{"id":198372,"date":"2026-08-06T09:00:12","date_gmt":"2026-08-06T09:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/198372\/"},"modified":"2026-08-06T09:00:12","modified_gmt":"2026-08-06T09:00:12","slug":"sirva-fakadtak-a-japanok-a-hungaroringen-20-eve-aratta-elso-gyozelmet-jenson-button","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/198372\/","title":{"rendered":"S\u00edrva fakadtak a jap\u00e1nok a Hungaroringen: 20 \u00e9ve aratta els\u0151 gy\u0151zelm\u00e9t Jenson Button"},"content":{"rendered":"

Sz\u00e1mos eml\u00e9kezetes pillanattal szolg\u00e1lt a Forma\u20131-es Magyar Nagyd\u00edj elm\u00falt 40 \u00e9ve. Annak ellen\u00e9re, hogy a Hungaroringre sokszor falak n\u00e9lk\u00fcli Monac\u00f3k\u00e9nt hivatkoznak, nem egy kaotikus versenyt \u00e9s ahhoz duk\u00e1l\u00f3 v\u00e9geredm\u00e9nyt hozott m\u00e1r a mogyor\u00f3di verseny. A tot\u00f3gyilkos faktort igazolja az a t\u00e9ny is<\/a>, hogy hat versenyz\u0151 is a Magyar Nagyd\u00edjon aratta F1-es p\u00e1lyafut\u00e1sa legels\u0151 futamgy\u0151zelm\u00e9t \u2013 az m\u00e1r k\u00fcl\u00f6n \u00e9rdekess\u00e9g, hogy k\u00f6z\u00fcl\u00fck h\u00e1rman k\u00e9s\u0151bb vil\u00e1gbajnokok is lettek.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A megt\u00f6rt \u00e1tok<\/p>\n

Kereken 20 \u00e9ve, 2006. augusztus 6-\u00e1n \u00e9rkezett el Jenson Button pillanata: a 2006-os Magyar Nagyd\u00edjon. Button az a versenyz\u0151, akir\u0151l egy id\u0151 ut\u00e1n m\u00e1r az angolok sem hitt\u00e9k el \u2013 k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a szkeptikusabb fajt\u00e1b\u00f3l val\u00f3k \u2013, hogy valaha fel\u00e1llhat a dobog\u00f3 legfels\u0151 fok\u00e1ra. 26 \u00e9ves, 6 h\u00f3napos \u00e9s 18 napos kor\u00e1ra t\u00f6rt meg a j\u00e9g, miut\u00e1n a 2000-ben megejtett bemutatkoz\u00e1s\u00e1t k\u00f6vet\u0151en 113 futamot v\u00e1rt erre a pillanatra.<\/p>\n

Pedig olyan patin\u00e1s \u2013 akkor \u00e9ppen rosszabb b\u0151rben l\u00e9v\u0151 \u2013 csapatokn\u00e1l fordult meg, mint a Williams vagy a Renault (Benetton), miel\u0151tt 2003-ban a BAR Hond\u00e1n\u00e1l k\u00f6t\u00f6tt ki, amely k\u00e9s\u0151bb a Honda gy\u00e1ri csapat\u00e1v\u00e1 avanzs\u00e1lt. Ez\u00fattal sem \u00fagy \u00e1lltak a csillagok, hogy Button<\/a> futamgy\u0151ztesk\u00e9nt t\u00e1vozzon a Hungaroringr\u0151l: a h\u00e9tv\u00e9g\u00e9t motorhib\u00e1val ind\u00edtotta, melynek motorcsere, m\u00edg annak t\u00edzhelyes rajtb\u00fcntet\u00e9s lett a k\u00f6vetkezm\u00e9nye.<\/p>\n

