{"id":19151,"date":"2026-03-08T11:13:07","date_gmt":"2026-03-08T11:13:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/19151\/"},"modified":"2026-03-08T11:13:07","modified_gmt":"2026-03-08T11:13:07","slug":"dramaian-beesett-a-profit-a-mercedesnel-a-ceg-egyszerre-lo-villannyal-dizellel-es-benzinesekkel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/19151\/","title":{"rendered":"Dr\u00e1maian beesett a profit a Mercedesn\u00e9l, a c\u00e9g egyszerre l\u0151 villannyal, d\u00edzellel \u00e9s benzinesekkel"},"content":{"rendered":"

Az aut\u00f3k ir\u00e1nt \u00e9rdekl\u0151d\u0151k t\u00f6bbs\u00e9ge eln\u00e9mul az \u00e1h\u00edtatt\u00f3l, amikor a Mercedes bemutatja cs\u00facsmodellje, az S oszt\u00e1ly k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t. A luxuslimuzin \u00e9vtizedek \u00f3ta jelzi, hogy mire k\u00e9pes a vil\u00e1gh\u00edr\u0171 n\u00e9met m\u00e9rn\u00f6ki agy, \u00e9s sokan hagyom\u00e1nyosan ehhez m\u00e9rik, hogy hol tart a nyugati m\u0171szaki kult\u00fara fejl\u0151d\u00e9se. Az eddig vil\u00e1gos k\u00e9p v\u00e1ltozni l\u00e1tszik, amit pontosan t\u00fckr\u00f6z az is, hogy a 2020 \u00f3ta gy\u00e1rtott jelenlegi, W223 k\u00f3ddal azonos\u00edtott sz\u00e9ria elad\u00e1sai az ut\u00f3bbi id\u0151ben nem alakultak t\u00fal j\u00f3l. M\u00edg 2022-ben 90 ezer cs\u00facs-Mercedest adtak el vil\u00e1gszerte, addig tavaly kevesebb mint 50 ezret. \u00c9s nem ez a c\u00e9g el\u0151tt \u00e1ll\u00f3 egyetlen pr\u00f3bat\u00e9tel.<\/p>\n

A 140 \u00e9ves Mercedes 568 ezer aut\u00f3t adott el tavaly az Eur\u00f3pai Uni\u00f3ban, ami m\u00e1sf\u00e9l sz\u00e1zal\u00e9kos b\u0151v\u00fcl\u00e9st jelent az egy \u00e9vvel kor\u00e1bbi mennyis\u00e9ghez k\u00e9pest. Ugyanakkor vil\u00e1gszerte 1,8 milli\u00f3 p\u00e9ld\u00e1ny fogyott a m\u00e1rka t\u00edpusaib\u00f3l, ami kilencsz\u00e1zal\u00e9kos cs\u00f6kken\u00e9s. Az Automotive News szerint<\/a><\/p>\n

a c\u00e9g profitja 2025-ben 5,8 milli\u00e1rd eur\u00f3 volt, ami a kor\u00e1bbi \u00e9v eredm\u00e9ny\u00e9nek kevesebb mint fele.<\/p>\n

Sz\u00e1mos eur\u00f3pai versenyt\u00e1rs\u00e1hoz hasonl\u00f3an ezt a m\u00e1rk\u00e1t is szorongatj\u00e1k az Egyes\u00fclt \u00c1llamok v\u00e1mterhei, illetve az is, hogy a k\u00ednai vev\u0151k fokozatosan elfordulnak a n\u00e9met aut\u00f3kt\u00f3l.<\/p>\n

