{"id":170805,"date":"2026-07-13T04:11:15","date_gmt":"2026-07-13T04:11:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/170805\/"},"modified":"2026-07-13T04:11:15","modified_gmt":"2026-07-13T04:11:15","slug":"telex-izzott-a-levego-amikor-beinditottak-a-ketezer-loeros-szergejt-es-kormolt-a-pupos-is","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/170805\/","title":{"rendered":"Telex: Izzott a leveg\u0151, amikor beind\u00edtott\u00e1k a k\u00e9tezer l\u00f3er\u0151s Szergejt, \u00e9s kormolt a P\u00fapos is"},"content":{"rendered":"

Volt, hogy egy k\u00fcl\u00f6nbuszt rendeltek a M\u00c1V forgalmi szolg\u00e1lattev\u0151i az\u00e9rt, hogy a B\u00e9k\u00e9scsaba fel\u0151l \u00e9rkez\u0151 \u00f3vod\u00e1s csoport el\u00e9rje a csatlakoz\u00f3 InterCity vonatot, amit pedig Kiskundorozsm\u00e1n \u00e1ll\u00edtottak meg, ahol egy\u00e9bk\u00e9nt menetrend szerint semmi keresnival\u00f3juk \u2013 t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt err\u0151l mes\u00e9ltek nek\u00fcnk a k\u00f6zel m\u00e1sf\u00e9l \u00e9vsz\u00e1zada meg\u00e9p\u00fclt Szeged-Rendez\u0151 p\u00e1lyaudvaron, ahol az \u00e9les \u00fczemet testk\u00f6zelb\u0151l is megn\u00e9zhett\u00fck.<\/p>\n

A legt\u00f6bben csak elsuhannak mellette vonattal, pedig a t\u00f6bb mint 140 \u00e9ves Szeged-Rendez\u0151 p\u00e1lyaudvar a nev\u00e9n\u00e9l j\u00f3val t\u00f6bbr\u0151l sz\u00f3l. A telepen van egy t\u00f6bbszintes, a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n lebontott, de \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edtett \u00e9p\u00fclet. Nincs t\u00fal j\u00f3 \u00e1llapotban k\u00edv\u00fclr\u0151l, de bel\u00fclr\u0151l fel\u00faj\u00edtott\u00e1k. A megmaradt \u00e9p\u00fclet ma az \u00fagynevezett \u201eagy\u201d, a forgalmi iroda, ahonnan t\u00e1vvez\u00e9rl\u00e9ssel ir\u00e1ny\u00edtj\u00e1k t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a szegedi nagy\u00e1llom\u00e1s forgalm\u00e1t is. Tavaly a Szeged\u2013R\u00f6szke vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1val ide telep\u00edtett\u00e9k a vadi\u00faj elektronikus v\u00e1lt\u00f3\u00e1ll\u00edt\u00f3 biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9st \u00e9s a k\u00f6zponti forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1si rendszert, \u00edgy a szerb hat\u00e1rig is \u201eell\u00e1tnak\u201d innen.<\/p>\n

\"Ezeken<\/p>\n

Ezeken a monitorokon val\u00f3s forgalmi helyzet l\u00e1that\u00f3 \u2013 Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder \/ Telex<\/p>\n

A tavaly \u00e1tadott elektronikus biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9s \u00e9s k\u00f6zponti forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1si rendszer \u00f3ta a forgalmist\u00e1k monitorokon k\u00f6vetik a k\u00f6rny\u00e9kbeli vonatok mozg\u00e1s\u00e1t. A rendszer azt is kisz\u00e1molja, hogy az egyv\u00e1g\u00e1ny\u00fa szakaszokon hol tal\u00e1lkozn\u00e1nak egym\u00e1ssal a szerelv\u00e9nyek az aktu\u00e1lis sebess\u00e9g\u00fck alapj\u00e1n. A d\u00f6nt\u00e9st azonban tov\u00e1bbra is a forgalmi szolg\u00e1lattev\u0151 hozza meg: neki kell eld\u00f6ntenie, melyik vonatot engedi tov\u00e1bb \u00fagy, hogy a lehet\u0151 legkevesebb k\u00e9s\u00e9s alakuljon ki.<\/p>\n

