u2013 kalandoz\u00e1saim t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek els\u0151 r\u00e9sz\u00e9t itt \u00edrtam meg.<\/a> Ott hagytam abba, hogy az \u00e1lomk\u00e9nt v\u00e1gyott z\u00f6ld k\u00fcls\u0151-s\u00e1rg\u00e1s b\u00e9zses belsej\u0171 kocsit megn\u00e9zni kiutaztam N\u00e9metorsz\u00e1gba. Sz\u00e1zezerb\u0151l meg lesz a rep\u00fcl\u0151jegy s egy-k\u00e9t \u00e9jszaka sz\u00e1ll\u00e1s is, mert lehet, hogy egy sz\u00e9p kocsival j\u00f6v\u00f6k haza! Z\u00f6ld tet\u0151, faut\u00e1nzat\u00fa dekorok, b\u00e9zs vagy s\u00e1rg\u00e1s sz\u00edn\u0171 belt\u00e9r \u2013 ez a legszebb sz\u00ednkombin\u00e1ci\u00f3! Automatikus kl\u00edmaberendez\u00e9s, sok kr\u00f3m, sz\u00e9p felnik, hatfokozat\u00fa v\u00e1lt\u00f3, sportkipufog\u00f3 \u2013 igen, ez kell! Err\u0151l t\u00f6bb k\u00e9p volt a hirdet\u00e9sben, s a \u2013 h\u00edvjuk \u00edgy \u2013 Diab n\u00e9vre hallgat\u00f3 keresked\u0151vel t\u00f6bbsz\u00f6r is besz\u00e9ltem, biztos\u00edtott, j\u00f3 \u00e1llapotban van az \u00e1lomfelszerelts\u00e9g\u0171nek hirdetett kocsi. K\u00fcld\u00f6tt k\u00e9peket az alj\u00e1r\u00f3l is, ami megnyugtat\u00f3nak t\u0171nt.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Elk\u00fcldte a tet\u0151t k\u00f6rbe\u00f6lel\u0151 gumit\u00f6m\u00edt\u00e9s k\u00e9p\u00e9t is \u2013 uhhhh, egy szakad\u00e1s nem volt rajta, ilyet m\u00e9g nem is l\u00e1ttam! Auto ist sehr gepflegt, vagyis az aut\u00f3 nagyon \u00e1polt \u2013 \u00edrta nekem t\u00f6bbsz\u00f6r is. 7500 eur\u00f3 az \u00e1ra, magyarul a hasonl\u00f3 kor\u00faakhoz k\u00e9pest ez volt a legdr\u00e1g\u00e1bb \u2013 ha sz\u00e9p, elhozom! R\u00f6hej, hogy nem volt messze Bottropt\u00f3l, att\u00f3l a v\u00e1rost\u00f3l, ahol az el\u0151z\u0151 r\u00e9szben megn\u00e9zettem m\u00e1r egy z\u00f6ld sz\u00edn\u0171t. Kock\u00e1ztattam. Nem k\u00e9rtem \u00e1llapotfelm\u00e9r\u00e9st. Reggeli g\u00e9ppel ki D\u00fcsseldorfig, majd r\u00f6vid vonatoz\u00e1s D\u00fclmenbe, ahol az \u00e1llom\u00e1son Diab testv\u00e9re v\u00e1rt.<\/p>\n

A kocsi azonban csal\u00f3d\u00e1s volt. A gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 z\u00f6ld teteje irdatlan koszos volt \u2013 mintha h\u00f3napokat \u00e1llt volna egy mad\u00e1rf\u00e9szkekkel teli, s benn\u00fck akt\u00edv \u00e9letet \u00e9l\u0151 sz\u00e1rnyasokkal meg\u00e1ldott fa alatt, hi\u00e1ba mosogatt\u00e1k, olyan maradt a v\u00e1szon. H\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1i \u00fagy n\u00e9ztek ki, mintha tej\u00fcvegb\u0151l \u00f6nt\u00f6tt\u00e9k volna ki \u0151ket, az \u00fcl\u00e9sek huzata t\u00f6bb helyen kiszakadva \u00e9s s\u00e9r\u00fclve. Az ablakokn\u00e1l moha n\u0151tt ki bel\u0151le, a beltere \u00e1porodott szag\u00fa, a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151 pedig bel\u00fclr\u0151l volt nedves \u2013 a kocsi be\u00e1zott. Diab szerint az \u0151 kl\u00edm\u00e1jukon norm\u00e1lis, szell\u0151ztetik is a kocsikat ez\u00e9rt gyakran \u2013 jaj, dolgoztam kor\u00e1bban nem messze innen h\u00f3napokon \u00e1t, ne m\u00e1\u2026. Kezdtem (nagyon) elbizonytalanodni. A keresked\u0151 viszont megb\u00edzott bennem, felpattintotta a piros rendsz\u00e1m\u00e1t s odaadta a kocsit, pr\u00f3b\u00e1ljam ki, de tankoljak bele el\u0151bb p\u00e1r litert. Hmmm, el\u00e9g sportos hangja van, ennek ilyennek kell lennie tettem fel a k\u00e9rd\u00e9st magamnak \u2013 ugyanis el\u0151tte m\u00e9g sosem vezettem sportkipufog\u00f3s Cooper S-t. Az els\u0151 utam a helyi BMW-Mini szervizbe vezetett, bejelentkeztem egy \u00e1llapotfelm\u00e9r\u00e9sre \u2013 erre azt mondta minden ismer\u0151s\u0151m, hogy ez N\u00e9metorsz\u00e1gban nem fog menni, hi\u00e1ba is szeretn\u00e9d. Napokra el\u0151re kell id\u0151pontot foglalni egy ilyenre. Erre mindig az volt a v\u00e1laszom, hogy megpr\u00f3b\u00e1lom, ilyenekben nekem mindig szerencs\u00e9m szokott lenni! F\u00e9l\u00f3r\u00e1t kellett v\u00e1rnom, s sorra ker\u00fcltem. F\u00e9khat\u00e1s m\u00e9r\u00e9s, fut\u00f3m\u0171 ellen\u0151rz\u00e9s, majd meg is emelt\u00e9k a kocsit. A h\u00e1ts\u00f3 t\u00e1rcsa m\u00e1r odavolt, de a szerel\u0151 szerint egy hazautat m\u00e9g \u2013 finoman hajtva \u2013 kib\u00edrna. A kipufog\u00f3dob lyukas, a motor csupa olajs\u00e1r, rozsda is akadt, a ber\u00e1g\u00f3dott toronycsap\u00e1gy a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 fels\u0151 bek\u00f6t\u00e9si pontja mellett felnyomta a lemezt. Bizonytalans\u00e1gom n\u0151tt, a g\u00e9p nincs a 7500 eur\u00f3s \u00e1llapotban, amit a piac legdr\u00e1g\u00e1bb aj\u00e1nlat\u00e1t\u00f3l v\u00e1rtam volna, azt alulm\u00falja…<\/p>\n

Id\u0151m m\u00e9g volt, ez\u00e9rt a p\u00e1ly\u00e1n meg is hajtottam \u2013 kompresszor siv\u00edtott, g\u00e9p ment, mint a l\u00f3r\u00fag\u00e1s, az\u00e9rt ennyi l\u00f3 nem viccel ezzel a pici kasztniban. Majd meg\u00e1lltam vele, hogy becsukjam a tet\u0151t. Olyan \u00e9gett szag j\u00f6tt a meg\u00e1ll\u00edtott, de j\u00e1r\u00f3 motoros aut\u00f3b\u00f3l, hogy azon im\u00e1dkoztam, nehogy most gyulladjon ki! Sok p\u00e9nzt tettem volna arra is, hogy nem cser\u00e9lt\u00e9k ennek a kompresszor\u00e1ban m\u00e9g sohasem a ken\u0151olajat sem. Ugyanis annak ellen\u00e9re, hogy a gy\u00e1rt\u00f3 \u00f6r\u00f6k \u00e9let\u0171nek mondja, azt cser\u00e9lni kell \u2013 de, ebben l\u00e1tva az \u00e9rintetlennek t\u0171n\u0151 csavarokat, tuti, hogy nem bontottak meg ott semmit sem. Ez kock\u00e1zatos, ez a motor \u00e9s a kompresszor ig\u00e9nyeln\u00e9 az \u00e1tlagosn\u00e1l gondosabb karbantart\u00e1st. \u00d6sszet\u00f6rve viszont val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem volt, legal\u00e1bbis nem tal\u00e1ltam erre utal\u00f3 nyomokat, ami nagy dolog egy ilyen er\u0151s kocsin\u00e1l. Finoman hajtva mentem vissza vele, s ekkor \u00fct\u00f6tte meg a f\u00fclem, hogy valamelyik m\u0171anyag elem csukott tet\u0151n\u00e9l irdatlanul siv\u00edt is a sz\u00e9lben, nyilv\u00e1n valami nem volt a hely\u00e9n. H\u00e1t, a kocsit elhozom, de az \u00e1r\u00e1b\u00f3l alkudn\u00e9k \u2013 egy gyors telefonh\u00edv\u00e1s a hazai szerel\u0151mnek, aki eleve v\u00e1rta h\u00edv\u00e1som. Fejben