{"id":186751,"date":"2026-07-27T11:49:23","date_gmt":"2026-07-27T11:49:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/186751\/"},"modified":"2026-07-27T11:49:23","modified_gmt":"2026-07-27T11:49:23","slug":"az-ember-akinek-koszonhetjuk-a-frappans-m0-elnevezest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/186751\/","title":{"rendered":"Az ember, akinek k\u00f6sz\u00f6nhetj\u00fck a frapp\u00e1ns M0 elnevez\u00e9st"},"content":{"rendered":"

Mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151d\u0151nek t\u0171nik, hogy Budapest k\u00f6rgy\u0171r\u0171j\u00e9t M0-nak h\u00edvjuk, pedig az elnevez\u00e9s m\u00f6g\u00f6tt nagyon is tudatos m\u00e9rn\u00f6ki gondolkod\u00e1s \u00e1ll. A n\u00e9v nem v\u00e9letlen\u00fcl terjedt el: r\u00f6vid, k\u00f6nnyen megjegyezhet\u0151, \u00e9s pontosan kifejezi az \u00fat szerep\u00e9t a magyar gyorsforgalmi h\u00e1l\u00f3zatban, \u00edgy az\u00f3ta m\u00e1shol is \u00e1tvett\u00e9k az elnevez\u00e9st.<\/p>\n

Az M0 nem egyszer\u0171en egy gyorsforgalmi \u00fat Budapest k\u00f6r\u00fcl, hanem a f\u0151v\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9si rendszer\u00e9nek egyik legfontosabb eleme. Feladata, hogy \u00f6sszek\u00f6sse az orsz\u00e1gos f\u0151utakat \u00e9s aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1kat, mik\u00f6zben lehet\u0151s\u00e9get ad arra \u2013 amennyiben nincs dug\u00f3 \u2013, hogy az \u00e1tmen\u0151forgalom elker\u00fclje Budapest bels\u0151 ter\u00fcleteit.<\/p>\n

Ki tal\u00e1lta ki az M0 nevet?<\/p>\n

Az M0 elnevez\u00e9s az 1970-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9re vezethet\u0151 vissza. A n\u00e9vad\u00e1st az UVATERV-n\u00e9l dolgoz\u00f3 Arat\u00f3 Bal\u00e1zshoz k\u00f6tik, aki az 1977-es tervez\u00e9si id\u0151szakban javasolta ezt a logikus \u00e9s r\u00f6vid jel\u00f6l\u00e9st. Az M0 jel\u00f6l\u00e9s az\u00f3ta annyira term\u00e9szetess\u00e9 v\u00e1lt, hogy sokan bele sem gondolnak: val\u00f3j\u00e1ban egy rendk\u00edv\u00fcl j\u00f3l eltal\u00e1lt k\u00f6zleked\u00e9si m\u00e1rkan\u00e9vr\u0151l van sz\u00f3.<\/p>\n

\"m0<\/a><\/p>\n

Hogy mi\u00e9rt \u00e9ppen null\u00e1s lett? Nos, a magyar aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1k t\u00f6bbs\u00e9ge sug\u00e1rir\u00e1nyban indul Budapestr\u0151l: M1, M3, M5, M7 stb., \u00e9s ezek az utak az orsz\u00e1g k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 t\u00e9rs\u00e9gei fel\u00e9 vezetnek. Az M0 ezzel szemben nem kifel\u00e9 tart, hanem \u00f6sszekapcsolja a fenti utak mindegyik\u00e9t. \u00c9ppen ez\u00e9rt logikus a nulla: mintha a h\u00e1l\u00f3zat k\u00f6zponti gy\u0171r\u0171je lenne, amelyhez a t\u00f6bbi f\u0151 ir\u00e1ny csatlakozik. Persze a gy\u0171r\u0171 elnevez\u00e9s tov\u00e1bbra is t\u00falz\u00e1s, ink\u00e1bb patk\u00f3ra hasonl\u00edt a befejezetlen\u00a0 \u00e9szak-nyugati r\u00e9sz miatt, ugyanakkor ez is a frapp\u00e1ns n\u00e9v mellett sz\u00f3l \u2013 ha tov\u00e1bb\u00e9p\u00edtik, akkor m\u00e9g tal\u00e1l\u00f3bb lesz az elnevez\u00e9s.<\/p>\n

