{"id":195103,"date":"2026-08-03T14:42:12","date_gmt":"2026-08-03T14:42:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/195103\/"},"modified":"2026-08-03T14:42:12","modified_gmt":"2026-08-03T14:42:12","slug":"europa-elektromosauto-boomja-felkeszultunk-egymillio-lejart-akkumulatorra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/195103\/","title":{"rendered":"Eur\u00f3pa elektromosaut\u00f3-boomja: felk\u00e9sz\u00fclt\u00fcnk egymilli\u00f3 lej\u00e1rt akkumul\u00e1torra?"},"content":{"rendered":"

2030-ig t\u00f6bb mint egymilli\u00f3 elektromos j\u00e1rm\u0171 (EV) akkumul\u00e1tora \u00e9rheti el \u00e9lettartama v\u00e9g\u00e9t, \u00e9s ezzel a vil\u00e1g egyik \u201eleggyorsabban n\u00f6vekv\u0151 hullad\u00e9k\u00e1ram\u00e1v\u00e1\u201d v\u00e1lhat.<\/p>\n

\"\"
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n

\"\"
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n

Az elektromos j\u00e1rm\u0171vek glob\u00e1lis \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9se az elm\u00falt \u00e9vekben meredeken emelkedett, meghaladta a 20 milli\u00f3 darabot, \u00e9s ma m\u00e1r a vil\u00e1gszerte eladott \u00faj aut\u00f3k mintegy 25 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t teszik ki. Az EV-robban\u00e1st az Ir\u00e1n elleni h\u00e1bor\u00fa is feler\u0151s\u00edtette, amely tov\u00e1bbra is az egekbe hajtja az olaj- \u00e9s g\u00e1z\u00e1rakat.<\/p>\n

Csak Eur\u00f3p\u00e1ban t\u00f6bb mint 1,24 milli\u00f3 teljesen elektromos aut\u00f3<\/a> kelt el 2026 els\u0151 fel\u00e9ben \u2013 ez 33,7 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9st jelent az el\u0151z\u0151 \u00e9v azonos id\u0151szak\u00e1hoz k\u00e9pest. <\/p>\n

Z\u00f6ldebbek-e az elektromos aut\u00f3k, mint a benzinesek?<\/p>\n

Az elektromos aut\u00f3k gy\u00e1rt\u00e1sa a benzines \u00e9s d\u00edzel j\u00e1rm\u0171vekhez k\u00e9pest gyakran nagyobb \u00fagynevezett \u201esz\u00e9n-dioxid-ad\u00f3ss\u00e1ggal\u201d indul, mivel el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1suk l\u00e9nyegesen t\u00f6bb energi\u00e1t ig\u00e9nyel.<\/p>\n

A t\u00f6bbletenergia nagy r\u00e9sze az akkumul\u00e1torgy\u00e1rt\u00e1sb\u00f3l ad\u00f3dik, amely hatalmas mennyis\u00e9g\u0171 villamos energi\u00e1t ig\u00e9nyel a gy\u00e1rt\u00e1si folyamat sor\u00e1n sz\u00fcks\u00e9ges h\u0151 el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1hoz. B\u00e1r ezt az \u00e1ramot meg\u00fajul\u00f3 forr\u00e1sokb\u00f3l is lehetne biztos\u00edtani, sok orsz\u00e1g m\u00e9g mindig szennyez\u0151 fosszilis t\u00fczel\u0151anyagok \u00e9get\u00e9s\u00e9re t\u00e1maszkodik.<\/p>\n

A l\u00edtiumhoz, kobalthoz \u00e9s nikkelhez hasonl\u00f3 \u00e1sv\u00e1nyok, amelyek az EV-akkumul\u00e1torokhoz elengedhetetlenek, szint\u00e9n komoly k\u00f6rnyezeti \u00e9s t\u00e1rsadalmi agg\u00e1lyokat vetnek fel.<\/p>\n

A 2023-as Amnesty International-jelent\u00e9s meg\u00e1llap\u00edtotta, hogy a kritikus \u00e1sv\u00e1nyok b\u00e1ny\u00e1szata sorozatos emberi jogi vissza\u00e9l\u00e9sekhez vezetett, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt k\u00e9nyszerkilakoltat\u00e1sokhoz \u00e9s fizikai b\u00e1ntalmaz\u00e1shoz. <\/p>\n

