{"id":170258,"date":"2026-07-12T12:00:19","date_gmt":"2026-07-12T12:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/170258\/"},"modified":"2026-07-12T12:00:19","modified_gmt":"2026-07-12T12:00:19","slug":"auto-benzin-helyett-villannyal-sokkol-az-alpine-goodwoodban-neztuk-meg-a-vilag-elso-igazi-elektromos-sportkocsijat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/170258\/","title":{"rendered":"Aut\u00f3: Benzin helyett villannyal sokkol az Alpine: Goodwoodban n\u00e9zt\u00fck meg a vil\u00e1g els\u0151 igazi elektromos sportkocsij\u00e1t"},"content":{"rendered":"

A k\u00f6zelm\u00faltban fenn\u00e1ll\u00e1sa 75. \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1t \u00fcnnepelt \u00e9s a Renault<\/a> sportos alm\u00e1rk\u00e1j\u00e1nak tekinthet\u0151 Alpine<\/a> eg\u00e9sz pontosan 35450 darab A110-es sportkocsit gy\u00e1rtott 1969 \u00f3ta, \u00e9s ezek t\u00falnyom\u00f3 t\u00f6bbs\u00e9ge, 28701 p\u00e9ld\u00e1ny a 2017-t\u0151l eg\u00e9szen a k\u00f6zelm\u00faltig gy\u00e1rtott m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3b\u00f3l l\u00e1tta meg a napvil\u00e1got.<\/p>\n

Ny\u00edlt titok, hogy hamarosan \u00e9rkezik a teljesen \u00faj harmadik nekifut\u00e1s, melynek el\u0151fut\u00e1ra az a kereszts\u00e9gben A110 Future nevet kapott fejleszt\u00e9si modell, melyet els\u0151k\u00e9nt a napokban az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban zajl\u00f3 Goodwood Festival of Speed rendezv\u00e9nyen lehet megtekinteni testk\u00f6zelb\u0151l.<\/p>\n

B\u00e1r els\u0151 blikkre \u00fagy t\u0171nhet, hogy a Goodwoodban a Pierre Gasly F1-es pil\u00f3ta \u00e1ltal vezetett A110 Future nem m\u00e1s, mint egy a m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s A110<\/a> szimpl\u00e1n benzinesr\u0151l elektromosra \u00e1t\u00e1ll\u00edtott \u00faj verzi\u00f3ja, a val\u00f3s\u00e1gban enn\u00e9l sokkal t\u00f6bbr\u0151l van sz\u00f3.<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 Future<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 Future<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A kisz\u00e9les\u00edtett r\u00e9gi kasztni alatt a teljesen \u00faj Alpine Performance Platform teljes\u00edt szolg\u00e1latot, melynek lelke a h\u00e1ts\u00f3 kerekeket hajt\u00f3 k\u00e9t villanymotor.<\/p>\n

A francia gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ltal nemes egyszer\u0171s\u00e9ggel a vil\u00e1g els\u0151 igazi elektromos sportkocsij\u00e1nak kiki\u00e1ltott \u00fajdons\u00e1g k\u00e9t 800 V-os akkumul\u00e1torb\u00f3l nyeri a m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges energi\u00e1t.<\/p>\n

A tengelyenk\u00e9nti er\u0151eloszt\u00e1s 25\/75, a t\u00f6megeloszl\u00e1s pedig 40\/60 sz\u00e1zal\u00e9kos, arr\u00f3l viszont egyel\u0151re sajnos nem sz\u00f3l a f\u00e1ma, hogy pontosan mekkora t\u00f6megre lehet sz\u00e1m\u00edtani, \u00e9s hogy a k\u00e9s\u0151bbiekben esetleg sz\u00e1m\u00edthatunk-e kiz\u00e1r\u00f3lag h\u00e1tul hajtott verzi\u00f3ra.<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 Future<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 Future<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A benzines sportkocsikn\u00e1l jobb teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt\u00f3, rendk\u00edv\u00fcl hat\u00e9kony SiC inverteres \u00faj A110 „agya” az a nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 Alpine Dynamic Model ECU sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p, mely t\u00f6bbek k\u00f6zt a motorok, az akkumul\u00e1torok, a korm\u00e1nyz\u00e1s, a f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s az akt\u00edv aerodinamikai elemek vez\u00e9rl\u00e9s\u00e9\u00e9rt is felel.<\/p>\n

A teljes\u00edtm\u00e9nyt egyel\u0151re s\u0171r\u0171 hom\u00e1ly fedi, az viszont biztos, hogy a kor\u00e1bbin\u00e1l sz\u00e9lesebb nyomt\u00e1v\u00fa \u00fajdons\u00e1g a legmodernebb nyomat\u00e9kvektor szab\u00e1lyoz\u00e1st vonultatja fel. <\/p>\n

<\/p>\n

Az utast\u00e9r egyel\u0151re nincs kidolgozva<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 Future<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

