\n Bazs\u00f3 G\u00e1bor: Elj\u00f6n a perc, amikor megk\u00e9rdezz\u00fck, meddig t\u0171rj\u00fck, hogy az emberek aut\u00f3val \u00f6ljenek\n <\/p>\n
\n Karotta az AIToday.hu-nak levezette: az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3val kritikus esetekben egy\u00fctt j\u00e1rhat a kontroll elveszt\u00e9se, m\u00e9gis a robotaxi lesz a biztons\u00e1gosabb megold\u00e1s. Az eur\u00f3pai rajt el\u0151tt viszont tornyosulnak a – nem felt\u00e9tlen\u00fcl technikai – akad\u00e1lyok. <\/p>\n
Az \u00f6nvezet\u0151 aut\u00f3k \u00e9s a robotaxik forradalma \u00e9vek \u00f3ta a k\u00fcsz\u00f6b\u00f6n toporog, a technol\u00f3giai \u00edg\u00e9retek \u00e9s a rideg val\u00f3s\u00e1g k\u00f6zti szakad\u00e9k azonban m\u00e9g mindig nem z\u00e1rult be teljesen. Ek\u00f6zben az amerikai \u00e9s k\u00ednai utakon m\u00e1r ezr\u00e9vel cirk\u00e1lnak a sof\u0151r n\u00e9lk\u00fcli j\u00e1rm\u0171vek, Eur\u00f3pa viszont csak a h\u00e1tt\u00e9rb\u0151l figyel, megb\u00e9kly\u00f3zva mag\u00e1t a saj\u00e1t, szigor\u00fa szab\u00e1lyoz\u00e1si rendszer\u00e9vel. A technol\u00f3gia fejl\u0151d\u00e9se mindenesetre rohaml\u00e9ptekben halad: a kor\u00e1bban elengedhetetlennek hitt m\u00e9regdr\u00e1ga szenzorok \u00e9s lidarok h\u00e1tt\u00e9rbe szorulnak, az \u00faj gener\u00e1ci\u00f3s mesters\u00e9ges intelligencia pedig m\u00e1r az emberi gesztusokat is kezdi meg\u00e9rteni.<\/p>\n
A k\u00f6zleked\u00e9s radik\u00e1lis \u00e1talakul\u00e1sa ugyanakkor nemcsak m\u0171szaki, hanem komoly politikai, adatv\u00e9delmi \u00e9s etikai dilemm\u00e1kat is felvet.<\/p>\n
Milyen geopolitikai kock\u00e1zatokkal j\u00e1r, ha gurul\u00f3 k\u00e9meszk\u00f6z\u00f6kk\u00e9 v\u00e1lnak a modern aut\u00f3k? K\u00e9pes lesz-e a b\u00fcrokr\u00e1cia l\u00e9p\u00e9st tartani a szoftverek fejl\u0151d\u00e9s\u00e9nek sebess\u00e9g\u00e9vel, \u00e9s mi t\u00f6rt\u00e9nik, ha teljesen kiengedj\u00fck a kez\u00fcnkb\u0151l a kontrollt? A vezet\u00e9sp\u00e1rtiaknak lesz igazuk, vagy azoknak, akik boldogan \u00e1tadn\u00e1k a vol\u00e1nt? T\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt ezekr\u0151l a k\u00e9rd\u00e9sekr\u0151l, az \u00f6nvezet\u00e9s mai \u00e9s j\u00f6v\u0151beli lehet\u0151s\u00e9geir\u0151l, valamint a robotaxik elterjed\u00e9s\u00e9nek es\u00e9lyeir\u0151l \u00e9s az emberi sof\u0151r\u00f6k jelentette elk\u00e9peszt\u0151 vesz\u00e9lyekr\u0151l besz\u00e9lt az AIToday.hu-nak<\/a> Bazs\u00f3 G\u00e1bor aut\u00f3s \u00fajs\u00e1g\u00edr\u00f3. A szak\u00e9rt\u0151 kifejtette: az \u00f6nvezet\u00e9s technol\u00f3gi\u00e1ja elker\u00fclhetetlen\u00fcl biztons\u00e1gosabb\u00e1 v\u00e1lik az emberi k\u00e9pess\u00e9gekn\u00e9l, ami egy ponton brut\u00e1lis szab\u00e1lyoz\u00f3i szigorhoz \u00e9s a klasszikus aut\u00f3z\u00e1s v\u00e9g\u00e9hez vezethet. \u00c9s ez messze nem biztos, hogy baj. S\u0151t.