{"id":174409,"date":"2026-07-16T03:44:10","date_gmt":"2026-07-16T03:44:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/174409\/"},"modified":"2026-07-16T03:44:10","modified_gmt":"2026-07-16T03:44:10","slug":"g7-a-vilag-legnagyobb-kamiongyartoja-hadiipari-nyitassal-veszelne-at-az-autoipar-valsagat-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/174409\/","title":{"rendered":"G7: A vil\u00e1g legnagyobb kamiongy\u00e1rt\u00f3ja hadiipari nyit\u00e1ssal v\u00e9szeln\u00e9 \u00e1t az aut\u00f3ipar v\u00e1ls\u00e1g\u00e1t"},"content":{"rendered":"

A n\u00e9met gazdas\u00e1g legf\u0151bb pill\u00e9re, az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nelmi jelent\u0151s\u00e9g\u0171 v\u00e1ls\u00e1gon megy kereszt\u00fcl, egyre cs\u00f6kken a g\u00e9pkocsielad\u00e1sok sz\u00e1ma. Az Aut\u00f3ipari Sz\u00f6vets\u00e9g (VDA) a j\u00f6v\u0151ben is visszaes\u00e9ssel sz\u00e1mol, ez\u00e9rt az olyan c\u00e9gek, mint a Volkswagen, a Porsche vagy a Mercedes-Benz k\u00edm\u00e9letlen int\u00e9zked\u00e9sekre k\u00e9nyszer\u00fclnek: \u00fczembez\u00e1r\u00e1sokra \u00e9s sokezres l\u00e9tsz\u00e1mle\u00e9p\u00edt\u00e9sekre. A Volkswagenn\u00e9l a tervek m\u00e1r sz\u00e1zezres nagys\u00e1grendn\u00e9l j\u00e1rnak<\/a>.<\/p>\n

Nemcsak a szem\u00e9lyaut\u00f3k, hanem a haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek piaca is szenved. A Mercedes-Benz AG r\u00e9sztulajdon\u00e1ban<\/a> l\u00e9v\u0151*<\/p>\n

A cikk eredeti verzi\u00f3j\u00e1ban pontatlanul szerepelt a tulajdonosi viszony.<\/p>\n

, t\u0151zsd\u00e9n jegyzett vil\u00e1gels\u0151 busz- \u00e9s teheraut\u00f3gy\u00e1r, a Daimler Truck AG forgalma a 2025-\u00f6s \u00fczleti \u00e9vben 45,9 milli\u00e1rd eur\u00f3t tett ki, ami k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 10 sz\u00e1zal\u00e9kos cs\u00f6kken\u00e9s az el\u0151z\u0151 \u00e9vhez k\u00e9pest. Id\u00e9nre is csak 42 \u00e9s 46 milli\u00e1rd eur\u00f3 k\u00f6z\u00f6tti \u00e1rbev\u00e9tellel sz\u00e1mol a vezet\u0151s\u00e9g. A nyeres\u00e9gess\u00e9g m\u00e9g aggaszt\u00f3bb k\u00e9pet mutat. Az \u00fczemi eredm\u00e9ny (EBIT) tavaly f\u00e1jdalmas 35 sz\u00e1zal\u00e9kkal esett vissza 2024-hez k\u00e9pest, mind\u00f6ssze 2,8 milli\u00e1rd eur\u00f3ra.<\/p>\n

Az okok sokr\u00e9t\u0171ek. A legf\u0151bb el\u0151id\u00e9z\u0151 a gyeng\u00e9lked\u0151 gazdas\u00e1g \u00e9s a magas kamatok. Ezek ugyanis f\u00e9kezik az \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1ssal foglalkoz\u00f3 c\u00e9gek beruh\u00e1z\u00e1sait, amelyek most t\u00f6bbsz\u00f6r is meggondolj\u00e1k el\u00f6regedett kamionjaik lecser\u00e9l\u00e9s\u00e9t. A j\u00e1rm\u0171parkra vonatkoz\u00f3 szigor\u00fabb jogszab\u00e1lyok \u00e9s az \u00faj felszerel\u00e9si k\u00f6vetelm\u00e9nyek \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul a digit\u00e1lis tachogr\u00e1fok \u2013 bevezet\u00e9se tov\u00e1bbi p\u00e9nz\u00fcgyi akad\u00e1lyokat jelentenek a fuvaroz\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n