A f\u00e9lig es\u0151s, f\u00e9lig sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt megrendezett Magyar Nagyd\u00edjnak \u00edgy a 14. helyr\u0151l v\u00e1ghatott neki, majd a legnagyobb csendben z\u00e1rk\u00f3zott fel m\u00e1sodiknak, azt\u00e1n sz\u0171k 20 k\u00f6rrel a v\u00e9ge el\u0151tt egyed\u00fcl maradt a gy\u0151zelem\u00e9rt folytatott k\u00fczdelemben; a leint\u00e9s pillanat\u00e1ban t\u00f6bb mint 30 m\u00e1sodperc volt az el\u0151nye. Miut\u00e1n magasba emelte az els\u0151 Herendi-serleget, a k\u00f6vetkez\u0151 siker\u00e9re is \u00e9veket v\u00e1rt, cser\u00e9be viszont 2009-ben nemcsak a gy\u0151zelmei sz\u00e1m\u00e1t gyarap\u00edtotta, de az id\u00e9ny v\u00e9g\u00e9n vil\u00e1gbajnok is lett. Nem Button volt az els\u0151, de nem is az utols\u00f3, akit \u00fagy koron\u00e1ztak vil\u00e1gbajnokk\u00e1, hogy eleinte t\u00f6bb mint 100 versenyen \u00e1t gy\u0151zelme sem volt: a 2012-es vb-els\u0151 Nico Rosbergn\u00e9l 111, m\u00edg a regn\u00e1l\u00f3 vil\u00e1gbajnok Lando Norrisn\u00e1l 110 futamig tartott a v\u00e1rakoz\u00e1s id\u0151szaka.<\/p>\n

<\/p>\n

\"BUDAPEST,<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"BUDAPEST,<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

113 futamot v\u00e1rt erre a pillanatra a k\u00e9s\u0151bbi, 2009-es vil\u00e1gbajnok. (Fot\u00f3: Paul Gilham\/Getty Images)<\/p>\n

\u201eNagyon meghat\u00f3 volt az a h\u00e9tv\u00e9ge\u201d \u2013\u00a0eml\u00e9kezett vissza<\/a> els\u0151 nagyd\u00edjgy\u0151zelm\u00e9re Button a The High Performance c\u00edm\u0171 podcast egyik 2021-es ad\u00e1s\u00e1ban. \u201eMagyarorsz\u00e1gra remek aut\u00f3val \u00e9rkezt\u00fcnk, \u00e9s akkoriban nagyon j\u00f3 teljes\u00edtm\u00e9nyt ny\u00fajtott a Honda, viszont ami a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1got illeti, nem volt a helyzet magaslat\u00e1n. Nagyon gyors volt a szabadedz\u00e9seken, de szombat reggel meghib\u00e1sodott a motor.\u201d<\/p>\n

\u201eNegyedik lettem az id\u0151m\u00e9r\u0151 edz\u00e9sen, de a t\u00edzhelyes h\u00e1trasorol\u00e1ssal a 14. rajtkocka volt az eny\u00e9m. Az, hogy ilyen tr\u00fckk\u00f6s k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt el\u0151re tudtam t\u00f6rni, \u00e9s \u00edgy gy\u0151ztem, nagyon sokat jelentett mindannyiunknak. Mindig izgalmas, ha h\u00e1tulr\u00f3l felz\u00e1rk\u00f3zva nyered meg a versenyt, ami csak tov\u00e1bb fokozta az izgalmakat.<\/p>\n

\n Soha nem l\u00e1ttam m\u00e9g ennyi feln\u0151tt f\u00e9rfit s\u00edrni.\n <\/p>\n

A jap\u00e1nok roppant \u00e9rzelmesek, ha aut\u00f3versenyz\u00e9sr\u0151l van sz\u00f3, \u00e9s hogy v\u00e9gre, ennyi \u00e9v ut\u00e1n meglett a gy\u0151zelem, nagyon sokat jelentett nekik.\u201d<\/p>\n

\u201eEz egy igaz\u00e1n k\u00fcl\u00f6nleges h\u00e9tv\u00e9ge volt, \u00e9s a vicc az, hogy meg\u00fcnnepled, \u00e9s m\u00e1r el is felejted\u201d \u2013 jegyezte meg humorosan.<\/p>\n