A vil\u00e1g legnagyobb piac\u00e1n, K\u00edn\u00e1ban 575 ezer Mercedes szem\u00e9lyaut\u00f3 \u00e9s kisbusz fogyott egy \u00e9v alatt<\/a>, 19 sz\u00e1zal\u00e9kkal kevesebb, mint 2024-ben. Fontos adal\u00e9k, hogy a k\u00ednai aut\u00f3piac szerkezete is \u00e1trendez\u0151dik, a legdr\u00e1g\u00e1bb luxusaut\u00f3k szegmense sz\u0171k\u00fcl, az als\u00f3bb kateg\u00f3ri\u00e1kban viszont \u00e9l\u00e9nk\u00fcl a kereslet. A vev\u0151k sokszor a hazai m\u00e1rk\u00e1k term\u00e9keit r\u00e9szes\u00edtik el\u0151nyben, r\u00e9szben az \u00e1ruk, r\u00e9szben pedig az ottani ig\u00e9nyeknek megfelel\u0151bb r\u00e9szletmegold\u00e1saik, p\u00e9ld\u00e1ul az infotainment rendszer miatt.<\/p>\n

A Mercedes kor\u00e1bban bel\u00e1tta, hogy nem engedheti el a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok technol\u00f3gi\u00e1j\u00e1t, ez\u00e9rt is j\u00f6tt j\u00f3l, hogy az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 gy\u00e1rt\u00f3i nyom\u00e1sra fellaz\u00edtotta azt a terv\u00e9t, amely el\u0151\u00edrta volna, hogy 2035-t\u0151l csak helyi kibocs\u00e1t\u00e1smentes t\u00edpusokat forgalmazzanak az Uni\u00f3ban. A c\u00e9g vez\u00e9rigazgat\u00f3ja \u00e9s egyben az Eur\u00f3pai G\u00e9pj\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3k Sz\u00f6vets\u00e9ge (ACEA) eln\u00f6ke, Ola K\u00e4llenius is sokat tett ez\u00e9rt. Egy tavaly augusztusi interj\u00faban<\/a> kijelentette, hogy az eur\u00f3pai vev\u0151k sietve v\u00e1s\u00e1rolnak benzines \u00e9s d\u00edzelmotoros aut\u00f3kat, mert a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motoros aut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak megsz\u0171n\u00e9s\u00e9t\u0151l tartanak. Szerinte technol\u00f3giai semlegess\u00e9gre van sz\u00fcks\u00e9g, a villanyaut\u00f3k ir\u00e1nti keresletet pedig a nyilv\u00e1nos t\u00f6lt\u00e9s \u00e1r\u00e1nak m\u00e9rs\u00e9kl\u00e9s\u00e9vel \u00e9s ad\u00f3kedvezm\u00e9nyekkel lehetne \u00e9l\u00e9nk\u00edteni.<\/p>\n

\"Az<\/p>\n

Az eur\u00f3pai \u00c9v Aut\u00f3j\u00e1nak megv\u00e1lasztott elektromos hajt\u00e1s\u00fa Mercedes CLA az \u00e9v eleji d\u00edj\u00e1tad\u00f3n \u2013 Fot\u00f3: Mercedes-Benz<\/p>\n

Nem marad ki a glob\u00e1lis SUV-\u0151r\u00fcletb\u0151l<\/p>\n

A pr\u00e9miumszegmens vev\u0151inek k\u00f6r\u00e9ben val\u00f3ban nagy ig\u00e9ny van a benzinesekre \u00e9s d\u00edzelekre. Ez\u00e9rt is \u00e9rdekes l\u00e1tni, hogy Mercedes kompakt- \u00e9s k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s modelljeib\u0151l szinte kiv\u00e9tel n\u00e9lk\u00fcl k\u00e9sz\u00edtenek legal\u00e1bb valamilyen benzines-elektromos hibridet. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul az id\u00e9n az \u00c9v Aut\u00f3j\u00e1nak megv\u00e1lasztott a CLA is, amelynek a tiszt\u00e1n elektromos v\u00e1ltozata nyerte el a d\u00edjat \u2013 err\u0151l a t\u00edpusr\u00f3l r\u00e9szletes tesztet olvashattak a Telexen is<\/a> \u2013, de k\u00edn\u00e1lnak bel\u0151le 156\u2013211 l\u00f3er\u0151s rendszerteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 hibridet is els\u0151- vagy \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1ssal. Ennek az aut\u00f3nak az orr\u00e1ban a k\u00ednai Geelyvel k\u00f6z\u00f6sen kifejlesztett, 1,5 literes benzinmotor tal\u00e1lhat\u00f3, \u00e9s ak\u00e1r 100 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gig k\u00e9pes elektromos \u00fczemm\u00f3dban vitorl\u00e1zni. \u00c1m mivel hajt\u00f3akkumul\u00e1tora mind\u00f6ssze 1,3 kilowatt\u00f3ra kapacit\u00e1s\u00fa, jelent\u0151s elektromos hat\u00f3t\u00e1vra nem \u00e9rdemes sz\u00e1m\u00edtani.<\/p>\n