osztottam-szoroztam, hogy mi kell ahhoz, hogy t\u00e9nyleg meg\u00e1lljak olyan t\u00edzezer eur\u00f3 k\u00f6r\u00fcl vele. \u00cdgy esett, hogy 5000-et mondtam a 7500-as ir\u00e1ny\u00e1rra, rem\u00e9lv\u00e9n, hogy f\u00e9l\u00faton valahol tal\u00e1lkozunk \u2013 mondjuk 6000-\u00e9rt elhoztam volna, ha elint\u00e9zi a rendsz\u00e1mot \u00e9s a biztos\u00edt\u00e1st, s esetleg egy olajcser\u00e9t ott s azonnal. Azt v\u00e1laszolta, 7000 eur\u00f3\u00e9rt van r\u00e1 vev\u0151je Franciaorsz\u00e1gb\u00f3l, holnap indul \u00e9rte. Ok\u00e9, \u00e9rtem \u2013 a v\u00e1laszomra nem lehetett felk\u00e9sz\u00fclve, mert azt javasoltam, hogy akkor neki oda kell adni ennyi\u00e9rt. Fel\u00e1lltam, s hely\u00e9re toltam a sz\u00e9kem. A d\u00f6bbent tekintet\u0171 elad\u00f3 egy r\u00f6vid k\u00e9rd\u00e9st tett fel: 6800-\u00e9rt elvinn\u00e9m? No, figyu, ink\u00e1bb nem, k\u00f6sz\u00f6n\u00f6m a lehet\u0151s\u00e9get, megyek.<\/p>\n

\u00dajra n\u00e9zegettem a hirdet\u00e9seket, ez\u00fattal N\u00e9metorsz\u00e1g d\u00e9li r\u00e9sz\u00e9re terveztem a megtekint\u00e9seket \u2013 egy \u00edg\u00e9retes, 70 ezer kilom\u00e9tert futott 90 l\u00f3er\u0151s narancs \u00e9s egy ritka \u2013 k\u00e9k \u2013 sz\u00edn\u0171 Cooper S volt a kiszemelt. D\u00e9lut\u00e1ni Budapest-Vars\u00f3 j\u00e1rat majd este landol\u00e1s M\u00fcnchenben, alv\u00e1s a bar\u00e1taimn\u00e1l. A narancs sz\u00edn\u0171 kocsi egy 69.900 kilom\u00e9tert futott, k\u00f6zepes felszerelts\u00e9g\u0171 \u2013 cs\u00fanya fekete felniken gurul\u00f3, de egy\u00e9bk\u00e9nt \u00f6sszesen nyolc felnivel rendelkez\u0151 \u2013 90 l\u00f3er\u0151s One volt, ami\u00e9rt 6490 eur\u00f3t szeretett volna kapni a keresked\u0151. A t\u00e9li kerekek megl\u00e9te engem egy kabri\u00f3n\u00e1l elbizonytalan\u00edt \u2013 ekkor ugyanis t\u00e9len is ment, mik\u00f6zben h\u00fasz \u00e9v alatt csak 70 ezer kilom\u00e9tert hajtott\u00e1k?! Jaj, nem volt m\u00e1sik kocsija a tulajdonosnak?<\/p>\n

Mindegy, eld\u00f6nt\u00f6ttem, megn\u00e9zem, r\u00e1ad\u00e1sul kaptam hossz\u00fa vide\u00f3t is az alj\u00e1r\u00f3l, ami nagyon sz\u00e9p \u00e1llapotot mutatott, rozsd\u00e1nak nyoma sem volt rajta, sehol. Ezen Minik gyenge pontj\u00e1t, a kipufog\u00f3dobot nemr\u00e9g cser\u00e9lhett\u00e9k, l\u00e1tszott rajta, hogy \u00faj. A t\u00f6rt n\u00e9mets\u00e9ggel besz\u00e9l\u0151 keresked\u0151 \u00e1ll\u00edtotta, olyan \u00e1llapotban van, mint egy \u00faj, s vagy 50 oldalnyi sz\u00e1ml\u00e1ja is van a karbantart\u00e1sokr\u00f3l.<\/p>\n

Ez ut\u00f3bbit szeretem, f\u0151leg egy olyan t\u00edpusn\u00e1l, amely h\u00edres arr\u00f3l, hogy ig\u00e9nyli a rendszeres karbantart\u00e1st \u00e9s szervizel\u00e9st. Az el\u0151\u00e9lete szerint 2016-ban egy 1,2-2 milli\u00f3 forintos jav\u00edt\u00e1sa volt \u2013 ez az\u00e9rt kigy\u00fajtott n\u00e1lam egy s\u00e1rga l\u00e1mp\u00e1t \u2013, a sz\u00f6veg szerint s\u00e9r\u00fcl\u00e9s szerepel a jelent\u00e9sben az \u00e9rintett alkatr\u00e9szek felsorol\u00e1sa n\u00e9lk\u00fcl. Nem azt mondom, hogy s\u00e9r\u00fclt \u00e9s jav\u00edtott kocsit nem szabad megvenni, de nekem alapvet\u0151, hogy tudjam mi t\u00f6rt\u00e9nt, s azt hogyan jav\u00edtott\u00e1k ki, mit csin\u00e1ltak vele. K\u00e9tmilli\u00f3 lehet egy orr jav\u00edt\u00e1sa is, k\u00e9t f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3 cser\u00e9vel, \u00faj g\u00e9ptet\u0151vel meg p\u00e1r alkatr\u00e9sszel is, kiny\u00edlt l\u00e9gzs\u00e1kokkal.<\/p>\n

