A vil\u00e1g legfontosabb kik\u00f6t\u0151i, partfelt\u00f6lt\u00e9sei \u00e9s v\u00edzi infrastrukt\u00fara-beruh\u00e1z\u00e1sai m\u00f6g\u00f6tt gyakran ugyanaz a n\u00e9h\u00e1ny eur\u00f3pai v\u00e1llalat \u00e1ll. Csakhogy egy k\u00ednai szerepl\u0151 felemelked\u00e9se miatt \u00e1talakulhatnak az er\u0151viszonyok. <\/p>\n
Szerz\u0151: Devecsei J\u00e1nos<\/p>\n
Amikor a v\u00edz\u00e9p\u00edt\u00e9si szektorban olyan horderej\u0171 beruh\u00e1z\u00e1sokr\u00f3l \u00e9rkeznek h\u00edrek, mint\u00a0Braz\u00edli\u00e1ban a Rio Grande kik\u00f6t\u0151j\u00e9nek \u00e1tfog\u00f3 meg\u00faj\u00edt\u00e1sa vagy Pakiszt\u00e1nban\u00a0Karachi\u00a0v\u00edzi \u00fatjainak m\u00e9ly\u00edt\u00e9se, a szakm\u00e1ban senkit nem \u00e9r meglepet\u00e9sk\u00e9nt, ha a\u00a0kivitelez\u00e9st\u00a0az eur\u00f3pai kotr\u00f3ipari \u201enagy n\u00e9gyes\u201d valamelyik tagja\u00a0kapja meg. A\u00a0k\u00e9t holland c\u00e9g\u00f3ri\u00e1s,\u00a0a\u00a0Boskalis\u00a0\u00e9s\u00a0a Van\u00a0Oord,\u00a0illetve belga konkurenseik,\u00a0a Jan De\u00a0Nul\u00a0\u00e9s a DEME \u00e9vtizedek \u00f3ta sz\u00f3 szerint\u00a0\u00fajrarajzolj\u00e1k\u00a0a vil\u00e1g partvonalait. Dubajban a vil\u00e1g\u0171rb\u0151l is l\u00e1that\u00f3 Palm\u00a0Jumeirah\u00a0vagy a The World mesters\u00e9ges szigetet\u00a0is\u00a0ezek\u00a0az eur\u00f3pai m\u00e9rn\u00f6kei tervezt\u00e9k. A\u00a0Van\u00a0Oord\u00a0\u00e9s a Jan De\u00a0Nul\u00a0munk\u00e1ja\u00a0nem\u00a0nem\u00a0\u00e1llt meg a\u00a0homok\u00a0mozgat\u00e1s\u00e1n\u00e1l,\u00a0olyannyira, hogy\u00a0a tengeri \u00e1raml\u00e1sokat,\u00a0s\u0151t\u00a0az \u00fcled\u00e9kmozg\u00e1st is kezelni tudt\u00e1k. Hasonl\u00f3an\u00a0nagyszab\u00e1s\u00fa\u00a0a rotterdami Maasvlakte 2 projekt, a b\u0151v\u00edt\u00e9s alatt \u00e1ll\u00f3 kik\u00f6t\u0151ben k\u00e9tezer\u00a0hekt\u00e1rnyi ter\u00fcletet hoztak\u00a0l\u00e9tre 11 kilom\u00e9teres tengeri v\u00e9dvonallal.\u00a0<\/p>\n
Ny\u00edlt verseny\u00a0vs. z\u00e1rt \u00f6vezetek\u00a0<\/p>\n
Ezek a m\u00e9rn\u00f6ki brav\u00farok\u00a0tekint\u00e9lyes\u00a0forgalommal\u00a0p\u00e1rosulnak.\u00a0A\u00a0viszony\u00edt\u00e1s kedv\u00e9\u00e9rt: a\u00a04,4 milli\u00e1rd eur\u00f3s \u00e1rbev\u00e9telt\u00a0produk\u00e1l\u00f3 holland\u00a0Boskalis\u00a0vagy a DEME a 4,2 milli\u00e1rd eur\u00f3s bev\u00e9tel\u00e9vel olyan,\u00a0vil\u00e1gszerte ismert \u00f3ri\u00e1sokkal\u00a0vetekszik, mint a sz\u00e1m\u00edt\u00e1stechnikai kieg\u00e9sz\u00edt\u0151k piac\u00e1t domin\u00e1l\u00f3\u00a0Logitech.