\u00c9rdekess\u00e9g, hogy b\u00e1r sok\u00e1ig \u00fagy t\u0171nt, hogy a platform 100 sz\u00e1zal\u00e9kban elektromos lesz, a k\u00f6zelm\u00faltban f\u00e9ny der\u00fclt arra, hogy az APP ak\u00e1r bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motort is minden tov\u00e1bbi n\u00e9lk\u00fcl fel tud majd vonultatni. Err\u0151l azonban egyel\u0151re semmi t\u00f6bbet nem k\u00edv\u00e1nnak el\u00e1rulni a gy\u00e1riak.<\/p>\n

M\u00edg a harmadik gener\u00e1ci\u00f3s v\u00e1ltozat\u00e1ban \u00e9s teljes pomp\u00e1j\u00e1ban 2027-ben leleplezend\u0151 A110 egy szigor\u00faan k\u00e9tszem\u00e9lyes kup\u00e9 marad, addig v\u00e1rhat\u00f3an A310 n\u00e9ven t\u00e1madhat az ugyancsak az APP platformra \u00e9p\u00fcl\u0151 vadonat\u00faj 2+2 \u00fcl\u00e9ses Alpine.<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 Future<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 Future<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 Future<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A Goodwood Festival of Speed keretein bel\u00fcl nemcsak r\u00e9gi \u00e9s \u00faj A110-esek, hanem A290-esek, A390-esek, s\u0151t, egy V8-as er\u0151forr\u00e1s\u00fa E20-as F1 versenyaut\u00f3 is felt\u0171nt a sz\u00ednen, ezenk\u00edv\u00fcl pedig az 1978-as Le Mans-i 24 \u00f3r\u00e1s aut\u00f3verseny gy\u0151ztes aut\u00f3ja, a 2 literes V6-os er\u0151forr\u00e1ssal szerelt Alpine A442B is megtekinthet\u0151 a rendk\u00edv\u00fcl rangos rendezv\u00e9nyen.<\/p>\n

Az \u00e1ltalunk nemr\u00e9giben alaposan letesztelt<\/a>, kivitelt\u0151l f\u00fcgg\u0151en 16,5-19,5 milli\u00f3 forintba ker\u00fcl\u0151 A290 nem m\u00e1s, mint a teljesen elektromos \u00fajkori Renault 5 180-220 l\u00f3er\u0151s legsportosabb cs\u00facsverzi\u00f3ja.<\/p>\n

Az els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa \u00e9s 170 km\/h-ra korl\u00e1tozott v\u00e9gsebess\u00e9g\u0171 A290 ide\u00e1lis esetben 6,4 m\u00e1sodperc alatt tudja le a 0\u2013100-as sprintet.<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A290<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A290<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A290<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A Magyarorsz\u00e1gra ezekben a napokban meg\u00e9rkezett 28 milli\u00f3 forintos alap\u00e1r\u00fa A390 az Alpine els\u0151 tiszt\u00e1n elektromos szabadid\u0151-aut\u00f3ja, mely k\u00e9tf\u00e9le triplamotoros \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa kivitelben k\u00e9sz\u00fcl.<\/p>\n

A GT alapmodell 400 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 661 Nm-t tud, ami 4,8 m\u00e1sodperces 0\u2013100-as gyorsul\u00e1st biztos\u00edt a 200 km\/h-ra korl\u00e1tozott v\u00e9gsebess\u00e9g\u0171 2,1 tonn\u00e1s francia SUV sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A390<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A maximum 150 kW-tal t\u00f6lthet\u0151 89 kWh kapacit\u00e1s\u00fa 400 V-os NMC akkumul\u00e1tor mintegy 545-555 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot tesz lehet\u0151v\u00e9.<\/p>\n

A 470 lovas \u00e9s 824 Nm-es GTS 3,9 m\u00e1sodperc alatt katapult\u00e1l 0-r\u00f3l 100-ra, \u00e9s a gyorsul\u00e1s\u00e1nak csak 220 km\/h-n\u00e1l szakad v\u00e9ge.<\/p>\n

A szint\u00e9n 89 kWh-s aksi ez esetben 190 kW-tal t\u00f6lthet\u0151 \u00e9s 503-541 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got biztos\u00edt.<\/p>\n

<\/p>\n

A nemr\u00e9giben \u00e9letciklusa v\u00e9g\u00e9hez \u00e9rkezett \u00e9s \u00e1ltalunk is rendesen meghajtott A110-es sportkocsi<\/a> legnagyobb kincse a mind\u00f6ssze 1,1 tonn\u00e1s t\u00f6meg, ami csak az 1961 \u00e9s 1977 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtott 115-175 lovas els\u0151 nekifut\u00e1s 7 m\u00e1zs\u00e1j\u00e1hoz k\u00e9pest t\u0171nhet soknak.<\/p>\n

