V\u00e9szkij\u00e1rat a g\u00e9p oldal\u00e1n, az oxig\u00e9nmaszkot \u00edgy \u00e9s \u00fagy kell feltenni, a s\u00e1rga, \u00f6nfelf\u00faj\u00f3 ment\u0151mell\u00e9ny pedig a k\u00f6vetkez\u0151k\u00e9pp m\u0171k\u00f6dik \u2013 aki sokat rep\u00fcl, az tal\u00e1n m\u00e1r el is tudn\u00e1 mutogatni az univerz\u00e1lis biztons\u00e1gi koreogr\u00e1fi\u00e1t, amit minden felsz\u00e1ll\u00e1s el\u0151tt demonstr\u00e1lnak a l\u00e9giutas-k\u00eds\u00e9r\u0151k. Ez a bemutat\u00f3 ma m\u00e1r minden j\u00e1raton lemegy, de ahogy sok biztons\u00e1gi int\u00e9zked\u00e9s eset\u00e9ben, ennek a bevezet\u00e9s\u00e9hez is egy l\u00e9gi katasztr\u00f3fa kellett.<\/p>\n
A Pan American Airways (r\u00f6viden \u00e9s ismertebb nev\u00e9n Pan Am) Clipper Endeavor nev\u0171 g\u00e9pe 1952 \u00e1prilis\u00e1ban szenvedett balesetet v\u00e1ratlan technikai probl\u00e9m\u00e1k miatt. A fed\u00e9lzeten tart\u00f3zkod\u00f3 69 ember k\u00f6z\u00fcl mind\u00f6ssze 17 \u00e9lte t\u00fal az esetet. Sokan a g\u00e9ppel egy\u00fctt s\u00fcllyedtek el, pedig ha megfelel\u0151en t\u00e1j\u00e9koztatt\u00e1k volna az utasokat, hogy mi a teend\u0151 egy balesetn\u00e9l, akkor nem lett volna ennyire rossz az ar\u00e1ny.<\/p>\n
A Clipper Endeavor esete rep\u00fcl\u00e9st\u00f6rt\u00e9neti szempontb\u00f3l is fontos, mert l\u00e9tfontoss\u00e1g\u00fa biztons\u00e1gi int\u00e9zked\u00e9st vezettek be miatta. Hi\u00e1ba volt ekkora hat\u00e1sa, 74 \u00e9ven kereszt\u00fcl nem tudt\u00e1k biztosan, hol vannak a roncsok \u2013 ebben most siker\u00fclt \u00e1tt\u00f6r\u00e9st el\u00e9rni.<\/p>\n
Hamar reag\u00e1ltak a hib\u00e1ra, de nem tudt\u00e1k elker\u00fclni a v\u00edzbe csap\u00f3d\u00e1st<\/p>\n
Egy Douglas DC\u20134 t\u00edpus\u00fa g\u00e9pr\u0151l van sz\u00f3, ami Puerto Ric\u00f3b\u00f3l tartott New Yorkba 1952. \u00e1prilis 11-\u00e9n. A fed\u00e9lzeten 64 utas \u00e9s 5 f\u0151s leg\u00e9nys\u00e9g utazott. Alig k\u00e9t perccel a felsz\u00e1ll\u00e1s ut\u00e1n a g\u00e9p m\u00e1r az \u00f3ce\u00e1n felett rep\u00fclt, ekkor \u00e9rz\u00e9kelt\u00e9k el\u0151sz\u00f6r, hogy reng az utast\u00e9r. A g\u00e9p hamar visszafordult a sz\u00e1razf\u00f6ld fel\u00e9, de a rept\u00e9rig m\u00e1r nem jutott el. Nem sokkal a r\u00e1zk\u00f3d\u00e1s ut\u00e1n mindk\u00e9t jobb oldali hajt\u00f3m\u0171 le\u00e1llt, a rep\u00fcl\u0151 pedig egyre vesz\u00edtett a magass\u00e1g\u00e1b\u00f3l.<\/p>\n
Az utasok tudt\u00e1k, hogy valami nagy baj t\u00f6rt\u00e9nt, de azon k\u00edv\u00fcl, hogy az egyik pil\u00f3ta el\u0151j\u00f6tt a g\u00e9p orr\u00e1b\u00f3l, \u00e9s angolul kiab\u00e1lt nekik valamit, semmilyen t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st nem kaptak. Az angol kiab\u00e1l\u00e1ssal sem voltak el\u0151r\u00e9bb, mert a legt\u00f6bben spanyolul besz\u00e9l\u0151 helyiek voltak. Juan Cruz Nieves 