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Ugyanakkor\u00a0a\u00a0kotr\u00f3ipar saj\u00e1toss\u00e1ga, hogy sok piac teljesen z\u00e1rt, p\u00e9ld\u00e1ul\u00a0az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban \u00e9s K\u00edn\u00e1ban a helyi\u00a0szerepl\u0151k v\u00e9delmet \u00e9lveznek,\u00a0ez\u00e9rt\u00a0k\u00fcls\u0151 szerepl\u0151k be se tehetik a l\u00e1bukat. Viszont a t\u00f6bbi helyen a nagy eur\u00f3pai n\u00e9gyes piaci r\u00e9szesed\u00e9se egyes becsl\u00e9sek alapj\u00e1n k\u00f6zel\u00edt a\u00a070-80 sz\u00e1zal\u00e9khoz.\u00a0\u00a0<\/p>\n
A v\u00edz\u00e9p\u00edt\u00e9s b\u00f6lcs\u0151j\u00e9t\u0151l a glob\u00e1lis tr\u00f3nig\u00a0<\/p>\n
A holland\u2013belga nagy n\u00e9gyes felemelked\u00e9se m\u00f6g\u00f6tt egy t\u00f6bb mint 150 \u00e9ves t\u00f6rt\u00e9neti \u00e9s f\u00f6ldrajzi fejl\u0151d\u00e9s \u00e1ll. Hollandia \u00e9s Belgium sz\u00e1m\u00e1ra a v\u00edz kezel\u00e9se \u00e9vsz\u00e1zadokon \u00e1t az \u00e1llam fennmarad\u00e1s\u00e1nak felt\u00e9tele volt, ami l\u00e9trehozott egy olyan speci\u00e1lis \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1t, amelyben m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k, haj\u00f3\u00e9p\u00edt\u0151k \u00e9s finansz\u00edroz\u00f3k egy\u00fctt\u00a0\u00e9p\u00edtettek fel n\u00e9gy c\u00e9g\u00f3ri\u00e1st.\u00a0\u00a0<\/p>\n
A fordul\u00f3pontot a 20. sz\u00e1zadban a globaliz\u00e1l\u00f3d\u00f3 tengeri kereskedelem \u00e9s a kik\u00f6t\u0151i infrastrukt\u00fara \u00e1talakul\u00e1sa hozta. Ahogy a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1ni \u00e9vtizedekben n\u0151tt a tengeri \u00e1ruforgalom, a nagy\u00a0m\u00e9ret\u0171 kont\u00e9nerek fontos szerepl\u0151i lettek a nemzetk\u00f6zi kereskedelemnek. A haj\u00f3m\u00e9retek n\u00f6veked\u00e9se miatt azonban \u00faj m\u00e9lyebb kik\u00f6t\u0151kre volt sz\u00fcks\u00e9g. A\u00a0tengerfen\u00e9k\u00a0kotr\u00e1sa ezt k\u00f6vet\u0151en a\u00a0karbantart\u00e1si feladaton k\u00edv\u00fcl a vil\u00e1ggazdas\u00e1g egyik kev\u00e9ss\u00e9\u00a0szembe\u00f6tl\u0151,\u00a0\u00e1m\u00a0ann\u00e1l fontosabb alapinfrastrukt\u00far\u00e1ja lett. El\u0151nybe ker\u00fclt az a v\u00e1llalat, amely\u00a0k\u00e9pes volt nagy t\u00e1vols\u00e1gokra\u00a0is flott\u00e1kat mozg\u00f3s\u00edtani.\u00a0<\/p>\n