Hab\u00e1r a modern b\u00e1ny\u00e1szat tov\u00e1bbra is vitatott, kutat\u00e1sok kimutatt\u00e1k, hogy az elektromos j\u00e1rm\u0171vek k\u00f6rnyezeti el\u0151nyei fel\u00fclm\u00falj\u00e1k energiaig\u00e9nyes el\u0151\u00e1ll\u00edt\u00e1sukat.<\/p>\n

Az Transport & Environment (T&E) (forr\u00e1s: angol)<\/a> 2020-as jelent\u00e9se szerint az elektromos aut\u00f3k minden vizsg\u00e1lt forgat\u00f3k\u00f6nyvben jobban teljes\u00edtenek a d\u00edzel- \u00e9s benzines j\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l, m\u00e9g a magas sz\u00e9n-dioxid-intenzit\u00e1s\u00fa villamosenergia-h\u00e1l\u00f3zatokon is, mint p\u00e9ld\u00e1ul Lengyelorsz\u00e1gban, ahol mintegy 30 sz\u00e1zal\u00e9kkal tiszt\u00e1bbak a hagyom\u00e1nyos aut\u00f3kn\u00e1l.<\/p>\n

A legjobb esetben, amikor egy elektromos aut\u00f3 tiszta \u00e1rammal m\u0171k\u00f6dik, \u00e9s akkumul\u00e1tora is tiszta villamos energi\u00e1val k\u00e9sz\u00fclt, az EV-k m\u00e1r mintegy \u00f6tsz\u00f6r tiszt\u00e1bbak a hagyom\u00e1nyos j\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l. <\/p>\n

\u201eA bizony\u00edt\u00e9kok d\u00f6nt\u0151ek: az \u00e1tlagos villamos energi\u00e1val m\u0171k\u00f6d\u0151 elektromos aut\u00f3k valamivel t\u00f6bb mint egy \u00e9v alatt \u00bbt\u00f6rlesztik\u00ab az akkumul\u00e1torgy\u00e1rt\u00e1sb\u00f3l sz\u00e1rmaz\u00f3 \u00bbsz\u00e9n-dioxid-ad\u00f3ss\u00e1gukat\u00ab, \u00e9s \u00e9lettartamuk sor\u00e1n t\u00f6bb mint 27 tonna CO\u2082-t takar\u00edtanak meg a hagyom\u00e1nyos j\u00e1rm\u0171vekhez k\u00e9pest\u201d \u2013 \u00e1ll a jelent\u00e9sben.<\/p>\n

\u201eAzok az elektromos j\u00e1rm\u0171vek, amelyek nagy fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9rnek el (p\u00e9ld\u00e1ul megosztott aut\u00f3k, taxik vagy Uberhez hasonl\u00f3 szolg\u00e1ltat\u00e1sok), \u00e9lettartamuk sor\u00e1n ak\u00e1r 77 tonna megtakar\u00edt\u00e1st is el\u00e9rhetnek (d\u00edzellel \u00f6sszehasonl\u00edtva).\u201d<\/p>\n

Mi\u00e9rt v\u00e1lik egyre nagyobb probl\u00e9m\u00e1v\u00e1 az elektromosaut\u00f3-akkumul\u00e1torok hullad\u00e9ka?<\/p>\n

Az elektromos aut\u00f3k t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9t l\u00edtiumion-akkumul\u00e1torok (LIB-ek) m\u0171k\u00f6dtetik \u2013 ugyanaz a t\u00edpus, amelyet sz\u00e1mos mindennapi elektronikai eszk\u00f6zben, p\u00e9ld\u00e1ul okostelefonokban, laptopokban \u00e9s j\u00e1t\u00e9kkonzolokban is haszn\u00e1lnak. <\/p>\n

Az International Energy Agency (IEA (forr\u00e1s: angol)<\/a>) szerint azonban a l\u00edtiumion- \u00e9s hasonl\u00f3 akkumul\u00e1torok sz\u00e1ma, amelyek el\u00e9rik \u00e9lettartamuk v\u00e9g\u00e9t, v\u00e1rhat\u00f3an meredeken emelkedik majd a 2030-as \u00e9vek k\u00f6zep\u00e9t\u0151l. Ez az az \u00e1llapot, amikor az akkumul\u00e1tor m\u00e1r nem k\u00e9pes hat\u00e9konyan t\u00e1rolni vagy leadni az energi\u00e1t, mert id\u0151vel leromlott.<\/p>\n

