{"id":171130,"date":"2026-07-13T10:12:19","date_gmt":"2026-07-13T10:12:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/171130\/"},"modified":"2026-07-13T10:12:19","modified_gmt":"2026-07-13T10:12:19","slug":"auto-korea-visszavag-kinanak-teszten-a-vadonatuj-kia-seltos-es-a-frissitett-niro-xceed","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/171130\/","title":{"rendered":"Aut\u00f3: Korea visszav\u00e1g K\u00edn\u00e1nak: teszten a vadonat\u00faj Kia Seltos \u00e9s a friss\u00edtett Niro, XCeed"},"content":{"rendered":"

Mostans\u00e1g m\u00e9g a csapb\u00f3l is a k\u00ednai aut\u00f3k folynak, Eur\u00f3p\u00e1ban \u00e9s Magyarorsz\u00e1gon is szinte mindent el\u00e1rasztanak a k\u00ednai \u00e1llam hathat\u00f3s anyagi t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1t \u00e9lvez\u0151 gy\u00e1rt\u00f3k benzines, hibrid \u00e9s elektromos modelljei.<\/p>\n

A komoly m\u00faltra visszatekint\u0151 nyugati \u00e9s keleti gy\u00e1rt\u00f3k \u00e1r fronton egyre nehezebben tudj\u00e1k felvenni a harcot a k\u00ednai modellekkel, \u00edgy m\u00e1s \u00faton kell c\u00e9lkeresztbe venni\u00fck a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00edv\u00e9t \u00e9s p\u00e9nzt\u00e1rc\u00e1j\u00e1t. <\/p>\n

A Kia<\/a> p\u00e9ld\u00e1ul \u00fagy d\u00f6nt\u00f6tt, hogy glob\u00e1lisan m\u00e1sodik legsikeresebb modellj\u00e9t, a vil\u00e1g t\u00f6bb r\u00e9gi\u00f3j\u00e1ban m\u00e1r h\u00e9t \u00e9ve forgalmazott Seltos vadonat\u00faj m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t Eur\u00f3p\u00e1ban is piacra dobja. \u00c9s a Seltos<\/a> nincs egyed\u00fcl, vele egy\u00fctt deb\u00fct\u00e1lt a n\u00e9gy \u00e9ve kaphat\u00f3 Niro felfriss\u00edtett v\u00e1ltozata<\/a>, valamint a m\u00e9g 2019-ben deb\u00fct\u00e1lt XCeed<\/a> ism\u00e9telten r\u00e1ncfelvarrt kivitele.<\/p>\n

A h\u00e1rom \u00faj Ki\u00e1t Frankfurt k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n v\u00e1rosban, valamint el\u0151v\u00e1rosi \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek mellett fogtuk vallat\u00f3ra. <\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

A D\u00e9l-Kore\u00e1ban gy\u00e1rtott m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3s Seltos<\/a> 4,43 m\u00e9ter hossz\u00fa, vagyis egyetlen centim\u00e9terrel hosszabb a Niro imm\u00e1r n\u00e9gy \u00e9ve vel\u00fcnk l\u00e9v\u0151 szint\u00e9n m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1n\u00e1l, tengelyt\u00e1v fronton pedig a 2,72 m\u00e9teres Niro ver alig 3 centim\u00e9tert a frissebb j\u00f6vev\u00e9nyre.<\/p>\n

A K3 platformra \u00e9p\u00fcl\u0151 Seltos elej\u00e9nek sz\u00e9leit egy-egy hossz\u00fak\u00e1s menetf\u00e9ny uralja, beljebb haladva pedig n\u00e9gy-n\u00e9gy kisebb f\u00e9nycs\u00edkra lehet\u00fcnk figyelmesek, melyek szerves egys\u00e9get k\u00e9peznek az ez\u00fattal nagyon is funkcion\u00e1lis h\u0171t\u0151r\u00e1ccsal. <\/p>\n

