{"id":174519,"date":"2026-07-16T06:15:13","date_gmt":"2026-07-16T06:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/174519\/"},"modified":"2026-07-16T06:15:13","modified_gmt":"2026-07-16T06:15:13","slug":"euroncap-iden-hatalmasat-valtozik-az-autok-biztonsaganak-ertekelese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/174519\/","title":{"rendered":"EuroNCAP: id\u00e9n hatalmasat v\u00e1ltozik az aut\u00f3k biztons\u00e1g\u00e1nak \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se"},"content":{"rendered":"\n

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<\/p>\n

Az Euro NCAP 2026-t\u00f3l gy\u00f6keresen meg\u00faj\u00edtotta \u00e9rt\u00e9kel\u00e9si rendszer\u00e9t, t\u00fall\u00e9pve a hagyom\u00e1nyos t\u00f6r\u00e9stesztek vil\u00e1g\u00e1n.<\/p>\n

A szervezet bevezette a \u201ebiztons\u00e1g n\u00e9gy szakasza\u201d\u00a0elnevez\u00e9s\u0171 modellt, amely az utaz\u00e1s megkezd\u00e9s\u00e9t\u0151l eg\u00e9szen a baleset ut\u00e1ni ment\u00e9sig lefedi a j\u00e1rm\u0171vek v\u00e9delmi k\u00e9pess\u00e9geit. Az els\u0151 eredm\u00e9nyeket is publik\u00e1lt\u00e1k.<\/p>\n

A t\u00f6r\u00e9steszten t\u00fal<\/p>\n

Az Euro NCAP biztons\u00e1gi \u00e9rt\u00e9kel\u00e9se 2026-t\u00f3l az al\u00e1bbi n\u00e9gy szakaszon kereszt\u00fcl, meg\u00fajult szempontok alapj\u00e1n vizsg\u00e1lja a j\u00e1rm\u0171veket:<\/p>\n

1. A sof\u0151r t\u00e1mogat\u00e1sa \u00e9s a val\u00f3s forgalom<\/p>\n

A biztons\u00e1g m\u00e1r az elindul\u00e1sn\u00e1l kezd\u0151dik, ez\u00e9rt az Euro NCAP szigor\u00fabban vizsg\u00e1lja a sof\u0151r \u00e1llapot\u00e1t \u00e9s az utast\u00e9rben tart\u00f3zkod\u00f3kat. Az \u00faj protokoll kiterjed az utasok monitoroz\u00e1s\u00e1ra is, amely mag\u00e1ban foglalja a biztons\u00e1gi \u00f6v haszn\u00e1lat\u00e1t, az utasok besorol\u00e1s\u00e1t (pl. gyermek vagy feln\u0151tt) \u00e9s jelenl\u00e9t\u00fck \u00e9rz\u00e9kel\u00e9s\u00e9t. A vezet\u0151 eset\u00e9ben nemcsak a f\u00e1radts\u00e1got \u00e9s figyelmetlens\u00e9get figyelik, hanem a vezet\u0151 \u00e9s a g\u00e9p k\u00f6z\u00f6tti kapcsolatot is, bele\u00e9rtve a korm\u00e1nyz\u00e1si \u00e9s sebess\u00e9gasszisztens rendszerekkel val\u00f3 egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9st.<\/p>\n

Fontos \u00faj\u00edt\u00e1s az \u201eOn-road Driving\u201d vizsg\u00e1lat: a technol\u00f3gi\u00e1kat m\u00e1r nemcsak laborat\u00f3riumban, hanem val\u00f3s forgalmi helyzetekben (v\u00e1rosi \u00e9s orsz\u00e1g\u00fati k\u00f6rnyezetben) is tesztelik. K\u00fcl\u00f6n hangs\u00falyt kap a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s-felismer\u00e9s pontoss\u00e1ga, amelyr\u0151l visszajelz\u00e9st adnak a gy\u00e1rt\u00f3knak a rendszerek fejleszt\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n

