{"id":164001,"date":"2026-07-07T00:39:09","date_gmt":"2026-07-07T00:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/164001\/"},"modified":"2026-07-07T00:39:09","modified_gmt":"2026-07-07T00:39:09","slug":"szeptemberben-landol-nalunk-a-vilag-kedvenc-elektromos-kisautoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/164001\/","title":{"rendered":"Szeptemberben landol n\u00e1lunk a vil\u00e1g kedvenc elektromos kisaut\u00f3ja"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\u00c1ll\u00edtsd be, hogy az e-cars.hu az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!
\n \u203a
\n <\/a><\/p>\n

Amikor egy aut\u00f3m\u00e1rka azt \u00edg\u00e9ri, hogy \u201ehamarosan\u201d b\u0151v\u00edti a k\u00edn\u00e1lat\u00e1t, az ember hajlamos fenntart\u00e1sokkal kezelni a bejelent\u00e9st \u2013 a Geely eset\u00e9ben azonban ez most sz\u00f3 szerint bek\u00f6vetkezik. A m\u00e1rka, amely id\u00e9n m\u00e1rciusban a STARRAY EM-i plug-in hibriddel \u00e9s a tiszt\u00e1n elektromos E5 csal\u00e1di SUV-val deb\u00fct\u00e1lt a magyar piacon, m\u00e1r akkor \u00edg\u00e9retet tett k\u00e9t tov\u00e1bbi modellre az \u00e9v h\u00e1tral\u00e9v\u0151 r\u00e9sz\u00e9re, \u00e9s ez az \u00edg\u00e9ret most testet \u00f6lt: augusztusban indul a tiszt\u00e1n elektromos\u00a0Geely E2<\/a> el\u0151rendel\u00e9se Magyarorsz\u00e1gon, az els\u0151 p\u00e9ld\u00e1nyok pedig szeptemberben \u00e9rkeznek a hazai m\u00e1rkakeresked\u00e9sekbe. A modell nem ak\u00e1rmilyen m\u00faltat hoz mag\u00e1val:\u00a0465 775 darab\u00a0tal\u00e1lt gazd\u00e1ra bel\u0151le 2025-ben, amivel rekordid\u0151 alatt v\u00e1lt a vil\u00e1g legkelend\u0151bb kisaut\u00f3j\u00e1v\u00e1.<\/p>\n

Ez a sz\u00e1m context n\u00e9lk\u00fcl is \u00f6nmag\u00e1\u00e9rt besz\u00e9l, de \u00e9rdemes kicsit lebontani: 465 775 eladott aut\u00f3 \u00e9vi szinten \u00e1tlagosan napi\u00a01276 p\u00e9ld\u00e1nyt\u00a0jelent glob\u00e1lisan \u2013 ezt a Geely nem k\u00f6z\u00f6lte, ez a mi saj\u00e1t sz\u00e1m\u00edt\u00e1sunk a hivatalos \u00e9ves adatb\u00f3l, de j\u00f3l illusztr\u00e1lja, mekkora keresletr\u0151l van sz\u00f3 egyetlen modell eset\u00e9ben. A magyar piacra n\u00e9zve ez az\u00e9rt is izgalmas, mert a Geely ezzel egy m\u00e1r bizony\u00edtott, t\u00f6megesen kedvelt term\u00e9ket hoz be, nem egy k\u00eds\u00e9rleti darabot pr\u00f3b\u00e1l ki n\u00e1lunk.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fejlett elektromos technol\u00f3gia, k\u00e9t akkumul\u00e1torral<\/p>\n

A Geely E2 k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1torral lesz el\u00e9rhet\u0151: egy\u00a035,35 kWh-s\u00a0\u00e9s egy\u00a047,14 kWh-s\u00a0verzi\u00f3val, v\u00e1rhat\u00f3an h\u00e1rom felszerelts\u00e9gi szinten. A kisebbik akkumul\u00e1torral felszerelt v\u00e1ltozat\u00a0252 kilom\u00e9teres, a nagyobbal szerelt\u00a0345 kilom\u00e9teres\u00a0hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1l a WLTP-ciklus szerint \u2013 ezek a v\u00e1rosi \u00e9s el\u0151v\u00e1rosi haszn\u00e1latra szabott, kompakt kateg\u00f3ri\u00e1ban tipikus, de nem kiugr\u00f3 \u00e9rt\u00e9kek. A fogyaszt\u00e1s ennek megfelel\u0151en alakul: a kisebb akkumul\u00e1toros v\u00e1ltozat 15,9, a nagyobb 15,5 kWh\/100 km-es \u00e9rt\u00e9ket produk\u00e1l, vagyis a nagyobb akkumul\u00e1tor nemcsak nagyobb hat\u00f3t\u00e1vot, hanem valamivel jobb hat\u00e9konys\u00e1got is hoz mag\u00e1val.<\/p>\n

