A statisztik\u00e1k szerint tavaly \u00e9v v\u00e9g\u00e9re m\u00e1r 1,1 milli\u00f3 nyilv\u00e1nos t\u00f6lt\u0151 \u00fczemelt a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9g ter\u00fclet\u00e9n, ami l\u00e1tv\u00e1nyos, \u00f6tsz\u00f6r\u00f6s n\u00f6veked\u00e9st jelent a 2020-as adatokhoz k\u00e9pest.<\/p>\n
Hozz\u00e1k a sz\u00e1mokat<\/p>\n
Az uni\u00f3s AFIR szab\u00e1lyoz\u00e1s el\u0151\u00edrja, hogy minden egyes tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3 ut\u00e1n legal\u00e1bb 1,3 kW nyilv\u00e1nos t\u00f6lt\u00e9si kapacit\u00e1st kell biztos\u00edtani nemzeti szinten, \u00e9s 2026 m\u00e1rcius\u00e1ra M\u00e1lta kiv\u00e9tel\u00e9vel az \u00f6sszes orsz\u00e1g sikeresen teljes\u00edtette ezt az elv\u00e1r\u00e1st.<\/p>\n
Az AFIR szintek teljes\u00edt\u00e9se. Forr\u00e1s: T&E<\/p>\n Ha az \u00f6sszes\u00edtett uni\u00f3s adatokat n\u00e9zz\u00fck, a tag\u00e1llamok egy\u00fcttesen 180 sz\u00e1zal\u00e9kkal haladj\u00e1k meg a flottaar\u00e1nyos c\u00e9lkit\u0171z\u00e9seket, ami stabil alapot ad a 2026-ra v\u00e1rhat\u00f3 tov\u00e1bbi piaci n\u00f6veked\u00e9snek.<\/p>\n Mi az az AFIR? Az AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 alternat\u00edv \u00fczemanyagokra vonatkoz\u00f3 k\u00f6telez\u0151 \u00e9rv\u00e9ny\u0171 rendelete, amely pontos c\u00e9l\u00e9rt\u00e9keket hat\u00e1roz meg a tag\u00e1llamok sz\u00e1m\u00e1ra a t\u00f6lt\u0151h\u00e1l\u00f3zat s\u0171r\u0171s\u00e9g\u00e9re \u00e9s teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9re vonatkoz\u00f3an. A szab\u00e1lyoz\u00e1s r\u00f6gz\u00edti, hogy a flotta n\u00f6veked\u00e9s\u00e9vel p\u00e1rhuzamosan mekkora t\u00f6lt\u00e9si kapacit\u00e1st kell ki\u00e9p\u00edteni, valamint el\u0151\u00edrja a f\u0151 k\u00f6zleked\u00e9si folyos\u00f3k menti gyorst\u00f6lt\u0151k k\u00f6telez\u0151 t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t is.<\/p>\n Eur\u00f3pai \u00fath\u00e1l\u00f3zat<\/p>\n A t\u00e1vols\u00e1galap\u00fa c\u00e9lok tekintet\u00e9ben is kedvez\u0151 a k\u00e9p, hiszen az el\u0151\u00edr\u00e1sok szerint a transzeur\u00f3pai k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zat (TEN-T) f\u0151\u00fatvonalai ment\u00e9n legal\u00e1bb 60 kilom\u00e9terenk\u00e9nt kell 150 kW-os vagy ann\u00e1l nagyobb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 vill\u00e1mt\u00f6lt\u0151ket \u00fczemeltetni. 2026 j\u00fanius\u00e1ra a t\u00f6rzsh\u00e1l\u00f3zat \u2013 amely els\u0151sorban a nemzeti aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1kat foglalja mag\u00e1ban \u2013 m\u00e1r 79 sz\u00e1zal\u00e9kban megfelelt a 2025-re kit\u0171z\u00f6tt elv\u00e1r\u00e1soknak.<\/p>\n A jelent\u00e9s szerint a h\u00e1l\u00f3zat hi\u00e1nyoss\u00e1gai f\u0151k\u00e9nt Kelet-Eur\u00f3p\u00e1ban \u00e9s Spanyolorsz\u00e1gban koncentr\u00e1l\u00f3dnak, a jelent\u00e9s ugyanakkor megjegyzi, hogy \u00e9ppen ezekben a r\u00e9gi\u00f3kban b\u0151v\u00fcl a leggyorsabban az ultragyors t\u00f6lt\u0151k sz\u00e1ma. A region\u00e1lis utakat \u00e9s els\u0151dleges \u00fatvonalakat mag\u00e1ban foglal\u00f3 \u00e1tfog\u00f3 h\u00e1l\u00f3zat eset\u00e9ben m\u00e9g jobb a helyzet, ott 27-b\u0151l 20 tag\u00e1llam m\u00e1r m\u00e1sf\u00e9l \u00e9vvel a 2027-es hat\u00e1rid\u0151 el\u0151tt teljes\u00edtette a v\u00e1llal\u00e1sait.