A Hond\u00e1nak gy\u00e1ri csapatk\u00e9nt ez volt az els\u0151 gy\u0151zelme az 1967-es Olasz Nagyd\u00edj \u00f3ta, de motorbesz\u00e1ll\u00edt\u00f3k\u00e9nt is utolj\u00e1ra az 1992-es Ausztr\u00e1l Nagyd\u00edjon, Gerhard Berger sikere r\u00e9v\u00e9n volt okuk az \u00f6r\u00f6mre a jap\u00e1noknak.<\/p>\n

El\u00e1tkozott vil\u00e1gbajnokok, peches R\u00e4ikk\u00f6nen<\/p>\n

Button gy\u0151zelme n\u00e9lk\u00fcl is meglehet\u0151sen rendhagy\u00f3 lett volna a dobog\u00f3 \u00f6sszet\u00e9tele Pedro de la Rosa (McLaren) m\u00e1sodik \u00e9s Nick Heidfeld (BMW) harmadik helye r\u00e9v\u00e9n. A spanyol sz\u00e1m\u00e1ra ez volt az els\u0151 \u00e9s egyetlen alkalom, amikor dobog\u00f3ra \u00e1llt az F1-ben, mik\u00f6zben a GP2 \u2013 mai nev\u00e9n: Forma\u20132 \u2013 akkori \u00e9llovasa, egy bizonyos Lewis Hamilton<\/a> m\u00e1r a hely\u00e9re \u00e1csing\u00f3zott.<\/p>\n

Buttonhoz hasonl\u00f3an a 2006-os id\u00e9ny vb-aspir\u00e1nsai, Michael Schumacher \u00e9s Fernando Alonso is csak a mez\u0151ny m\u00e1sodik fel\u00e9b\u0151l v\u00e1rhatt\u00e1k a 70 k\u00f6r\u00f6s verseny rajtj\u00e1t. A n\u00e9met a Ferrarival a 11., a spanyol a Renault-val a 15. helyr\u0151l rugaszkodhatott el, ami mindkettej\u00fck eset\u00e9ben b\u00fcntet\u00e9snek tudhat\u00f3 be: k\u00e9t m\u00e1sodpercet adtak hozz\u00e1 a leggyorsabb kvalifik\u00e1ci\u00f3s k\u00f6r\u00fckh\u00f6z, miut\u00e1n a piros, illetve a s\u00e1rga z\u00e1szl\u00f3 hat\u00e1lya alatt el\u0151ztek.<\/p>\n

<\/p>\n

\"BUDAPEST,<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"BUDAPEST,<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Fernando Alonso robog\u00f3n fejezte be a hungaroringi futamot, miut\u00e1n elgurult a ker\u00e9kany\u00e1ja. (Fot\u00f3: Paul Gilham\/Getty Images)<\/p>\n

Schumacher \u00e9s Alonso egyar\u00e1nt otthonosan mozogva a vizes p\u00e1ly\u00e1n pillanatok alatt g\u00e1zolt \u00e1t a mez\u0151ny\u00f6n. H\u00e1rom k\u00f6r\u00f6n bel\u00fcl egym\u00e1s m\u00f6g\u00e9 ker\u00fcltek, \u00e9s m\u00e1r a harmadik hely\u00e9rt csat\u00e1ztak, amikor Alonso k\u00f6rbeaut\u00f3zta a h\u00e9tszeres vil\u00e1gbajnokot az 5-\u00f6s kanyarban, amely az idei Magyar Nagyd\u00edj el\u0151tt megkapta a Mogyor\u00f3d nevet<\/a>. Amellett, hogy az akkor c\u00edmv\u00e9d\u00e9sre hajt\u00f3 spanyol sokkal jobban aut\u00f3zta a vizes \u00edveket, a sima poz\u00edci\u00f3csere h\u00e1tter\u00e9ben az is \u00e1ll, hogy a Michelin \u00e1tmeneti (intermediate) gumijai sokkal hat\u00e9konyabban m\u0171k\u00f6dtek, mint a Bridgestone-\u00e9.<\/p>\n