Kompakt k\u00fcls\u0151, meglep\u0151en t\u00e1gas bels\u0151 t\u00e9r<\/p>\n

A Geely E2 formavil\u00e1g\u00e1t t\u00f6bb nemzetk\u00f6zi diz\u00e1jnd\u00edjjal is elismert\u00e9k, k\u00f6zt\u00fck az Eur\u00f3pai Term\u00e9kdiz\u00e1jnd\u00edjjal, \u00e9s ez nem v\u00e9letlen: a lekerek\u00edtett, letisztult karossz\u00e9ria els\u0151 pillant\u00e1sra egy trendi, sz\u00ednes v\u00e1rosi crossovert takar, a bels\u0151 t\u00e9r viszont a gy\u00e1rt\u00f3 szerint k\u00f6zel C-SUV szint\u0171 helyk\u00edn\u00e1latot ny\u00fajt. A csomagt\u00e9r-k\u00edn\u00e1lat ezt al\u00e1 is t\u00e1masztja:\u00a070 literes\u00a0el\u00fcls\u0151 t\u00e1rol\u00f3val,\u00a028 literes\u00a0h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9s alatti rekesszel \u00e9s\u00a0375 literes, a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sek d\u00f6nt\u00e9s\u00e9vel ak\u00e1r\u00a01320 literre b\u0151v\u00edthet\u0151\u00a0csomagt\u00e9rrel \u00e9rkezik a modell. Emellett a fed\u00e9lzeten \u00f6sszesen\u00a036 t\u00e1rol\u00f3rekesz\u00a0tal\u00e1lhat\u00f3, amelyek a napi bev\u00e1s\u00e1rl\u00e1st\u00f3l a h\u00e9tv\u00e9gi csal\u00e1di kir\u00e1ndul\u00e1sokig sokf\u00e9le helyzetben hasznosak lehetnek.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

H\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s \u00e9s 11 az 1-ben rendszer a motorh\u00e1ztet\u0151 alatt<\/p>\n

A hajt\u00e1sl\u00e1nc az \u00e1lland\u00f3 m\u00e1gneses szinkronmotorra \u00e9s a Geely \u201e\u00faj energi\u00e1s\u201d \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1j\u00e1ra \u00e9p\u00fcl, a szegmensben szokatlan m\u00f3don pedig h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1ssal \u00e9s multilink fut\u00f3m\u0171vel p\u00e1rosul, ami a gy\u00e1rt\u00f3 szerint stabil \u00fattart\u00e1st \u00e9s kiemelked\u0151 vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nyt biztos\u00edt. A mind\u00f6ssze\u00a04,95 m\u00e9teres\u00a0legkisebb fordul\u00f3k\u00f6r kifejezetten v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9sre optimaliz\u00e1lt tulajdons\u00e1g, amely sz\u0171k parkol\u00f3h\u00e1zakban \u00e9s forgalmas belv\u00e1rosi utc\u00e1kban is k\u00f6nny\u0171 man\u0151verez\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9. Az \u00fagynevezett kateg\u00f3riaels\u0151, kompakt \u201e11 az 1-ben\u201d hajt\u00e1srendszer c\u00e9lja, hogy a Geely E2 egyszerre ny\u00fajtson j\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s energiahat\u00e9konys\u00e1got \u2013 ez a fajta integr\u00e1lt megold\u00e1s jellemz\u0151en a gy\u00e1rt\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gek cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9n \u00e9s a s\u00faly optimaliz\u00e1l\u00e1s\u00e1n kereszt\u00fcl jav\u00edtja a hat\u00e1sfokot.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Okostechnol\u00f3gia \u00e9s biztons\u00e1gi rendszerek sora<\/p>\n