17 \u00e9ves volt, \u00e9s \u00e9let\u00e9ben el\u0151sz\u00f6r rep\u00fclt egy bar\u00e1tja t\u00e1rsas\u00e1g\u00e1ban. \u201eRobban\u00e1sszer\u0171 hangokat hallottam a hajt\u00f3m\u0171vek fel\u0151l. Erre a rep\u00fcl\u0151 meredeken zuhanni kezdett, \u00e9s tudtam, hogy a v\u00edzben fogunk landolni, \u00fagyhogy el\u0151szedt\u00fck a bar\u00e1tommal a zsebekben l\u00e9v\u0151 ment\u0151mell\u00e9nyeket\u201d \u2013 eml\u00e9kezett vissza<\/a> k\u00e9s\u0151bb a fiatal fi\u00fa. A mell\u00e9nyek ugyanis a fejt\u00e1ml\u00e1kon voltak elhelyezve, az \u00fcl\u00e9shuzat zsebeiben.<\/p>\n A pil\u00f3t\u00e1knak siker\u00fclt viszonylag j\u00f3l landolniuk a v\u00edzen. B\u00e1r egyes utasok kisebb s\u00e9r\u00fcl\u00e9seket szenvedtek a v\u00edzbe csap\u00f3d\u00e1skor, \u00e9s eluralkodott a p\u00e1nik, ekkor m\u00e9g mindenki \u00e9lt. A rep\u00fcl\u0151 maga viszont s\u00falyosan megrong\u00e1l\u00f3dott: leszakadt a g\u00e9p farka. Ezt a pil\u00f3t\u00e1k m\u00e1r csak akkor vett\u00e9k \u00e9szre, amikor az ablakon kin\u00e9zve l\u00e1tt\u00e1k, hogy a darabok elsodr\u00f3dnak mellett\u00fck. Innent\u0151l k\u00e9t, legfeljebb h\u00e1rom perc kellett ahhoz, hogy els\u00fcllyedjen a g\u00e9p.<\/p>\n Az utasok teljesen tan\u00e1cstalanok voltak, hogy mit k\u00e9ne tenni\u00fck. Nem tudt\u00e1k, hogy merre vannak a v\u00e9szkij\u00e1ratok, a ment\u0151mell\u00e9nyek holl\u00e9t\u00e9r\u0151l pedig sokaknak fogalmuk sem volt. Juan \u00e9s a bar\u00e1tja egy l\u00e1nnyal egy\u00fctt \u00fclt, a m\u00f6g\u00f6tt\u00fck l\u00e9v\u0151 sorban pedig egy stewardess volt. L\u00e1tt\u00e1k rajta a ment\u0151mell\u00e9nyt, ez\u00e9rt is vett\u00e9k fel a saj\u00e1tjukat. Amint landoltak a v\u00edzben, h\u00e1rmuknak siker\u00fclt kinyitniuk egy k\u00f6zeli ajt\u00f3t, \u00e9s ki\u00fasztak. Juan ezut\u00e1n elvesztette az eszm\u00e9let\u00e9t, \u00e9s nem is eml\u00e9kszik r\u00e1, hogy ki mentette meg v\u00e9g\u00fcl.<\/p>\n Egy m\u00e1sik t\u00fal\u00e9l\u0151 szerint egy l\u00e9giutas-k\u00eds\u00e9r\u0151 nyitott ki nekik egy v\u00e9szkij\u00e1ratot, de onnan t\u00f6bben is ment\u0151mell\u00e9ny n\u00e9lk\u00fcl \u00fasztak ki. A v\u00edzfelsz\u00edn felett viszont t\u00f6bbm\u00e9teres hull\u00e1mokkal kellett megk\u00fczdeni\u00fck, a v\u00edz alatt pedig att\u00f3l tartottak, hogy c\u00e1p\u00e1k porty\u00e1zhattak. Egyesek nem is mert\u00e9k elhagyni a g\u00e9pet. \u201ePr\u00f3b\u00e1ltam megragadni az unokatestv\u00e9remet, \u00e9s kir\u00e1ngatni \u0151t, de hiszt\u00e9rikus volt, \u00e9s nem volt hajland\u00f3 kij\u00f6nni\u201d \u2013 mondta<\/a> k\u00e9s\u0151bb egy t\u00fal\u00e9l\u0151 n\u0151. Egy f\u00e9rfi a 6 h\u00f3napos kisfi\u00e1val ki\u00faszott ugyan, de a hull\u00e1mok elsodort\u00e1k a karj\u00e1b\u00f3l a kicsit.