Schumacher r\u00f6videsen Alonso csapatt\u00e1rs\u00e1t, Giancarlo Fisichell\u00e1t is megkapta a nyak\u00e1ra, \u00e1m kettej\u00fck tal\u00e1lkoz\u00f3j\u00e1nak koccan\u00e1s lett a v\u00e9ge. Nem is egy, hanem kett\u0151, \u00e9s a m\u00e1sodikn\u00e1l meg is s\u00e9r\u00fclt Schumacher Ferrarij\u00e1n az els\u0151 vezet\u0151sz\u00e1rny, \u00edgy a n\u00e9met k\u00e9nytelen volt a bokszba sietni, amivel a nyolcadik helyre esett vissza.<\/p>\n

N\u00e1la rosszabbul j\u00e1rt Kimi R\u00e4ikk\u00f6nen, aki gyakorlatilag az \u00e9lr\u0151l esett ki, miut\u00e1n lek\u00f6r\u00f6z\u00e9s k\u00f6zben belerongyolt h\u00e1tulr\u00f3l Vitantonio Liuzzi Toro Ross\u00f3j\u00e1ba, \u00edgy j\u00f6hetett a biztons\u00e1gi aut\u00f3<\/a>, ami Alons\u00f3nak j\u00f6tt kap\u00f3ra. Mint arr\u00f3l annak idej\u00e9n az Index besz\u00e1molt<\/a>, R\u00e4ikk\u00f6nen vessz\u0151fut\u00e1sa a verseny ut\u00e1n folytat\u00f3dott, ugyanis a budapesti Red Bull-partir\u00f3l t\u00e1vozva ittas vezet\u00e9sen \u00e9rt\u00e9k a rend\u0151r\u00f6k, ami miatt elvett\u00e9k a jogos\u00edtv\u00e1ny\u00e1t \u00e9s megb\u00fcntett\u00e9k 7500 eur\u00f3ra, akkori \u00e1rfolyamon k\u00e9tmilli\u00f3 forintra a finnt.<\/p>\n

A verseny utols\u00f3 harmad\u00e1ban Alons\u00f3t \u00e9s Schumachert is (\u00fajra) utol\u00e9rte a balszerencse. Alonso vezet\u0151 helyr\u0151l esett ki, miut\u00e1n az utols\u00f3 bokszki\u00e1ll\u00e1s\u00e1n\u00e1l rosszul tett\u00e9k fel a jobb h\u00e1ts\u00f3 kerek\u00e9t \u00e9s elgurult a ker\u00e9kanya, m\u00edg Schumacher c\u00e9lba sem \u00e9rt, miut\u00e1n az utols\u00f3 k\u00f6r\u00f6kben koccant Heidfelddel. Schumacher ennek ellen\u00e9re pontot szerzett, ami annak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en, hogy ut\u00f3lag kiz\u00e1rt\u00e1k a versenyb\u0151l Robert Kubic\u00e1t, miut\u00e1n a BMW-je k\u00f6nnyebbnek bizonyult a megengedettn\u00e9l. A lengyel \u00edgy v\u00e9g\u00fcl nem szerzett pontot els\u0151 F1-es futam\u00e1n, melyre azut\u00e1n ker\u00fclt sor, hogy a bajor m\u00e1rka egyik pillanatr\u00f3l a m\u00e1sikra kitette Jacques Villeneuve sz\u0171r\u00e9t.<\/p>\n

Villeneuve-vel a k\u00f6zelm\u00faltban a Totalcar k\u00e9sz\u00edtett exkluz\u00edv interj\u00fat<\/a>, melyben t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a kir\u00fag\u00e1sa k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyeir\u0151l is mes\u00e9lt az 1997-es vil\u00e1gbajnok:<\/p>\n

Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Mark Thompson\/Getty Images<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sz\u00e1mos eml\u00e9kezetes pillanattal szolg\u00e1lt a Forma\u20131-es Magyar Nagyd\u00edj elm\u00falt 40 \u00e9ve. Annak ellen\u00e9re, hogy a Hungaroringre sokszor falak…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198373,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[14],"tags":[1326,2522,44,42,15488,40,40233,43,15487,41,45,131,1642],"class_list":["post-198372","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-forma-1","tag-honda","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungaroring","tag-hungary","tag-jenson-button","tag-magyar","tag-magyar-nagydij","tag-magyarorszag","tag-sport","tag-sports","tag-tortenelem"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117047750150095560","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198372"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198372\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198373"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}