2. Balesetmegel\u0151z\u00e9s<\/p>\n

Az \u00fctk\u00f6z\u00e9selker\u00fcl\u0151 rendszerek (v\u00e9szf\u00e9kez\u0151, s\u00e1vtart\u00f3) tesztfelt\u00e9telei 2026-t\u00f3l jelent\u0151sen b\u0151v\u00fclnek. A v\u00e9szf\u00e9kez\u0151 rendszereket (AEB) m\u00e1r nemcsak aut\u00f3k, gyalogosok \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rosok, hanem motorker\u00e9kp\u00e1rosok v\u00e9delm\u00e9ben is tesztelik front\u00e1lis \u00fctk\u00f6z\u00e9sek, s\u00e1vv\u00e1lt\u00e1si \u00e9s alacsony sebess\u00e9g\u0171 man\u0151verek sor\u00e1n.<\/p>\n

A s\u00e1vtart\u00f3 rendszerekn\u00e9l \u00faj szempont, hogy a technol\u00f3gia ne legyen tolakod\u00f3. M\u00e9rik, milyen gyorsan avatkozik be a korm\u00e1nyz\u00e1s, mekkora er\u0151kifejt\u00e9s kell a sof\u0151rnek a rendszer fel\u00fclb\u00edr\u00e1l\u00e1s\u00e1hoz, \u00e9s milyen agressz\u00edven v\u00e1lt s\u00e1vot az automatika. A c\u00e9l a vezet\u0151 \u00e9s a technol\u00f3gia k\u00f6z\u00f6tti z\u00f6kken\u0151mentes egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s.<\/p>\n

3. V\u00e9delem minden testalkatnak<\/p>\n

Az Euro NCAP szak\u00edt az eddigi sablonokkal, \u00e9s a v\u00e9delmet sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 tesztb\u00e1bukkal \u00e9s konfigur\u00e1ci\u00f3kkal elemzi. Bevezetik a THOR nev\u0171 \u00faj, az \u00e1tlagos feln\u0151ttet szimul\u00e1l\u00f3 tesztb\u00e1but\u00a0 az els\u0151 utas\u00fcl\u00e9sen, a kor\u00e1bbi verzi\u00f3t pedig egy kistermet\u0171 n\u0151i b\u00e1buval helyettes\u00edtik, hogy jobban t\u00fckr\u00f6zz\u00e9k a val\u00f3s n\u00e9pess\u00e9get.<\/p>\n

A fizikai teszteket virtu\u00e1lis szimul\u00e1ci\u00f3kkal eg\u00e9sz\u00edtik ki a robusztusabb eredm\u00e9nyek\u00e9rt. \u00daj k\u00f6vetelm\u00e9ny a borul\u00e1s elleni v\u00e9delem, amelyen a gy\u00e1rt\u00f3knak igazolniuk kell, hogy a f\u00fcgg\u00f6nyl\u00e9gzs\u00e1kok elegend\u0151 ideig maradnak felf\u00fajva borul\u00e1skor, \u00e9s lefedik a kritikus ter\u00fcleteket. A \u201esebezhet\u0151 \u00fathaszn\u00e1l\u00f3k\u201d (gyalogosok, k\u00e9tkerek\u0171ek) eset\u00e9ben m\u00e1r nemcsak a fej, hanem a medence \u00e9s a l\u00e1bak s\u00e9r\u00fcl\u00e9si es\u00e9lyeit is k\u00fcl\u00f6n pontozz\u00e1k.<\/p>\n

4. A ment\u00e9s \u00e9s a villanyaut\u00f3k biztons\u00e1ga<\/p>\n

Az \u00fctk\u00f6z\u00e9s ut\u00e1ni teend\u0151k a \u201eGolden Hour\u201d (az \u00e9letment\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l kritikus els\u0151 \u00f3ra) hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1ra f\u00f3kusz\u00e1lnak. Az \u00e9rt\u00e9kel\u00e9s \u00faj elemei:<\/p>\n

