{"id":16764,"date":"2026-03-06T05:13:08","date_gmt":"2026-03-06T05:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/16764\/"},"modified":"2026-03-06T05:13:08","modified_gmt":"2026-03-06T05:13:08","slug":"villamosszekbe-ultette-alonsoekat-az-aston-martin-totalcar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/16764\/","title":{"rendered":"Villamossz\u00e9kbe \u00fcltette Alons\u00f3\u00e9kat az Aston Martin \u2014 Totalcar"},"content":{"rendered":"

Ahelyett, hogy vil\u00e1gbajnoki rem\u00e9nyekkel v\u00e1rn\u00e1, a g\u00f6d\u00f6r alj\u00e1r\u00f3l kezdi a 2026-os Forma\u20131-es szezont az Aston Martin. Pedig azzal, hogy a csapat Honda-motorokra v\u00e1ltott, tov\u00e1bb\u00e1 a technikai st\u00e1b \u00e9l\u00e9re igazolta \u00e9s azt\u00e1n a csapatf\u0151n\u00f6ki sz\u00e9kbe is be\u00fcltette Adrian Neweyt, minden hozz\u00e1val\u00f3 adott volt a sikerrecepthez. Az el\u0151szezoni teszteken rendes etapokat sem siker\u00fclt teljes\u00edteni az AMR26-tal, \u00e9s ha mindez nem lenne el\u00e9g, nemcsak k\u00f6rsz\u00e1mokban, hanem temp\u00f3 tekintet\u00e9ben is tetemes a lemarad\u00e1s \u2013 nem v\u00e9letlen, hogy opci\u00f3k\u00e9nt felmer\u00fclt az is, hogy Fernando Alons\u00f3\u00e9k rajthoz sem \u00e1llnak a szezonnyit\u00f3 Ausztr\u00e1l Nagyd\u00edjon<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Ezt v\u00e9g\u00fcl elvetett\u00e9k, mert egyr\u00e9szt egy ilyen l\u00e9p\u00e9ssel az Aston Martin nem csup\u00e1n a Concorde-szerz\u0151d\u00e9st szegte volna meg, de m\u00e9g PR-fronton is kiosztott volna mag\u00e1nak egy hatalmas mafl\u00e1st, arr\u00f3l nem is besz\u00e9lve, hogy mindk\u00e9t t\u00e9nyez\u0151 \u00f3ri\u00e1si anyagi vesztes\u00e9get eredm\u00e9nyezett volna. A h\u00e9tv\u00e9gi futam azonban \u00edgy csak egyfajta teszt lesz a csapatnak, a terv bevallottan az, hogy nem is fogj\u00e1k v\u00e9gigcsin\u00e1lni a versenyt\u00e1vot, s\u0151t, kimondva-kimondatlanul k\u00f6rsz\u00e1mlimithez fogj\u00e1k tartani magukat.<\/p>\n

Az Aston Martin\u2013Honda h\u00e1zass\u00e1g katasztrof\u00e1lis indul\u00e1s\u00e1r\u00f3l minden k\u00e9telyt eloszlattak a melbourne-i sajt\u00f3napon \u2013 \u00e9s a helyzet kiv\u00e9telesen val\u00f3ban annyira pocs\u00e9k, mint amilyennek a bokszutcai zuhanyh\u00edrad\u00f3 kor\u00e1bban lefestett. Az els\u0151 sz\u00e1m\u00fa probl\u00e9m\u00e1t a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 V6-os motor fel\u0151l \u00e9rkez\u0151 vibr\u00e1ci\u00f3k jelentik, melyek rendre t\u00f6nkretett\u00e9k az akkumul\u00e1tort is, am\u00edg a Honda ki nem fogyott a p\u00f3talkatr\u00e9szekb\u0151l.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Adrian Newey nem titkol\u00f3zott: am\u00edg nem sz\u0171nik meg a vibr\u00e1ci\u00f3, csak korl\u00e1tozott k\u00f6rsz\u00e1mban vezethet\u0151 az AMR26.<\/p>\n

