{"id":181099,"date":"2026-07-22T09:07:07","date_gmt":"2026-07-22T09:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/181099\/"},"modified":"2026-07-22T09:07:07","modified_gmt":"2026-07-22T09:07:07","slug":"meghosszabbitjak-a-harmas-metrot-jonnek-az-uj-vonatok-es-hev-ek-3500-milliardos-vasutfejlesztest-jelentett-be-magyar-peter-es-vitezy-david","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/181099\/","title":{"rendered":"Meghosszabb\u00edtj\u00e1k a h\u00e1rmas metr\u00f3t, j\u00f6nnek az \u00faj vonatok \u00e9s H\u00c9V-ek \u2013 3500 milli\u00e1rdos vas\u00fatfejleszt\u00e9st jelentett be Magyar P\u00e9ter \u00e9s Vit\u00e9zy D\u00e1vid"},"content":{"rendered":"

Bejelentette a Baross G\u00e1bor Program r\u00e9szleteit Magyar P\u00e9ter minisztereln\u00f6k \u00e9s Vit\u00e9zy D\u00e1vid k\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s beruh\u00e1z\u00e1si miniszter R\u00e1kospalota-\u00dajpest vas\u00fat\u00e1llom\u00e1son szerda reggel. Ezt a programot kor\u00e1bban \u201ea magyar t\u00f6rt\u00e9nelem egyik legnagyobb vas\u00fatfejleszt\u00e9si programjak\u00e9nt\u201d eml\u00edtette a korm\u00e1nyf\u0151, aki a sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 elej\u00e9n kifejtette, nem kiz\u00e1r\u00f3lag a vas\u00fatfejleszt\u00e9se a c\u00e9l, hanem egy olyan h\u00e1l\u00f3zat kialak\u00edt\u00e1sa a c\u00e9l, ami utaz\u00e1si id\u0151ben is k\u00e9pest felvenni a versenyt az aut\u00f3s k\u00f6zleked\u00e9ssel.<\/p>\n

Mint mondta<\/a>, t\u00f6bb \u00e9vtizedes lemarad\u00e1st kell ledolgozni, ugyanis elk\u00e9peszt\u0151 probl\u00e9ma az infrastrukt\u00fara, \u00e9s a g\u00f6rd\u00fcl\u0151 \u00e1llom\u00e1ny el\u00f6reged\u00e9se. A minisztereln\u00f6k k\u00f6z\u00f6lte, a vas\u00fati kocsik \u00e1tlag\u00e9letkora n\u00e9gy \u00e9vtizedes. Elmondta, a vas\u00fati \u00fcl\u0151helyek majd fele kl\u00edmahi\u00e1nyos, a vas\u00fat 40 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1n van valamilyen sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s.<\/p>\n

Kiemelte, t\u00edz\u00e9ves fejleszt\u00e9si programr\u00f3l van sz\u00f3, 3550 milli\u00e1rd forintos \u00e9rt\u00e9kben.<\/p>\n

A minisztereln\u00f6k hat fejleszt\u00e9si ir\u00e1nyt jelentett be:<\/p>\n

Versenyk\u00e9pes eljut\u00e1s minden megyesz\u00e9khelyre, sz\u00e1z kilom\u00e9ter per \u00f3r\u00e1s \u00e1tlagsebess\u00e9g a vas\u00faton.
\nMegb\u00edzhat\u00f3 region\u00e1lis h\u00e1l\u00f3zat, a vas\u00fat \u00e9s a busz menetrend \u00f6sszehangol\u00e1sa.
\nEr\u0151s el\u0151v\u00e1rosi vas\u00fat l\u00e9trehoz\u00e1sa, tram-train rendszerek b\u0151v\u00edt\u00e9se.
\nPartners\u00e9g Budapesttel, ennek a r\u00e9gi\u00f3nak a fejleszt\u00e9se orsz\u00e1gos nemzeti \u00e9rdek.
\nT\u00f6bb \u00e1ru a vas\u00faton, ami cs\u00f6kkenteni tudja az aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k \u00e9s a gyorsforgalmi utak terhelts\u00e9g\u00e9t.
\nNemzetk\u00f6zi kapcsolatok fejleszt\u00e9se. R\u00e9gi\u00f3s egy\u00fcttm\u0171k\u00f6d\u00e9s fejleszt\u00e9se.<\/p>\n