<\/p>\n Az els\u0151 ment\u0151rep\u00fcl\u0151 6 percen bel\u00fcl a helysz\u00ednen volt<\/a>, de a v\u00edz tele volt c\u00e1p\u00e1kkal. A ment\u00e9sre \u00e9rkezett g\u00e9p m\u00e1sodpil\u00f3t\u00e1ja l\u00e1tta Juant \u00e9s a bar\u00e1tj\u00e1t a v\u00edzben, de amikor ki\u00faszott \u00e9rt\u00fck, megt\u00e1madta egy c\u00e1pa, \u00e9s csak rugdos\u00e1ssal tudta elijeszteni. A parti \u0151rs\u00e9g ki\u00e9rkez\u00e9sekor l\u00f6v\u00e9sekkel tudt\u00e1k elriasztani a c\u00e1p\u00e1kat. V\u00e9g\u00fcl a leg\u00e9nys\u00e9g 5 tagj\u00e1t, valamint 12 utast siker\u00fclt kimenteni.<\/p>\n Az eset ut\u00e1n az amerikai hat\u00f3s\u00e1gok k\u00f6telez\u0151v\u00e9 tett\u00e9k a l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1goknak, hogy a kereskedelmi j\u00e1ratokon felsz\u00e1ll\u00e1s el\u0151tt t\u00e1j\u00e9koztass\u00e1k az utasokat, hogy merre vannak a v\u00e9szkij\u00e1ratok \u00e9s a ment\u0151mell\u00e9nyek a fed\u00e9lzeten.<\/p>\n Nem fogj\u00e1k kiemelni a roncsot<\/p>\n Russ Matthews tenger\u00e9sz felfedez\u0151 \u00e9s t\u00f6rt\u00e9n\u00e9sz el\u0151sz\u00f6r 2019-ben kezdett \u00e9rdekl\u0151dni a katasztr\u00f3fa ir\u00e1nt. Megd\u00f6bbentette, hogy a Clipper Endeavor t\u00f6rt\u00e9nete elt\u0171nt a k\u00f6zeml\u00e9kezetb\u0151l, mik\u00f6zben a rep\u00fcl\u00e9st\u00f6rt\u00e9net egyik meghat\u00e1roz\u00f3 esem\u00e9ny\u00e9r\u0151l van sz\u00f3. K\u00f6zben viszont \u00e9rthet\u0151 is volt a dolog: 1952-ben nem \u00e1llt rendelkez\u00e9sre<\/a> megfelel\u0151 technika a tengerfen\u00e9ken a roncsok felkutat\u00e1s\u00e1hoz. Persze voltak k\u00f6r\u00fclbel\u00fcli becsl\u00e9sek arra, hogy hol s\u00fcllyedt el a g\u00e9p, de a roncs 74 \u00e9v alatt od\u00e9bb is sodr\u00f3dhatott, \u00edgy biztosat nem lehetett tudni.<\/p>\n Matthewsnak a roncsok felkutat\u00e1s\u00e1ra ind\u00edtott exped\u00edci\u00f3j\u00e1t a L\u00e9gi \u00e9s v\u00edzi \u00f6r\u00f6ks\u00e9g Alap\u00edtv\u00e1ny (Air\/Sea Heritage Foundation) vezette a Discovery Channel Expedition Unknown c\u00edm\u0171 m\u0171sor\u00e1val<\/a> \u00e9s sz\u00e1mos m\u00e1s szervezettel egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dve. Matthews 6 \u00e9ve azzal kezdte a munk\u00e1t, hogy \u00f6sszerakta a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p utols\u00f3 pillanatait az Egyes\u00fclt \u00c1llamok Sz\u00f6vets\u00e9gi L\u00e9g\u00fcgyi Hivatal\u00e1nak korabeli jelent\u00e9sei alapj\u00e1n. \u00c1tny\u00e1lazt\u00e1k a Puerto Ric\u00f3-i vizsg\u00e1lat jegyz\u0151k\u00f6nyveit is \u2013 ebben szerepelt<\/a> Juan tan\u00favallom\u00e1sa.<\/p>\n Azt\u00e1n \u00e1tvizsg\u00e1lt\u00e1k azt a t\u00e9rk\u00e9pet is, amit a k\u00e9t pil\u00f3ta rajzolt meg a balesetr\u0151l, majd ezt \u00f6sszevetett\u00e9k a meteorol\u00f3giai adatokkal. Ez seg\u00edtett lesz\u0171k\u00edteni a keres\u00e9si ter\u00fcletet. 