<\/p>\n \u2014 Az elm\u00falt h\u00f3napokban egyre t\u00f6bb sz\u00f6vets\u00e9g<\/a> k\u00f6ttetett \u00f6nvezet\u0151 technol\u00f3gi\u00e1k fejleszt\u00e9s\u00e9re, \u00e9s sok helyr\u0151l hallani teszt\u00fczemek indul\u00e1s\u00e1r\u00f3l. Mennyire re\u00e1lis, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 p\u00e1r \u00e9vben Eur\u00f3p\u00e1ban, \u00e9s ak\u00e1r Magyarorsz\u00e1gon is sz\u00e9les k\u00f6rben megjelenjenek a teljesen \u00f6nvezet\u0151 taxik?<\/p>\n \u2014 A \u201esz\u00e9les k\u00f6rben\u201d a legbizonytalanabb r\u00e9sze a k\u00e9rd\u00e9snek, mert az nagyon sok mindenen m\u00falik. Ha a k\u00e9rd\u00e9st lesz\u0171k\u00edtj\u00fck arra, hogy Magyarorsz\u00e1gra meg\u00e9rkezik-e b\u00e1rmilyen fizet\u0151s robotaxi szolg\u00e1ltat\u00e1s, akkor azt gondolom, hogy az nagyon val\u00f3sz\u00edn\u0171. Az l\u00e1tszik, hogy az eur\u00f3pai orsz\u00e1gok k\u00f6z\u00fcl m\u00e1r t\u00f6bb helyen is vannak k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 k\u00eds\u00e9rletek, n\u00e9melyik eg\u00e9szen apr\u00f3cska, n\u00e9melyik egy kicsit nagyobb, \u00e9s tudjuk, hogy a c\u00e9geknek vannak ezzel kapcsolatos c\u00e9lkit\u0171z\u00e9sei.<\/p>\n Az\u00e9rt fogalmazok ilyen szuper hom\u00e1lyosan, mert a val\u00f3s\u00e1g is ennyire k\u00e9pl\u00e9keny.<\/p>\n Nagyon sok sajt\u00f3k\u00f6zlem\u00e9ny szokott kij\u00f6nni, amiknek a 80 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t nem a sorokban, hanem a sorok k\u00f6z\u00f6tt kell elolvasni. Sokszor \u00fagy fogalmaznak, amib\u0151l azt lehet sejteni, hogy valami mindj\u00e1rt elindul, k\u00f6zben az \u00e1ll\u00edt\u00e1s csup\u00e1n annyi, hogy elindulhatna, amennyiben az enged\u00e9lyekr\u0151l d\u00f6nt\u0151 hatalmass\u00e1gok ezt megengedik.<\/p>\n Ami a legk\u00f6zelebb van egy val\u00f3di, l\u00e1that\u00f3 m\u00e9ret\u0171 fizet\u0151s szolg\u00e1ltat\u00e1shoz, amit f\u00f6ldrajzilag t\u00f6bb\u00e9-kev\u00e9sb\u00e9 Eur\u00f3p\u00e1nak h\u00edvhatunk, az a Google-f\u00e9le Waymo Londonban.