Egy modern, nagy kapacit\u00e1s\u00fa kotr\u00f3haj\u00f3 beszerz\u00e9se k\u00f6lts\u00e9ges, r\u00e1ad\u00e1sul a kihaszn\u00e1lts\u00e1ga\u00a0ciklikus, a projektek id\u0151z\u00edt\u00e9se bizonytalan, a geopolitikai \u00e9s enged\u00e9lyez\u00e9si kock\u00e1zat\u00a0pedig\u00a0magas. Vagyis az a szerepl\u0151 ker\u00fcl el\u0151nybe, amelyik\u00a0k\u00e9pes\u00a0hossz\u00fa\u00a0t\u00e1vban\u00a0gondolkodni, t\u00fal\u00e9lni\u00a0a\u00a0gyeng\u00e9bb ciklusokat, illetve akkor is beruh\u00e1zni, amikor m\u00e9g nem egy\u00e9rtelm\u0171 a megt\u00e9r\u00fcl\u00e9s. A nagy n\u00e9gyes v\u00e1llalati strukt\u00far\u00e1i jellemz\u0151en alkalmasak voltak\u00a0arra, hogy j\u00f3l b\u00edrj\u00e1k a v\u00e1ls\u00e1gokat, a\u00a0Van\u00a0Oord\u00a0\u00e9s a\u00a0Jan De\u00a0Nul\u00a0p\u00e9ld\u00e1ul\u00a0a\u00a0mai napig csal\u00e1di k\u00e9zben van.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Az olyan\u00a0programok, mint a\u00a0holland \u00e1rv\u00edzv\u00e9delmi rendszer ki\u00e9p\u00edt\u00e9se (Delta Works)\u00a0ide\u00e1lis terepnek bizonyult arra, hogy a\u00a0\u201enagy n\u00e9gyes\u201d\u00a0felhalmozza\u00a0azt a tud\u00e1st, amit k\u00e9s\u0151bb a hongkongi rep\u00fcl\u0151t\u00e9r vagy a\u00a0D\u00e1ni\u00e1t \u00e9s Sv\u00e9dorsz\u00e1got \u00f6sszek\u00f6t\u0151\u00a0\u00d8resund tengerszoros \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9n\u00e9l\u00a0is kamatoztatott.\u00a0<\/p>\n
K\u00edna felemelked\u00e9se\u00a0<\/p>\n
Hogy a\u00a0v\u00e1llalatok t\u00fal\u00e9lj\u00e9k az ipar\u00e1gi\u00a0ciklikuss\u00e1got,\u00a0folyamatosan\u00a0meg\u00faj\u00edtj\u00e1k a flott\u00e1jukat.\u00a0J\u00f3 p\u00e9lda erre, hogy a\u00a0Boskalis\u00a0nemr\u00e9g egy 31 ezer k\u00f6bm\u00e9ter\u00a0kapacit\u00e1s\u00fa\u00a0sz\u00edv\u00f3garatos kotr\u00f3haj\u00f3t rendelt.<\/p>\n
Tekintve, hogy a hossza 178 m\u00e9ter,\u00a0ez a j\u00e1rm\u0171\u00a0m\u00e1r ink\u00e1bb egy \u00fasz\u00f3 ipari platformnak sz\u00e1m\u00edt, mint egyszer\u0171 munkahaj\u00f3nak.\u00a0<\/p>\n
Az eur\u00f3pai dominancia azonban\u00a0\u00fajabban\u00a0komoly kih\u00edv\u00f3val n\u00e9z szembe, K\u00edna ugyanis els\u0151sorban\u00a0\u00e1llami t\u00e1mogat\u00e1ssal l\u00e9trehozott egy komoly konkurenst, a China Communications Construction Companyt (CCCC).\u00a0Peking\u00a0nem a technol\u00f3gia ter\u00e9n akarja\u00a0legy\u0171rni az eur\u00f3pai szerepl\u0151ket, helyette olyat k\u00edn\u00e1l, amit a belga\u2013holland t\u00e1rsas\u00e1gok nem: diplom\u00e1ciai kapcsolatokat, \u00e1llami t\u00e1mogat\u00e1sokat \u00e9s beruh\u00e1z\u00e1sokat.\u00a0A kotr\u00e1s manaps\u00e1g ugyanis gyakran \u00f6sszekapcsol\u00f3dik m\u00f3l\u00f3\u00e9p\u00edt\u00e9ssel, termin\u00e1llal, logisztikai z\u00f3n\u00e1val, k\u00f6z\u00fati\/vas\u00fati bek\u00f6t\u00e9ssel\u00a0\u00e9s energiainfrastrukt\u00fara-\u00e9p\u00edt\u00e9ssel, a CCCC pedig pont abban er\u0151s, hogy kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 projekteket is fel tud aj\u00e1nlani a\u00a0kotr\u00e1s\u00a0mell\u00e9.