A kocsi legal\u00e1bb 50-60 ezer eur\u00f3s, p\u00e1r \u00e9ves fekete, ez\u00fcst \u00e9s sz\u00fcrke sz\u00edn\u0171 luxusaut\u00f3k \u2013 f\u0151leg Audik, Mercedes buszok \u2013 mellett \u00e1llt, szemmel l\u00e1that\u00f3an nem illett a sorba. Mint k\u00e9s\u0151bb kider\u00fclt, Mr. Omar \u2013 a n\u00e9v kital\u00e1lt \u2013 egy nagy Audiba sz\u00e1m\u00edtotta be 8000 eur\u00f3 \u00e9rt\u00e9kben \u2013 l\u00e1ttam r\u00f3la dokumentumot is, ami az alkudoz\u00e1s sor\u00e1n el\u0151ker\u00fclt. A M\u00fcnchent\u0151l \u00e9szakra fekv\u0151 falu utols\u00f3 h\u00e1z\u00e1nak udvar\u00e1n \u00fczemel\u0151 keresked\u00e9sbe el\u0151bb \u00e9rkeztem \u2013 ezt el szoktam k\u00f6vetni, \u00edgy nincs id\u0151 mondjuk el\u0151meleg\u00edteni a kocsit, mondjuk t\u00e9len, ha el\u0151kamr\u00e1s d\u00edzel Mercedest v\u00e1s\u00e1rolsz. Kellett ez a tr\u00fckk, s valahogy bennem maradt. Itt is szerencs\u00e9m volt, a kocsi megk\u00f6zel\u00edthet\u0151 volt az utc\u00e1r\u00f3l, a kapu nyitva volt. Els\u0151 dolgom az volt, hogy k\u00f6rbem\u00e9rtem a f\u00e9nyez\u00e9s r\u00e9tegvastags\u00e1g\u00e1t \u2013 addig, am\u00edg egyed\u00fcl voltam. Jobb oldala 150-200 mikron k\u00f6r\u00fcl, h\u00e1tulja rendben, g\u00e9ptet\u0151 ok\u00e9 \u2013 a bal oldala lesz? Bal oldali ajt\u00f3 m\u00e1r 500 k\u00f6r\u00fcl, ut\u00e1na 1200, majd m\u00e9rhetetlen \u00e9rt\u00e9kek \u2013 jaj, itt nagyon sok a gitt a fest\u00e9k alatt! Az ajt\u00f3 m\u00f6g\u00f6tti \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9k k\u00f6z\u00f6tti f\u00e9mfel\u00fclet als\u00f3 r\u00e9sz\u00e9t megpr\u00f3b\u00e1ltam ujjal benyomni \u2013 ellentartott, mintha k\u0151b\u0151l vagy f\u00e1b\u00f3l lenne, a kis finom h\u00fcpp\u00f6g\u00e9snek nyoma sem volt. Jajajaj. Ezt nagyon jav\u00edtott\u00e1k, s nem vaslemezzel. Egy kabri\u00f3n\u00e1l merevs\u00e9g szempontj\u00e1b\u00f3l ez kritikus r\u00e9sz, ink\u00e1bb ne. K\u00f6zben meg\u00e9rkezett a keresked\u0151 is, mutatott egy hossz\u00fa list\u00e1t is, hogy milyen jav\u00edt\u00e1sokat v\u00e9geztek el rajta. Sz\u00e9p \u00f6sszeg szerepelt a v\u00e9g\u00e9n, t\u00f6bb mint h\u00e1romezer eur\u00f3. Az eg\u00e9sszel egy bajom volt csup\u00e1n \u2013 nem sz\u00e1mla volt, hanem egy \u00e1raj\u00e1nlat\u2026 Vagyis ezeket val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem v\u00e9gezt\u00e9k el a kocsin, csak felm\u00e9rt\u00e9k \u0151ket, vagy sz\u00e1mla n\u00e9lk\u00fcl p\u00e1r jav\u00edt\u00e1st elv\u00e9gezhettek. Az elad\u00f3 szerint az \u00f6sszeset. Ja, \u00e9rtem \u00e9n, mindent elv\u00e9geztek, csak nem k\u00e9rtek r\u00f3la sz\u00e1ml\u00e1t. Az \u00f6sszeset elv\u00e9gezt\u00e9k. Ahhha. \u00cdgy