A minisztereln\u00f6k elmondta, 15 \u00e9ves vas\u00fatfejleszt\u00e9s els\u0151 napja ez, ahol a forr\u00e1s biztos\u00edtott. A sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3t megel\u0151z\u0151en Magyar \u00e9s Vit\u00e9zy vonattal \u00e9rkezett R\u00e1kospalota-\u00dajpest vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sra, \u00e1m indul\u00e1s el\u0151tt a Nyugati p\u00e1lyaudvaron egy f\u00e9rfi \u00e1ll\u00edtotta meg \u0151ket, aki lek\u00f6pte a minisztereln\u00f6k\u00f6t<\/a>. Magyar j\u00f3 eg\u00e9szs\u00e9get k\u00edv\u00e1nt a f\u00e9rfinak.<\/p>\n

Vit\u00e9zy D\u00e1vid arr\u00f3l besz\u00e9lt, hogy nemcsak L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos volt miniszter vas\u00fatrombol\u00e1s\u00e1nak lez\u00e1r\u00e1s\u00e1t l\u00e1tja a program elind\u00edt\u00e1s\u00e1ban, hanem egy 1968 \u00f3ta tart\u00f3 folyamatot z\u00e1rnak le, amikor a vas\u00fatfejleszt\u00e9st felv\u00e1ltotta a k\u00f6z\u00fatfejleszt\u00e9s.<\/p>\n

Hazahoztuk az uni\u00f3s forr\u00e1sokat, \u00e9s val\u00f3ban az emberek \u00e9rdekeit szolg\u00e1l\u00f3 beruh\u00e1z\u00e1sokra fogj\u00e1k elk\u00f6lteni. Nem lombkoronas\u00e9t\u00e1nyra, \u00e9s nem v\u00e1ri miniszt\u00e9riumi \u00e9p\u00fcletekre<\/p>\n

\u2013 mondta.<\/p>\n

Vit\u00e9zy kifejtette, a k\u00f6vetkez\u0151 h\u00e9t \u00e9v fejleszt\u00e9sei vonatkoz\u00e1s\u00e1ban 950 milli\u00e1rd forintra kapott enged\u00e9lyt Magyarorsz\u00e1g k\u00f6telezetts\u00e9gv\u00e1llal\u00e1sra. \u00c9rz\u00e9keltette, hogy az \u00f6sszesen beharangozott 3550 milli\u00e1rdos k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s beruh\u00e1z\u00e1si szint l\u00e9pt\u00e9k\u00e9ben Ausztria szintje, ami a temp\u00f3t illeti. Igaz, ezzel nem meg sem fogjuk k\u00f6zel\u00edteni Ausztri\u00e1t \u2013 f\u0171zte hozz\u00e1. Kiemelte, tavaly mind\u00f6ssze 20 milli\u00e1rd forint volt a vas\u00fatfejleszt\u00e9sre ford\u00edtott \u00f6sszeg. Vit\u00e9zy szerinte az l\u00e1that\u00f3, ahol van fejleszt\u00e9s, megn\u0151 a vas\u00fat haszn\u00e1l\u00f3inak ar\u00e1nya.<\/p>\n

Majd kiemelte a legnagyobb probl\u00e9m\u00e1kat. Elmondta:<\/p>\n

43 \u00e9v a vas\u00fati kocsik \u00e1tlag\u00e9letkora,
\n\u00f3ri\u00e1si lemarad\u00e1s van az akad\u00e1lymentes\u00edt\u00e9s ter\u00fclet\u00e9n,
\n73 sz\u00e1zal\u00e9kban nincs utast\u00e1j\u00e9koztat\u00e1s a vas\u00fatvonalakon,
\na p\u00e1lyah\u00e1l\u00f3zat 42 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1n van sebess\u00e9gkorl\u00e1toz\u00e1s.
\nmind\u00f6ssze 32 sz\u00e1zal\u00e9ka a kocsiknak, amelyekben z\u00e1rtrendszer\u0171 mell\u00e9khelyis\u00e9g m\u0171k\u00f6dik.<\/p>\n