A Mercedes sem maradhat ki a glob\u00e1lis SUV-\u0151r\u00fcletb\u0151l, ez\u00e9rt r\u00f6gt\u00f6n k\u00e9t ilyen modellel is k\u00e9sz\u00fclt az idei \u00e9vre. Az egyik a 4,7 m\u00e9teres, ak\u00e1r h\u00e9t \u00fcl\u00e9ssel is rendelhet\u0151 GLB, ez az a t\u00edpus, amit janu\u00e1r \u00f3ta Kecskem\u00e9ten gy\u00e1rtanak. Az alapv\u00e1ltozata 200 l\u00f3er\u0151s \u00e9s els\u0151ker\u00e9k-hajt\u00e1s\u00fa, de l\u00e9tezik bel\u0151le \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozat is, amely 272 vagy 354 l\u00f3er\u0151s lehet. Ezeken k\u00edv\u00fcl a GLB-be is be\u00e9p\u00edtik majd a k\u00ednai\u2013n\u00e9met 1,5 literes benzinmotor k\u00f6r\u00e9 \u00e9p\u00fcl\u0151 hibrid hajt\u00e1sl\u00e1ncot.<\/p>\n

Aki a legkorszer\u0171bb Mercedes elektromosaut\u00f3-technol\u00f3gi\u00e1ra v\u00e1gyik, annak a Telexen kor\u00e1bban r\u00e9szletesen bemutatott GLC<\/a> lehet a megfelel\u0151 v\u00e1laszt\u00e1s. Ez az \u00faj platformra \u00e9p\u00fcl\u0151 aut\u00f3 a 800 voltos elektromos rendszer\u00e9nek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a megfelel\u0151 t\u00f6lt\u0151oszlopon nagyon gyorsan felt\u00f6lthet\u0151, hiszen 10 perc alatt t\u00f6bb mint 300 kilom\u00e9terre elegend\u0151 energi\u00e1t k\u00e9pes felvenni a 94 kilowatt\u00f3ra nett\u00f3 kapacit\u00e1s\u00fa akkumul\u00e1tora. A k\u00f6zel 5 m\u00e9ter hossz\u00fa elektromos szabadid\u0151-aut\u00f3t eleinte kiz\u00e1r\u00f3lag egyf\u00e9le, k\u00e9tmotoros elektromos v\u00e1ltozatban gy\u00e1rtj\u00e1k. Az \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9nye 354 l\u00f3er\u0151, \u00edgy a 2,5 tonn\u00e1s t\u00f6mege ellen\u00e9re \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l ak\u00e1r 4,3 m\u00e1sodperc alatt el\u00e9rheti a 100 km\/\u00f3ra sebess\u00e9get. Enn\u00e9l is \u00e9rdekesebb, hogy ak\u00e1r t\u00f6bb mint 700 kilom\u00e9tert is megtehet\u00fcnk vele k\u00e9t felt\u00f6lt\u00e9s k\u00f6zt.<\/p>\n