A feket\u00e9re f\u00e9nyezett ker\u00e9kj\u00e1rati \u00edveket sportos hangulat\u00fa GT-Line tesztaut\u00f3nk eset\u00e9ben a legnagyobb, 19 colos kerekek t\u00f6ltik ki, de a polg\u00e1ribb kivitelek 16, illetve 18 colos kerekeken g\u00f6rd\u00fclnek. A h\u00e1ts\u00f3 traktust a v\u00e9konyka \u00e9s igen hossz\u00fa l\u00e1mpatestek hat\u00e1rozz\u00e1k meg, \u00e9s sokunk \u00f6r\u00f6m\u00e9re kamu helyett val\u00f3di kipufog\u00f3v\u00e9get kapunk. <\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A s\u00fcllyesztett kilincsek \u00e9s egy\u00e9b kisebb-nagyobb tr\u00fckk\u00f6k alkalmaz\u00e1s\u00e1val 0,33-r\u00f3l 0,31-re javult a l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3, ami azonban m\u00e9g \u00edgy sem mondhat\u00f3 t\u00fal j\u00f3nak. <\/p>\n

Az utast\u00e9rben a v\u00e1rtn\u00e1l jobb min\u0151s\u00e9g\u0171 anyagok fogadnak, a korm\u00e1nyon hagyom\u00e1nyos nyom\u00f3- \u00e9s teker\u0151gombok v\u00e1rj\u00e1k ujjaink \u00e9rkez\u00e9s\u00e9t, az Eco, Normal \u00e9s Sport menetm\u00f3dok k\u00f6z\u00f6tt pedig a k\u00f6z\u00e9ps\u0151 gomb seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel v\u00e1lthatunk. <\/p>\n

A frissebb Ki\u00e1khoz hasonl\u00f3an ez\u00fattal is k\u00e9t 12,3 colos kijelz\u0151t kapunk, melyek egy a korm\u00e1ny \u00e1ltal r\u00e9szben kitakart 5,3 colos kl\u00edmakijelz\u0151t fognak k\u00f6zre. <\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A h\u0151m\u00e9rs\u00e9klet a lehet\u0151 legegyszer\u0171bben, billen\u0151kapcsol\u00f3val, a hanger\u0151 pedig teker\u0151gombbal \u00e1ll\u00edthat\u00f3, az USB-C aljzatok ak\u00e1r 100 W-ot is k\u00e9pesek leadni, a 8 hangsz\u00f3r\u00f3s Harman Kadon hi-fi sokkal szebben sz\u00f3l a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3k jellemz\u0151en als\u00f3 polcos Sony hangrendszerein\u00e9l, a 400 ezer forintos panor\u00e1matet\u0151 pedig tov\u00e1bb jav\u00edt az am\u00fagy sem rossz t\u00e9r\u00e9rzeten.<\/p>\n

Az ind\u00edt\u00f3gombos PRND kezel\u0151szerv a korm\u00e1ny m\u00f6g\u00f6tt jobb oldalt landolt, kapunk tov\u00e1bb\u00e1 sz\u00e9lv\u00e9d\u0151re vet\u00edt\u0151 HUD-ot, 64 sz\u00edn\u0171 hangulatvil\u00e1g\u00edt\u00e1st, k\u00e9nyelmes els\u0151 \u00fcl\u00e9seket, valamint 24 fokban \u00e1ll\u00edthat\u00f3 d\u0151l\u00e9ssz\u00f6g\u0171 komfortos h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seket. <\/p>\n

A j\u00f3l pakolhat\u00f3 csomagtart\u00f3 536-1511 literes, \u00e9rezhet\u0151en nagyobb a Niro 451-1445 literes puttony\u00e1n\u00e1l. <\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Az ig\u00e9nyes teleszk\u00f3pos g\u00e9ptet\u0151 alatt a d\u00e9l-koreai gy\u00e1rt\u00f3 j\u00f3l ismert 1,6 literes 4 hengeres turb\u00f3s benzinmotorja rejt\u0151zik, melynek 180 l\u00f3ereje \u00e9s 270 Nm nyomat\u00e9ka 8,8 m\u00e1sodperces 0\u2013100-as gyorsul\u00e1st \u00e9s 208 km\/h v\u00e9gsebess\u00e9get tesz lehet\u0151v\u00e9. <\/p>\n

