{"id":198024,"date":"2026-08-06T00:22:12","date_gmt":"2026-08-06T00:22:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/198024\/"},"modified":"2026-08-06T00:22:12","modified_gmt":"2026-08-06T00:22:12","slug":"remek-allapotban-megmaradt-vilaghaborus-motorkerekpar-kerult-elo-a-duna-iszapjabol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/198024\/","title":{"rendered":"Remek \u00e1llapotban megmaradt vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fas motorker\u00e9kp\u00e1r ker\u00fclt el\u0151 a Duna iszapj\u00e1b\u00f3l"},"content":{"rendered":"

Apad a Duna, ami \u00f3ri\u00e1si probl\u00e9ma, \u00e1m a k\u00f6rnyezeti \u00e9s energiav\u00e1ls\u00e1g mellett olykor az\u00e9rt nagy\u00edt\u00f3val meg lehet tal\u00e1lni az \u00f6r\u00f6m\u00f6t a gigantikus \u00fcr\u00f6mben. A h\u00e9tv\u00e9g\u00e9n \u00e9pp egy ilyen pillanatnak lehettek szemtan\u00fai a Pest V\u00e1rmegyei Kutat\u00f3-Ment\u0151 Szolg\u00e1lat emberei.<\/p>\n

Leg\u00fajabb cikkeink\u00e9rt k\u00f6vess minket a Player Google News oldal\u00e1n is!<\/a><\/p>\n

A szervezet a k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldal\u00e1ra felt\u00f6lt\u00f6tt vide\u00f3ban<\/a> osztotta meg a nyilv\u00e1noss\u00e1ggal, hogy a Honv\u00e9delmi Miniszt\u00e9rium Hadt\u00f6rt\u00e9neti Int\u00e9zet \u00e9s M\u00fazeum csapat\u00e1nak felk\u00e9r\u00e9s\u00e9re egy m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fas katonai motorker\u00e9kp\u00e1r sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1t v\u00e9gezt\u00e9k el, mely a rekordalacsony v\u00edz\u00e1ll\u00e1s\u00fa Duna iszapj\u00e1b\u00f3l kandik\u00e1lt ki a Batthy\u00e1ny t\u00e9r magass\u00e1g\u00e1ban.<\/p>\n

A motort v\u00e9g\u00fcl siker\u00fclt beemelni egy olyan haj\u00f3ba, melynek az orra eg\u00e9szen a v\u00edzszintig le tudott ny\u00edlni, majd a nagyj\u00e1b\u00f3l nyolcvan \u00e9vtizede a Dun\u00e1ban felejtett j\u00e1rm\u0171vet elsz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k egy olyan helysz\u00ednre, ahol biztons\u00e1gosan fel lehetett tenni egy kisteheraut\u00f3ra.<\/p>\n

A leletet az\u00f3ta a m\u00fazeum szakemberei azonos\u00edtott\u00e1k<\/a>:<\/p>\n

egy n\u00e9met gy\u00e1rtm\u00e1ny\u00fa, DKW NZ 350-1 t\u00edpus\u00fa egyhengeres katonai motorker\u00e9kp\u00e1rr\u00f3l van sz\u00f3, amit a Wehrmacht f\u0151k\u00e9nt fut\u00e1r- \u00e9s \u00f6sszek\u00f6t\u0151 feladatokra, felder\u00edt\u00e9sre, parancsnoki \u00e9s h\u00edrad\u00f3 szolg\u00e1latra \u00e9s kisebb felszerel\u00e9sek sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra haszn\u00e1lt a m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa alatt.<\/p>\n

A t\u00edpust 1943 k\u00f6r\u00fcl kezdt\u00e9k el gy\u00e1rtani, \u00e9s nagyj\u00e1b\u00f3l 12 ezer p\u00e9ld\u00e1ny k\u00e9sz\u00fclhetett bel\u0151le a h\u00e1bor\u00fa v\u00e9g\u00e9ig. A vasat egy 346 k\u00f6bcentim\u00e9teres, l\u00e9gh\u0171t\u00e9ses, egyhengeres, k\u00e9t\u00fctem\u0171 er\u0151forr\u00e1s hajtotta, mely 11,5 l\u00f3er\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt adott le maximum 4000-es fordulaton. A sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3ja n\u00e9gyfokozat\u00fa volt, a teljes\u00edtm\u00e9nyt pedig l\u00e1nchajt\u00e1ssal vitte \u00e1t a h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9kre. A motor t\u00f6mege nagyj\u00e1b\u00f3l 175 kil\u00f3 volt, a tankja 15 liter \u00fczemanyagot tudott mag\u00e1ba fogadni, amivel maxim\u00e1lis hat\u00f3t\u00e1vja k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 450 kilom\u00e9ter lehetett, amit 105 km\/\u00f3r\u00e1s v\u00e9gsebess\u00e9ggel tudott lek\u00fczdeni.<\/p>\n

\u00cdme egy jobb \u00e1llapotban l\u00e9v\u0151 p\u00e9ld\u00e1ny:<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Az NZ 350-1 egyik legfontosabb ismertet\u0151jegye az \u00f6nt\u00f6ttvas motorblokk volt. A kor\u00e1bbi NZ 350 alum\u00edniumot is haszn\u00e1lt, de 1944-re N\u00e9metorsz\u00e1gban egyre s\u00falyosabb nyersanyaghi\u00e1ny alakult ki, ez\u00e9rt az alum\u00edniumot m\u00e1s hadiipari c\u00e9lokra tartal\u00e9kolt\u00e1k. Az \u00faj blokk nehezebb lett, viszont olcs\u00f3bban \u00e9s k\u00f6nnyebben lehetett el\u0151\u00e1ll\u00edtani.<\/p>\n