Ennek m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t egy megt\u00f6rt\u00e9nt esettel szeml\u00e9ltett\u00e9k. Egyszer egy B\u00e9k\u00e9scsaba fel\u0151l \u00e9rkez\u0151, k\u00e9s\u0151 szem\u00e9lyvonaton utaz\u00f3 \u00f3vod\u00e1scsoport majdnem lek\u00e9ste a szegedi InterCity-csatlakoz\u00e1st. V\u00e9g\u00fcl k\u00fcl\u00f6nbuszt rendeltek nekik, az InterCityt pedig Kiskundorozsm\u00e1n \u00e1ll\u00edtott\u00e1k meg \u2013 ott, ahol menetrend szerint egy\u00e9bk\u00e9nt nem kellene meg\u00e1llnia \u2013, hogy a gyerekek el\u00e9rj\u00e9k a vonatot.<\/p>\n

\"A\"A<\/p>\n

A feh\u00e9r \u00e9p\u00fclet a modern tram-train telep, ami k\u00f6r\u00fcl m\u00e9g k\u00e9zi \u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00fa v\u00e1lt\u00f3k m\u0171k\u00f6dnek. A fenti romos \u00e9p\u00fclet az ir\u00e1ny\u00edt\u00f3k\u00f6zpont. Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder \/ Telex<\/p>\n

B\u00e1r a forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1st ezen a r\u00e9szen m\u00e1r modern sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes rendszerekkel v\u00e9gzik, a rendez\u0151p\u00e1lyaudvar m\u00e1sik fel\u00e9n ma is t\u00f6bb \u00e9vtizedes technol\u00f3gi\u00e1k m\u0171k\u00f6dnek. A r\u00e9gi v\u00e1lt\u00f3\u00e1ll\u00edt\u00f3 berendez\u00e9sek \u00e9s az \u00faj elektronikus rendszer egyszerre vannak jelen, \u00edgy a telep egyszerre mutatja a magyar vas\u00fat k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 korszakait.<\/p>\n

Ez az \u00e9p\u00fcleteken is l\u00e1tszik. A forgalmi iroda a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edtett \u00e9p\u00fcletben m\u0171k\u00f6dik, amelynek egykor volt egy p\u00e1rja is, de az az amerikai bomb\u00e1z\u00e1sok sor\u00e1n v\u00e9gleg megsemmis\u00fclt. A telep m\u00e1sik meghat\u00e1roz\u00f3 \u00e9p\u00fclete a f\u00e9lk\u00f6r alak\u00fa f\u0171t\u0151h\u00e1z, amely 1884-ben \u00e9p\u00fclt<\/a>. B\u00e1r a M\u00fazeumok \u00c9jszak\u00e1j\u00e1n most nem lehetett ide bejutni, mellette ma is megvan a korabeli ford\u00edt\u00f3korong, amellyel egykor a g\u0151zmozdonyokat forgatt\u00e1k, nemr\u00e9g pedig modern sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pes vez\u00e9rl\u00e9st is kapott. Az itt t\u00e1rolt vas\u00fati j\u00e1rm\u0171veket az M28-as, Mazsola becenev\u0171 kis mozdonnyal helyezgetik, de a kocsim\u0171helyben traktort haszn\u00e1lnak, mert \u00fagy hat\u00e9konyabb, mint tolat\u00f3mozdonnyal.<\/p>\n

\"A\"A<\/p>\n

A 370-es g\u0151zmozdony szegedi p\u00e9ld\u00e1ny\u00e1t 1901-ben gy\u00e1rtott\u00e1k \u2013 Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder \/ Telex<\/p>\n