T\u0171zvesz\u00e9ly kezel\u00e9se: K\u00fcl\u00f6n vizsg\u00e1lj\u00e1k, hogy egy s\u00e9r\u00fclt nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 akkumul\u00e1tor el tudja-e ker\u00fclni a kigyullad\u00e1st az \u00fctk\u00f6z\u00e9s ut\u00e1ni 20, 40 \u00e9s 90 perces id\u0151intervallumokban. Emellett k\u00f6vetelm\u00e9ny, hogy a rendszer t\u00f6lt\u00e9s k\u00f6zben is k\u00fcldj\u00f6n figyelmeztet\u00e9st a sof\u0151rnek (kijelz\u0151n vagy applik\u00e1ci\u00f3n kereszt\u00fcl), ha t\u0171zvesz\u00e9lyt \u00e9szlel.
\nMent\u00e9si inform\u00e1ci\u00f3k: Elv\u00e1r\u00e1s a digit\u00e1lis ment\u00e9si adatlapok \u00e9s \u00fatmutat\u00f3k azonnali el\u00e9rhet\u0151s\u00e9ge a ment\u0151egys\u00e9gek sz\u00e1m\u00e1ra.
\nBeavatkoz\u00e1sok: Tesztelik a m\u00e1sodlagos \u00fctk\u00f6z\u00e9st megakad\u00e1lyoz\u00f3 f\u00e9kautomatik\u00e1t, amelynek c\u00e9lja megakad\u00e1lyozni, hogy a balesetes aut\u00f3 tov\u00e1bb gurulva \u00fajabb \u00fctk\u00f6z\u00e9s r\u00e9szese, vagy kiv\u00e1lt\u00f3ja legyen. Az utasok kiment\u00e9s\u00e9nek gyorsas\u00e1g\u00e1t, bele\u00e9rtve az elektromos kilincsek \u00fctk\u00f6z\u00e9s ut\u00e1ni m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pess\u00e9g\u00e9t is, k\u00fcl\u00f6n ki\u00e9rt\u00e9kelik ezut\u00e1n.<\/p>\n

Els\u0151 eredm\u00e9nyek<\/p>\n

A 2026-os, szigor\u00edtott protokoll els\u0151 k\u00e9t vizsg\u00e1z\u00f3ja a n\u00e9met \u00e9s a k\u00ednai aut\u00f3ipar egy-egy k\u00e9pvisel\u0151je volt. Mindk\u00e9t modell sikeresen vette az akad\u00e1lyokat, \u00e9s elnyerte a maxim\u00e1lis \u00f6tcsillagos min\u0151s\u00edt\u00e9st.<\/p>\n

A BMW \u201eNeue Klasse\u201d iX3 a 2,3 tonn\u00e1s 50 xDrive vari\u00e1nssal vett r\u00e9szt a tesztben \u00e9s kiv\u00e1l\u00f3an teljes\u00edtett,\u00a0 a gy\u00e1rt\u00f3 egyik legbiztons\u00e1gosabb aut\u00f3ja lett.<\/p>\n

Vezet\u00e9sbiztons\u00e1g (73%): Az Euro NCAP k\u00fcl\u00f6n m\u00e9ltatta a BMW-t a hagyom\u00e1nyos fizikai kezel\u0151szervek megtart\u00e1s\u00e1\u00e9rt, amelyek a v\u00e9lem\u00e9ny\u00fck szerint kev\u00e9sb\u00e9 vonj\u00e1k el a vezet\u0151 figyelm\u00e9t. A 2000 kilom\u00e9teres k\u00f6z\u00fati teszten a sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s-felismer\u0151 rendszer az esetek 86%-\u00e1ban pontosan azonos\u00edtotta a t\u00e1bl\u00e1kat.
\n\u00dctk\u00f6z\u00e9sv\u00e9delem (86%): Az aut\u00f3 maxim\u00e1lis pontsz\u00e1mot kapott az oldalir\u00e1ny\u00fa \u00fctk\u00f6z\u00e9sekre, amit a sz\u00e9riafelszerelts\u00e9gk\u00e9nt k\u00edn\u00e1lt k\u00f6z\u00e9ps\u0151 l\u00e9gzs\u00e1k is seg\u00edtett.
\n\u00dctk\u00f6z\u00e9s ut\u00e1n (95%): Ebben a kateg\u00f3ri\u00e1ban \u00e9rte el a legmagasabb pontsz\u00e1m\u00e1t. A nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 rendszer azonnali lev\u00e1laszt\u00e1sa mellett az \u00f6sszes elektromos kilincs m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pes maradt az \u00fctk\u00f6z\u00e9s ut\u00e1n, biztos\u00edtva a ment\u00e9st.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