d\u0151lt meg a van r\u00f3la \u00f6tven oldalnyi sz\u00e1mla \u00e1ll\u00edt\u00e1s. Mindegy, ha m\u00e1r itt voltam, elvittem egy pr\u00f3bak\u00f6rre \u2013 rendsz\u00e1m felpattint, Omar is megb\u00edzott bennem, b\u00e1r a szem\u00e9lyim elk\u00e9rte, ha m\u00e9gis megl\u00e9pn\u00e9k a kocsival. A 90 lovas egy\u00e9bk\u00e9nt kellemes meglepet\u00e9s volt, eg\u00e9sz dinamikusan mozgatta az alapmotor is a g\u00e9pet, val\u00f3j\u00e1ban el\u00e9g lenne nekem ez is. Omar f\u0171z\u00f6tt \u2013 \u00e9s s\u00fcrgetett \u2013, hogy ez bizony meg\u00e9ri az \u00e1r\u00e1t, s nem tal\u00e1lok jobbat enn\u00e9l. Ez az a helyzet volt, amikor fele ennyi\u00e9rt sem hoztam volna el. V\u00e9g\u00fcl elj\u00f6ttem, majd m\u00e1snap kaptam egy WhatsApp \u00fczenetet, amelyben Omar annyit k\u00e9rdezett, tudsz \u00e9rte adni 5800-at? Nem tudsz. Mivel abban maradtunk, hogy visszasz\u00f3lok, amikor megv\u00e1s\u00e1roltam az eny\u00e9met ezt k\u00e9s\u0151bb meg is tettem. Erre annyit v\u00e1laszolt, hogy: \u00e9s kit \u00e9rdekel? Na, ezek ut\u00e1n legy\u00e9l j\u00f3 fej \u2013 bar\u00e1tom. M\u00e1s kult\u00fara, m\u00e1s \u00fczletel\u00e9si st\u00edlus.<\/p>\n

Miut\u00e1n elbuszoztam az \u00e1llom\u00e1sra, r\u00e1\u00edrtam, a k\u00e9k Cooper S tulajdonos\u00e1ra \u2013 aki kor\u00e1bban m\u00e1r k\u00fcld\u00f6tt j\u00f3p\u00e1r, \u00fcgyesen fot\u00f3zott k\u00e9pet a kocsir\u00f3l \u2013, hogy 16 \u00f3ra k\u00f6r\u00fcl ott tudn\u00e9k lenni n\u00e1la, megn\u00e9zni. Stuttgarton kereszt\u00fcl ment a vonat, olyan 350 kilom\u00e9ter a t\u00e1v, a napijegy kicsivel dr\u00e1g\u00e1bb, mint sz\u00e1z eur\u00f3. A b\u00fcf\u00e9kocsiban \u00e9tlapr\u00f3l lehet rendelni, fejlett az inform\u00e1ci\u00f3s rendszer is, el\u00e9gedett voltam a szolg\u00e1ltat\u00e1ssal. 250 km\/h-s sebess\u00e9ggel robog a tiszta utaster\u0171 szerelv\u00e9ny, ott, ahol rendben a p\u00e1lya. Az utasell\u00e1t\u00f3ban mindenk\u00e9pp akartam enni egy perecet. Egy igazi stuttgartit \u2013 ahogy itt mondj\u00e1k, Butterbrezelt. Ez k\u00fcl\u00f6nb\u00f6zik a bajort\u00f3l, eleg\u00e1nsabb, kontrasztosabb \u00e1llag\u00fa, \u201eprec\u00edzebb\u201d darab, v\u00e9kony \u00e9s hossz\u00fa, ropog\u00f3s \u201ekarok\u201d jellemzik a ducibb, kal\u00e1csosabb hassal rendelkez\u0151 perecet, amely a has\u00e1n\u00e1l s\u00fct\u00e9skor kiny\u00edlik. Vajjal kenve\/t\u00f6ltve k\u00edn\u00e1lj\u00e1k a f\u00e9nyes h\u00e9j\u00fa, finoman s\u00f3zott csemeg\u00e9t \u2013 im\u00e1dom, amikor errefel\u00e9 j\u00e1rok, mindig fogyasztok bel\u0151le.<\/p>\n

A k\u00e9k Cooper S tulajdonosa v\u00e1rt, kiv\u00e1ltotta az ideiglenes rendsz\u00e1mot is a kocsira, hogy tudjunk vele k\u00f6zlekedni. Csak arra k\u00e9rt, napnyugt\u00e1ig fejezz\u00fck be a n\u00e9zeget\u00e9st, mert ramadan van, s este enni \u00e9s inni mennek a bar\u00e1taival. Vokshit arra k\u00e9rtem, hogy mivel 17:05-kor \u00e9rkezem, legyen az \u00e1llom\u00e1son a kocsival. K\u00f6zben kider\u00edtettem, hogy van BMW-Mini keresked\u00e9s a v\u00e1rosban, 18:00 \u00f3r\u00e1ig nyitva is vannak. Szuper! Nem jelentkezem be telefonon, ugyanis \u00edgy k\u00f6nnyebben utas\u00edtanak el, viszont, ha szem\u00e9lyesen jelenek meg a megv\u00e1s\u00e1rolni sz\u00e1nd\u00e9kozott kocsival, tal\u00e1n lesz negyed\u00f3r\u00e1juk, hogy megemelj\u00fck.<\/p>\n