Ez azt jelenti, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 n\u00e9gy \u00e9vben nagyj\u00e1b\u00f3l 1,2 milli\u00f3 elektromosaut\u00f3-akkumul\u00e1tor v\u00e1lhat hullad\u00e9kk\u00e1. 2040-re ez a sz\u00e1m elk\u00e9peszt\u0151 14 milli\u00f3ra n\u0151het.<\/p>\n

Ezzel p\u00e1rhuzamosan n\u0151 a LIB-ek ir\u00e1nti kereslet is, ami fokozza a kritikus \u00e1sv\u00e1nyok b\u00e1ny\u00e1szat\u00e1ra nehezed\u0151 nyom\u00e1st, \u00e9s a l\u00edtium j\u00f6v\u0151beli hi\u00e1ny\u00e1nak kock\u00e1zat\u00e1t vet\u00edti el\u0151re.<\/p>\n

Az elektromosaut\u00f3-akkumul\u00e1torok ugyan \u00fajrahasznos\u00edthat\u00f3k, de h\u00edrhedten neh\u00e9z \u00e9s k\u00f6lts\u00e9ges folyamat. Miel\u0151tt az akkumul\u00e1tor egy\u00e1ltal\u00e1n bel\u00e9phetne az \u00fajrahasznos\u00edt\u00e1si k\u00f6rbe, egy id\u0151ig\u00e9nyes el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9si szakaszon kell \u00e1tmennie, amely a teljes lemer\u00edt\u00e9s\u00e9t, sz\u00e9tszerel\u00e9s\u00e9t \u00e9s az alkot\u00f3elemek sz\u00e9tv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1t foglalja mag\u00e1ban.<\/p>\n

Az \u00fajrahasznos\u00edt\u00e1s sor\u00e1n alkalmazott k\u00e9miai reakci\u00f3khoz kapcsol\u00f3d\u00f3 biztons\u00e1gi kock\u00e1zatok is vannak, mivel m\u00e9rgez\u0151 anyagok, p\u00e9ld\u00e1ul fluor-hidrog\u00e9nsav keletkezhetnek. Ezek az anyagok komoly vesz\u00e9lyt jelentenek a dolgoz\u00f3k eg\u00e9szs\u00e9g\u00e9re \u00e9s biztons\u00e1g\u00e1ra, \u00e9s m\u00e9g az \u00fajrahasznos\u00edt\u00f3 \u00fczemek berendez\u00e9seit is k\u00e1ros\u00edthatj\u00e1k.<\/p>\n

Ez\u00e9rt szorgalmazz\u00e1k a szak\u00e9rt\u0151k az \u00fajrahasznos\u00edt\u00e1si infrastrukt\u00fara \u201ejelent\u0151s b\u0151v\u00edt\u00e9s\u00e9t\u201d, amely k\u00e9pes lesz kezelni a j\u00f6v\u0151beni hullad\u00e9kmennyis\u00e9geket, \u00e9s biztons\u00e1gosan visszanyeri az \u00faj akkumul\u00e1torok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges \u00e9rt\u00e9kes anyagokat.<\/p>\n

\u201eAz elektromos j\u00e1rm\u0171vek kulcsszerepet j\u00e1tszanak az alacsonyabb sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa gazdas\u00e1gra val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1sban, hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa siker\u00fck azonban att\u00f3l f\u00fcgg, mennyire hat\u00e9konyan kezelj\u00fck az \u00edgy keletkez\u0151 hullad\u00e9k\u00e1ramot, mik\u00f6zben egy\u00fattal er\u0151s\u00edtj\u00fck a kritikus \u00e1sv\u00e1nyok ell\u00e1t\u00e1s\u00e1t\u201d \u2013 mondja James Skifmore, a Valpak k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi tan\u00e1csad\u00f3 c\u00e9g szak\u00e9rt\u0151je.<\/p>\n

\u201eA k\u00f6rforg\u00e1sos infrastrukt\u00fara kapacit\u00e1s\u00e1nak \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1nak b\u0151v\u00edt\u00e9se elengedhetetlen ahhoz, hogy visszanyerj\u00fck az \u00e9rt\u00e9kes anyagokat, meger\u0151s\u00edts\u00fck az ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncokat, cs\u00f6kkents\u00fck a primer er\u0151forr\u00e1s-kitermel\u00e9st\u0151l val\u00f3 f\u00fcgg\u0151s\u00e9get, \u00e9s a lehet\u0151 legfenntarthat\u00f3bb\u00e1 tegy\u00fck az elektromos j\u00e1rm\u0171vekre val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1st.\u201d<\/p>\n