<\/p>\n Fontos kiemelni, hogy nem v\u00e9letlen\u00fcl nem egy EU-s orsz\u00e1gban t\u00f6rt\u00e9nik. B\u00e1r ki tudja, lehet, hogy ez id\u0151vel megint megv\u00e1ltozik, de nem v\u00e9letlen, hogy az eur\u00f3pai h\u00eddf\u0151\u00e1ll\u00e1s nem az EU-n bel\u00fcl keletkezik. A m\u00e1sik sz\u00e1munkra \u00e9rdekes szerepl\u0151 a\u00a0Tesla. Ez a nyugati vil\u00e1g k\u00e9t legnagyobb szerepl\u0151je, \u00e9s mindk\u00e9t c\u00e9gnek van \u00e9l\u0151, fizet\u0151s szolg\u00e1ltat\u00e1sa az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban. A Waymo flott\u00e1ja el\u00e9g nagy, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 3500 aut\u00f3b\u00f3l \u00e1ll t\u00f6bb nagyv\u00e1rosban, a Tesl\u00e1\u00e9 pedig egy n\u00e9h\u00e1ny tucat aut\u00f3s flotta k\u00e9t-h\u00e1rom nagyv\u00e1rosban. A Tesla azt \u00edg\u00e9ri, hogy az \u0151 felsk\u00e1l\u00e1z\u00f3d\u00e1suk egyszer csak nagyon gyors lesz. A Waymo nem \u00e1ll\u00edt ilyesmit, viszont \u0151k sz\u00e9pen, stabilan n\u00f6vekednek, \u00e9s \u00e9vr\u0151l \u00e9vre jelent\u0151sen b\u0151v\u00edtik a flott\u00e1jukat.<\/p>\n A magyar szab\u00e1lyoz\u00e1s szempontj\u00e1b\u00f3l az lenne a legfontosabb, hogyha az EU-nak lenne erre valamilyen \u00e1tfog\u00f3 jogszab\u00e1lya, amit \u00e1t lehet \u00fcltetni az itteni joggyakorlatba.<\/p>\n Ezzel kapcsolatban nem tudni pontosan, mire lehet sz\u00e1m\u00edtani. Az EU \u00e1ll\u00e1spontja nagyon nyitottnak t\u0171nik, amikor egy politikus besz\u00e9l r\u00f3la. Azt\u00e1n amikor a c\u00e9gek megpr\u00f3b\u00e1lnak megfelelni az elv\u00e1r\u00e1soknak, kider\u00fcl, hogy az annyira macer\u00e1s, dr\u00e1ga \u00e9s \u00e1tl\u00e1thatatlan, hogy ink\u00e1bb nem is csin\u00e1lj\u00e1k meg. Biztos sokaknak megvan, hogy a vil\u00e1g vezet\u0151 AI-szolg\u00e1ltat\u00e1sai k\u00f6z\u00fcl sokat egyszer\u0171en nem hoznak el Eur\u00f3p\u00e1ba, mert az itteni szab\u00e1lyoknak nem tudnak megfelelni. Vagy n\u00e9zz\u00fcnk egy nemr\u00e9g felr\u00f6ppent h\u00edrt: az Apple bejelentette<\/a>, hogy a haszn\u00e1lhatatlan Sirit v\u00e9gre \u00e9rdemi AI-funkci\u00f3kkal ruh\u00e1zz\u00e1k fel, de Eur\u00f3p\u00e1ban nem. Az eur\u00f3pai szab\u00e1lyoz\u00e1s<\/a> szuperkomplik\u00e1lt \u00e9s f\u00e9lelmetesnek t\u0171nik, r\u00e1ad\u00e1sul jelent\u0151s b\u00fcntet\u00e9si t\u00e9telek is kapcsol\u00f3dnak hozz\u00e1. Ez\u00e9rt a nyugati c\u00e9gek ink\u00e1bb az \u00e1ttekinthet\u0151bb, kev\u00e9sb\u00e9 szigor\u00fa piacokon pr\u00f3b\u00e1lj\u00e1k ki\u00e9rlelni a megold\u00e1saikat, \u00e9s majd id\u0151vel j\u00f6nn\u00e9nek ide is, hiszen itt van sok sz\u00e1zmilli\u00f3 fizet\u0151k\u00e9pes ember, csak ez egyre nehezebb. Magyarorsz\u00e1ggal kapcsolatban is volt m\u00e1r sz\u00f3 r\u00f3la: ha j\u00f3l eml\u00e9kszem, Vit\u00e9zy