A Geely E2 utaster\u00e9nek k\u00f6zponti eleme a\u00a0Flyme Auto\u00a0intelligens fed\u00e9lzeti rendszer, amelyet egy\u00a014,6 colos\u00a0k\u00f6zponti kijelz\u0151 eg\u00e9sz\u00edt ki \u2013 ez a m\u00e9ret a kateg\u00f3ri\u00e1ban kifejezetten nagynak sz\u00e1m\u00edt. A biztons\u00e1g ter\u00e9n a modell\u00a020 fejlett akt\u00edv vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 (ADAS) funkci\u00f3t\u00a0k\u00edn\u00e1l, a karossz\u00e9ria szerkezet\u00e9ben pedig kiemelked\u0151 ar\u00e1nyban alkalmaznak ultraszil\u00e1rds\u00e1g\u00fa ac\u00e9lokat. Ezt eg\u00e9sz\u00edti ki\u00a0h\u00e9t l\u00e9gzs\u00e1k, valamint a kateg\u00f3ri\u00e1ban egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3nak nevezett folyad\u00e9kh\u0171t\u00e9ses akkumul\u00e1torrendszer, amely a Geely Battery Safety System technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1nak r\u00e9sze. Az eredm\u00e9ny \u00f6nmag\u00e1\u00e9rt besz\u00e9l: a modell els\u0151k\u00e9nt kapta meg a\u00a02026-os Euro NCAP 5 csillagos min\u0151s\u00edt\u00e9st, m\u00e9ghozz\u00e1 \u00fagy, hogy a 2029-es Euro NCAP \u00e9s ANCAP szabv\u00e1nyok kialak\u00edt\u00e1s\u00e1n\u00e1l is a Geely biztons\u00e1gi technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1t veszik majd alapul.<\/p>\n

Mikor j\u00f6n, mennyibe ker\u00fcl \u2013 \u00e9s mit jelent ez a magyar piacnak<\/p>\n

A Geely E2 kulcsszerepet kap a m\u00e1rka hazai n\u00f6veked\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1ban: az E2 meg\u00e9rkez\u00e9s\u00e9vel a Geely az \u00e9v v\u00e9g\u00e9re m\u00e1r\u00a0n\u00e9gy modellel\u00a0lesz jelen a magyar piacon, ami a m\u00e1rciusi deb\u00fct\u00e1l\u00e1s \u00f3ta eltelt kevesebb mint egy \u00e9vben komoly terjeszked\u00e9st jelent. Az \u00e1rakr\u00f3l \u00e9s a r\u00e9szletes felszerelts\u00e9gi list\u00e1kr\u00f3l a gy\u00e1rt\u00f3 egyel\u0151re nem adott t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st, csak annyit k\u00f6z\u00f6lt, hogy ezekr\u0151l \u201ea k\u00f6zelj\u00f6v\u0151ben\u201d nyilatkozik \u2013 ez a bizonytalans\u00e1g minden bizonnyal az egyik legfontosabb k\u00e9rd\u00e9s lesz azok sz\u00e1m\u00e1ra, akik m\u00e1r most fontolgatj\u00e1k az el\u0151rendel\u00e9st.\u00a0\u201eA Geely E2 rekordid\u0151 alatt lett a vil\u00e1g kedvenc kisaut\u00f3ja, \u00c1zsia \u00e9s D\u00e9l-Amerika megh\u00f3d\u00edt\u00e1sa ut\u00e1n pedig meg\u00e9rkezik Eur\u00f3p\u00e1ba \u00e9s \u00edgy Magyarorsz\u00e1gra is\u201d\u00a0\u2013 nyilatkozta\u00a0K\u00f6teles Krisztina, a Geely magyarorsz\u00e1gi PR \u00e9s kommunik\u00e1ci\u00f3s vezet\u0151je, hozz\u00e1t\u00e9ve, hogy a modell szerinte nemcsak \u00fcde sz\u00ednfoltk\u00e9nt jelenik majd meg a hazai utakon, hanem komolyan hozz\u00e1j\u00e1rulhat a magyar \u00fajaut\u00f3piac z\u00f6ld\u00fcl\u00e9s\u00e9hez is.<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, tov\u00e1bbi tartalmak\u00e9rt!
\n \u203a
\n <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c1ll\u00edtsd be, hogy az e-cars.hu az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban! \u203a Amikor egy aut\u00f3m\u00e1rka azt \u00edg\u00e9ri, hogy…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164002,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[2157,2158,466,450,15347,44,42,40,43,41,121,120,125,122,124,123],"class_list":["post-164001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-e-mobilitas","tag-elektromobilitas","tag-elektromos-auto","tag-geely","tag-geely-e2","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116875910609333533","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164001"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164001\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164002"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}