Az Autobahn egy r\u00f6videbb szakasz\u00e1n ez ut\u00f3bbit is kipr\u00f3b\u00e1ltuk, de javar\u00e9szt sokkal visszafogottabb temp\u00f3val k\u00f6zlekedt\u00fcnk, \u00edgy a 8,4 literes \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st magasnak tal\u00e1ljuk. <\/p>\n

L\u00e1gyhibrid vagy norm\u00e1l hibrid technik\u00e1val v\u00e9lhet\u0151en j\u00f3val kevesebbet fogyasztana a turb\u00f3motor, ilyen hajt\u00e1sl\u00e1nc azonban nincs a k\u00edn\u00e1latban.<\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3 picit t\u00e9tov\u00e1n \u00e9s lomh\u00e1n kapcsolgat, de hatfokozat\u00fa k\u00e9ziv\u00e1lt\u00f3val is rendelhet\u0151 az 1560 kilogrammos Seltos. Hagyom\u00e1nyos \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s is felfedezhet\u0151 az opci\u00f3s list\u00e1n, mely mag\u00e1val hozza a csatolt leng\u0151karos helyett multi-link h\u00e1ts\u00f3 fut\u00f3m\u0171vet, adapt\u00edv felf\u00fcggeszt\u00e9s viszont nincs a k\u00edn\u00e1latban.<\/p>\n

A hasmagass\u00e1g 16 centim\u00e9ter \u2013 k\u00f6nnyen kik\u00f6vetkeztethet\u0151, hogy a Seltos nem igazi terepj\u00e1r\u00f3, de legal\u00e1bb nem j\u00f6n zavarba, ha elhagyjuk vele az aszfaltozott utakat.<\/p>\n

A szer\u00e9nyebb fogyaszt\u00e1sra v\u00e1gy\u00f3knak k\u00e9sz\u00fcl az 1,6 literes sz\u00edv\u00f3 benzinmotorra \u00e9s hatfokozat\u00fa norm\u00e1l automata v\u00e1lt\u00f3ra \u00e9p\u00fcl\u0151 hibrid Seltos, mely els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1ssal 154, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal 178 l\u00f3er\u0151t tud. <\/p>\n

Ut\u00f3bbi a konszern els\u0151 e-AWD modellje, melynek h\u00e1ts\u00f3 kerekeit egy kompakt villanymotorja hajtja. <\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

A hibrid Seltosokat sajnos nem \u00e1llt m\u00f3dunkban kipr\u00f3b\u00e1lni, azt viszont megtudtuk r\u00f3luk, hogy a v\u00e1llalat k\u00edn\u00e1lat\u00e1ban ezek az els\u0151 olyan hibridek, melyek V2L funkci\u00f3val b\u00edrnak. Ennek a villanyaut\u00f3kr\u00f3l ismert funkci\u00f3nak a l\u00e9nyege, hogy az aut\u00f3r\u00f3l ak\u00e1r komolyabb fogyaszt\u00e1s\u00fa elektromos fogyaszt\u00f3k is meghajthat\u00f3k, igaz az eset\u00fcnkben kis kapacit\u00e1s\u00fa aksi miatt relat\u00edve r\u00f6videbb ideig. <\/p>\n

A 180 l\u00f3er\u0151s \u00e9s k\u00e9ziv\u00e1lt\u00f3s Seltos 11,4 milli\u00f3 forinton nyit Magyarorsz\u00e1gon, az automata v\u00e1lt\u00f3 fel\u00e1ra 700 ezer forint, az \u00f6sszkerekes benzines verzi\u00f3 pedig minimum 13,6 milli\u00f3 forint ellen\u00e9ben gy\u0171jthet\u0151 be. <\/p>\n