2024-ben m\u00e1r egyszer kimentek a helysz\u00ednre, hogy szon\u00e1rral \u00e1tkutass\u00e1k a becsap\u00f3d\u00e1s helysz\u00edn\u00e9t \u00e9s k\u00f6rny\u00e9k\u00e9t, de akkor le kellett \u00e1ll\u00edtani az exped\u00edci\u00f3t a rossz id\u0151j\u00e1r\u00e1s miatt.<\/p>\n Most ny\u00e1ron viszont \u00fajra elindultak, mert a katasztr\u00f3fa 75. \u00e9vfordul\u00f3ja el\u0151tt meg akart\u00e1k tal\u00e1lni a roncsokat. Hamar eredm\u00e9nyeket \u00e9rtek el, ehhez egy v\u00e9letlenre is sz\u00fcks\u00e9g volt. A CNN szerint<\/a> szerint \u00e9ppen akkor, amikor a csapat a helysz\u00ednen vizsg\u00e1l\u00f3dott, a k\u00f6rny\u00e9ken volt egy olyan kutat\u00f3haj\u00f3 is, ami a vil\u00e1g egyik legmodernebb szon\u00e1rrendszer\u00e9vel van felszerelve. A haj\u00f3 leg\u00e9nys\u00e9ge beleegyezett, hogy ha m\u00e1r ott vannak, akkor k\u00e9t napon \u00e1t kiseg\u00edts\u00e9k a kutat\u00f3kat, \u00e9s lek\u00fcldt\u00e9k a v\u00edz alatti dr\u00f3njukat is.<\/p>\n J\u00fanius els\u0151 napjaiban a teljesen \u00f6nj\u00e1r\u00f3 szerkezet 30 \u00f3r\u00e1n \u00e1t f\u00e9s\u00fclte \u00e1t a 600 m\u00e9ter m\u00e9lyen l\u00e9v\u0151 tengerfeneket. Amikor az els\u0151 mer\u00fcl\u00e9s ut\u00e1n felj\u00f6tt, a k\u00e9sz\u00edtett k\u00e9pein azonnal l\u00e1tszott egy rep\u00fcl\u0151g\u00e9p t\u00f6rzse \u00e9s farka. Matthews \u00e9s csapata ujjongva fogadta az eredm\u00e9nyt. \u201eMindannyian megd\u00f6bbent\u00fcnk, \u00e9s \u00f6r\u00fcl\u00fcnk ennek a felfedez\u00e9snek, de meg kell eml\u00e9kezn\u00fcnk arr\u00f3l is, hogy mi is t\u00f6rt\u00e9nt ezen a helyen annyi \u00e9vvel ezel\u0151tt\u201d \u2013 mondta<\/a> Matthews.<\/p>\n A jobb felbont\u00e1s\u00fa f\u00e9nyk\u00e9pek meger\u0151s\u00edtett\u00e9k, hogy val\u00f3ban a Clipper Endeavor roncsair\u00f3l volt sz\u00f3.<\/p>\n A Pan Am log\u00f3ja \u00e9s a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p neve m\u00e9g mindig l\u00e1that\u00f3 volt a g\u00e9p t\u00f6rzs\u00e9n. A fut\u00f3m\u0171vek szinte teljesen \u00e9pen kivehet\u0151k voltak a fot\u00f3kon. \u201eHatalmas \u00e9lm\u00e9ny els\u0151 sorb\u00f3l figyelni egy ilyen exped\u00edci\u00f3t, \u00e9s nagyon szerencs\u00e9snek \u00e9rzem magam, hogy r\u00e9szesei lehett\u00fcnk\u201d \u2013 mondta Josh Gates, a Discovery m\u0171sorvezet\u0151je. \u0150 is a kutat\u00f3haj\u00f3 fed\u00e9lzet\u00e9n tart\u00f3zkodott, amikor megt\u00f6rt\u00e9nt a felfedez\u00e9s. A sztori r\u00e9szleteir\u0151l a m\u0171sor\u00e1ban fognak besz\u00e1molni \u0151sszel.<\/p>\n Az viszont m\u00e1r most kider\u00fclt, hogy nem tervezik kiemelni a roncsokat, \u00e9s nem is akarj\u00e1k \u0151ket megpiszk\u00e1lni. A helysz\u00edn l\u00e9nyeg\u00e9ben az \u00e1ldozatok v\u00e9gs\u0151 nyugv\u00f3helye is, minden bizonnyal kegyeleti okokb\u00f3l sem akarj\u00e1k megfelel\u0151 el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s n\u00e9lk\u00fcl megzavarni.