Eur\u00f3pa-szerte v\u00e1llalatok versenyeznek az\u00e9rt, hogy mindezt megval\u00f3s\u00edts\u00e1k.<\/p>\n

Lehet-e hat\u00e9konyabban \u00fajrahasznos\u00edtani az elektromosaut\u00f3-akkumul\u00e1torokat?<\/p>\n

Az Egyes\u00fclt Kir\u00e1lys\u00e1gban m\u0171k\u00f6d\u0151 Birminghami Egyetem \u00e1ltal ir\u00e1ny\u00edtott ReLiB projekt olyan \u00fajrahasznos\u00edt\u00e1si technol\u00f3gi\u00e1kat fejleszt, amelyek \u2013 saj\u00e1t megfogalmaz\u00e1suk szerint \u2013 az orsz\u00e1got a \u201ekutat\u00e1s-fejleszt\u00e9s \u00e9lvonal\u00e1ba\u201d emelik.<\/p>\n

A kutat\u00f3k c\u00e9lja olyan technol\u00f3gi\u00e1k kidolgoz\u00e1sa \u00e9s felsk\u00e1l\u00e1z\u00e1sa, amelyek a gyorsabb \u00e9s hat\u00e9konyabb sz\u00e9tszerel\u00e9sre, valamint sz\u00e9tv\u00e1laszt\u00e1si folyamatokra \u00f6sszpontos\u00edtva az \u00fajrahasznos\u00edtott akkumul\u00e1torokb\u00f3l kinyerhet\u0151 anyagmennyis\u00e9g ar\u00e1ny\u00e1t mintegy 50-r\u0151l 90 sz\u00e1zal\u00e9kra n\u00f6velik.<\/p>\n

Az EU emellett finansz\u00edroz egy n\u00e9gy\u00e9ves projektet is, amelyet a spanyolorsz\u00e1gi Technological Centre LEITAT koordin\u00e1l, \u00e9s amelynek c\u00e9lja, hogy a lass\u00fa, k\u00e9zi sz\u00e9tszerel\u00e9st f\u00e9l-automatiz\u00e1lt rendszerekkel v\u00e1ltsa fel. Ezek a rendszerek biztons\u00e1gosan k\u00e9pesek akkumul\u00e1torokat sz\u00e9tszerelni, mik\u00f6zben az alkatr\u00e9szek k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 95 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t visszanyerik. <\/p>\n

Az EU-finansz\u00edroz\u00e1s\u00fa BATRAW (forr\u00e1s: angol)<\/a> projekt a \u201em\u00e1sodik \u00e9letet\u201d biztos\u00edt\u00f3 megold\u00e1sokon is dolgozik, mivel egyes elektromosaut\u00f3-akkumul\u00e1toroknak m\u00e1r nem marad elegend\u0151 kapacit\u00e1suk ahhoz, hogy aut\u00f3t hajtsanak, de kev\u00e9sb\u00e9 energiaig\u00e9nyes t\u00e1rol\u00e1si feladatokra m\u00e9g haszn\u00e1lhat\u00f3k \u2013 \u00edgy nem kell \u0151ket azonnal \u00fajrahasznos\u00edtani.<\/p>\n

A projekt jobb m\u00f3dszereket dolgoz ki az elhaszn\u00e1l\u00f3dott akkumul\u00e1torok biztons\u00e1gos sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra, \u00e9s azt vizsg\u00e1lja, hogyan lehet az \u00faj akkumul\u00e1torokat \u00fagy megtervezni, hogy k\u00f6nnyebben jav\u00edthat\u00f3k \u00e9s \u00fajrahasznos\u00edthat\u00f3k legyenek.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2030-ig t\u00f6bb mint egymilli\u00f3 elektromos j\u00e1rm\u0171 (EV) akkumul\u00e1tora \u00e9rheti el \u00e9lettartama v\u00e9g\u00e9t, \u00e9s ezzel a vil\u00e1g egyik \u201eleggyorsabban…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":195104,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[2571,47022,24649,107,106,105,53775,42,15322,19407,43],"class_list":["post-195103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-akkumulator","tag-banyaipar","tag-elektromos-jarmuvek","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-gepkocsik","tag-hungarian","tag-koolajtermekek","tag-litium","tag-magyar"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117032107942214485","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195103"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195103\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/195104"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}