{"id":196518,"date":"2026-08-04T17:50:07","date_gmt":"2026-08-04T17:50:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/196518\/"},"modified":"2026-08-04T17:50:07","modified_gmt":"2026-08-04T17:50:07","slug":"index-gazdasag-magyarorszag-epp-megkerulhetetlen-kozpontta-valik-ezt-orokolte-a-tisza-kormany","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/196518\/","title":{"rendered":"Index – Gazdas\u00e1g – Magyarorsz\u00e1g \u00e9pp megker\u00fclhetetlen k\u00f6zpontt\u00e1 v\u00e1lik, ezt \u00f6r\u00f6k\u00f6lte a Tisza-korm\u00e1ny"},"content":{"rendered":"

N\u00e9metorsz\u00e1g gyeng\u00e9lked\u00e9se az eg\u00e9sz k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai r\u00e9gi\u00f3t \u00e9rz\u00e9kenyen \u00e9rinti, hiszen a n\u00e9met gazdas\u00e1g 2026-ban sem sz\u00e1m\u00edthat gyors kil\u00e1bal\u00e1sra<\/a>.<\/p>\n

Az Index k\u00e9rd\u00e9seire v\u00e1laszolva Dalibor Hofmann, a lengyel alap\u00edt\u00e1s\u00fa, K\u00f6z\u00e9p-Eur\u00f3pa-szerte jelen l\u00e9v\u0151 Rohlig SUUS Logistics sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyoz\u00e1si \u00e9s logisztikai v\u00e1llalat csehorsz\u00e1gi \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3ja lesz\u00f6gezte: N\u00e9metorsz\u00e1g tov\u00e1bbra is Csehorsz\u00e1g kulcsfontoss\u00e1g\u00fa kereskedelmi partnere, ahogy az eg\u00e9sz r\u00e9gi\u00f3\u00e9, Magyarorsz\u00e1got, Lengyelorsz\u00e1got, Szlov\u00e1ki\u00e1t \u00e9s Rom\u00e1ni\u00e1t is bele\u00e9rtve.<\/p>\n

Kieg\u00e9sz\u00edtj\u00fck egym\u00e1st, nem kiszor\u00edtjuk<\/p>\n

A cseh c\u00e9gek ugyanakkor az igazgat\u00f3 megfogalmaz\u00e1s\u00e1val \u00e9lve nem lev\u00e1ltani akarj\u00e1k N\u00e9metorsz\u00e1got, hanem kieg\u00e9sz\u00edteni a hagyom\u00e1nyos piacaikat: egyre t\u00f6bb lehet\u0151s\u00e9get keresnek a t\u00f6bbi k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai orsz\u00e1gban, \u00c9szak-Amerik\u00e1ban, \u00c1zsi\u00e1ban \u00e9s K\u00f6z\u00e9p-\u00c1zsi\u00e1ban \u2013 p\u00e9ld\u00e1ul Kazahszt\u00e1nban \u00e9s \u00dczbegiszt\u00e1nban, ahol a SUUS is jelen van.<\/p>\n

A vezet\u0151 szerint sok v\u00e1llalat ma m\u00e1r egyetlen \u00fczleti t\u00e9rs\u00e9gk\u00e9nt tekint K\u00f6z\u00e9p-Kelet-Eur\u00f3p\u00e1ra, nemcsak a f\u00f6ldrajzi k\u00f6zels\u00e9g, hanem a hasonl\u00f3 piaci jellemz\u0151k \u00e9s a fejletts\u00e9gi szint miatt is.<\/p>\n

Ezek a c\u00e9gek egyre ink\u00e1bb olyan logisztikai partnert keresnek, amely a teljes ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncot kezelni tudja a fuvaroz\u00e1st\u00f3l a rakt\u00e1roz\u00e1son \u00e1t a v\u00e1m\u00fcgyint\u00e9z\u00e9sig.<\/p>\n

