{"id":181638,"date":"2026-07-22T17:44:07","date_gmt":"2026-07-22T17:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/181638\/"},"modified":"2026-07-22T17:44:07","modified_gmt":"2026-07-22T17:44:07","slug":"telex-hogy-kerult-hirtelen-kepbe-pont-a-3-as-metro-meghosszabbitasa-es-miert-ilyen-kurtan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/181638\/","title":{"rendered":"Telex: Hogy ker\u00fclt hirtelen k\u00e9pbe pont a 3-as metr\u00f3 meghosszabb\u00edt\u00e1sa, \u00e9s mi\u00e9rt ilyen kurt\u00e1n?"},"content":{"rendered":"

Sokakat meglepett, amikor Vit\u00e9zy D\u00e1vid k\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s beruh\u00e1z\u00e1si miniszter szerdai sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3j\u00e1n<\/a> bejelentette, hogy a Baross G\u00e1bor Vas\u00fatfejleszt\u00e9si Terv keret\u00e9ben meghosszabb\u00edtj\u00e1k az M3-as metr\u00f3t<\/a>, ami az \u00e9szaki szakaszon R\u00e1kospalota-\u00dajpest vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sig k\u00f6zlekedik majd.<\/p>\n

A k\u00f6vetkez\u0151, teljesen k\u00e9zenfekv\u0151 k\u00e9rd\u00e9sek mer\u00fclnek fel a d\u00f6nt\u00e9ssel kapcsolatban:<\/p>\n

Ha m\u00e1r meghosszabb\u00edtj\u00e1k, mi\u00e9rt nem K\u00e1poszt\u00e1smegyerig, am\u00edg mindig is tervezt\u00e9k?Mi\u00e9rt ezt a kurta 3-as metr\u00f3s verzi\u00f3t vett\u00e9k most el\u0151, \u00e9s nem a 4-es vagy a 2-es metr\u00f3 val\u00f3sz\u00edn\u0171leg t\u00f6bb embert \u00e9rint\u0151 meghosszabb\u00edt\u00e1s\u00e1t?<\/p>\n

Az \u00fcgyben megk\u00e9rdezt\u00fcnk t\u00f6bb, f\u0151v\u00e1rosi tervez\u00e9sekkel foglalkoz\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9si m\u00e9rn\u00f6k\u00f6t is. Menj\u00fcnk sorj\u00e1ban.<\/p>\n

Annak, hogy csak k\u00e9t \u00e1llom\u00e1ssal hosszabbodik meg a metr\u00f3, nagyon egyszer\u0171 oka van: ebbe a 2030-ig tart\u00f3 uni\u00f3s finansz\u00edroz\u00e1si ciklusba m\u00e1r csak ez f\u00e9r bele. A meglev\u0151 enged\u00e9lyez\u00e9si tervek alapj\u00e1n ha a teljes, K\u00e1poszt\u00e1smegyerig tart\u00f3 meghosszabb\u00edt\u00e1st c\u00e9lozt\u00e1k volna meg, az mindenk\u00e9ppen kil\u00f3gott volna a finansz\u00edroz\u00e1si ciklusb\u00f3l a maga 2032-2033-as befejez\u00e9si id\u0151pontj\u00e1val. Arra, hogy mi\u00e9rt nem baj ez, r\u00f6gt\u00f6n kit\u00e9r\u00fcnk, de el\u0151bb sz\u00f6gezz\u00fck le: a 4-es metr\u00f3 Bosny\u00e1k t\u00e9ri vagy buda\u00f6rsi meghosszabb\u00edt\u00e1s\u00e1val vagy a 2-es metr\u00f3 \u00e9s a g\u00f6d\u00f6ll\u0151i H\u00c9V \u00f6sszek\u00f6t\u00e9s\u00e9vel is ugyanez a probl\u00e9ma: nem f\u00e9rne bele az id\u0151be.<\/p>\n

A k\u00e9tmeg\u00e1ll\u00f3s meghosszabb\u00edt\u00e1s egy\u00e9bk\u00e9nt nem \u00faj \u00f6tlet, m\u00e1r a 3-as metr\u00f3vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1s\u00e1n\u00e1l is er\u0151sen lobbizott \u00e9rte a f\u0151v\u00e1ros, hogy legal\u00e1bb ennyi legyen, de az akkori politikai helyzet miatt nem j\u00e1rt sikerrel. A beruh\u00e1z\u00e1s \u00fagynevezett enged\u00e9lyes tervei megvannak, a k\u00e9t\u00e1llom\u00e1sos meghosszabb\u00edt\u00e1s cip\u0151kan\u00e1llal \u00e9ppen belef\u00e9rhet a 2030-as hat\u00e1rid\u0151be. F\u00e9l \u00e9v alatt meg kell tal\u00e1lni a kivitelez\u0151t, aki megcsin\u00e1lja a kiviteli terveket, k\u00f6zben meg kell l\u00e9pni n\u00e9h\u00e1ny sz\u00fcks\u00e9ges telekkisaj\u00e1t\u00edt\u00e1st \u00e9s az \u00fatba es\u0151 k\u00f6zm\u0171vek kiv\u00e1lt\u00e1sait.<\/p>\n