D\u00e1vid is eml\u00edtette, hogy valamilyen kis mini projekt tervez\u00e9s alatt \u00e1ll, k\u00eds\u00e9rleti jelleggel. Az el\u0151z\u0151 korm\u00e1nyzat idej\u00e9n, azt hiszem, a v\u00e1laszt\u00e1sok el\u0151ttre \u00edg\u00e9rtek is egy-k\u00e9t hivatalos indul\u00e1st. De ezek teljesen komolytalanok, \u00e9rdemben nem nagyon \u00e9rdemes vel\u00fck foglalkozni. Ezek adatgy\u0171jt\u00e9sr\u0151l, tapasztalatszerz\u00e9sr\u0151l, sajt\u00f3nyilv\u00e1nos fot\u00f3zkod\u00e1sr\u00f3l sz\u00f3lnak, ami j\u00f3 a szolg\u00e1ltat\u00f3nak \u00e9s a mellette \u00e1ll\u00f3 politikusnak is.<\/p>\n Az \u00e9rdemi felsk\u00e1l\u00e1z\u00f3d\u00e1s az, amikor egyszerre viszonylag sok aut\u00f3 \u00e9rkezik, egy szolg\u00e1ltat\u00f3k\u00f6zponttal, ahol pucolni lehet \u0151ket, vagy kitakar\u00edtani a beleh\u00e1nyt turista DNS-\u00e9t.<\/p>\n Val\u00f3j\u00e1ban ezeken m\u00falik, hogy egy szolg\u00e1ltat\u00e1s m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pes-e. Emellett egy\u00e9rtelm\u0171 felel\u0151ss\u00e9gi k\u00e9rd\u00e9seket kell tiszt\u00e1zni, \u00e9s rengeteg dolgot kell a helyi KRESZ-be is be\u00e9p\u00edteni, p\u00e9ld\u00e1ul, hogy hol lehet utast cser\u00e9lni. Egy sereg nagyon messzire vezet\u0151, eld\u00f6ntend\u0151 dolog van m\u00e9g.<\/p>\n \u2014 N\u00e9zz\u00fck meg a m\u0171szaki szempontokat is. Melyek a legfontosabb funkci\u00f3k, amiknek t\u00f6k\u00e9letesen kell m\u0171k\u00f6dni\u00fck egy megb\u00edzhat\u00f3 \u00f6nvezet\u0151 rendszerben?<\/p>\n \u2014 A legink\u00e1bb mag\u00e1t\u00f3l \u00e9rtet\u0151d\u0151ek a k\u00f6rnyezet \u00e9rz\u00e9kel\u00e9s\u00e9re vonatkoznak, \u00e9s arra, hogy az aut\u00f3 a szab\u00e1lyoknak megfelel\u0151en, biztons\u00e1gosan k\u00f6zlekedjen. A megk\u00f6zel\u00edt\u00e9sek elt\u00e9rnek, a szerepl\u0151k m\u00e1s-m\u00e1s szenzork\u00e9szletet haszn\u00e1lnak. A nagy k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g val\u00f3j\u00e1ban a Tesla \u00e9s mindenki m\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt van. A Tesla a kezdetekt\u0151l abban b\u00edzik, hogy az aut\u00f3kra telep\u00edtett 7-8 kamera, ami minden ir\u00e1nyba n\u00e9z, elegend\u0151 az \u00f6nvezet\u00e9ssel kapcsolatos \u00f6sszes feladat ell\u00e1t\u00e1s\u00e1ra. A mell\u00e9kes magyar\u00e1zatuk az, hogy<\/p>\n jelenleg is 3-4 milli\u00e1rd, neuronh\u00e1l\u00f3val vezetett g\u00e9pkocsi k\u00f6zlekedik az utakon \u2013 ezeket embereknek h\u00edvjuk \u2013, \u00e9s k\u00e9t darab, egy ir\u00e1nyba n\u00e9z\u0151 optikai szenzort haszn\u00e1lnak, amiket bizonyos k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt el lehet forgatni.