A dekarboniz\u00e1ci\u00f3ra ir\u00e1nyul\u00f3 k\u00e9nyszer hatalmas beruh\u00e1z\u00e1sokat ig\u00e9nyel a gy\u00e1rt\u00f3kt\u00f3l az alternat\u00edv hajt\u00e1srendszerek \u00e9s az akkumul\u00e1tortechnol\u00f3gia ter\u00e9n. Az er\u0151s\u00f6d\u0151 \u00e1zsiai konkurencia sem seg\u00edti a n\u00e9met teheraut\u00f3k \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9s\u00e9t, ak\u00e1rcsak az amerikai v\u00e1mok. Mindezek mellett N\u00e9metorsz\u00e1g nemzetk\u00f6zi \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sban egy\u00e9bk\u00e9nt is magas b\u00e9rkiad\u00e1sokkal, rendk\u00edv\u00fcl nagy energiak\u00f6lts\u00e9gekkel \u00e9s hosszadalmas b\u00fcrokratikus elj\u00e1r\u00e1sokkal k\u00fcszk\u00f6dik.<\/p>\n

A kih\u00edv\u00e1sokra a legt\u00f6bb teheraut\u00f3-gy\u00e1rt\u00f3 klasszikus k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u00e9si m\u00f3dszerekkel reag\u00e1lt. Az MAN Eur\u00f3p\u00e1ban a j\u00f6v\u0151ben m\u00e1r csak h\u00e1rom helysz\u00ednen k\u00edv\u00e1n gy\u00e1rtani az eddigi n\u00e9gy helyett, er\u0151teljesen cs\u00f6kkentette a kiad\u00e1sokat \u00e9s racionaliz\u00e1lta a gy\u00e1rt\u00e1st az\u00e1ltal, hogy megsz\u00fcntette a p\u00e1rhuzamos folyamatokat. Mindez 3500 dolgoz\u00f3 munkahely\u00e9be ker\u00fclt.<\/p>\n

A Daimler Truck hasonl\u00f3 int\u00e9zked\u00e9sekkel sz\u00e1mol. 2030-ig 5000 \u00e1ll\u00e1st tervez megsz\u00fcntetni, j\u00f3llehet els\u0151sorban nem elbocs\u00e1t\u00e1sokkal, hanem felv\u00e9teli stoppal. De nem el\u00e9gszik meg ennyivel. El\u0151re menek\u00fcl azzal, hogy \u00faj piaci lehet\u0151s\u00e9gek ut\u00e1n kutat. Ezent\u00fal \u201eDaimler Truck Defence\u201d m\u00e1rkan\u00e9v alatt fokozza a katonai g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t, amit eddig ink\u00e1bb csak mell\u00e9kes \u00fczleti lehet\u0151s\u00e9gnek tekintett. Ezt jelentette be a n\u00e9met c\u00e9g nemr\u00e9g az idei Eurosatoryn, a vil\u00e1g egyik legjelent\u0151sebb hadiipari ki\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1n, amelyet k\u00e9t\u00e9vente rendeznek meg Franciaorsz\u00e1gban.<\/p>\n

\u201eA v\u00e9delmi szektor a Daimler Truck n\u00f6veked\u00e9si strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1nak k\u00f6zponti eleme. Ez\u00e9rt c\u00e9lzottan fektet\u00fcnk be gy\u00e1rt\u00f3\u00fczemeinkbe, \u00faj megold\u00e1sok fejleszt\u00e9s\u00e9be, valamint \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si \u00e9s szervizh\u00e1l\u00f3zatunkba\u201d \u2013 jelentette ki Karin R\u00e5dstr\u00f6m, a Daimler Truck vez\u00e9rigazgat\u00f3ja a ki\u00e1ll\u00edt\u00e1s kapcs\u00e1n.<\/p>\n

