{"id":186841,"date":"2026-07-27T13:08:11","date_gmt":"2026-07-27T13:08:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/186841\/"},"modified":"2026-07-27T13:08:11","modified_gmt":"2026-07-27T13:08:11","slug":"5-perces-toltes-es-1000-km-hatotav-meredek-byd-erkezett","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/186841\/","title":{"rendered":"5 perces t\u00f6lt\u00e9s \u00e9s 1000 km hat\u00f3t\u00e1v: meredek BYD \u00e9rkezett"},"content":{"rendered":"

Kor\u00e1bban m\u00e1r \u00edrtunk r\u00f3la, hogy a BYD 2026 harmadik negyed\u00e9v\u00e9ben bemutatja a Great Hant<\/a> (vagy ahogy bizonyos piacokon h\u00edvj\u00e1k, Da Hant), a m\u00e1rka gig\u00e1szi z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3j\u00e1t. A k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 nem kamuzott: meg\u00e9rkezett 2026 harmadik negyed\u00e9ve \u00e9s vele a kor\u00e1bban megszell\u0151ztetett Great Han k\u00e9sz v\u00e1ltozata.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Az \u00fajdons\u00e1gn\u00e1l egy\u00e1ltal\u00e1n nem t\u00falz\u00e1s a z\u00e1szl\u00f3shaj\u00f3 kifejez\u00e9s, s\u0151t, val\u00f3j\u00e1ban a haj\u00f3 se annyira: a Great Han kiterjed\u00e9se hatalmas. Az 5,27 m\u00e9ter hossz\u00fa, 3,13 m\u00e9teres tengelyt\u00e1v\u00fa, lapos limuzin eset\u00e9n a helyk\u00edn\u00e1lattal val\u00f3sz\u00edn\u0171leg nem lesz k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb gond. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9pp: a Great Han k\u00f6zel 7 centivel hosszabb, mint egy alap Mercedes S-oszt\u00e1ly.<\/p>\n

A Great Hanb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcl tiszt\u00e1n elektromos, illetve plug-in hibrid v\u00e1ltozat is. El\u0151bbin\u00e9l csup\u00e1n egyf\u00e9le akkumul\u00e1tor lesz, cser\u00e9be azt nem viccelt\u00e9k el: minden elektromos kivitel 102,3 kWh-s akkupakkot kap. A bel\u00e9p\u0151, 503 l\u00f3er\u0151s modell kapcs\u00e1n azt mondj\u00e1k, hogy a hat\u00f3t\u00e1v maximum 1008 kilom\u00e9ter lehet CLTC szabv\u00e1ny szerint. Ez nagyszer\u0171en hangzik, de nem t\u0171nik re\u00e1lisnak, hogy egy ekkora aut\u00f3 10 kWh-s fogyaszt\u00e1ssal elketyegjen.<\/p>\n

A BYD<\/a> lim\u00f3 cs\u00facsv\u00e1ltozata 775 l\u00f3er\u0151s, \u00f6sszkerekes, \u00e9s CLTC szerint 880 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot tud. A t\u00f6lthet\u0151 hibrid v\u00e1ltozatn\u00e1l se kell n\u00e9lk\u00fcl\u00f6zni a tisztess\u00e9ges elektromos hat\u00f3t\u00e1vot: abba 54,5 kWh-s akkut szerelnek, amivel a 470 kilom\u00e9teres elektromos hat\u00f3t\u00e1v \u00e9rhet\u0151 el. A plug-in verzi\u00f3ba a 272 l\u00f3er\u0151s elektromotor mell\u00e9 egy 156 l\u00f3er\u0151s, 1,5 literes, turb\u00f3s benzinest szerelnek.<\/p>\n

A Great Han egyik hatalmas durran\u00e1sa a Flash charging, vagyis a szupergyors t\u00f6lt\u00e9s.<\/a> Ezt csak az elektromos v\u00e1ltozat t\u00e1mogatja, \u00e9s t\u00e9nyleg temp\u00f3s:<\/a> a gy\u00e1rt\u00f3 szerint 10-r\u0151l 70 sz\u00e1zal\u00e9kra mind\u00f6ssze 5 perc alatt t\u00f6lthet\u0151 az aut\u00f3. Enn\u00e9l is \u00e9rdekesebb, hogy m\u00e9g az utols\u00f3 sz\u00e1zal\u00e9kok is gyorsan beleszaladnak, pedig villanyaut\u00f3kn\u00e1l ez nem mindig ilyen egy\u00e9rtelm\u0171: csup\u00e1n 9 percet kell v\u00e1rni arra, hogy a Great Han 10-r\u0151l 97 sz\u00e1zal\u00e9kra t\u00f6lt\u0151dj\u00f6n.<\/p>\n

Azt egyel\u0151re nem \u00e1rult\u00e1k el, hogy a hatalmas szed\u00e1n\u00e9rt mennyit kell majd fizetni, ahogy egyel\u0151re az se der\u00fclt ki, hogy elhozz\u00e1k-e Eur\u00f3p\u00e1ba.<\/p>\n

Forr\u00e1s: BYD \/ Car News China<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kor\u00e1bban m\u00e1r \u00edrtunk r\u00f3la, hogy a BYD 2026 harmadik negyed\u00e9v\u00e9ben bemutatja a Great Hant (vagy ahogy bizonyos piacokon…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":186842,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,463,466,35373,41492,40683,44,42,40,104,2590,7358,43,41,3560,111,808],"class_list":["post-186841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-byd","tag-elektromos-auto","tag-flash","tag-great","tag-han","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kina","tag-kinai-auto","tag-limuzin","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-szedan","tag-vallalkozas","tag-villanyauto"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116992102288290499","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186841\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}