Ezt nemcsak az alacsony l\u00e9gellen\u00e1ll\u00e1s\u00fa felnik teszik lehet\u0151v\u00e9, de az is, hogy olyan cs\u00f6kkentett g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s\u00fa abroncsokkal szerelik, amelyeket szokatlanul nagy nyom\u00e1sra, 3 barra f\u00fajnak. A k\u00e9t SUV azt is megmutatja, hogy hogyan pr\u00f3b\u00e1l a fiatalabb vev\u0151k fel\u00e9 lav\u00edrozni az egy\u00e9bk\u00e9nt sok\u00e1ig a r\u00e9gi hagyom\u00e1nyaib\u00f3l \u00e9l\u0151 Mercedes. Az aut\u00f3k orrkik\u00e9pz\u00e9se, a GLB h\u0171t\u0151maszkj\u00e1n vil\u00e1g\u00edt\u00f3 csillagok \u00e9s a bels\u0151 t\u00e9r LED-es hangulatf\u00e9nyei is az \u00e1zsiai hat\u00e1st t\u00fckr\u00f6zik. A Mercedes t\u00f6bbf\u00e9le hajt\u00e1sl\u00e1ncra \u00e9p\u00fcl\u0151 strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1nak megfelel\u0151en tov\u00e1bb gy\u00e1rtj\u00e1k a GLC el\u0151z\u0151 sz\u00e9ri\u00e1j\u00e1t is, ahhoz benzines \u00e9s d\u00edzelmotorok tartoznak, de az \u00faj \u00e9s a r\u00e9gi modellnek am\u00fagy nem sok k\u00f6ze van egym\u00e1shoz.<\/p>\n

\"A<\/p>\n

A Kecskem\u00e9ten gy\u00e1rtott \u00faj Mercedes GLB szabadid\u0151-aut\u00f3 \u2013 Fot\u00f3: Mercedes-Benz<\/p>\n

Mivel a Mercedes a dr\u00e1g\u00e1bb modelljeib\u0151l \u00e9p\u00edti az arculat\u00e1t, \u00e9s ezeken az aut\u00f3kon van a legnagyobb haszon is, \u00e9rhet\u0151, hogy mi\u00e9rt v\u00e1ltoztattak meg 2700 alkatr\u00e9szt az S oszt\u00e1ly f\u00e9lid\u0151s modellfriss\u00edt\u00e9sekor, rem\u00e9lve, hogy siker\u00fcl ism\u00e9t fellend\u00edteni ir\u00e1nta az \u00e9rdekl\u0151d\u00e9st. Az Automotive News Europe cikke szerint<\/a> az alapos \u00e1tdolgoz\u00e1s is jelzi, hogy a c\u00e9gn\u00e9l \u00e9rzik a feladat s\u00faly\u00e1t, mert r\u00e9szben erre a modellre \u00e9p\u00fcl az eg\u00e9sz m\u00e1rka preszt\u00edzse. Az \u00faj v\u00e1ltozatot k\u00f6nny\u0171 felismerni az eddigin\u00e9l is nagyobb h\u0171t\u0151maszkj\u00e1r\u00f3l, a burkolaton bel\u00fcl csillagokat form\u00e1z\u00f3 f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3kr\u00f3l, illetve h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1kr\u00f3l. Ezenk\u00edv\u00fcl teljesen \u00faj oper\u00e1ci\u00f3s rendszert is fejlesztettek hozz\u00e1 h\u00e1zon bel\u00fcl, \u00e9s \u00e1tdolgozt\u00e1k a motork\u00edn\u00e1lat\u00e1t is.<\/p>\n

Az mostanra mindenki sz\u00e1m\u00e1ra vil\u00e1goss\u00e1 v\u00e1lt, hogy a villanyaut\u00f3k nem fogj\u00e1k egyhamar lev\u00e1ltani a benzineseket \u00e9s hibrideket, de az kev\u00e9sb\u00e9 k\u00f6zismert, hogy tov\u00e1bbra is van vev\u0151 a d\u00edzelekre, hiszen ez a kateg\u00f3ria folyamatosan vesz\u00edtett n\u00e9pszer\u0171s\u00e9g\u00e9b\u0151l a d\u00edzelbotr\u00e1ny \u00f3ta, \u00edgy az EU-ban tavaly csak 9 sz\u00e1zal\u00e9kos piaci r\u00e9szt fedett le<\/a>. Az S oszt\u00e1ly motork\u00edn\u00e1lat\u00e1ban hat- \u00e9s nyolchengeres benzinmotorokb\u00f3l, illetve d\u00edzelekb\u0151l \u00e1ll, \u00e9s v\u00e1rhat\u00f3an tov\u00e1bbra is lehet majd kapni a V12-es cs\u00facsv\u00e1ltozatot. Ezeken k\u00edv\u00fcl vannak l\u00e1gy- \u00e9s h\u00e1l\u00f3zatr\u00f3l t\u00f6lthet\u0151 (plug-in) hibrid kivitelek is.<\/p>\n