A Daimler Truck Defence-szel els\u0151sorban a megl\u00e9v\u0151 polg\u00e1ri j\u00e1rm\u0171sorozatokra k\u00edv\u00e1nnak \u00e9p\u00edteni. Emellett partnerv\u00e1llalatokkal egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve az auton\u00f3m vezet\u00e9s \u00e9s a dr\u00f3nok alkalmaz\u00e1sa ter\u00e9n innov\u00e1ci\u00f3kat terveznek piacra dobni. A kib\u0151v\u00edtett term\u00e9kk\u00edn\u00e1lat a j\u00f6v\u0151ben a k\u00f6nny\u0171, t\u00f6bbc\u00e9l\u00fa j\u00e1rm\u0171vekt\u0151l eg\u00e9szen a speci\u00e1lis felszerel\u00e9s\u0171 neh\u00e9z taktikai j\u00e1rm\u0171vekig terjed majd. Mindehhez a v\u00e1llalat a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben eur\u00f3sz\u00e1zmilli\u00f3s nagys\u00e1grend\u0171 \u00f6sszegeket sz\u00e1n marketingre, a term\u00e9kportf\u00f3li\u00f3 tov\u00e1bbfejleszt\u00e9s\u00e9re, valamint a gy\u00e1rt\u00e1si kapacit\u00e1sai b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9re. A kapacit\u00e1sb\u0151v\u00edt\u00e9ssel szer\u00e9ny 100 \u00faj munkahelyet is teremtenek.<\/p>\n

A Daimler a katonai \u00fczlet\u00e1g jelenleg nagyj\u00e1b\u00f3l 500 milli\u00f3 eur\u00f3s forgalm\u00e1t 2028-ra egymilli\u00e1rdra k\u00edv\u00e1nja n\u00f6velni. Ez nem kis \u00f6sszeg, m\u00e9gis elt\u00f6rp\u00fcl a 40 milli\u00e1rd eur\u00f3 feletti \u00f6sszbev\u00e9tel mellett. Lukas Hettmannsperger sajt\u00f3sz\u00f3viv\u0151 a G7 felvet\u00e9s\u00e9re mind\u00f6ssze annyit \u00e1rult el, hogy ez csak a kezdet, de nem volt hajland\u00f3 konkr\u00e9t sz\u00e1mokat mondani a j\u00f6v\u0151re vonatkoz\u00f3an.<\/p>\n

Megrendel\u00e9sek NATO-tagorsz\u00e1gokb\u00f3l<\/p>\n

A Bundeswehr nemr\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny sz\u00e1z katonai logisztikai j\u00e1rm\u0171re adott megb\u00edz\u00e1st, a General Dynamics Land Systems-szel egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9sben pedig a Daimler Truck elnyert egy p\u00e1ly\u00e1zatot, amit a kanadai fegyveres er\u0151k \u00edrtak ki legal\u00e1bb 1500 teheraut\u00f3 sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra. A partner egy amerikai katonai j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3, amelynek term\u00e9ksk\u00e1l\u00e1j\u00e1ba tankok \u00e9s k\u00f6nny\u0171p\u00e1nc\u00e9losok tartoznak.<\/p>\n

Enn\u00e9l m\u00e9g jelent\u0151sebb a francia hadsereggel \u2013 a k\u00f6nny\u0171p\u00e1nc\u00e9losokat<\/a> k\u00e9sz\u00edt\u0151 Arquusszal k\u00f6z\u00f6sen \u2013 k\u00f6t\u00f6tt keretszerz\u0151d\u00e9s, amely mintegy 7000, Zetros t\u00edpus\u00fa teheraut\u00f3t foglal mag\u00e1ban. Litv\u00e1nia egymilli\u00e1rd eur\u00f3 \u00e9rt\u00e9k\u0171 beszerz\u00e9si meg\u00e1llapod\u00e1st \u00edrt al\u00e1 2026 \u00e9s 2032 k\u00f6z\u00f6tt lesz\u00e1ll\u00edtand\u00f3 neh\u00e9z- \u00e9s k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s Zetros, Arocs \u00e9s Unimog katonai teheraut\u00f3kra, tov\u00e1bb\u00e1 Mercedes G-oszt\u00e1ly\u00fa terepj\u00e1r\u00f3kra. Ut\u00f3bbi t\u00edpusb\u00f3l a Magyar Honv\u00e9ds\u00e9g is v\u00e1s\u00e1rolt kor\u00e1bban.<\/p>\n