A R\u00e1kospalota-\u00dajpest vas\u00fat\u00e1llom\u00e1s mint metr\u00f3v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s ide\u00e1lis lesz a v\u00e1rhat\u00f3 t\u00e1rsadalmi hasznok, utasforgalmi elv\u00e1r\u00e1sok alapj\u00e1n, mert 2030-ra v\u00e1rhat\u00f3an nagyot javul a 71-es Budapest\u2013Veresegyh\u00e1z\u2013V\u00e1c-vas\u00fatvonal kapacit\u00e1sa \u2013 ennek a vonalnak a fejleszt\u00e9se is szerepel ugyanis a korm\u00e1ny vas\u00fatfejleszt\u00e9si terv\u00e9ben<\/a>. A 70-es Budapest\u2013Szob-vas\u00fatvonal pedig szint\u00e9n \u00e9rinti ezt az \u00e1llom\u00e1st. A vas\u00faton \u00e9rkez\u0151ket a metr\u00f3 vinn\u00e9 tov\u00e1bb a V\u00e1ci \u00fati tengely fel\u00e9.<\/p>\n

\"Az<\/p>\n

Az \u00e9rintett t\u00e9rs\u00e9g jelenlegi k\u00f6zleked\u00e9si h\u00e1l\u00f3zata \u2013 Forr\u00e1s: BKK<\/p>\n

A m\u00e1sik fontos esem\u00e9ny pedig az lesz, hogy 2030-ig, ha minden j\u00f3l megy, megval\u00f3sul a Budafok\u2013K\u00e1poszt\u00e1smegyer fon\u00f3d\u00f3 villamos is, ami a Bajcsy-Zsilinszky \u00faton kereszt\u00fcl k\u00f6ti \u00f6ssze a 47-49-es, valamint a 14-es villamosj\u00e1ratot. Nemcsak az \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9s lesz meg a tervek szerint (ez is szerepel a Baross G\u00e1bor Tervben), hanem nagyobb kapacit\u00e1s\u00fa CAF villamosok fognak v\u00e1rhat\u00f3an s\u0171r\u0171bben j\u00e1rni a 14-es vonal\u00e1n.<\/p>\n

Ez az\u00e9rt fontos, mert a r\u00e9gi tervek szerint a 3-as metr\u00f3vonal meghosszabb\u00edtand\u00f3 szakasza a R\u00e1kospalota-\u00dajpest vas\u00fat\u00e1llom\u00e1st\u00f3l kib\u00fajna a f\u00f6ld al\u00f3l, \u00e9s a felsz\u00ednen haladna tov\u00e1bb K\u00e1poszt\u00e1smegyer fel\u00e9, m\u00e9ghozz\u00e1 a 14-es villamos p\u00e1ly\u00e1j\u00e1n. Nem neh\u00e9z bel\u00e1tni, hogy a fon\u00f3d\u00f3 villamos projektje \u00edgy \u201e\u00fcti\u201d a k\u00e1poszt\u00e1smegyeri metr\u00f3meghosszabb\u00edt\u00e1st.<\/p>\n

Ha minden j\u00f3l megy, akkor teh\u00e1t 2030-ra \u00f6ssze\u00e9r a R\u00e1kospalota-\u00dajpest vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sn\u00e1l a fon\u00f3d\u00f3 villamos \u00e9s a 3-as metr\u00f3. Mint m\u00e9rn\u00f6k forr\u00e1sunk k\u00f6z\u00f6lte, egy-k\u00e9t \u00e9vnyi \u00fczemel\u00e9s ut\u00e1n ki fog der\u00fclni, hogy legyen-e folytat\u00e1s, azaz el\u00e9g a nagy kapacit\u00e1s\u00fa villamos R\u00e1kospalota-\u00dajpestt\u0151l kifel\u00e9, \u00e9s a k\u00e1poszt\u00e1smegyeri metr\u00f3v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s a feled\u00e9s hom\u00e1ly\u00e1ba v\u00e9sz, vagy m\u00e9gis kell a metr\u00f3 is.<\/p>\n

Vannak olyan v\u00e9lem\u00e9nyek, hogy ha kiss\u00e9 felfejl\u0151dik K\u00e1poszt\u00e1smegyer v\u00e1rosr\u00e9sz, \u00e9s egy jelent\u0151s m\u00e9ret\u0171 P+R parkol\u00f3t is kap, akkor m\u00e9g az is elk\u00e9pzelhet\u0151, hogy meg\u00e9ri majd a metr\u00f3t is kivinni. Akkor p\u00e1rhuzamosan megy majd a felsz\u00ednen a metr\u00f3 \u00e9s a villamos.<\/p>\n

Mindenesetre a 3-as metr\u00f3t \u00fagy fogj\u00e1k befejezni R\u00e1kospalota-\u00dajpestn\u00e9l, hogy az b\u00e1rmikor tov\u00e1bb\u00e9p\u00edthet\u0151 lesz. Az utols\u00f3 h\u00e1rom meg\u00e1ll\u00f3t ugyanis m\u00e1r \u201ebag\u00f3\u00e9rt\u201d, azaz kis k\u00f6lts\u00e9ggel meg lehetne \u00e9p\u00edteni: v\u00e9g\u00e1llom\u00e1si rem\u00edzzel, P+R parkol\u00f3val egy\u00fctt sem ker\u00fclne t\u00f6bbe, mint a most f\u00f6ld alatt tervezett plusz k\u00e9t meg\u00e1ll\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sokakat meglepett, amikor Vit\u00e9zy D\u00e1vid k\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s beruh\u00e1z\u00e1si miniszter szerdai sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3j\u00e1n bejelentette, hogy a Baross G\u00e1bor Vas\u00fatfejleszt\u00e9si Terv…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":181639,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[51939,50682,80,44,42,40,43,41,52035],"class_list":["post-181638","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-magyarorszag","tag-3-as-metro","tag-baross-gabor-program","tag-belfold","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-rakospalot-ujpest"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116964875927382048","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=181638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/181638\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/181639"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=181638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=181638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=181638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}