M\u00e1s ter\u00fcleten is \u00e1tvett\u00e9k Arat\u00f3 Bal\u00e1zs \u00f6tlet\u00e9t<\/p>\n

Az M0 elnevez\u00e9s sikere az\u00e9rt is \u00e9rdekes, mert a \u201enull\u00e1s gy\u0171r\u0171\u201d gondolata k\u00e9s\u0151bb m\u00e1s k\u00f6zleked\u00e9si fejleszt\u00e9sekn\u00e9l is felbukkant. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul a V0 n\u00e9ven emlegetett vas\u00fati teherforgalmi elker\u00fcl\u0151 gondolata is, amely hasonl\u00f3 logik\u00e1val Budapest tehermentes\u00edt\u00e9s\u00e9t c\u00e9lozn\u00e1, csak nem k\u00f6z\u00faton, hanem vas\u00faton. A V0 koncepci\u00f3 kapcs\u00e1n t\u00f6bb k\u00f6zleked\u00e9si szakember is \u00e9rvelt amellett, hogy a f\u0151v\u00e1rost elker\u00fcl\u0151, orsz\u00e1gos jelent\u0151s\u00e9g\u0171 gy\u0171r\u0171ir\u00e1ny\u00fa kapcsolatoknak komoly szerep\u00fck lehet a h\u00e1l\u00f3zat hat\u00e9konyabb m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9ben. A kor\u00e1bbi szakmai megsz\u00f3lal\u00e1sokban Arat\u00f3 Bal\u00e1zs mellett Tak\u00e1cs Mikl\u00f3s, a F\u0151mterv szakembere, valamint B\u00edr\u00f3 Kopp\u00e1ny Ajtony, a Magyarorsz\u00e1gi Logisztikai Szolg\u00e1ltat\u00f3 K\u00f6zpontok Sz\u00f6vets\u00e9g\u00e9nek f\u0151titk\u00e1ra neve is felmer\u00fclt a V0 logik\u00e1j\u00e1nak t\u00e1mogat\u00f3i k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

Az M0 teh\u00e1t nem puszt\u00e1n egy \u00fatjelz\u00e9s. A n\u00e9v m\u00f6g\u00f6tt vil\u00e1gos k\u00f6zleked\u00e9si gondolat \u00e1ll: \u00f6sszekapcsol\u00f3 \u00e9s -k\u00f6t\u0151 gy\u0171r\u0171re utal, mely al\u00e1rendelt szerepnek t\u0171nik, m\u00e9gis a hazai, csaknem k\u00e9tezer kilom\u00e9teres gyorsforgalmi \u00fath\u00e1l\u00f3zat egyik legfontosabb eleme.<\/p>\n

KAPCSOL\u00d3D\u00d3 CIKKEK \ud83d\udc47\t\t\t\t\t<\/p>\n

M\u00e1s motoros rendsz\u00e1m\u00e1ra alak\u00edtotta \u00e1t saj\u00e1t hat\u00f3s\u00e1gi jelz\u00e9s\u00e9t egy gyorshajt\u00f3. Mutatjuk, melyik Btk.-paragrafus alapj\u00e1n \u00e9s maximum mire b\u00fcntethetik.<\/p>\n

Mit kell tenni, ha szir\u00e9n\u00e1z\u00f3 ment\u0151aut\u00f3 \u00e9rkezik? Ne f\u00e9kezz p\u00e1nikszer\u0171en, h\u00faz\u00f3dj f\u00e9lre kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3an, \u00e9s piros l\u00e1mp\u00e1n\u00e1l is seg\u00edts helyet nyitni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151d\u0151nek t\u0171nik, hogy Budapest k\u00f6rgy\u0171r\u0171j\u00e9t M0-nak h\u00edvjuk, pedig az elnevez\u00e9s m\u00f6g\u00f6tt nagyon is tudatos m\u00e9rn\u00f6ki gondolkod\u00e1s \u00e1ll.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":186752,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[22],"tags":[52947,73,52948,44,42,40,48412,12662,36242,52949,43,52950,41,52951,52952,52953],"class_list":["post-186751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-budapest","tag-arato-balazs","tag-budapest","tag-budapest-korgyuru","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kozlekedestortenet","tag-m0","tag-m0-autout","tag-m0-korgyuru","tag-magyar","tag-magyar-autopalyak","tag-magyarorszag","tag-miert-m0-az-m0","tag-uvaterv","tag-v0-vasuti-elkerulo"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116991791594905149","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}