A 154 lovas hibrid 13,3 milli\u00f3 forintos, a 178 lovas 14,8 milli\u00f3 forintos alap\u00e1rral rendelkezik. <\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

<\/p>\n

Kia Seltos<\/p>\n

L\u00e1szl\u00f3 Ferenc<\/p>\n

Kia Niro<\/p>\n

A Niro 2022-ben kij\u00f6tt m\u00e1sodik nekifut\u00e1sa a most megejtett r\u00e1ncfelvarr\u00e1s<\/a> sor\u00e1n n\u00e9mileg letisztultabb form\u00e1t \u00e9s optimaliz\u00e1lt aero csomagot kapott. <\/p>\n

A moderniz\u00e1lt els\u0151 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1kat felvonultat\u00f3, 0,28-as l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3j\u00fa modell kilincsei viszont v\u00e1ltozatlanul hagyom\u00e1nyos kialak\u00edt\u00e1s\u00faak. <\/p>\n

Az utast\u00e9r a kor\u00e1bbin\u00e1l finomabb anyagokat \u00e9s \u00faj sz\u00edneket vonultat fel, \u00e9s b\u00e1r a m\u0171szerfal modernebb lett, \u00e9rz\u0151dik, hogy a szint\u00e9n D\u00e9l-Kore\u00e1ban gy\u00e1rtott Niro<\/a> egy a Seltosn\u00e1l<\/a> n\u00e9h\u00e1ny \u00e9vvel kor\u00e1bbi fejleszt\u00e9s. <\/p>\n

<\/p>\n

A norm\u00e1l kezel\u0151szervekkel telesz\u00f3rt meg\u00fajult k\u00e9t\u00e1g\u00fa korm\u00e1ny kellemes fog\u00e1s\u00fa, m\u00f6g\u00f6tte \u00e9s mellette is egy-egy 12,3 colos kijelz\u0151 tal\u00e1lhat\u00f3, ut\u00f3bbi alatt pedig a Kia m\u00e1r j\u00f3l ismert duplafunkci\u00f3s \u00e9rint\u0151s\u00e1vja teljes\u00edt szolg\u00e1latot, \u00e9s biztos\u00edt lehet\u0151s\u00e9get a kl\u00edma \u00e9s az egy\u00e9b funkci\u00f3k vez\u00e9rl\u00e9s\u00e9re. <\/p>\n

Az USB-C 100 W-tal has\u00edt, a Harman Kardon hi-fi sz\u00e9pen sz\u00f3l, az \u00fcl\u00e9skl\u00edma \u00e9s a korm\u00e1nyf\u0171t\u00e9s gombjai pedig az \u00fajabb Ki\u00e1kt\u00f3l elt\u00e9r\u0151en m\u00e9g nem az ajt\u00f3n, hanem a k\u00f6z\u00e9pkonzolon figyelnek \u2013 a PRND forg\u00f3t\u00e1rcsa \u00e9s az ind\u00edt\u00f3gomb mellett.<\/p>\n

<\/p>\n

Az 1547 kilogrammos Niro korrekt helyk\u00edn\u00e1lata \u00e9s csomagt\u00e9r m\u00e9rete \u00e9rtelemszer\u0171en nem v\u00e1ltozott a facelift sor\u00e1n. M\u00edg kor\u00e1bban hibrid, plugin hibrid \u00e9s teljesen elektromos hajt\u00e1sl\u00e1ncok is el\u00e9rhet\u0151k voltak a k\u00edn\u00e1latban, most m\u00e1r csak egyetlen hibrid Niro k\u00e9sz\u00fcl.<\/p>\n

Az 1,6 literes 4 hengeres sz\u00edv\u00f3 benzinmotor 102 l\u00f3ereje mell\u00e9 44 l\u00f3er\u0151vel sz\u00e1ll be a villanymotor, v\u00e9geredm\u00e9nyk\u00e9pp pedig 138 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 265 Nm-t kapunk. <\/p>\n