EuroNCAP 2026: BMW iX3 t\u00f6r\u00e9steszt<\/p>\n

A Geely csoporthoz tartoz\u00f3 ZEEKR a 2,4 tonn\u00e1s 7GT modellel a k\u00ednai pr\u00e9mium villanyaut\u00f3kat k\u00e9pviselve bizony\u00edtotta, hogy a t\u00e1vol-keleti gy\u00e1rt\u00f3k is k\u00e9pesek megfelelni a legszigor\u00fabb eur\u00f3pai elv\u00e1r\u00e1soknak.<\/p>\n

Vezet\u00e9sbiztons\u00e1g (79%): A sof\u0151rfigyel\u0151 rendszere kiemelked\u0151en hat\u00e9konyan \u00e9szlelte a vizu\u00e1lis figyelemelterel\u00e9st \u00e9s a f\u00e1radts\u00e1got. Ugyanakkor pontokat vesz\u00edtett a fizikai gombok hi\u00e1nya miatt, mivel szinte minden funkci\u00f3t az \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151r\u0151l kell vez\u00e9relni, amit az EuroNCAP szakemberei nem kedvelnek.
\n\u00dctk\u00f6z\u00e9sv\u00e9delem (89%): Az aut\u00f3 akt\u00edv biztons\u00e1gi rendszerei k\u00f6zel hib\u00e1tlanul teljes\u00edtettek a teszteket, a v\u00e9szf\u00e9kez\u0151 rendszer sikeresen h\u00e1r\u00edtotta el a front\u00e1lis \u00e9s keresztez\u0151d\u00e9sben felmer\u00fcl\u0151 \u00fctk\u00f6z\u00e9si vesz\u00e9lyeket. A t\u00edpus rendelkezik tov\u00e1bb\u00e1 egy speci\u00e1lis v\u00e9delemmel is, amely figyelmezteti az utasokat, ha egy \u00e9rkez\u0151 biciklis el\u00e9 nyitn\u00e1k ki az ajt\u00f3t.
\n\u00dctk\u00f6z\u00e9s ut\u00e1n (95%): A BMW-hez hasonl\u00f3an kiv\u00e1l\u00f3an szerepelt az \u00fctk\u00f6z\u00e9s ut\u00e1ni biztons\u00e1g ter\u00e9n, automatikus ajt\u00f3nyit\u00e1ssal \u00e9s energiaell\u00e1t\u00e1s-megszak\u00edt\u00e1ssal.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

EuroNCAP 2026: Zeekr 7GT t\u00f6r\u00e9steszt<\/p>\n

Az els\u0151 tesztek igazolt\u00e1k, hogy a gy\u00e1rt\u00f3k k\u00e9pesek alkalmazkodni az \u00faj, emberk\u00f6zpont\u00fabb elv\u00e1r\u00e1sokhoz, ahol a technol\u00f3gi\u00e1nak a vezet\u0151vel \u00f6sszhangban, \u00e9s nem ellene kell m\u0171k\u00f6dnie.<\/p>\n

A tov\u00e1bbi eredm\u00e9nyek, \u00fajabb t\u00f6r\u00e9stesztek szeptember elej\u00e9n \u00e9rkeznek.<\/p>\n

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<\/p>\n


\n \"\"Bir\u00f3 Bal\u00e1zs<\/p>\n

A fenntarthat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9s elk\u00f6telezett h\u00edve, akit els\u0151sorban a Tesla c\u00e9ltudatos \u00e9s piacot felforgat\u00f3 tev\u00e9kenys\u00e9ge r\u00e1ntott mag\u00e1val ebbe a vil\u00e1gba, \u00edgy publik\u00e1ci\u00f3i els\u0151sorban erre a ter\u00fcletre koncentr\u00e1lnak.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"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 Az Euro NCAP 2026-t\u00f3l gy\u00f6keresen meg\u00faj\u00edtotta \u00e9rt\u00e9kel\u00e9si rendszer\u00e9t, t\u00fall\u00e9pve a hagyom\u00e1nyos t\u00f6r\u00e9stesztek vil\u00e1g\u00e1n. A szervezet bevezette a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":174520,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[11097,25787,47337,44,42,40,43,41,7947,121,120,125,122,3115,124,123,50640],"class_list":["post-174519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-bmw-ix3","tag-bmw-ix3-50-xdrive","tag-euroncap","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-neue-klasse","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-toresteszt","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia","tag-zeekr-7gt"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116928192594152605","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=174519"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/174519\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/174520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=174519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=174519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=174519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}