{"id":173709,"date":"2026-07-15T12:36:12","date_gmt":"2026-07-15T12:36:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/173709\/"},"modified":"2026-07-15T12:36:12","modified_gmt":"2026-07-15T12:36:12","slug":"170-millio-forintot-er-ez-az-oreg-3-as-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/173709\/","title":{"rendered":"170 milli\u00f3 forintot \u00e9r ez az \u00f6reg 3-as BMW"},"content":{"rendered":"

K\u00fcl\u00f6nleges aut\u00f3 ker\u00fclt kalap\u00e1cs al\u00e1 az RM Sotheby’s<\/a> \u00e1ltal rendezett Woodcote Park aukci\u00f3j\u00e1n. A 108-as t\u00e9tel egy 1990-es BMW E30 M3<\/a> volt, de nem ak\u00e1rmilyen. Egy gy\u00f6ny\u00f6r\u0171 \u00e1llapot\u00fa Sport Evolution \u2013 vagy m\u00e1sik nev\u00e9n Evolution III \u2013 cser\u00e9lt gazd\u00e1t \u00e9s elk\u00e9peszt\u0151 \u00f6sszeget fizettek \u00e9rte: az eredm\u00e9ny v\u00e9g\u00fcl 404 375 font lett, ami \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva t\u00f6bb, mint 170 milli\u00f3 forint. K\u00f6zben a sima E30 M3-ak\u00e9rt \u00e1ltal\u00e1ban csak 20-30 milli\u00f3t k\u00e9rnek.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Az \u00e1r b\u00e1r els\u0151re t\u00falz\u00f3nak t\u0171nhet, valamilyen szinten indokolt, hiszen az 1987-ben bemutatott Evolution \u00e9s az 1988-ban befutott Evolution II ut\u00e1n 1990-ben az Evo III vlett a leger\u0151sebb M3-as BMW, amit az E30-as sz\u00e9ri\u00e1b\u00f3l gy\u00e1rilag \u00e9p\u00edtettek. Egy nagyon kis p\u00e9ld\u00e1nysz\u00e1mr\u00f3l van sz\u00f3, mind\u00f6ssze 600-at \u00e9p\u00edtett a bajor gy\u00e1rt\u00f3, \u00edgy m\u00e9g a sima M3-hoz k\u00e9pest \u00e9s ritkas\u00e1gnak sz\u00e1m\u00edt.<\/p>\n

R\u00e1ad\u00e1sul ez egy k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen sz\u00e9p \u00e1llapotban fennmaradt aut\u00f3, aminek a jelenlegi tulaja 10 \u00e9ve vigy\u00e1z r\u00e1. El\u0151sz\u00f6r 2024-ben \u00faj\u00edttatta fel, amikor import\u00e1lta az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gba, majd most az aukci\u00f3 el\u0151tt m\u00e9g egyszer rendbeszedt\u00e9k. \u00c9rdekes m\u00f3don az elm\u00falt 36 \u00e9vben nem mentek vele sokat, mind\u00f6ssze 4503 kilom\u00e9tert mutat az \u00f3r\u00e1ja.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A Sport Evolution motorja figyelemrem\u00e9lt\u00f3. Az S12 k\u00f3d\u00fa n\u00e9gyhengeres eredetileg 2,3 literes, azonban a leger\u0151sebb v\u00e1ltozatban a furatot \u00e9s a l\u00f6ketet is n\u00f6velt\u00e9k, \u00edgy 2,5 liter lett. Hegyesebb vez\u00e9rm\u0171tengellyel dolgoztak, b\u0151v\u00edtett\u00e9k a sz\u00edv\u00f3 \u00e9s le\u00f6ml\u0151csatorn\u00e1kat, sp\u00e9ci kipufog\u00f3t raktak fel, \u00edgy az addigi Evo v\u00e1ltozatok 197 \u00e9s 217 l\u00f3ereje helyett a Sport Evolution m\u00e1r 235 l\u00f3er\u0151t k\u00edn\u00e1lt. Emellett t\u00f6bb helyen meger\u0151s\u00edtett\u00e9k \u00e9s kik\u00f6nny\u00edtett\u00e9k a kasznit, \u00edgy v\u00e9g\u00fcl 1200 kil\u00f3 lett az aut\u00f3 s\u00falya. B\u00e1r manaps\u00e1g m\u00e1r \u00e1tlagosnak mondan\u00e1nk, akkoriban j\u00f3 volt a 6,5 m\u00e1sodperces 0-100.<\/p>\n

Hogy az aut\u00f3 nagy sebess\u00e9gn\u00e9l is stabil maradjon, t\u00f6bb k\u00fcls\u0151 aerodinamikai elemet is megv\u00e1ltoztattak, illetve \u00e1ll\u00edthat\u00f3 h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e1rnyat kapott. A k\u00f6nny\u00edt\u00e9s ok\u00e1n v\u00e9konyabb ablakokat \u00e9p\u00edtettek be \u00e9s a csomagt\u00e9rfed\u00e9l is kevesebb anyagb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, emellett elhagytak olyan k\u00e9nyelmi extr\u00e1kat, mint p\u00e9ld\u00e1ul a kl\u00edma, elektromos ablakemel\u0151 vagy k\u00f6dl\u00e1mpa. Ennek ellen\u00e9re az \u00e1rver\u00e9sre bocs\u00e1tott p\u00e9ld\u00e1nyban ezek egy r\u00e9sze szerepel, mivel az el\u0151z\u0151 tulaja ut\u00f3lag be\u00e9p\u00edttette.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Az aut\u00f3 ebben az \u00e1llapot\u00e1ban csod\u00e1latos eszk\u00f6z lehet, de sajnos az ilyen keveset futott darabokn\u00e1l el\u0151fordul, hogy nem is hajtj\u00e1k tov\u00e1bb, elrakj\u00e1k befektet\u00e9snek. Van r\u00e1 es\u00e9ly, hogy tov\u00e1bbra is egy f\u0171t\u00f6tt gar\u00e1zsban \u00e1ll majd \u00e9s nem haszn\u00e1lj\u00e1k ki a kor sz\u00ednvonal\u00e1n tiszteltre m\u00e9lt\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t. K\u00e1r lenne, mert egy\u00e9rtelm\u0171, hogy sokunk nagyon tudja k\u00edv\u00e1nni az E30-as M3-at, f\u0151leg, ha az egy Sport Evolution kivitel.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"K\u00fcl\u00f6nleges aut\u00f3 ker\u00fclt kalap\u00e1cs al\u00e1 az RM Sotheby’s \u00e1ltal rendezett Woodcote Park aukci\u00f3j\u00e1n. A 108-as t\u00e9tel egy 1990-es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":173710,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[16156,1866,1863,14720,110,44,42,40,43,41,50516,50517,2895,111],"class_list":["post-173709","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-3-as-bmw","tag-arveres","tag-aukcio","tag-bmw-m3","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-rm-sothebys","tag-sport-evolution","tag-sportauto","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116924028560874582","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173709","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173709"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173709\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173709"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173709"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173709"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}