\u00a0Glob\u00e1lis\u00a0szinten a\u00a0t\u00e1rsas\u00e1g\u00a0kotr\u00e1si \u00e1gazat\u00e1ban a k\u00fclf\u00f6ldi\u00a0\u00faj szerz\u0151d\u00e9sek \u00e9rt\u00e9ke 2024-ben nagyj\u00e1b\u00f3l 1,58 milli\u00e1rd doll\u00e1r volt, ami jelzi, hogy a nemzetk\u00f6zi porondon\u00a0ugyan\u00a0m\u00e9g nem \u201e\u00fct\u00f6tte ki\u201d az eur\u00f3paiakat, de m\u00e1r\u00a0jelent\u0151s szerepl\u0151nek sz\u00e1m\u00edt.\u00a0<\/p>\n
A j\u00f6v\u0151beli kil\u00e1t\u00e1sok tekintet\u00e9ben az ipar\u00e1g kett\u00e9v\u00e1l\u00e1sa v\u00e1rhat\u00f3: az eur\u00f3pai nagy n\u00e9gyes meghat\u00e1roz\u00f3 marad a magas hozz\u00e1adott \u00e9rt\u00e9k\u0171, technol\u00f3giailag\u00a0bonyolult\u00a0projektekben, a\u00a0Kotr\u00e1si V\u00e1llalatok Nemzetk\u00f6zi Sz\u00f6vets\u00e9ge (IADC)\u00a0viszont\u00a0figyelmeztet a \u201ef\u00e9lig\u00a0z\u00e1rt\u201d (semi-open) piacok terjed\u00e9s\u00e9re, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a K\u00f6zel-Keleten, ami azt jelenti, hogy a j\u00f6v\u0151 sikerei m\u00e1r nem csup\u00e1n m\u00e9rn\u00f6ki, hanem egyre ink\u00e1bb geopolitikai \u00e9s finansz\u00edroz\u00e1si k\u00e9rd\u00e9seken is m\u00falnak, ami K\u00edn\u00e1nak seg\u00edt abban, hogy m\u00e9g jobban\u00a0meger\u0151s\u00f6dj\u00f6n.\u00a0<\/p>\n
K\u00e9p forr\u00e1sa:\u00a0Dreamstime\u00a0<\/p>\n
Kapcsol\u00f3d\u00f3:\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A vil\u00e1g legfontosabb kik\u00f6t\u0151i, partfelt\u00f6lt\u00e9sei \u00e9s v\u00edzi infrastrukt\u00fara-beruh\u00e1z\u00e1sai m\u00f6g\u00f6tt gyakran ugyanaz a n\u00e9h\u00e1ny eur\u00f3pai v\u00e1llalat \u00e1ll. Csakhogy egy…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":19371,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[10570,1126,107,106,105,1687,42,10571,2523,1354,104,43],"class_list":{"0":"post-19370","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europa","8":"tag-cccc","9":"tag-dubaj","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-geopolitika","14":"tag-hungarian","15":"tag-iadc","16":"tag-kiemelt","17":"tag-kiemelt-hero","18":"tag-kina","19":"tag-magyar"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116194258665928012","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19370"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19370\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}