A jelenlegi cs\u00facsv\u00e1ltozat az S580e 4Maticba, vagyis az \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozatba \u00faj V8-as motort fejlesztettek, amely megfelel az Euro 7 k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi norm\u00e1nak. Ez elektromos seg\u00e9dhajt\u00e1ssal 537 l\u00f3er\u0151s teljes\u00edtm\u00e9nyre \u00e9s 750 newtonm\u00e9ter forgat\u00f3nyomat\u00e9k lead\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes. A legolcs\u00f3bb \u00faj S oszt\u00e1ly itthon 43,4 milli\u00f3 forintba ker\u00fcl, a legkisebb teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, de \u00edgy is 330 l\u00f3er\u0151s egy l\u00e1gyhibrid-d\u00edzel, a leger\u0151sebb V8-as, turb\u00f3s benzinmotoros, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa verzi\u00f3t pedig minimum 55 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcl vehetj\u00fck meg, miel\u0151tt visszat\u00e9r a V12-es verzi\u00f3.<\/p>\n

Mint kider\u00fclt, az eur\u00f3pai piac nemcsak az aut\u00f3k hajt\u00e1s\u00e1t tekintve nem halad gyorsan a helyi kibocs\u00e1t\u00e1smentes megold\u00e1sok fel\u00e9, de a vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerek sem tarolj\u00e1k le a piacot. Miut\u00e1n p\u00e1r \u00e9ve nagy csinnadratta k\u00f6zepette bejelentett\u00e9k, hogy a legdr\u00e1g\u00e1bb Mercedesek, k\u00f6zt\u00fck az S oszt\u00e1ly is megkapta<\/a> az enged\u00e9lyt a n\u00e9met k\u00f6zleked\u00e9si hat\u00f3s\u00e1gt\u00f3l arra, hogy bizonyos aut\u00f3p\u00e1lya-szakaszokon r\u00e9szlegesen \u00f6nvezet\u0151 m\u00f3dban haszn\u00e1lj\u00e1k, m\u00e1ra kider\u00fclt, hogy az ehhez sz\u00fcks\u00e9ges \u00e9rz\u00e9kel\u0151k, k\u00f6zt\u00fck a lidar, vagyis l\u00e9zerradar t\u00fal dr\u00e1ga. Ezt az extr\u00e1t m\u00e9g a cs\u00facsmodell v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i k\u00f6z\u00fcl is csak kevesen rendelt\u00e9k meg. A r\u00e9szben vagy teljesen \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k k\u00e9pess\u00e9geit jelz\u0151 \u00f6tfokozat\u00fa nemzetk\u00f6zi sk\u00e1l\u00e1n 3-as szintnek megfelel\u0151 Mercedes Drive Pilot 3 elnevez\u00e9s\u0171 funkci\u00f3ja kiker\u00fclt a modellfriss\u00edt\u00e9s sor\u00e1n az S oszt\u00e1lyb\u00f3l. Helyette egy 2++ besorol\u00e1s\u00fa vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 megold\u00e1st \u00e9p\u00edtettek be, amivel szint\u00e9n lehet k\u00e9z n\u00e9lk\u00fcl vezetni v\u00e1rosban, de a Mercedes vezet\u0151j\u00e9nek t\u00f6bbsz\u00f6r kell beavatkoznia az ir\u00e1ny\u00edt\u00e1sba.<\/p>\n