<\/p>\n

A 11,3 m\u00e1sodperces 0-100-as szintidej\u0171 \u00e9s 170 km\/h v\u00e9gsebess\u00e9g\u0171, hatfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3s Niro messze nem versenyaut\u00f3, de a legt\u00f6bb el\u0151z\u00e9s \u00edgy is biztons\u00e1gosan letudhat\u00f3 vele, \u00e9s a n\u00e9met tesztk\u00f6r\u00f6n ez a Kia fogyasztotta a legkevesebbet, \u00e1tlagban 5,7 litert.<\/p>\n

A faceliftes Niro hazai \u00e1r\u00e1ra v\u00e1rhat\u00f3an a harmadik negyed\u00e9v v\u00e9g\u00e9n der\u00fcl majd f\u00e9ny, a kifut\u00f3 sorozat 136 l\u00f3er\u0151s hibridje 11,4 milli\u00f3 forinton, 178 lovas \u00e9s 60 kilom\u00e9ter k\u00f6r\u00fcli e-hat\u00f3t\u00e1v\u00fa plugin hibridje pedig 15 milli\u00f3 forinton nyit. <\/p>\n

Kia XCeed<\/p>\n

Az XCeed<\/a> nem m\u00e1s, mint a 2018-ban leleplezett harmadik gener\u00e1ci\u00f3s Ceed enyh\u00e9n szabadid\u0151-aut\u00f3s hangulat\u00fa, 2019-ben bemutatott testv\u00e9rmodellje. <\/p>\n

M\u00edg a Ceed m\u00e1r t\u00e1vozott a piacr\u00f3l \u00e9s a hely\u00e9t az \u00e1ltalunk nemr\u00e9giben alaposan letesztelt mexik\u00f3i eredet\u0171 K4<\/a> vette \u00e1t, addig a Kia \u00fagy gondolta, hogy a szlov\u00e1kiai Zsoln\u00e1n gy\u00e1rtott XCeedet egy \u00fajabb r\u00e1ncfelvarr\u00e1ssal tov\u00e1bbra is \u00e9letben tartja.<\/p>\n

A frissebb Ki\u00e1kn\u00e1l sokkal g\u00f6mb\u00f6ly\u0171bb XCeed megkapta a c\u00e9g aktu\u00e1lis st\u00edlusjegyeit, mely sarkos jellemvon\u00e1sok azonban furcs\u00e1n mutatnak a korosod\u00f3 kasztnin. <\/p>\n

Meg\u00fajultak t\u00f6bbek k\u00f6zt a l\u00e1mp\u00e1k, a l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3k, a h\u0171t\u0151r\u00e1cs \u00e9s a g\u00e9ph\u00e1ztet\u0151, valamint \u00faj felniket is rajzoltak a diz\u00e1jnerek, de a 0,33-as l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1si egy\u00fctthat\u00f3 2026-ban m\u00e1r er\u0151sen futottak m\u00e9g kateg\u00f3ri\u00e1s.<\/p>\n

<\/p>\n

A k\u00e9t darab 12,3 colos kijelz\u0151vel felv\u00e9rtezett m\u0171szerfal \u00e9s az \u00e1ttervezett k\u00f6z\u00e9pkonzol sokkal frissebb benyom\u00e1st kelt, mint a facelift el\u0151tt, de a cockpit minden egyes n\u00e9gyzetcentim\u00e9ter\u00e9n, \u00edgy p\u00e9ld\u00e1ul a hatalmas mechanikus v\u00e1lt\u00f3karon is \u00e9rz\u0151dik, hogy az XCeed egy alapvet\u0151en r\u00e9gebbi modell.<\/p>\n

A JBL hangrendszer alapvet\u0151en j\u00f3l sz\u00f3l, de magasabb hanger\u0151n hajlamos berezon\u00e1lni, a tolat\u00f3kamera k\u00e9pe alacsony felbont\u00e1s\u00fa, \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 utasok csak egy USB-C aljzatot kapnak. <\/p>\n