\u201eTerm\u00e9szetesen minden orsz\u00e1gnak megvannak a maga saj\u00e1toss\u00e1gai, \u00e9s ez a soksz\u00edn\u0171s\u00e9g a r\u00e9gi\u00f3 egyik legf\u0151bb er\u0151ss\u00e9ge\u201d \u2013 fogalmazott Hofmann.<\/p>\n

\u201eEbben a munkamegoszt\u00e1sban Magyarorsz\u00e1g jelent\u0151s aut\u00f3ipari \u00e9s akkumul\u00e1toripari beruh\u00e1z\u00e1si k\u00f6zpontt\u00e1 v\u00e1lik,<\/p>\n

Csehorsz\u00e1g a fejlett gy\u00e1rt\u00e1st az egyik legfejlettebb k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai e-kereskedelmi piaccal \u00f6tv\u00f6zi, Lengyelorsz\u00e1g pedig termel\u00e9si \u00e9s logisztikai csom\u00f3pontk\u00e9nt j\u00e1tszik vezet\u0151 szerepet\u201d. Az \u00fcgyvezet\u0151 igazgat\u00f3 szerint ezek az egym\u00e1st kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 er\u0151ss\u00e9gek egy\u00fctt teszik vonz\u00f3v\u00e1 a r\u00e9gi\u00f3t.<\/p>\n

Villanyaut\u00f3-verseny k\u00e9t fronton<\/p>\n

Ugyanez a logika \u00e9rv\u00e9nyes az aut\u00f3iparra is \u2013 v\u00e9lekedett a szakember. Csehorsz\u00e1g Eur\u00f3pa egyik vezet\u0151 j\u00e1rm\u0171gy\u00e1rt\u00f3 k\u00f6zpontja maradt, mik\u00f6zben folyamatosan b\u0151v\u00edti az elektromobilit\u00e1shoz, vagyis az elektromos meghajt\u00e1s\u00fa k\u00f6zleked\u00e9shez kapcsol\u00f3d\u00f3 kapacit\u00e1sait.<\/p>\n

A jap\u00e1n Toyota Kol\u00ednban \u00e9p\u00edt elektromosaut\u00f3- \u00e9s akkumul\u00e1tor-\u00f6sszeszerel\u0151 \u00fczemet, a Volkswagen-csoporthoz tartoz\u00f3 \u0160koda Auto pedig Mlad\u00e1 Boleslav-i, kvasinyi \u00e9s vrchlab\u00edi gy\u00e1raiban terjeszti ki elektrifik\u00e1ci\u00f3s strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1t \u00e9s villanyaut\u00f3-k\u00edn\u00e1lat\u00e1t.<\/p>\n

Hofmann szerint hasonl\u00f3 trend figyelhet\u0151 meg Magyarorsz\u00e1gon, ahol a bajor BMW \u00faj, tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3kat gy\u00e1rt\u00f3 \u00fczeme \u00e9s a k\u00ednai CATL debreceni akkumul\u00e1tor-gigagy\u00e1ra er\u0151s\u00edti az orsz\u00e1g poz\u00edci\u00f3j\u00e1t az elektromosj\u00e1rm\u0171-ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncban. El\u0151bbit tavaly \u0151sszel adt\u00e1k \u00e1t Debrecenben<\/a>, ut\u00f3bbi pedig \u2013 a vil\u00e1g legnagyobb akkumul\u00e1torgy\u00e1rt\u00f3j\u00e1nak 7,3 milli\u00e1rd eur\u00f3s beruh\u00e1z\u00e1sa \u2013 id\u00e9n kezdte meg a termel\u00e9st<\/a>.<\/p>\n

A vezet\u0151 \u00fagy l\u00e1tja: az ilyen beruh\u00e1z\u00e1sok helysz\u00edne sok t\u00e9nyez\u0151t\u0151l \u00e9s a gy\u00e1rt\u00f3k egyedi ig\u00e9nyeit\u0151l f\u00fcgg,<\/p>\n

a r\u00e9gi\u00f3 k\u00f6z\u00f6s er\u0151ss\u00e9ge azonban \u00e9ppen az,\u00a0hogy sokf\u00e9le ipari beruh\u00e1z\u00e1st k\u00e9pes vonzani, \u00e9s t\u00e1mogatni tudja az eur\u00f3pai aut\u00f3ipar \u00e1talakul\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n