Fot\u00f3: Kym Illman\/Getty Images<\/p>\n

\u201cErre a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9re siker\u00fclt el\u00e9rn\u00fcnk egy olyan megold\u00e1st, amit m\u00e1r ki is pr\u00f3b\u00e1ltunk a tesztpadon, \u00e9s jelent\u0151sen cs\u00f6kkentette az akkumul\u00e1tort \u00e9rt vibr\u00e1ci\u00f3t\u201d \u2013 id\u00e9zi Adrian Newey cs\u00fct\u00f6rt\u00f6ki nyilatkozat\u00e1t az Autosport<\/a>. \u201cFontos ugyanakkor tiszt\u00e1zni, hogy a vibr\u00e1ci\u00f3 els\u0151dleges forr\u00e1sa az er\u0151forr\u00e1s, vagyis a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor \u00e9s az energiavisszanyer\u0151-rendszer. A v\u00e1z ebben a fel\u00e1ll\u00e1sban a vev\u0151 szerep\u00e9t t\u00f6lti be, \u00e9s mivel a sz\u00e9nsz\u00e1las alv\u00e1z egy merev szerkezet, teh\u00e1t kev\u00e9sb\u00e9 k\u00e9pes csillap\u00edtani, \u00edgy a vibr\u00e1ci\u00f3 oda t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1tvezet\u00e9s\u00e9vel nem siker\u00fclt el\u0151rel\u00e9pn\u00fcnk.\u201d<\/p>\n

\u201cA vibr\u00e1ci\u00f3 megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1gi gondokat okoz, p\u00e9ld\u00e1ul a visszapillant\u00f3k is leeshetnek. Enn\u00e9l azonban sokkal fontosabb probl\u00e9ma, hogy ez a fajta vibr\u00e1ci\u00f3 v\u00e9gs\u0151 soron a versenyz\u0151 ujjaiba fut ki. Fernando \u00fagy \u00e9rzi, hogy egyhuzamban nem tud 25 k\u00f6rn\u00e9l t\u00f6bbet menni az aut\u00f3val, k\u00fcl\u00f6nben maradand\u00f3 idegk\u00e1rosod\u00e1st szenvedne el. Lance \u00fagy gondolja, hogy k\u00e9ptelen 15 k\u00f6rn\u00e9l t\u00f6bbet megtenni. Emiatt nagyon szigor\u00faan korl\u00e1toznunk kell majd a k\u00f6r\u00f6k sz\u00e1m\u00e1t a versenyen, am\u00edg meg nem oldjuk ezt a probl\u00e9m\u00e1t.\u201d<\/p>\n

\u201cA Honda m\u00e9g nem tudta maxim\u00e1lis fordulatsz\u00e1mon j\u00e1ratni a motort\u201d \u2013 ismerte be Vatanabe Kodzsi, a Honda versenyr\u00e9szleg\u00e9nek eln\u00f6ke. \u00dagy gondolja, ebb\u0151l fakad\u00f3an egyel\u0151re megsaccolni sem lehet, mekkora teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes a jap\u00e1nok V6-osa, \u00e9s err\u0151l Newey szerint sincs \u00e9rtelme tal\u00e1lgatni.<\/p>\n

Villamossz\u00e9ket \u00e9p\u00edtett az Aston Martin, \u00e9s nem aut\u00f3t?<\/p>\n

\u201cNem tudom, mihez lehetne hasonl\u00edtani\u201d \u2013 felelte Lance Stroll, amikor a vibr\u00e1ci\u00f3r\u00f3l k\u00e9rdezt\u00e9k. \u201cNem j\u00e1runk messze a val\u00f3s\u00e1gt\u00f3l, ha azt mondom, hogy olyan, mintha \u00e1rammal r\u00e1zn\u00e1nak meg minket egy sz\u00e9kben. Ez nagyon kellemetlen, \u00e9s nemcsak a motornak tesz rosszat, hanem az aut\u00f3ban \u00fcl\u0151 embernek is.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lance Stroll bevall\u00e1sa szerint villamossz\u00e9kk\u00e9nt viselkedik az Aston Martin 2026-os aut\u00f3ja.<\/p>\n

Fot\u00f3: Joe Portlock\/Getty Images<\/p>\n

A kanadai versenyz\u0151 elismerte, hogy a bahreini el\u0151szezoni teszten<\/a> gyakorlatilag sz\u00e9tesett az aut\u00f3 a vibr\u00e1ci\u00f3t\u00f3l, \u00e9s \u00e9rz\u00e9seiben Alonso is meg tudta er\u0151s\u00edteni. \u201c\u00c9rezz\u00fck ezeket a rezg\u00e9seket. 20\u201325 perc ut\u00e1n azt \u00e9rezz\u00fck, hogy kezdenek elzsibbadni a kezeink \u00e9s a l\u00e1baink, illetve b\u00e1rmi m\u00e1s\u201d \u2013 nyilatkozta a spanyolok k\u00e9tszeres vil\u00e1gbajnoka.<\/p>\n