H\u00e1rom h\u00f3nap alatt h\u00e9t vil\u00e1gpremier<\/p>\n

Az EU kor\u00e1bbi elk\u00e9pzel\u00e9s\u00e9nek enyh\u00edt\u00e9se ut\u00e1n is sokan tal\u00e1lgatj\u00e1k, hogy mit hoz az itteni aut\u00f3ipar k\u00f6vetkez\u0151 n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ve. Az InsideEvs port\u00e1l szerint<\/a> m\u00e9g a Mercedes vez\u00e9rigazgat\u00f3ja is tart att\u00f3l, hogy az \u00faj helyzet neh\u00e9z dilemma el\u00e9 \u00e1ll\u00edtja a gy\u00e1rt\u00f3kat, hiszen kor\u00e1bban \u00e9vekig jelent\u0151s forr\u00e1sokat ford\u00edtottak az akkumul\u00e1toros aut\u00f3k \u00e9s motorjaik fejleszt\u00e9s\u00e9re, \u00e9s fokozatosan le\u00e9p\u00edtett\u00e9k a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorokra alapul\u00f3 technol\u00f3gia tov\u00e1bbl\u00e9ptet\u00e9s\u00e9t. V\u00e1rhat\u00f3, hogy a c\u00e9gek, \u00edgy a Mercedes is kitartanak egy darabig a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok mellett, \u00edgy a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben sok plug-in hibrid, illetve hat\u00f3t\u00e1vn\u00f6vel\u0151vel szerelt villanyaut\u00f3 ker\u00fcl majd a k\u00edn\u00e1latba.<\/p>\n

Ut\u00f3bbi t\u00edpusokban kiz\u00e1r\u00f3lag \u00e1ramtermel\u00e9sre haszn\u00e1lj\u00e1k a benzinmotort, hogy cs\u00f6kkents\u00e9k a vev\u0151k f\u00e9lelm\u00e9t az akkumul\u00e1tor lemer\u00fcl\u00e9s\u00e9t\u0151l, az el\u0151bbiek pedig legal\u00e1bb pap\u00edron k\u00f6rnyezetbar\u00e1tok, de ez att\u00f3l is f\u00fcgg, hogy gazd\u00e1ik val\u00f3ban hajland\u00f3k-e rendszeresen h\u00e1l\u00f3zatra csatlakoztatni az aut\u00f3t \u00e9s legal\u00e1bb az els\u0151 n\u00e9h\u00e1ny t\u00edz vagy sz\u00e1z kilom\u00e9teren elektromos \u00fczemm\u00f3dban k\u00f6zlekedni, vagy sem.<\/p>\n

A Mercedes h\u00e9t vil\u00e1gpremierre k\u00e9sz\u00fcl a k\u00f6vetkez\u0151 h\u00e1rom h\u00f3napban, illetve k\u00f6zel negyven \u00faj vagy \u00fajratervezett modellt mutat be 2025 \u00e9s 2027 k\u00f6zt. Olyan t\u00edpusokkal is k\u00e9sz\u00fclnek, amelyek a hagyom\u00e1nyos aut\u00f3kra eml\u00e9keztetnek, mert a kor\u00e1bban piacra dobott saj\u00e1tos formavil\u00e1g\u00fa EQ-sorozat nem aratott osztatlan tetsz\u00e9st. Hogy v\u00e9g\u00fcl h\u00e1ny vev\u0151t tal\u00e1l majd az E \u00e9s a C oszt\u00e1ly tiszt\u00e1n elektromos v\u00e1ltozata, azt a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben megl\u00e1tjuk.<\/p>\n

Az viszont biztos, hogy a Mercedes egyszerre minden fegyverrel l\u0151, hogy vil\u00e1gszinten is siker\u00fclj\u00f6n megford\u00edtania a n\u00e9pszer\u0171s\u00e9g-cs\u00f6kken\u00e9st.<\/p>\n

Ehhez egyel\u0151re minden eszk\u00f6ze meg is van, hiszen a profit m\u00e9g nem olvadt el teljesen, maradtak benzines \u00e9s d\u00edzelmotorokhoz \u00e9rt\u0151 fejleszt\u0151k is a c\u00e9gn\u00e9l.<\/p>\n