A telepen \u0151rzik az orsz\u00e1gban fennmaradt k\u00e9t M\u00c1V 370-es g\u0151zmozdony egyik\u00e9t is. A sorozatb\u00f3l eredetileg 139 darab k\u00e9sz\u00fclt, m\u00e1ra azonban csak kett\u0151 maradt meg. A m\u00e1sik a budapesti Vas\u00fatt\u00f6rt\u00e9neti Parkban l\u00e1that\u00f3.<\/p>\n

Nem h\u00edres expresszmozdony volt, nem rekordokat d\u00f6nt\u00f6tt, hanem egy \u201edolgoz\u00f3\u201d g\u00e9p, egy \u00e1tmeneti korszak mozdonya volt. Amikor elk\u00e9sz\u00fclt, a magyar vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat m\u00e9g gyorsan b\u0151v\u00fclt, \u00e9s ezek a viszonylag kis tengelyterhel\u00e9s\u0171 mozdonyok szinte b\u00e1rhol k\u00f6zlekedhettek. Ez\u00e9rt rengeteg mell\u00e9kvonalon szolg\u00e1ltak, majd amikor elhaszn\u00e1l\u00f3dtak, nagy r\u00e9sz\u00fck a trianoni hat\u00e1rokon k\u00edv\u00fcl rekedt, az itthon maradt 46 p\u00e9ld\u00e1nyt pedig mind leselejtezt\u00e9k.<\/p>\n

\"Fent\"Fent<\/p>\n

Fent a legnagyobb magyar g\u0151z\u00f6s mozg\u00f3 m\u00e1sa, lent pedig egy val\u00f3di szerelv\u00e9ny \u00e1ll a ker\u00e9keszterg\u00e1n \u2013 Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder \/ Telex<\/p>\n

A rendez\u0151 azonban nemcsak a r\u00e9gi vas\u00fatr\u00f3l sz\u00f3l. Itt m\u0171k\u00f6dik az orsz\u00e1g kev\u00e9s padl\u00f3 alatti ker\u00e9keszterg\u00e1j\u00e1nak egyike is. A berendez\u00e9s \u00fagy tudja \u00fajraprofilozni a vas\u00fati j\u00e1rm\u0171vek kerekeit, hogy azokat nem kell kiszerelni. A komplex szerkezet m\u00e9g a \u201eforg\u00e1csot\u201d is fut\u00f3szalagon sz\u00e1ll\u00edtja el.<\/p>\n

Az eszterg\u00e1t eredetileg a tram-trainekhez \u00e9p\u00edtett\u00e9k, de el\u0151fordult, hogy a Stadler emeletes KISS motorvonatainak kerekeit is itt munk\u00e1lt\u00e1k meg. Volt, amikor egy szerelv\u00e9nynek t\u00f6bb sz\u00e1z kilom\u00e9teres ker\u00fcl\u0151t kellett tennie<\/a>, mert nem f\u00e9rt el a m\u0171hely v\u00e1g\u00e1ny\u00e1n.<\/p>\n

\"Fent\"Fent<\/p>\n

Fent az \u00fat Szeged-Rendez\u0151 korosabb r\u00e9sz\u00e9hez vezet, lent pedig a Cs\u00f6rg\u0151 \u00e9s a jobb sz\u00e9len megb\u00faj\u00f3 Szergej mozdonyok \u00e1llnak ind\u00edt\u00e1sra k\u00e9szen a tram-train j\u00e1rm\u0171telep bej\u00e1rat\u00e1n\u00e1l. Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder \/ Telex<\/p>\n

