{"id":180492,"date":"2026-07-21T17:53:10","date_gmt":"2026-07-21T17:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/180492\/"},"modified":"2026-07-21T17:53:10","modified_gmt":"2026-07-21T17:53:10","slug":"rekord-takarekos-hajtassal-es-kicsi-akksikkal-jon-az-uj-geely","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/180492\/","title":{"rendered":"Rekord-takar\u00e9kos hajt\u00e1ssal \u00e9s kicsi akksikkal j\u00f6n az \u00faj Geely"},"content":{"rendered":"

Az elektromosaut\u00f3-gy\u00e1rt\u00f3k nagyon kem\u00e9nyen dolgoznak azon, hogy a piacra dobott \u00faj modellek min\u00e9l nagyobb hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1ljanak a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak. A verseny er\u0151s \u00e9s alapvet\u0151en k\u00e9t ir\u00e1nyba mennek: vagy az akkumul\u00e1tor m\u00e9ret\u00e9t n\u00f6velik, mint p\u00e9ld\u00e1ul a nemr\u00e9g leleplezett, \u00faj BMW X5-n\u00e9l<\/a>, vagy a hat\u00e9konys\u00e1got fokozz\u00e1k. Ez ut\u00f3bbi \u00faton j\u00e1r a Geely is, amely a nemr\u00e9g bemutatott Galaxy TT szed\u00e1n eset\u00e9ben rekord-alacsonyra volt k\u00e9pes letolni az \u00e1tlagfogyaszt\u00e1st.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Ez az\u00e9rt j\u00f3, mert \u00edgy az aut\u00f3ba el\u00e9g kisebb akkumul\u00e1tort szerelni, ami cs\u00f6kkenti a k\u00f6lts\u00e9get, v\u00e9g\u00e9rv\u00e9nyesen pedig a term\u00e9k \u00e1r\u00e1t. Emellett maga az aut\u00f3 is k\u00f6nnyebb, ami egyes orsz\u00e1gokban ad\u00f3z\u00e1si szempontb\u00f3l is jobb lehet. A Geely szerint a dolog kulcsa a leg\u00fajabb hajt\u00e1srendszer\u00fck, amit \u0151k csak 16 az egyben csomagnak h\u00edvnak. Ebbe integr\u00e1lj\u00e1k a hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00e9s az elektromos rendszer legfontosabb elemeit, mint p\u00e9ld\u00e1ul a villanymotort, a fesz\u00fclts\u00e9gszab\u00e1lyoz\u00f3t, a t\u00f6lt\u00e9sszab\u00e1lyoz\u00f3t, a motorvez\u00e9rl\u0151t \u00e9s az akkumul\u00e1tor elektromos vez\u00e9rl\u0151it.<\/p>\n

A Geely szerint mivel minden egy csomagba ker\u00fclt, ez\u00e9rt eg\u00e9szen minim\u00e1lis a rendszer vesztes\u00e9ge, a hat\u00e9konys\u00e1ga pedig a 93,8 sz\u00e1zal\u00e9kot is el\u00e9ri. Az egys\u00e9g h\u00e1za alum\u00edniumb\u00f3l \u00e9s magn\u00e9ziumb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt, \u00edgy ez m\u00e1r eleve k\u00f6nny\u0171, r\u00e1ad\u00e1sul mivel minden egy helyen van, nagyon kev\u00e9s k\u00e1belre volt sz\u00fcks\u00e9g. Az eg\u00e9sz modul meg\u00e1ll 75 kil\u00f3ban, \u00edgy a Geely szerint jelenleg ez a vil\u00e1g egyik leghat\u00e9konyabb hajt\u00e1sl\u00e1nca.<\/p>\n