Minden a megbesz\u00e9ltek szerint zajlott, Vokshi az \u00e1llom\u00e1son v\u00e1rt, ahogy megbesz\u00e9lt\u00fck \u2013 a k\u00e9k Minit messzir\u0151l kisz\u00fartam a parkol\u00f3ban. Ahogy egyre k\u00f6zelebb \u00e9rtem hozz\u00e1, sz\u00e9pen oszlott a lila k\u00f6d \u2013 egy nagyon leharcolt \u00e9s dics\u0151 \u00e9vein messze t\u00fall\u00e9pett Cooper S mellett fogtunk kezet. H\u00e1tulr\u00f3l pillantottam meg el\u0151sz\u00f6r, 8-10 l\u00e9p\u00e9s t\u00e1vols\u00e1gb\u00f3l m\u00e1r ord\u00edtott a rozsda a h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mpa k\u00f6r\u00fcl \u2013 legsz\u00edvesebben sik\u00edtottam volna, mik\u00f6zben Csik\u00f3s Zsolti intelme has\u00edtott bel\u00e9m: NEM VESZ\u00dcNK A H\u00c1TS\u00d3 L\u00c1MP\u00c1JA K\u00d6R\u00dcL ROZSD\u00c1S MINIT! Szakadt a ponyva k\u00f6r\u00fcli gumiprofil is, az \u00fcl\u00e9seket pedig mintha maga Vokshi f\u00e9rcelte volna \u00f6ssze k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 b\u0151r\u00f6kb\u0151l \u2013 ajaj, itt nagyon r\u00e1szedtek T\u00e9ged, \u00c1cs! Vokshi k\u00f6zben nyomja a sz\u00f6veget, ez a legjobb kocsi ennyi\u00e9rt, h\u00f3napokig kereste ezt a sz\u00ednt, meg k\u00fcl\u00f6nben is, van egy csom\u00f3 r\u00e9gi aut\u00f3ja, az\u00e9rt nincs rajta rendsz\u00e1m, mert nem haszn\u00e1lja. Legsz\u00edvesebben azonnal visszafordultam volna, de k\u00edv\u00e1ncsi voltam az alj\u00e1ra, ha m\u00e1r elvonatoztam ide\u00e1ig \u2013 ekkor k\u00e9stem le a Z\u00fcrichb\u0151l indul\u00f3 hazaj\u00e1ratot. K\u00e9r\u00e9semet meghallva a tulajdonos azonnal tiltakozott, nem lehet \u00edgy odamenni, id\u0151pontot kell foglalni, nem fognak fogadni minket. Ok\u00e9, menj\u00fcnk arra, s kider\u00fcl! 17:30-kor \u00e9rt\u00fcnk oda a hatalmas BMW-Mini Mekka parkol\u00f3j\u00e1ba, ahol a motort le sem \u00e1ll\u00edtva nagy lend\u00fclettel nyomtam be a leng\u0151ajt\u00f3t. A recepci\u00f3s h\u00f6lgy azonnal a szerv\u00edzvezet\u0151h\u00f6z ir\u00e1ny\u00edtott \u2013 l\u00e1ttam, k\u00f6zel a z\u00e1r\u00e1shoz \u00fcres m\u00e1r az egyik emel\u0151. A fiatal sr\u00e1c kett\u0151 mondat ut\u00e1n ennyit k\u00e9rdezett \u00e9kes magyars\u00e1ggal: magyar vagy? Gurulj be, emelem is! Egy perc m\u00falva m\u00e1r a kocsi alatt \u00e1llva h\u00fcledezt\u00fcnk \u2013 Vokshi szerencs\u00e9re be sem j\u00f6tt. A kocsi \u00fagy n\u00e9zett ki, mint az ement\u00e1li sajt, alig volt vas fel\u00fclet a leng\u0151karokon, mindent rozsda bor\u00edtott. Csak ennyit k\u00e9rdeztem, ugye Te sem tenn\u00e9l erre v\u00e9teli aj\u00e1nlatot?<\/p>\n