Vit\u00e9zy szerint tervben van t\u00f6bbek k\u00f6zt:<\/p>\n

Az Intercity flott\u00e1j\u00e1nak lecser\u00e9l\u00e9se. 35 \u00faj, 400-500 f\u0151s motorvonat beszerz\u00e9s\u00e9t ind\u00edtj\u00e1k el.
\n\u00daj H\u00c9V-szerelv\u00e9nyek beszerz\u00e9se. \u00d6sszesen 42 darab, 120 m\u00e9teres, klimatiz\u00e1lt, alacsonypadl\u00f3s szerelv\u00e9nyt k\u00edv\u00e1nnak beszerezni. Az els\u0151 eredm\u00e9nyei ennek a ciklus v\u00e9g\u00e9re v\u00e1rhat\u00f3k.
\n\u00d3r\u00e1nk\u00e9nt indul\u00f3 Intercity vonatokat szeretn\u00e9nek.
\nA rep\u00fcl\u0151t\u00e9ri vonal tekintet\u00e9ben koncesszi\u00f3s programban gondolkoznak.<\/p>\n

M\u00e9g a sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 kezdet\u00e9n besz\u00e9lt r\u00f3la, hogy meghosszabb\u00edtan\u00e1k a h\u00e1rmas metr\u00f3t R\u00e1kospalota-\u00dajpest vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sig. K\u00e9s\u0151bb kiemelte, ezt 2030-ig tervezik. Hozz\u00e1tette, k\u00e9t meg\u00e1ll\u00f3s hosszbb\u00edt\u00e1sr\u00f3l van sz\u00f3 \u00dajpest-k\u00f6zpont \u00e1llom\u00e1st\u00f3l. Azt nem z\u00e1rta ki, hogy egyszer K\u00e1poszt\u00e1smegyerig is kiviszik a metr\u00f3t. Tov\u00e1bb\u00e1 ezzel egy\u00fctt ingatlanfejleszt\u00e9st is kil\u00e1t\u00e1sba helyezett.<\/p>\n

Tervezik t\u00f6bb vid\u00e9ki nagyv\u00e1ros el\u0151v\u00e1rosi vas\u00fatfejleszt\u00e9s\u00e9t
\nA kamionforgalmat \u00e1ttereln\u00e9k a vas\u00fatra.
\n\u00c1llom\u00e1sfejleszt\u00e9st \u00e9s azok kereskedelmi hasznos\u00edt\u00e1s\u00e1t is c\u00e9lk\u00e9nt t\u0171zt\u00e9k ki. Vit\u00e9zy szerint a mag\u00e1nt\u0151k\u00e9t is tervezik bevonni, de nem kij\u00e1tszani az \u00e1llami vagyont.
\n\u00c1tfog\u00f3an k\u00edv\u00e1nj\u00e1k digitaliz\u00e1lni a vasutat. Mint mondta, a M\u00c1V-ot is el\u00e9rte a munkaer\u0151hi\u00e1ny, ez\u00e9rt ezen is dolgozni kell.
\nN\u00f6velni k\u00edv\u00e1nj\u00e1k a k\u00e9tv\u00e1g\u00e1ny\u00fa vonalakat.<\/p>\n

A vid\u00e9ki beruh\u00e1z\u00e1sok tekintet\u00e9ben Vit\u00e9zy kiemelte,<\/p>\n