A katonai v\u00e1ltozaton t\u00f6bb gyakorlati m\u00f3dos\u00edt\u00e1st is v\u00e9grehajtottak. Keskenyebb s\u00e1rv\u00e9d\u0151t kapott, hogy kev\u00e9sb\u00e9 t\u00f6m\u0151dj\u00f6n el s\u00e1rral, kisebb els\u0151 l\u00e1mp\u00e1val \u00e9s sebess\u00e9gm\u00e9r\u0151vel szerelt\u00e9k fel, meger\u0151s\u00edtett\u00e9k a h\u00e1ts\u00f3 csomagtart\u00f3t, s\u00e1r- \u00e9s h\u00f3kapar\u00f3 lemezt szereltek a h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9khez, illetve egyszer\u0171s\u00edtett\u00e9k az elektromos rendszer\u00e9t, hogy k\u00f6nnyebben jav\u00edthat\u00f3 legyen.<\/p>\n

E m\u00f3dos\u00edt\u00e1sok egy r\u00e9sze a keleti fronton szerzett tapasztalatokra vezethet\u0151 vissza, ahol a s\u00e1r \u00e9s a megfagy\u00f3 h\u00f3 rendszeresen elt\u00f6m\u00edtette a l\u00e1nc \u00e9s a h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9k k\u00f6rnyezet\u00e9t.<\/p>\n

A g\u00e9p megtal\u00e1l\u00e1s\u00e1nak hely\u00e9t a m\u00fazeum munkat\u00e1rsai \u00e1tvizsg\u00e1lt\u00e1k \u00e9s t\u00f6bb k\u00eds\u00e9r\u0151leletet \u2013 k\u00f6zt\u00fck n\u00e9met \u00e9s orosz gyalogs\u00e1gi l\u0151szereket, t\u00e1ny\u00e9rakn\u00e1kat, k\u00e9zigr\u00e1n\u00e1tokat, t\u00fcz\u00e9rs\u00e9gi gr\u00e1n\u00e1tokat, \u00e1llatcsontokat \u00e9s civil ker\u00e1mi\u00e1kat \u2013 t\u00e1rtak fel, ez\u00e9rt a szakemberek azt val\u00f3sz\u00edn\u0171s\u00edtik, hogy nem felt\u00e9tlen\u00fcl egy motoros zuhant bele a foly\u00f3ba, ink\u00e1bb egy h\u00e1bor\u00fa ut\u00e1ni hullad\u00e9kg\u00f6d\u00f6rr\u0151l lehet sz\u00f3, ahov\u00e1 Budapest ostroma ut\u00e1n hadianyagot, roncsokat \u00e9s egy\u00e9b nem k\u00edv\u00e1nt dolgokat dob\u00e1lhattak.<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

A motor az\u00e9rt maradhatott meg ilyen j\u00f3 \u00e1llapotban, mert az iszap oxig\u00e9nszeg\u00e9ny k\u00f6rnyezete bizonyos r\u00e9szeket meglep\u0151en j\u00f3l meg\u0151rz\u00f6tt, m\u00edg a v\u00edzszint ingadoz\u00e1s\u00e1nak kitett fel\u00fcletek er\u0151sebben korrod\u00e1l\u00f3dtak. A motor most a Hadt\u00f6rt\u00e9neti Int\u00e9zet \u00e9s M\u00fazeum Kerepesi \u00fati hang\u00e1rj\u00e1ba ker\u00fclt, ahol megtiszt\u00edtj\u00e1k \u00e9s \u00e1llagmeg\u00f3v\u00f3 kezel\u00e9st kap.<\/p>\n

Nem val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy az egyhengeres er\u0151forr\u00e1s valaha is \u00fajra ber\u00f6ffenhet, hiszen a restaur\u00e1l\u00e1s sor\u00e1n nem az a c\u00e9l, hogy a vasat ism\u00e9t m\u0171k\u00f6d\u0151k\u00e9pes \u00e1llapotba hozz\u00e1k, hanem az, hogy a lelet t\u00f6rt\u00e9neti \u00e1llapot\u00e1t meg\u0151rizz\u00e9k \u00e9s min\u00e9l t\u00f6bb dokument\u00e1lhat\u00f3 inform\u00e1ci\u00f3t kinyerjenek a nem t\u00fal \u00f6r\u00f6mteli k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek ok\u00e1n napvil\u00e1got l\u00e1tott vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fas eml\u00e9kb\u0151l.<\/p>\n

Ez is \u00e9rdekelhet:<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edthatod be, hogy a Player az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google keres\u0151ben<\/a><\/p>\n

Iratkozz fel a h\u00edrlevel\u00fcnkre, \u00e9s mi minden h\u00e9ten \u00e9rdekes, sz\u00f3rakoztat\u00f3 sztorikat k\u00fcld\u00fcnk neked a vil\u00e1gb\u00f3l.<\/p>\n

H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/p>\n

T\u00e1mogatott \u00e9s aj\u00e1nlott tartalmaink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Apad a Duna, ami \u00f3ri\u00e1si probl\u00e9ma, \u00e1m a k\u00f6rnyezeti \u00e9s energiav\u00e1ls\u00e1g mellett olykor az\u00e9rt nagy\u00edt\u00f3val meg lehet tal\u00e1lni…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198025,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[33],"tags":[3649,38,34560,35,37,44,42,40,35548,27842,43,41,1333,6162,34,36,39],"class_list":["post-198024","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-hirek","tag-duna","tag-focimek","tag-forrosag","tag-headlines","tag-hirek","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kanikula","tag-lelet","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-motor","tag-motorkerekpar","tag-news","tag-top-stories","tag-vezeto-hirek"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117045713036504117","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198024","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198024"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198024\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198025"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198024"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198024"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198024"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}