A telepen a M\u00fazeumok \u00c9jszak\u00e1j\u00e1n r\u00e9gebbi mozdonyokat is bemutattak, \u00e9s izzott a leveg\u0151, amikor beind\u00edtott\u00e1k a 2 ezer l\u00f3er\u0151s Szergej becenev\u0171 d\u00edzelmozdonyt, \u00e9s t\u00e1rs\u00e1t, az 1800 l\u00f3er\u0151s Cs\u00f6rg\u0151t. M\u00edg a Szergej szovjet import volt, a Cs\u00f6rg\u0151 magyar gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa, a Ganz-M\u00c1VAG fejleszt\u00e9se. Kiss\u00e9 fura, cs\u00f6rg\u0151 motorhangj\u00e1r\u00f3l kapta becenev\u00e9t, \u00e9s vas\u00fatbar\u00e1t k\u00f6r\u00f6kben mindig t\u00e9ma, hogy a remot, vagyis az \u00fajabb fejleszt\u00e9s\u0171 motorra cser\u00e9lt v\u00e1ltozatok m\u00e1r nem ilyenek, \u00edgy azokat csak H\u00f6rg\u0151nek nevezik. A Cs\u00f6rg\u0151 volt az, amely t\u00f6bbnyire a nosztalgiaj\u00e1ratok \u00e9l\u00e9n ma is k\u00f6zleked\u0151 424-es, Bivaly becenev\u0171 g\u0151z\u00f6s\u00f6ket v\u00e1ltotta a magyar vas\u00faton.<\/p>\n

Az M62-es t\u00edpust, azaz a Szergejt alapvet\u0151en tehervonatok vontat\u00e1s\u00e1ra szerezt\u00e9k be a ’60-as \u00e9vekben. A legenda szerint a M\u00c1V a sv\u00e9d NOHAB d\u00edzelmozdonyaib\u00f3l v\u00e1s\u00e1rolt volna m\u00e9g, a KGST-ben azonban a nagy ipari beszerz\u00e9seket nem kiz\u00e1r\u00f3lag szakmai szempontok alapj\u00e1n d\u00f6nt\u00f6tt\u00e9k el: a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1g v\u00e9g\u00fcl a Szovjetuni\u00f3ban gy\u00e1rtott M62-esekb\u0151l rendelt nagy sorozatot. A N\u00e9pszabads\u00e1g 1965-ben p\u00e9ld\u00e1ul arr\u00f3l igyekezett meggy\u0151zni az olvas\u00f3kat<\/a>, hogy Magyarorsz\u00e1g milyen fantasztikus \u00fczletet csin\u00e1lt az M62-esekkel. A Szergej szint\u00e9n er\u0151teljes motorhanggal rendelkezik, a M\u00c1V a 001-es p\u00e1lyasz\u00e1m\u00fa nosztalgiaj\u00e1rm\u0171r\u0151l m\u00e9g a hangtomp\u00edt\u00f3kat is leszerelte az \u00e9lvezhet\u0151s\u00e9g \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n

\"Fent\"Fent<\/p>\n

Fent a Sz\u00f6cske villanymozdony, lent a m\u00f6g\u00f6tte kormol\u00f3 P\u00fapos. Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder \/ Telex<\/p>\n

Szeged-Rendez\u0151n z\u00f6ldellt \u2013 \u00e9s kormolt \u2013 a 219-es p\u00e1lyasz\u00e1m\u00fa P\u00fapos is. \u00cdgy h\u00edvt\u00e1k ugyanis az M40-es sorozat\u00fa d\u00edzelmozdonyokat jellegzetes form\u00e1juk r\u00e9v\u00e9n. A hatvanas \u00e9vek v\u00e9g\u00e9t\u0151l, m\u00e9g a villamos\u00edt\u00e1s el\u0151tti id\u0151kben Budapest \u00e9s Szeged k\u00f6z\u00f6tt a szem\u00e9ly- \u00e9s gyorsvonatokat is tov\u00e1bb\u00edtott\u00e1k. Ezek vezet\u00e9s\u00e9re pedig k\u00fcl\u00f6n k\u00e9peztek ki h\u00fasz mozdonyvezet\u0151t a szegedi f\u0171t\u0151h\u00e1z \u00e1llom\u00e1ny\u00e1b\u00f3l. A legt\u00f6bb M40-es a k\u00e9tezres \u00e9vekre elt\u0171nt a forgalomb\u00f3l, a 219-est viszont \u00fczemk\u00e9pes \u00e1llapotba hozt\u00e1k \u00e9s ma is dolgozik.<\/p>\n