az egyik c\u00e9l a debreceni nagy\u00e1llom\u00e1s komplex fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1nak megtervez\u00e9se.
\nId\u00e9n el fog k\u00e9sz\u00fclni a Debrecen-Balmaz\u00fajv\u00e1ros villamos\u00edt\u00e1sa, ami el\u0151v\u00e1rosi c\u00e9lokat is fog szolg\u00e1lni.
\nDebrecen-Ny\u00edregyh\u00e1za k\u00f6zt 160 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s vonal kialak\u00edt\u00e1sa.
\nDebrecen-M\u00e1t\u00e9szalka p\u00e1lya villamos\u00edt\u00e1s\u00e1nak el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9t is megkezdik a tervez\u00e9ssel.
\n\u00c1tfog\u00f3 fejleszt\u00e9s a Budapest-Miskolc k\u00f6zti legrosszabb szakaszon. L\u00e9nyeges gyors\u00edt\u00e1s v\u00e1rhat\u00f3 a Hatvan-F\u00fczesabony szakaszon. Szin\u00e9n 160 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9get k\u00edv\u00e1nnak el\u00e9rni.
\nMegkezdik a Kazincbarcika\u2013Miskolc\u2013Tisza\u00fajv\u00e1ros vonalon a tram-train el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9t, ami null\u00e1r\u00f3l indul.
\nEgri \u00e1tfog\u00f3 vas\u00fatfejleszt\u00e9s is tervben van.
\nSzolnok \u00e1llom\u00e1s \u00e1tfog\u00f3 meg\u00faj\u00edt\u00e1sa, ahol jelenleg 20 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9ggel lehet haladni.
\nNagyk\u00e1ta-\u00dajsz\u00e1sz vonal teljes fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1t tervezik.
\nA Budapest-Szeged f\u0151vonal \u00e1tfog\u00f3 fejleszt\u00e9se ugyancsak megkezdik. Ez 2030-ra fejez\u0151dhet be.
\nGy\u0151r el\u0151v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s\u00e9t is megkezdik.
\nBudapest-Gy\u0151r k\u00f6zt szint\u00e9n 160 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s k\u00edv\u00e1nj\u00e1k emelni a sebess\u00e9get, Alm\u00e1sf\u00fczit\u0151ig teljes fel\u00faj\u00edt\u00e1s lesz.
\nSzakaszos beavatkoz\u00e1sok lesznek a sz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1ri vonalon.
\nGyors\u00edtan\u00e1k a balatoni vas\u00fatk\u00f6zleked\u00e9st mindj\u00e9t parton. 160 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9get k\u00edv\u00e1nnak el\u00e9rni.
\nBalatoni vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sok rekonstrukci\u00f3ja, \u00e9s akad\u00e1lymentes\u00edt\u00e9se. Erre 23 milli\u00e1rd forintot fognak k\u00f6lteni.
\nMegkezdik a tervez\u00e9s\u00e9t a p\u00e9csi f\u0151vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1nak. Teljes \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9st terveznek.
\n\u00c9szaki-d\u00e9li vas\u00fati f\u0151folyos\u00f3 fejleszt\u00e9se.
\nSzombathely-K\u0151szeg k\u00f6zt villamos\u00edtj\u00e1k a vas\u00fati p\u00e1ly\u00e1t.
\nMegindul a fejleszt\u00e9se a M\u00c1V villamos al\u00e1llom\u00e1sainak is.<\/p>\n

Budapestr\u0151l sz\u00f3lva Vit\u00e9zy D\u00e1vid elmondta, hogy a f\u0151v\u00e1rosi k\u00f6r\u00fcli f\u0151vonalakon van a legnagyobb utasforgalom, \u00edgy elkezdik el\u0151k\u00e9sz\u00edteni a Nyugati P\u00e1lyaudvar fejleszt\u00e9s\u00e9t, valamint a r\u00e1kosrendez\u0151i \u00e1llom\u00e1st is. A D\u00e9li P\u00e1lyaudvar rekonstrukci\u00f3j\u00e1t \u00e9s a rendbe kell hozni a Kis-Gell\u00e9rt-hegyi alagutat \u2013 mondta. Majd t\u00f6bbek k\u00f6zt felsorolta, hogy fejlesztik K\u0151b\u00e1nya-R\u00e1kos vonalat, amit L\u00e1z\u00e1r J\u00e1nos \u00e1ll\u00edttatott le, de ezzel nem a budapestiekkel tolt ki, hanem a miskolciakkal, mert a miskolci vonal itt k\u00e9sik a legt\u00f6bbet \u2013 mondta.<\/p>\n

Kiemelte, a lajosmizsei vonalat is fejleszteni k\u00edv\u00e1nj\u00e1k, amit nagyon sokan k\u00e9rdeznek t\u0151le. Tov\u00e1bb\u00e1 a Gubacsi vas\u00fati h\u00edd teljes \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9t megkezdik, ez az idei \u00e9v v\u00e9g\u00e9t\u0151l indul meg, ahol 5 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gkorl\u00e1t van \u00e9vek \u00f3ta a h\u00edd rossz \u00e1llapota miatt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bejelentette a Baross G\u00e1bor Program r\u00e9szleteit Magyar P\u00e9ter minisztereln\u00f6k \u00e9s Vit\u00e9zy D\u00e1vid k\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s beruh\u00e1z\u00e1si miniszter R\u00e1kospalota-\u00dajpest vas\u00fat\u00e1llom\u00e1son…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":181100,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[33],"tags":[50682,38,35,37,44,42,40,43,944,41,34,51926,36,10835,8465,39,593],"class_list":["post-181099","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hirek","tag-baross-gabor-program","tag-focimek","tag-headlines","tag-hirek","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyar-peter","tag-magyarorszag","tag-news","tag-rakospalota-ujpest","tag-top-stories","tag-vasutallomas","tag-vasutfejlesztes","tag-vezeto-hirek","tag-vitezy-david"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}