Az aut\u00f3 k\u00e9pess\u00e9geit a Csinghaj-t\u00f3 k\u00f6r\u00fcli \u00faton tesztelt\u00e9k, ahol a Galaxy TT leny\u0171g\u00f6z\u0151 8,2 kWh\/ 100 km-es fogyaszt\u00e1st \u00e9rt el. Ez hivatalosan is Guinness-rekordnak sz\u00e1m\u00edt, amit az\u00f3ta a bizotts\u00e1g is meger\u0151s\u00edtett. B\u00e1r nyilv\u00e1n ezek sterilebb k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek ann\u00e1l, mint amit egy \u00e1tlagos felhaszn\u00e1l\u00f3 teremt, azonban a Galaxy TT fogyaszt\u00e1sa val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a h\u00e9tk\u00f6znapokban sem sz\u00e1ll el, \u00edgy el\u00e9g volt kisebb akkumul\u00e1torokkal dolgozni. A legkisebb v\u00e1ltozatba egy 52,4 kWh-s csomag ker\u00fcl, m\u00edg egyel feljebb m\u00e1r 63,8 kWh \u00e1ll rendelkez\u00e9sre. A cs\u00facsv\u00e1ltozatba a Geely egy 75,2 kWh-s csomagot szerel, amivel az elm\u00e9leti hat\u00f3t\u00e1v 725 kilom\u00e9ter is lehet CLTC ciklus szerint \u2013 ehhez nagyj\u00e1b\u00f3l 10-11 kWh\/ 100 km-es fogyaszt\u00e1st kell tudnia az aut\u00f3nak \u00e1tlagosan.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A Geelynek tal\u00e1n nem titkolt c\u00e9lja, hogy a Galaxy TT-vel konkurenst \u00e1ll\u00edtson a Xiaomi m\u00e9lt\u00e1n sikeres SU7-es\u00e9nek<\/a>. Ha igaz, amit \u00edrnak, akkor ehhez a technika egy\u00e9rtelm\u0171en rendelkez\u00e9sre \u00e1ll, m\u00e1r csak er\u0151s \u00e1r kell neki a vil\u00e1g egyik legnagyobb piac\u00e1n. Emellett pedig ha nem is \u00e9rik majd el az SU7 Ultra szintj\u00e9t, \u0151k is \u00e9p\u00edtenek egy er\u0151sebb v\u00e1ltozatot, a Galaxy TT-nek. Egyel\u0151re nem sokat \u00e1rultak el a hajt\u00e1sl\u00e1nccal kapcsolatban, viszont az \u00f6sszkerekes, k\u00e9t villanymotoros kivitel 578 l\u00f3er\u0151 k\u00f6r\u00fcli teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajt majd \u00e9s 3,8 m\u00e1sodperc alatt futhatja a 0-100-as sprintet.<\/p>\n

Emellett az alapv\u00e1ltozatokban is el\u00e9rhet\u0151 lesz egy mesters\u00e9ges intelligencia \u00e1ltal vez\u00e9relt nyomat\u00e9klead\u00e1si rendszer, ami seg\u00edt m\u00e9g hat\u00e9konyabb\u00e1 tenni a hajt\u00e1sl\u00e1ncot. Persze ez egy k\u00e9t\u00e9l\u0171 dolog, mert a rendszer nem csak arra j\u00f3, hogy keveset fogyasszon az aut\u00f3, de nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 veret\u00e9sn\u00e9l is \u00fcgyesebben adagolja a villanymotorok teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t. Ezzel kapcsolatban a Geely m\u00e9g egy rekordot fel\u00e1ll\u00edtott \u00e9s 46 kilom\u00e9ter hossz\u00fa tandem driftet \u00e9rt el vizes aszfalton k\u00e9t Galaxy TT-vel. \u00cdgy bizony\u00edtott\u00e1k, hogy az aut\u00f3 vez\u00e9rl\u00e9se, a hajt\u00e1sl\u00e1nc hat\u00e9konys\u00e1ga \u00e9s a h\u0171t\u0151rendszerek t\u00faltervezetts\u00e9ge mennyire j\u00f3 \u00f6sszhangban dolgozik a leg\u00fajabb modellj\u00fckben.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Az elektromosaut\u00f3-gy\u00e1rt\u00f3k nagyon kem\u00e9nyen dolgoznak azon, hogy a piacra dobott \u00faj modellek min\u00e9l nagyobb hat\u00f3t\u00e1vot k\u00edn\u00e1ljanak a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":180493,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[2571,110,51797,51798,450,1791,44,42,40,43,41,14714,111,17919],"class_list":["post-180492","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-akkumulator","tag-business","tag-drift","tag-galaxy-tt","tag-geely","tag-hatotav","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-takarekossag","tag-vallalkozas","tag-vilagrekord"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116959249268202597","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180492","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=180492"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/180492\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/180493"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=180492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=180492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=180492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}