A vezet\u00e9si \u00fcl\u00e9spoz\u00edci\u00f3 ellenben gyorsan elnyerte a tetsz\u00e9s\u00fcnket, nagyon \u00e9rz\u0151dik, hogy az XCeed nem egy SUV, hanem egy jobb vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9nnyel kecsegtet\u0151 crossover, mely a r\u00e1ncfelvarr\u00e1s sor\u00e1n \u00fajrahangolt h\u00e1ts\u00f3 fut\u00f3m\u0171vet \u00e9s optimaliz\u00e1lt \u00fczemm\u00f3dokat kapott. <\/p>\n

<\/p>\n

Tesztaut\u00f3nkban az 1,6 literes turb\u00f3s benzines er\u0151forr\u00e1s 150 l\u00f3er\u0151s \u00e9s 250 Nm-es v\u00e1ltozata dohogott, mely 8,7 m\u00e1sodperces 0-100-as gyorsul\u00e1st \u00e9s 203 km\/h v\u00e9gsebess\u00e9get tesz lehet\u0151v\u00e9. A h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3s \u00e9s 1470 kilogrammos XCeed 6,6 litert fogyasztott Frankfurt k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n, ami a mindenf\u00e9le hibrid technik\u00e1t n\u00e9lk\u00fcl\u00f6z\u0151 hajt\u00e1sl\u00e1nc ismeret\u00e9ben teljesen korrekt \u00e9rt\u00e9k.<\/p>\n

Ennek a motornak a 180 lovas \u00e9s 265 Nm-es v\u00e1ltozata 7,9 m\u00e1sodperces 0\u2013100-as sprintet \u00e9s 210 km\/h-s temp\u00f3t biztos\u00edt \u2013 n\u00e9mileg nagyobb fogyaszt\u00e1s mellett.<\/p>\n

<\/p>\n

A bel\u00e9p\u0151szintet a 115 l\u00f3er\u0151s \u00e9s 200 Nm-es 1 literes 3 hengeres turb\u00f3motor jelenti, mely hatfokozat\u00fa k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3val norm\u00e1l benzines \u00e9s l\u00e1gyhibrid kivitelekben k\u00e9sz\u00fcl. Amennyiben h\u00e9tfokozat\u00fa duplakuplungos automata v\u00e1lt\u00f3t szeretn\u00e9nk, akkor azt csak l\u00e1gyhibrid hajt\u00e1ssal tudjuk kombin\u00e1lni. <\/p>\n

A 426-1378 literes csomagter\u0171 leg\u00fajabb XCeed magyarorsz\u00e1gi \u00e1rait valamikor a harmadik negyed\u00e9v v\u00e9g\u00e9n hozz\u00e1k nyilv\u00e1noss\u00e1gra. <\/p>\n

A kifut\u00f3 sz\u00e9ria 7,5-8,2 milli\u00f3 forinton nyit 115 l\u00f3er\u0151vel \u00e9s 9-10,4 milli\u00f3 forintba ker\u00fcl 150-180 l\u00f3er\u0151s kivitelben \u2013 plugin hibridk\u00e9nt \u00e9s d\u00edzelk\u00e9nt m\u00e1r j\u00f3 ideje nem kaphat\u00f3 a t\u00edpus. <\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mostans\u00e1g m\u00e9g a csapb\u00f3l is a k\u00ednai aut\u00f3k folynak, Eur\u00f3p\u00e1ban \u00e9s Magyarorsz\u00e1gon is szinte mindent el\u00e1rasztanak a k\u00ednai…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":171131,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[2847,3782,110,4761,374,44,42,40,50051,24520,31382,46118,43,41,111],"class_list":["post-171130","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-autoteszt","tag-benzinmotor","tag-business","tag-facelift","tag-hibrid","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kia-niro","tag-kia-seltos","tag-kia-xceed","tag-koreai","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116912138264740157","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171130","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=171130"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/171130\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/171131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=171130"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=171130"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=171130"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}