<\/p>\n Ezt az aut\u00f3z\u00e1s h\u0151skora \u00f3ta megengedj\u00fck mindenkinek, \u00e9s azt gondoljuk, hogy ez el\u00e9g j\u00f3. Akkor nem t\u0171nik racion\u00e1lisnak azt mondani, hogy ha egy aut\u00f3ra nem kett\u0151, hanem nyolc ilyen optikai szenzort tesz\u00fcnk, az nem el\u00e9g, \u00e9s el\u0151\u00edrjunk mell\u00e9j\u00fck m\u00e1st is. Egy robotaxinak olyasmivel is szembes\u00fclnie kell, ami az aut\u00f3vezet\u00e9s megszokott ter\u00fclet\u00e9n k\u00edv\u00fcl esik. Ilyen p\u00e9ld\u00e1ul, ha egy \u00e9p\u00edtkez\u00e9sn\u00e9l egy munk\u00e1s integetve \u00e1ttereli az aut\u00f3t a szembej\u00f6v\u0151 s\u00e1vba. Az aut\u00f3nak nem lenne szabad \u00e1tmennie a szembej\u00f6v\u0151 s\u00e1vba, de egy ilyen speci\u00e1lis helyzetben a forgalom halad\u00e1sa ezt k\u00edv\u00e1nja meg. Ilyenkor \u00e9rtenie kell az emberi gesztusokat, a mutogat\u00e1st, ide\u00e1lis esetben pedig az \u00e9l\u0151sz\u00f3ban kiadott instrukci\u00f3kat is. Ha egy int\u00e9zked\u0151 rend\u0151r azt mondja az aut\u00f3nak, hogy itt nem szabad tov\u00e1bbmenni, forduljon vissza, akkor ezeket v\u00e9gre kell tudnia hajtani. Jelenleg az egyes c\u00e9gek elt\u00e9r\u0151en k\u00f6zel\u00edtik meg ezt. A Waymo nem foglalkozik ilyesmivel: ha nem tud megoldani valamit, besz\u00f3l a k\u00f6zpontba, \u00e9s a t\u00e1voli oper\u00e1torok megoldj\u00e1k.<\/p>\n Ennek id\u0151nk\u00e9nt van egy hosszabb \u00e1tfut\u00e1sa, amib\u0151l \u2013 az \u00e9rintettek sz\u00e1m\u00e1ra kev\u00e9sb\u00e9, de k\u00edv\u00fclr\u0151l n\u00e9zve igen \u2013 sz\u00f3rakoztat\u00f3 szerencs\u00e9tlenked\u00e9sek keletkeznek.<\/p>\n Kor\u00e1bban nehezen t\u0171nt elk\u00e9pzelhet\u0151nek, hogy az ehhez sz\u00fcks\u00e9ges intelligencia hamarosan rendelkez\u00e9sre \u00e1ll. De pont ebben t\u00f6rt\u00e9ntek rohadt nagy v\u00e1ltoz\u00e1sok az elm\u00falt \u00e9vekben. El\u0151sz\u00f6r a nagy nyelvi modelleken kereszt\u00fcl j\u00f6tt az \u00e9lm\u00e9ny, hogy a sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9p meg\u00e9rti a bonyolult dolgokat is, lehet hozz\u00e1 besz\u00e9lni, \u00e9s \u00e9rtelmesen v\u00e1laszol. Ugyanez igaz mostanra a vizu\u00e1lis ingerek \u00e9rtelmez\u00e9s\u00e9re is.<\/p>\n Vannak m\u00e1r az interneten vide\u00f3k, ahol emberek integetnek Tesla robotaxiknak: a feltartott k\u00e9zmozdulatot meg\u00e9rti, \u00e9s meg\u00e1ll, a tov\u00e1bb int\u00e9sre pedig elindul vagy kiker\u00fcli az akad\u00e1lyt.<\/p>\n