A d\u00f6bbenett\u0151l v\u00e1laszolni sem tudott, csak megr\u00e1zta a fej\u00e9t. Ok\u00e9, k\u00f6szi, fizetn\u00e9k, mennyi lesz? P\u00e9nzt persze nem fogadtak el. M\u00e1r csak az volt h\u00e1tra, hogy megkergessem kicsit a Coopert \u2013 a kompresszor vis\u00edt\u00e1sa szerencs\u00e9re elnyomta s\u00edr\u00e1somat. Az \u00e1llom\u00e1s fel\u00e9 vettem az ir\u00e1nyt, s j\u00f3 \u00e9tv\u00e1gyat k\u00edv\u00e1ntam a vacsor\u00e1hoz, miel\u0151tt elb\u00facs\u00faztunk. Ez az az \u00e1llapot volt, hogy a hatezer\u00e9rt hirdetett kocsira m\u00e9g aj\u00e1nlatot sem tettem \u2013 m\u00e9g k\u00e9pes lett volna odaadni a fel\u00e9\u00e9rt. \u00dczeneteket ugyanis m\u00e9g napok m\u00falva is kaptam t\u0151le, amikben egyre lejjebb tolta az \u00e1rat. J\u00f3 lecke volt.<\/p>\n

Itthon est\u00e9nk\u00e9nt tov\u00e1bb folytattam a keres\u00e9st. R\u00e1n\u00e9ztem a hazai haszn\u00e1ltaut\u00f3 hirdet\u00e9si port\u00e1lra is, s mit l\u00e1ttam egyik m\u00e1rciusi vas\u00e1rnap este? Egy el\u0151z\u0151 nap felt\u00f6lt\u00f6tt, 2010 \u00f3ta egy tulajdonosn\u00e1l l\u00e9v\u0151, \u00f6t\u00f6dik aut\u00f3k\u00e9nt haszn\u00e1lt narancs sz\u00edn\u0171, 110 ezer kilom\u00e9tert futott, 116 l\u00f3er\u0151s Coopert, amely 17 colos, gy\u00e1ri kerekeken \u00e1llt! \u00c9reztem, ez lesz az! M\u00e1snap legurultam megn\u00e9zni, a kocsi t\u00e9nyleg olyan volt, amilyennek a hirdet\u00e9s sz\u00f6vege \u00e1ll\u00edtotta. S\u00e9r\u00fcl\u00e9smentes, eredeti f\u00e9nyez\u00e9s\u0171 karossz\u00e9ria, a hajtogat\u00e1sokn\u00e1l p\u00e1r helyen s\u00e9r\u00fclt, de k\u00e9k sz\u00edn\u0171 tet\u0151, amit nem sz\u00edvott ki a nap, s boh\u00f3chal megjelen\u00e9s\u0171 narancs elemekkel feldobott bels\u0151, kl\u00edm\u00e1val \u00e9s feket\u00e9nek l\u00e1tsz\u00f3, de val\u00f3j\u00e1ban fel\u00e1ras, s\u00f6t\u00e9tk\u00e9k sz\u00edn\u0171 oldalk\u00e1rpitokkal szerelve! F\u0171thet\u0151, s\u00e1rga bet\u00e9tes b\u0151r sport\u00fcl\u00e9sekkel sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k, amelyek mindegyike \u00e1ll\u00edthat\u00f3 magass\u00e1g\u00fa. Meg volt az eredeti sz\u00e9lfog\u00f3ja, a rajta l\u00e9v\u0151 17 colos, m\u00e1sodik legdr\u00e1g\u00e1bb Bullit felnikkel \u00e9s tolat\u00f3radarral rendelt\u00e9k, k\u00edv\u00fclre kr\u00f3mcsomagot is kapott. Sportkorm\u00e1nyt is rendeltek bele, de gombok n\u00e9lk\u00fclit, amit nem b\u00e1ntam. Van benne alapadatokat k\u00f6zl\u0151 fed\u00e9lzeti sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p is, s els\u0151 k\u00f6dl\u00e1mpa. Ez ut\u00f3bbi nem az\u00e9rt fontos, mert t\u00e9len\/\u0151sszel is haszn\u00e1ln\u00e1nk, hanem mert nagyon b\u00e9n\u00e1n n\u00e9z ki, ha a k\u00f6z\u00e9pkonzolon a billen\u0151kapcsol\u00f3j\u00e1nak a helye vak \u2013 r\u00e1ad\u00e1sul a kar v\u00e9g\u00e9n van a k\u00e9t k\u00f6dl\u00e1mpa mini m\u00e9ret\u0171 visszajelz\u0151je is, ami igencsak j\u00f3pofa geg. Igen, az ut\u00f3lag is beszerelhet\u0151, \u00e1ltalam v\u00e1gyott Chrono-pack ebben (m\u00e9g) nincs benn. Eredetiek voltak a l\u00e1mp\u00e1i \u2013 az els\u0151 m\u00e9g nem xenon, hanem H7-es, amivel nincs bajom \u2013, b\u00e1r a h\u00e1ts\u00f3k m\u00e1r elkezdtek tejf\u00f6l\u00f6s\u00f6dni, kaphat\u00f3, s cser\u00e9lhet\u0151, megsz\u00e9p\u00fcl t\u0151le a kocsi popsija. A motorja eresztette az olajat \u2013 annyira, hogy a jobb oldali f\u00e9ltengely gumiharang is olajs\u00e1ros volt, a h\u00e1ts\u00f3 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3i szint\u00e9n. A bal h\u00e1ts\u00f3 ablaka m\u0171k\u00f6d\u00e9sk\u00e9ptelen volt, de a j\u00e1rm\u0171 sz\u00e9pen mozgott s re\u00e1lisnak t\u0171nt az igazolt k\u00f6zel 110 ezer kilom\u00e9teres fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt maga m\u00f6g\u00f6tt tud\u00f3 g\u00e9p. A h\u0171t\u0151v\u00edz tart\u00e1ly\u00e1ban barn\u00e1s sz\u00edn\u0171 folyad\u00e9kot l\u00e1ttam \u2013 ejnye-bejnye, a Mini szerint k\u00e9kes-z\u00f6ldes j\u00e1r bele, mi ez ott, motorolaj? V\u00e9g\u00fcl kider\u00fclt, hogy nem, csak nem beleval\u00f3 h\u0171t\u0151folyad\u00e9kkal t\u00f6lt\u00f6tt\u00e9k fel. A tulajdonosa egy ismert, Kecskem\u00e9ten \u00e9s Budapesten is praktiz\u00e1l\u00f3 orvos volt, a kocsi t\u00f6rt\u00e9nete pedig hiteles. \u00cdgy \u2013 l\u00e1tv\u00e1n, hogy nagyon sz\u00e9p \u00e9s j\u00f3 \u00e1llapot\u00fa alap, azokkal az extr\u00e1kkal, amik nek\u00fcnk fontosok voltak, s nagyon vag\u00e1ny \u00e9s ritka a sz\u00ednkombin\u00e1ci\u00f3 is \u2013 tudv\u00e1n, hogy majd kell r\u00e1 k\u00f6lteni, de sz\u00e9pet lehet kihozni bel\u0151le \u2013 megv\u00e1s\u00e1roltuk.<\/p>\n

Itt \u00e9reztem, hogy az el\u0151sz\u0171r\u00e9s meg\u00e9rte, s k\u00f6zel h\u00fasz megtekintett Mini<\/a> ut\u00e1n ennek az \u00e1llapot\u00e1t \u00e9rt\u00e9kelni tudtam, re\u00e1lisan el tudtam helyezni a Mini sz\u00e1megyenesen a n\u00e1lunk a mesefilm ut\u00e1n Nemo becenevet kapott kocsit. Gond n\u00e9lk\u00fcl haza\u00e9rt, s az\u00f3ta \u00e1tl\u00e9pte n\u00e1lunk a 110 ezer kilom\u00e9tert. Elkezdt\u00fck a karbantart\u00e1s\u00e1t \u00e9s a rendbet\u00e9tel\u00e9t, valamint a sz\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t. K\u00f6zben kider\u00fclt r\u00f3la, gy\u00e1rt\u00e1si ideje 2004. \u00e1prilis 24-e volt, el\u0151sz\u00f6r pedig j\u00fanius 4-\u00e9n helyezt\u00e9k forgalomba, N\u00e9metorsz\u00e1gban. Az els\u0151 p\u00e1r sz\u00e1z legy\u00e1rtott Mini Cabriolet egyike. T\u00f6rt\u00e9net\u00e9t egy k\u00e9s\u0151bbi cikkben folytatom.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"T\u00f6rt\u00e9nt, hogy ig\u00e9ny mutatkozott egy kabri\u00f3ra csal\u00e1dunkban \u2013 a p\u00e1rom szeretne ezzel tavaszt\u00f3l \u0151szig k\u00f6zlekedni \u2013 kalandoz\u00e1saim t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162046,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[11576,5229,44,42,40,43,41,28137,673],"class_list":["post-162045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-magyarorszag","tag-autovasarlas","tag-hasznalt-auto","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-mini-cooper","tag-vasarlas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116866229896641940","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162045"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162045\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162046"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}