A M\u00c1V 460-as sorozata, vagyis a kor\u00e1bbi V46-os villamos tolat\u00f3mozdonyok szint\u00e9n Ganz gy\u00e1rt\u00e1s\u00faak, \u00e1m a 80-as \u00e9vek v\u00e9g\u00e9nek term\u00e9kei. A rendez\u0151p\u00e1lyaudvarok \u201eig\u00e1slovai\u201d: eg\u00e9sz nap szerelv\u00e9nyeket rendeznek, kocsikat tolnak a jav\u00edt\u00f3m\u0171helyekbe vagy \u00e9ppen tehervonatokat \u00e1ll\u00edtanak \u00f6ssze. A Sz\u00f6cske becenevet onnan kapta, hogy 40 km\/\u00f3r\u00e1ig bivalyer\u0151vel meg tud indulni, azaz \u201eugrik, mint a sz\u00f6cske\u201d.<\/p>\n

\"Mozdonytemet\u0151nek<\/p>\n

Mozdonytemet\u0151nek is elmenne. Fot\u00f3: B\u00e1lint Andr\u00e1s \/ Szegeder \/ Telex<\/p>\n

A rendez\u0151 egyik v\u00e1g\u00e1nycsoportj\u00e1n egym\u00e1s m\u00f6g\u00f6tt sorakoztak a tal\u00e1n legismertebb hazai villamos mozdonyok, a V43-as Szilik. \u00c1llapotuk alapj\u00e1n k\u00edv\u00fcl\u00e1ll\u00f3k\u00e9nt k\u00f6nny\u0171 volt azt hinni, hogy egy mozdonytemet\u0151be cs\u00f6ppent az ember, azonban ezek k\u00f6z\u00f6tt val\u00f3sz\u00edn\u0171leg vannak jav\u00edt\u00e1sra v\u00e1r\u00f3, tartal\u00e9kk\u00e9nt f\u00e9lre\u00e1ll\u00edtott vagy m\u00e1s feladatra v\u00e1r\u00f3 g\u00e9pek is.<\/p>\n

A szegedi rendez\u0151n egyszerre m\u0171k\u00f6dik egy t\u00f6bb mint sz\u00e1znegyven \u00e9ves vas\u00fati \u00f6r\u00f6ks\u00e9g \u00e9s a leg\u00fajabb forgalomir\u00e1ny\u00edt\u00e1si technol\u00f3gia, ami az itt karbantartott j\u00e1rm\u0171parkra is igaz. A legt\u00f6bb vonattal elhalad\u00f3 utas nem l\u00e1t sokat ebb\u0151l, kiv\u00e9ve, amikor \u00e9vente p\u00e1r alkalommal sz\u00e9lesre nyitj\u00e1k a kapukat a nagyk\u00f6z\u00f6ns\u00e9g el\u0151tt \u2013 ilyenkor \u00e9rdemes kil\u00e1togatni.<\/p>\n

A szerz\u0151 a Szegeder<\/a> \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3ja. A cikk a Szegeder \u00e9s a Telex egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9nek keret\u00e9ben jelenik meg a Telexen is.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volt, hogy egy k\u00fcl\u00f6nbuszt rendeltek a M\u00c1V forgalmi szolg\u00e1lattev\u0151i az\u00e9rt, hogy a B\u00e9k\u00e9scsaba fel\u0151l \u00e9rkez\u0151 \u00f3vod\u00e1s csoport el\u00e9rje…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":170806,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[80,463,902,44,42,40,43,41,732,34341,50014,1435],"class_list":["post-170805","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-magyarorszag","tag-belfold","tag-byd","tag-helyi-tudositas","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-mav","tag-muzeumok-ejszakaja","tag-tram-train","tag-vasut"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116910717970817576","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=170805"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/170805\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/170806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=170805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=170805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=170805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}