Az\u00e1ltal, hogy az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g javaslata szerint 2035-t\u0151l az eredetileg tervezett 100 sz\u00e1zal\u00e9k helyett csup\u00e1n 90 sz\u00e1zal\u00e9kkal kellene cs\u00f6kkenteni\u00fck az gy\u00e1rt\u00f3knak az \u00faj aut\u00f3k k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1t, t\u00f6bbf\u00e9le forgat\u00f3k\u00f6nyv is elk\u00e9pzelhet\u0151 a Reutersnek nyilatkoz\u00f3<\/a> Transport & Environment (T&E) k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi lobbiszervezet szerint. Az egyik, hogy kilenc \u00e9v m\u00falva a teljes piac 85 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t teszik majd ki a villanyaut\u00f3k, ugyanakkor a szervezet szerint az is elk\u00e9pzelhet\u0151, hogy csak minden m\u00e1sodik \u00faj aut\u00f3 lesz villanyaut\u00f3. Ez att\u00f3l is f\u00fcgg, hogy a gy\u00e1rt\u00f3k milyen m\u00e9rt\u00e9kben helyezik majd a hangs\u00falyt a plug-in hibridekre vagy m\u00e1s, bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral is felszerelt konstrukci\u00f3kra. A Bizotts\u00e1g szerint az eredeti elk\u00e9pzel\u00e9s enyh\u00edt\u00e9se 2,1 milli\u00e1rd eur\u00f3 megtakar\u00edt\u00e1st jelenthet az ipar\u00e1g sz\u00e1m\u00e1ra, amelyet innov\u00e1ci\u00f3ra ford\u00edthatnak a c\u00e9gek.<\/p>\n

A T&E az eddigi uni\u00f3s z\u00f6ldpolitik\u00e1hoz k\u00e9pest visszal\u00e9p\u00e9sk\u00e9nt \u00e9rt\u00e9kelte a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok teljes betilt\u00e1s\u00e1t eredm\u00e9nyez\u0151 elk\u00e9pzel\u00e9s enyh\u00edt\u00e9s\u00e9t. A szervezet arra sz\u00e1m\u00edt, hogy ha a tervezett v\u00e1ltoz\u00e1st az EP \u00e9s az uni\u00f3s tag\u00e1llamok \u00e1llam- \u00e9s korm\u00e1nyf\u0151it t\u00f6m\u00f6r\u00edt\u0151 Eur\u00f3pai Tan\u00e1cs is elfogadja, akkor 2025-ben az \u00faj aut\u00f3k 15 sz\u00e1zal\u00e9ka nem lesz helyi kibocs\u00e1t\u00e1smentes. Mindez 2025 \u00e9s 2050 k\u00f6zt a szem\u00e9lyaut\u00f3k 10 sz\u00e1zal\u00e9kkal nagyobb sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00e1val j\u00e1rhat a kor\u00e1bban tervezett szigor\u00fabb szab\u00e1lyoz\u00e1shoz k\u00e9pest.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Az aut\u00f3k ir\u00e1nt \u00e9rdekl\u0151d\u0151k t\u00f6bbs\u00e9ge eln\u00e9mul az \u00e1h\u00edtatt\u00f3l, amikor a Mercedes bemutatja cs\u00facsmodellje, az S oszt\u00e1ly k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19152,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[3869,2586,3782,110,5391,303,429,63,7272,44,42,40,104,43,41,3867,554,111],"class_list":{"0":"post-19151","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-autogyartas","9":"tag-autoipar","10":"tag-benzinmotor","11":"tag-business","12":"tag-dizelmotor","13":"tag-egyesult-allamok","14":"tag-europai-unio","15":"tag-gazdasag","16":"tag-hibridauto","17":"tag-hu","18":"tag-hungarian","19":"tag-hungary","20":"tag-kina","21":"tag-magyar","22":"tag-magyarorszag","23":"tag-mercedes-benz","24":"tag-techtud","25":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116193263766663213","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19151\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19152"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}