<\/p>\n A BBC szerint<\/a> a mostani felfedez\u00e9s viszont \u00edgy is \u00faj rem\u00e9nyt adhat m\u00e1s, feltehet\u0151en az \u00f3ce\u00e1nba zuhant, de r\u00e9g\u00f3ta nem tal\u00e1lt rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek, p\u00e9ld\u00e1ul a Malaysia Airlines 370-es j\u00e1rat\u00e1nak \u00fcgy\u00e9ben<\/a>. K\u00f6zben pedig az Air\/Sea Heritage Foundation pr\u00f3b\u00e1l t\u00e1rgyalni a Puerto Ric\u00f3-i vezet\u00e9ssel arr\u00f3l, hogy a k\u00f6zelben \u00e9p\u00fclj\u00f6n egy eml\u00e9km\u0171 az 52 \u00e1ldozat tisztelet\u00e9re.<\/p>\n \u201eHa ma rep\u00fcl\u0151g\u00e9pre sz\u00e1llsz, a Clipper Endeavorral \u00e9s utasaival t\u00f6rt\u00e9ntek miatt \u00e9rezheted magad nagyobb biztons\u00e1gban\u201d<\/p>\n \u2013 mondta<\/a> Gates. A csapat k\u00f6zlem\u00e9nye szerint a felfedez\u00e9s ut\u00e1n felvett\u00e9k a kapcsolatot azzal a k\u00e9t t\u00fal\u00e9l\u0151vel is, akik ma is \u00e9lnek, illetve az \u00e1ldozatok hozz\u00e1tartoz\u00f3it is \u00e9rtes\u00edtett\u00e9k.<\/p>\n Az egyik ismert t\u00fal\u00e9l\u0151, egy most 102 \u00e9ves egykori \u00e1pol\u00f3n\u0151. \u00c1ll\u00edt\u00f3lag \u0151 volt az egyik utas, akinek siker\u00fclt kinyitnia egy ajt\u00f3t, \u00e9s ezzel t\u00f6bbek \u00e9let\u00e9t is megmentette. A m\u00e1sik ma is \u00e9l\u0151 utas akkoriban m\u00e9g csecsem\u0151kor\u00fa volt. Mindketten nagyon meghat\u00f3dtak \u00e9s h\u00e1l\u00e1sak voltak, amikor megtudt\u00e1k, hogy a roncsot v\u00e9gre megtal\u00e1lt\u00e1k \u2013 mondta Gates a CNN-nek<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V\u00e9szkij\u00e1rat a g\u00e9p oldal\u00e1n, az oxig\u00e9nmaszkot \u00edgy \u00e9s \u00fagy kell feltenni, a s\u00e1rga, \u00f6nfelf\u00faj\u00f3 ment\u0151mell\u00e9ny pedig a k\u00f6vetkez\u0151k\u00e9pp…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":194237,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[54330,42,64,1221,17279,43,34,52129,2436,5820,94,93,92],"class_list":["post-194236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vilag","tag-discovery-channel","tag-hungarian","tag-kulfold","tag-legi-kozlekedes","tag-legikatasztrofa","tag-magyar","tag-news","tag-pan-american-airways","tag-repulogep","tag-roncs","tag-vilag","tag-world","tag-world-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117027231673792076","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=194236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/194236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/194237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=194236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=194236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=194236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}