<\/p>\n A TEN-T \u00fatvonalak lefedetts\u00e9ge. Z\u00f6ld: megfelel; narancs: nem felel meg. Forr\u00e1s: T&E<\/p>\n B\u00e1r az anyag nem t\u00e9r ki r\u00e9szletesen Magyarorsz\u00e1gra \u00e9s igaz\u00e1b\u00f3l csak az M3 \u00e9s M5 orsz\u00e1ghat\u00e1r-fel\u0151li szakaszain mutat elmarad\u00e1st, haz\u00e1nk p\u00e9ld\u00e1ja j\u00f3l mutatja, hogy a fenti optimista \u00e9rt\u00e9kel\u00e9st az\u00e9rt \u00e9rdemes a hely\u00e9n kezelni.<\/p>\n Sz\u00e1mszer\u0171en bizonyosan igaz, hogy a TEN-T \u00fatvonalakra tervezett projekt j\u00f3l halad \u2013 m\u00e1r, ha az j\u00f3nak sz\u00e1m\u00edt, hogy a tavaly \u00e9v v\u00e9g\u00e9re tervezett c\u00e9l 79 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1n\u00e1l j\u00e1runk az idei \u00e9v fel\u00e9n\u00e9l \u2013 \u00e1m ez k\u00f6zel nem jelent teljes, val\u00f3s lefedetts\u00e9get. Ez ugyanis haz\u00e1nk eset\u00e9ben m\u00e9g csak a teljes aut\u00f3p\u00e1lya-h\u00e1l\u00f3zatot sem foglalja mag\u00e1ban \u2013 gondoljunk csak az M6, aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ra, vagy az \u00faj M44-re.<\/p>\n Az igazi probl\u00e9ma viszont az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1kon k\u00edv\u00fcli egy vagy k\u00e9tsz\u00e1mjegy\u0171 utak h\u00e1l\u00f3zata, amely az Eur\u00f3p\u00e1t \u00e1tszel\u0151 turista \u00e9s kamionforgalom szempontj\u00e1b\u00f3l tal\u00e1n nem annyira l\u00e9nyeges, de igen fontos a vid\u00e9ki r\u00e9gi\u00f3k \u00f6sszek\u00f6t\u00e9s\u00e9ben. Itt m\u00e9g b\u0151ven hagy k\u00edv\u00e1nnival\u00f3t maga ut\u00e1n a t\u00f6lt\u0151h\u00e1l\u00f3zat.<\/p>\n Finomhangol\u00e1s \u00e9s c\u00e9lzott fejleszt\u00e9s<\/p>\n A T&E szak\u00e9rt\u0151i szerint a lemarad\u00f3 r\u00e9gi\u00f3k felz\u00e1rk\u00f3ztat\u00e1sa nem ig\u00e9nyelne emberfeletti er\u0151fesz\u00edt\u00e9st, hiszen mind\u00f6ssze 70 strat\u00e9giai helysz\u00ednre telep\u00edtett t\u00f6lt\u0151\u00e1llom\u00e1ssal az uni\u00f3s megfelel\u0151s\u00e9gi ar\u00e1ny azonnal 90 sz\u00e1zal\u00e9kra emelhet\u0151 lenne. Ebb\u0151l a legt\u00f6bbet Spanyolorsz\u00e1gban (22), Lengyelorsz\u00e1gban (11) \u00e9s Rom\u00e1ni\u00e1ban (7) kellene l\u00e9trehozni a k\u00f6zel teljes lefedetts\u00e9ghez.<\/p>\n Lucien Mathieu, a szervezet igazgat\u00f3ja hangs\u00falyozta, hogy b\u00e1r a t\u00f6lt\u0151k sz\u00e1ma ma m\u00e1r nem jelent akad\u00e1lyt, a j\u00f6v\u0151ben nagyobb figyelmet kell ford\u00edtani a haszn\u00e1lat egyszer\u0171s\u00e9g\u00e9re \u00e9s az \u00e1raz\u00e1s \u00e1tl\u00e1that\u00f3s\u00e1g\u00e1ra.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2026-07-21-mar-tobb-mint-02-1024x418.png\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/2026-07-21-mar-tobb-mint-01-875x1024.png\")
<\/a><\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1784648769_215_25ffb6bee5cbdee83dccc2ce0f12aeb92d1839cae40495044fd0b47c384e6ef1.jpeg\")
Bir\u00f3 Bal\u00e1zs<\/p>\n