Vagyis a cseh szakember olvasat\u00e1ban a k\u00e9t orsz\u00e1g nem els\u0151sorban egym\u00e1s el\u0151l hal\u00e1ssza el a komponenseket \u00e9s az \u00fatvonalakat, hanem ugyanannak az \u00e1talakul\u00f3 eur\u00f3pai \u00e9rt\u00e9kl\u00e1ncnak a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 l\u00e1ncszemeit adja.<\/p>\n

Mi utazik a kamionokban a k\u00e9t orsz\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt?<\/p>\n

\u201eA logisztika a gazdas\u00e1g j\u00f3 barom\u00e9tere, a kereskedelmi adatok pedig egy nagy volumen\u0171, \u00e1m \u00e1talakul\u00f3ban l\u00e9v\u0151 kapcsolatot mutatnak\u201d \u2013 mondta Hofmann arra a k\u00e9rd\u00e9sre, mekkora ma a k\u00e9t orsz\u00e1g k\u00f6z\u00f6tti forgalom.<\/p>\n

A Cseh Statisztikai Hivatal adatai szerint a k\u00e9toldal\u00fa \u00e1rukereskedelem 2025-ben mintegy 12,6 milli\u00e1rd eur\u00f3t tett ki:<\/p>\n

Magyarorsz\u00e1g Csehorsz\u00e1g kilencedik legnagyobb exportpiaca \u00e9s tizedik legnagyobb importforr\u00e1sa.<\/p>\n

A forgalmat mindk\u00e9t ir\u00e1nyban az aut\u00f3ipari ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1nc uralja \u2013 alkatr\u00e9szek \u00e9s k\u00e9sz aut\u00f3k egyar\u00e1nt \u2013, emellett t\u00e1vk\u00f6zl\u00e9si berendez\u00e9sek, sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9pek \u00e9s elektronikai cikkek, valamint egyre nagyobb ar\u00e1nyban l\u00edtiumion-akkumul\u00e1torok mozognak a k\u00e9t orsz\u00e1g k\u00f6z\u00f6tt.<\/p>\n

A v\u00e1llalat a terepen is ugyanezt tapasztalja: az \u00fcgyvezet\u0151 besz\u00e1mol\u00f3ja szerint folyamatos a gy\u0171jt\u0151- \u00e9s a teljes kamionos forgalom a k\u00e9t piac k\u00f6z\u00f6tt. (A gy\u0171jt\u0151fuvaroz\u00e1s azt jelenti, hogy t\u00f6bb megb\u00edz\u00f3 kisebb k\u00fcldem\u00e9nyeit egyetlen kamionba szervezik.)<\/p>\n

Tenger nincs, kapu viszont egyre t\u00f6bb<\/p>\n

Sem Csehorsz\u00e1gnak, sem Magyarorsz\u00e1gnak nincs tengeri kik\u00f6t\u0151je, \u00edgy mindk\u00e9t orsz\u00e1g k\u00fclf\u00f6ldi kik\u00f6t\u0151kre \u00e9s sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si folyos\u00f3kra szorul.<\/p>\n

\u201eK\u00f6z\u00e9p-Kelet-Eur\u00f3pa eg\u00e9sz Eur\u00f3pa logisztikai csom\u00f3pontj\u00e1v\u00e1 n\u00f6vi ki mag\u00e1t, \u00e9s ebben Magyarorsz\u00e1g \u2013 Szlov\u00e9ni\u00e1val \u00e9s Rom\u00e1ni\u00e1val egy\u00fctt \u2013 term\u00e9szetes kapu a Balk\u00e1n fel\u00e9, m\u00edg a cseh \u00e9s a lengyel piac a kontinens nyugati fel\u00e9t szolg\u00e1lja ki\u201d<\/p>\n