\"Zetros,<\/p>\n

Zetros, Arocs \u00e9s Unimog \u2013 Fot\u00f3: Daimler Truck AG<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171vek mellett a Daimler Truck Defense kib\u0151v\u00edtett szolg\u00e1ltat\u00e1st is k\u00edv\u00e1n ny\u00fajtani, amivel frontk\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt gyors \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3 szervizel\u00e9st tesz lehet\u0151v\u00e9. A tervek k\u00f6z\u00f6tt szerepel a sz\u00fcks\u00e9ges p\u00f3talkatr\u00e9szek helysz\u00edni, 3D nyomtat\u00e1ssal t\u00f6rt\u00e9n\u0151 gy\u00e1rt\u00e1sa, az \u00fagynevezett \u201eHealth and Usage Monitoring System\u201d a j\u00e1rm\u0171\u00e1llapotra vonatkoz\u00f3 adatok tov\u00e1bb\u00edt\u00e1s\u00e1ra, valamint mesters\u00e9ges intelligencia \u00e1ltal t\u00e1mogatott asszisztensrendszerek a karbantart\u00e1shoz \u00e9s jav\u00edt\u00e1shoz.<\/p>\n

M\u00e1s is b\u0151v\u00edt<\/p>\n

A Daimler Truck Defense m\u00e1rka bevezet\u00e9s\u00e9vel a n\u00e9met gy\u00e1r\u00f3ri\u00e1s egyre er\u0151teljesebb piaci trendre tesz. Ugyanis az Eur\u00f3p\u00e1ban megv\u00e1ltozott biztons\u00e1gpolitikai keretfelt\u00e9telek \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az orosz agresszi\u00f3 \u00e9s Donald Trump amerikai eln\u00f6k szesz\u00e9lyes v\u00e9lem\u00e9nye a NATO-r\u00f3l \u2013 miatt fel\u00e9rt\u00e9kel\u0151d\u00f6tt a katonai logisztika \u00e9s a sz\u00e1razf\u00f6ldi mobil harc\u00e1szati egys\u00e9gek szerepe. A NATO tag\u00e1llamainak a k\u00f6telezetts\u00e9gv\u00e1llal\u00e1sa, miszerint 2035-ig brutt\u00f3 hazai term\u00e9k\u00fck 5 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t v\u00e9delmi kiad\u00e1sokra ford\u00edtj\u00e1k, jelent\u0151sen n\u00f6veli a potenci\u00e1lis \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9geket.<\/p>\n

B\u00e1r a Daimler Truck a vil\u00e1g legnagyobb forgalm\u00fa teheraut\u00f3gy\u00e1ra, katonai t\u00e9ren m\u00e9gsem lesz egyhamar piacvezet\u0151. A Rheinmetall n\u00e9met fegyvergy\u00e1rt\u00f3 j\u00e1rm\u0171vekkel foglalkoz\u00f3 \u00fczlet\u00e1ga, a Vehicle Systems tavaly k\u00f6zel 5 milli\u00e1rd eur\u00f3 \u00e9rt\u00e9kben \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett term\u00e9keket. A hasonl\u00f3 nagys\u00e1grend\u0171 forgalmat lebonyol\u00edt\u00f3 francia\u2013n\u00e9met KNDS harcj\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3 pedig kapacit\u00e1sb\u0151v\u00edt\u00e9st tervez, amihez elad\u00f3 aut\u00f3ipari \u00fczemeket keres. \u00dagy t\u0171nik, a jelenlegi helyzetben aj\u00e1nlatb\u00f3l nem lesz hi\u00e1ny.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A n\u00e9met gazdas\u00e1g legf\u0151bb pill\u00e9re, az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s t\u00f6rt\u00e9nelmi jelent\u0151s\u00e9g\u0171 v\u00e1ls\u00e1gon megy kereszt\u00fcl, egyre cs\u00f6kken a g\u00e9pkocsielad\u00e1sok sz\u00e1ma. Az…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":173220,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[2586,50434,3293,42,7413,43,9603,34,5995,3037,94,93,92],"class_list":["post-174409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vilag","tag-autoipar","tag-daimler","tag-hadiipar","tag-hungarian","tag-kamion","tag-magyar","tag-nemet-autoipar","tag-news","tag-teherauto","tag-vallalat","tag-vilag","tag-world","tag-world-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116927599262763182","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/173220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}