\u201cBahrein \u00f3ta elv\u00e9gezt\u00fcnk n\u00e9h\u00e1ny tesztet, \u00e9s p\u00e1r megold\u00e1st m\u00e1r be is vezett\u00fcnk az aut\u00f3n. K\u00edv\u00e1ncsi vagyunk, hogy holnap miben fogunk v\u00e1ltoz\u00e1st \u00e9rezni\u201d \u2013 folytatta Alonso. \u201cTeszem hozz\u00e1, \u00e9s alapvet\u0151en nem f\u00e1jdalmas, \u00e9s az aut\u00f3t sem neh\u00e9z ir\u00e1ny\u00edtani. Igaz, az adrenalin k\u00e9pes fel\u00fcl\u00edrni b\u00e1rmilyen f\u00e1jdalmat, sz\u00f3val amennyiben a gy\u0151zelem\u00e9rt k\u00fczden\u00e9nk, ak\u00e1r 3\u20134 \u00f3r\u00e1t is kib\u00edrn\u00e9k az aut\u00f3ban, b\u00e1r nem tudjuk, milyen k\u00f6vetkezm\u00e9nyekkel j\u00e1rna, ha h\u00f3napokig vezetn\u00e9nk \u00edgy.\u201d<\/p>\n

Mint arr\u00f3l a The Race<\/a> besz\u00e1molt, Alonso \u201c100 sz\u00e1zal\u00e9kig\u201d hisz benne, hogy a Honda orvosolna tudja a probl\u00e9m\u00e1kat, mert \u201cezt m\u00e1r megtett\u00e9k a m\u00faltban\u201d, miut\u00e1n a McLarennel kudarcot vallottak, viszont a Red Bull-lal a cs\u00facsra \u00e9rtek. A 44 \u00e9ves pil\u00f3ta viszont hozz\u00e1tette, lehet, \u0151 m\u00e1r nem fog a Forma\u20131-ben versenyezni, mire \u00fct\u0151k\u00e9pess\u00e9 var\u00e1zsolj\u00e1k az Aston Martin-Hond\u00e1t.<\/p>\n

\u201cVal\u00f3sz\u00edn\u0171leg az jelent gondot, hogy id\u0151re van sz\u00fcks\u00e9g, ami nem egyezik azzal az id\u0151vel, ami a karrieremb\u0151l m\u00e9g h\u00e1travan. Nincs is krist\u00e1lyg\u00f6mb\u00f6m, hogy meg tudjam mondani, mikor lesz megold\u00e1s. Versenyr\u0151l versenyre \u00e9s h\u00f3napr\u00f3l h\u00f3napra haladunk, azt\u00e1n megl\u00e1tjuk. Rem\u00e9lhet\u0151leg r\u00f6vid t\u00e1von l\u00e1tunk majd javul\u00e1st, ami a j\u00f6v\u0151 \u00e9vi d\u00f6nt\u00e9semben is seg\u00edthet.\u201d<\/p>\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Lars Baron\/Getty Images<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ahelyett, hogy vil\u00e1gbajnoki rem\u00e9nyekkel v\u00e1rn\u00e1, a g\u00f6d\u00f6r alj\u00e1r\u00f3l kezdi a 2026-os Forma\u20131-es szezont az Aston Martin. Pedig azzal,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16765,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[3508,901,7475,637,1308,1329,1326,2522,44,42,40,9419,43,41,45,131],"class_list":{"0":"post-16764","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-adrian-newey","9":"tag-aston-martin","10":"tag-ausztral-nagydij","11":"tag-f1","12":"tag-f1-2026","13":"tag-fernando-alonso","14":"tag-forma-1","15":"tag-honda","16":"tag-hu","17":"tag-hungarian","18":"tag-hungary","19":"tag-lance-stroll","20":"tag-magyar","21":"tag-magyarorszag","22":"tag-sport","23":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116180523574442067","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16764"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16764\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}