\u2013 v\u00e9li Hofmann. A glob\u00e1lis ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncok szempontj\u00e1b\u00f3l Magyarorsz\u00e1g \u00e9s Csehorsz\u00e1g hasonl\u00f3 helyzetben van: tengerparttal nem, j\u00f3l ki\u00e9p\u00edtett nemzetk\u00f6zi rep\u00fcl\u0151terekkel viszont rendelkeznek.<\/p>\n

A szakember kiemelte, hogy a Budapest Airport a pr\u00e1gai termin\u00e1lhoz hasonl\u00f3an nagyon fontos logisztikai csom\u00f3pont a r\u00e9gi\u00f3ban, er\u0151s k\u00ednai \u00e9s m\u00e1s t\u00e1vols\u00e1gi kapcsolatokkal \u2013 a ferihegyi cargoforgalom az elm\u00falt \u00e9vekben sorra d\u00f6nt\u00f6tte a rekordokat.<\/p>\n

A tengeri kapuk k\u00f6z\u00f6tt a n\u00e9met \u00e9s a holland kik\u00f6t\u0151k mellett a d\u00e9li ir\u00e1ny is er\u0151s\u00f6dik: a szlov\u00e9niai Koper, a rom\u00e1niai Constan\u021ba \u00e9s a horv\u00e1torsz\u00e1gi Rijeka egyar\u00e1nt kiszolg\u00e1lja a k\u00e9t piacot.<\/p>\n

A leg\u00e9rdekesebb fejlem\u00e9ny azonban \u00e9szakon zajlik. Hofmann szerint a lengyel tengeri kik\u00f6t\u0151k egyre fontosabb\u00e1 v\u00e1lnak a cseh import\u0151r\u00f6k \u00e9s export\u0151r\u00f6k sz\u00e1m\u00e1ra, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen az orsz\u00e1g \u00e9szaki r\u00e9sz\u00e9n, a folyamatos infrastruktur\u00e1lis beruh\u00e1z\u00e1soknak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en pedig Gda\u0144skot \u00e9s Gdyni\u00e1t egyre ink\u00e1bb a hagyom\u00e1nyos nyugat-eur\u00f3pai kapuk vonz\u00f3 alternat\u00edv\u00e1j\u00e1nak tekintik.<\/p>\n

A SUUS mindegyik termin\u00e1lon szervez fuvarokat, a vezet\u0151 ugyanakkor arra is felh\u00edvta a figyelmet, hogy a c\u00e9geknek ma m\u00e1r nemcsak a sz\u00e1ll\u00edt\u00e1shoz, hanem a folyamatosan v\u00e1ltoz\u00f3 nemzetk\u00f6zi kereskedelmi szab\u00e1lyok \u00e9s v\u00e1mel\u0151\u00edr\u00e1sok \u00fatveszt\u0151j\u00e9ben val\u00f3 eligazod\u00e1shoz is egyre t\u00f6bb t\u00e1mogat\u00e1sra van sz\u00fcks\u00e9g\u00fck.<\/p>\n

(Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: K\u00e9p\u00fcnk illusztr\u00e1ci\u00f3! Fot\u00f3: Shutterstock)\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edtsa be, hogy az Index az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\"Index.hu<\/p>\n

K\u00f6vesse az Indexet Facebookon is!<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vetem!
\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"N\u00e9metorsz\u00e1g gyeng\u00e9lked\u00e9se az eg\u00e9sz k\u00f6z\u00e9p-eur\u00f3pai r\u00e9gi\u00f3t \u00e9rz\u00e9kenyen \u00e9rinti, hiszen a n\u00e9met gazdas\u00e1g 2026-ban sem sz\u00e1m\u00edthat gyors kil\u00e1bal\u00e1sra. Az…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":196519,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[2571,2586,110,152,1072,54709,63,44,42,40,101,43,41,271,26373,54710,111],"class_list":["post-196518","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-akkumulator","tag-autoipar","tag-business","tag-ce-napi","tag-csehorszag","tag-dalibor-hofmann","tag-gazdasag","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-interju","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-nemetorszag","tag-partnerseg","tag-rohlig-suus-logistics","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196518","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196518"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196518\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196519"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196518"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196518"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196518"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}