<\/p>\n

Egy veter\u00e1n Alpine A110<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A k\u00f6z\u00e9pre szerelt 1,8 literes 4 hengeres turb\u00f3s benzinmotor egy h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3n kereszt\u00fcl juttatja el 252-345 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t, illetve 320-420 Nm-es nyomat\u00e9k\u00e1t a h\u00e1ts\u00f3 kerekekre.<\/p>\n

A vil\u00e1g legdr\u00e1g\u00e1bb sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa 4 hengeres szem\u00e9lyaut\u00f3jak\u00e9nt jegyzett, full extr\u00e1san ak\u00e1r 130 milli\u00f3ba forintba ker\u00fcl\u0151 A110 R Ultime <\/a>cs\u00facsmodell 3,8 m\u00e1sodperc alatt katapult\u00e1l 0-r\u00f3l 100-ra, \u00e9s ak\u00e1r 280 km\/h-val is k\u00e9pes sz\u00e1guldani.<\/p>\n

A v\u00e9gletekig kihegyezett b\u00facs\u00faz\u00f3 sz\u00e9ri\u00e1s t\u00edpusb\u00f3l mind\u00f6ssze 110 p\u00e9ld\u00e1ny k\u00e9sz\u00fclt.<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 R Ultime<\/p>\n

Alpine<\/p>\n

<\/p>\n

Alpine A110 R Ultime<\/p>\n

Alpine<\/p>\n

Mint megtudtuk, az Alpine<\/a> tavaly k\u00f6zel 140 sz\u00e1zal\u00e9kkal n\u00f6velte glob\u00e1lis elad\u00e1sait, ami konkr\u00e9tan 10970 lesz\u00e1ll\u00edtott kocsit jelentett. <\/p>\n

A jelenleg 25 orsz\u00e1gban 210 keresked\u00e9st \u00fczemeltet\u0151 francia brand az idei \u00e9vet is j\u00f3l kezdte, az els\u0151 negyed\u00e9vben 54,7 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9st produk\u00e1lt, a bestseller A290-esb\u0151l pedig 63,9 sz\u00e1zal\u00e9kkal t\u00f6bb fogyott. <\/p>\n

One more thing\u2026<\/p>\n

Meglep\u0151 m\u00f3don nem az Alpine, hanem a Renault sz\u00e1rnyai al\u00e1 tartozik a francia gy\u00e1rt\u00f3 jelenlegi legdurv\u00e1bb g\u00e9pezete, mely nem m\u00e1s, mint a 45 \u00e9vvel a legend\u00e1s els\u0151 R5 Turbo ut\u00e1n \u00e9rkezett R5 Turbo 3E.<\/p>\n

Az 1490 kilogrammos kis k\u00e9tszem\u00e9lyes m\u00e9regzs\u00e1k nem kevesebb, mint 555 l\u00f3er\u0151vel gyilkolja a h\u00e1ts\u00f3 gumikat, 3,5 m\u00e1sodperc alatt katapult\u00e1l \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 100-as temp\u00f3ra, \u00e9s a gyorsul\u00e1s\u00e1nak csak 270 km\/h-n\u00e1l szakad v\u00e9ge.<\/p>\n

A mintegy 400 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got biztos\u00edt\u00f3 70 kWh-s akkumul\u00e1tor maximum 350 kW-tal t\u00f6lthet\u0151, \u00e9s egy 15-80 sz\u00e1zal\u00e9kos proced\u00fara ak\u00e1r 15 perc alatt letudhat\u00f3.<\/p>\n

<\/p>\n

R5 Turbo 3E<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A k\u00f6z\u00fati haszn\u00e1latra sz\u00e1nt R5 Turbo 3E \u00e1rc\u00e9dul\u00e1j\u00e1n nem kevesebb mint 60 milli\u00f3 forintos \u00f6sszeg szerepel, \u00e9s meg nem er\u0151s\u00edtett inform\u00e1ci\u00f3k szerint az 1980 p\u00e9ld\u00e1nyos limit\u00e1lt sz\u00e9ri\u00e1b\u00f3l egy darabot egy magyar gar\u00e1zsba fognak be\u00e1ll\u00edtani.<\/p>\n

Az els\u0151 p\u00e9ld\u00e1nyokat v\u00e1rhat\u00f3an 2027-ben vehetik majd \u00e1t a megrendel\u0151k.<\/p>\n

<\/p>\n

R5 Turbo 3E<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A k\u00f6zelm\u00faltban fenn\u00e1ll\u00e1sa 75. \u00e9vfordul\u00f3j\u00e1t \u00fcnnepelt \u00e9s a Renault sportos alm\u00e1rk\u00e1j\u00e1nak tekinthet\u0151 Alpine eg\u00e9sz pontosan 35450 darab A110-es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":170259,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[12009,48821,115,110,49817,44,42,40,43,41,376,2895,111],"class_list":["post-170258","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-alpine","tag-alpine-a110","tag-auto","tag-business","tag-goodwood-festival-of-speed","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-renault","tag-sportauto","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116906900360923800","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170258"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170258\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170259"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}