{"id":198470,"date":"2026-08-06T10:45:13","date_gmt":"2026-08-06T10:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/198470\/"},"modified":"2026-08-06T10:45:13","modified_gmt":"2026-08-06T10:45:13","slug":"index-gazdasag-rekordszamu-utas-megis-198-millio-euros-veszteseg-a-wizz-airnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/198470\/","title":{"rendered":"Index – Gazdas\u00e1g – Rekordsz\u00e1m\u00fa utas, m\u00e9gis 198 milli\u00f3 eur\u00f3s vesztes\u00e9g a Wizz Airn\u00e9l"},"content":{"rendered":"

Cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n tette k\u00f6zz\u00e9 a p\u00e9nz\u00fcgyi \u00e9ve els\u0151 negyed\u00e9v\u00e9nek eredm\u00e9nyeit a Wizz Air<\/a>: a t\u00e1rsas\u00e1g 198,2 milli\u00f3 eur\u00f3s nett\u00f3 vesztes\u00e9get szenvedett el \u00e1prilis \u00e9s j\u00fanius k\u00f6z\u00f6tt, \u00fczemi szinten pedig 183,3 milli\u00f3 eur\u00f3s m\u00ednuszt k\u00f6nyvelt el \u2013 az el\u0151z\u0151 \u00e9v azonos id\u0151szak\u00e1ban m\u00e9g 38,4 milli\u00f3 eur\u00f3s nett\u00f3 nyeres\u00e9get \u00e9rt el.<\/p>\n

A roml\u00e1s h\u00e1tter\u00e9ben az \u00fczemanyagk\u00f6lts\u00e9gek drasztikus emelked\u00e9se \u00e1ll: a kiad\u00e1sok ezen a soron 39 sz\u00e1zal\u00e9kkal, 610,5 milli\u00f3 eur\u00f3ra n\u0151ttek, a piaci \u00e1rak pedig a t\u00e1rsas\u00e1g szerint 87 sz\u00e1zal\u00e9kkal emelkedtek, amit saj\u00e1t k\u00f6lts\u00e9gcs\u00f6kkent\u0151 int\u00e9zked\u00e9sekkel csak r\u00e9szben tudtak ellens\u00falyozni. A h\u00e1tt\u00e9rben a febru\u00e1r v\u00e9g\u00e9n kit\u00f6rt ir\u00e1ni h\u00e1bor\u00fa \u00e1ll, ami miatt a brent olaj hord\u00f3nk\u00e9nti \u00e1ra \u00e1prilisban 120 doll\u00e1r f\u00f6l\u00e9 emelkedett.<\/p>\n

A negat\u00edv eredm\u00e9ny \u00fagy j\u00f6tt \u00f6ssze, hogy k\u00f6zben a Wizz Air forgalma n\u0151tt. Az utasok sz\u00e1ma 25,1 sz\u00e1zal\u00e9kkal, 21,2 milli\u00f3ra emelkedett, a bev\u00e9telek pedig 5,5 sz\u00e1zal\u00e9kkal, 1507,4 milli\u00f3 eur\u00f3ra. A gond a fajlagos mutat\u00f3kkal van \u2013 az egy rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 \u00fcl\u0151hely-kilom\u00e9terre jut\u00f3 bev\u00e9tel 8,1 sz\u00e1zal\u00e9kkal esett vissza, vagyis a t\u00e1rsas\u00e1g gyorsan n\u00f6veli a kapacit\u00e1sait, de olcs\u00f3bban tudja csak eladni a jegyeket.<\/p>\n

A Wizz Air els\u0151 negyed\u00e9ves eredm\u00e9nyei ki\u00e1br\u00e1nd\u00edt\u00f3ak. Az utassz\u00e1m \u00e9s a bev\u00e9tel er\u0151teljes n\u00f6veked\u00e9se ellen\u00e9re a magasabb \u00fczemanyagk\u00f6lts\u00e9gek \u00e9s a gyeng\u00e9bb viteld\u00edjak nyom\u00e1s al\u00e1 helyezt\u00e9k a hozamokat, ami j\u00f3l mutatja, hogy a k\u00f6lts\u00e9gterhek tov\u00e1bbra is felem\u00e9sztik a kapacit\u00e1sb\u0151v\u00edt\u00e9s el\u0151nyeit<\/p>\n

\u2013 \u00e9rt\u00e9kelte az eredm\u00e9nyt Garry White, a Raymond James befektet\u00e9si komment\u00e1tora a City AM<\/a>-nek.<\/p>\n

A c\u00e9g a m\u00e1sodik negyed\u00e9vre is roml\u00f3 fajlagos bev\u00e9telt jelez el\u0151re, a kapacit\u00e1sb\u0151v\u00edt\u00e9st ugyanakkor nem f\u00e9kezi, az \u00fcl\u0151hely-kapacit\u00e1s ak\u00e1r 20-30 sz\u00e1zal\u00e9k k\u00f6z\u00f6tti n\u00f6veked\u00e9s\u00e9vel sz\u00e1mol.<\/p>\n

V\u00e1radi J\u00f3zsef vez\u00e9rigazgat\u00f3 a Reutersnek<\/a> azt mondta, hogy k\u00f6r\u00fcltekint\u0151en kezelik majd az el\u0151tt\u00fck \u00e1ll\u00f3 kapacit\u00e1sb\u0151v\u00edt\u00e9st, amely szerinte nagyj\u00e1b\u00f3l a k\u00f6vetkez\u0151 kilenc h\u00f3napban jelent kih\u00edv\u00e1st, ezt k\u00f6vet\u0151en pedig kezelhet\u0151bb szintre m\u00e9rs\u00e9klik a n\u00f6veked\u00e9s \u00fctem\u00e9t. A h\u00edr\u00fcgyn\u00f6ks\u00e9g szerint a Wizz eredm\u00e9nye a Ryanair \u00e1ltal jelzett fesz\u00fclts\u00e9gekkel cseng \u00f6ssze, \u00e9s j\u00f3l mutatja az eur\u00f3pai l\u00e9gi k\u00f6zleked\u00e9s kett\u00e9szakad\u00e1s\u00e1t: a nemzeti l\u00e9git\u00e1rsas\u00e1gokat \u2013 az Air France-KLM-et, a Lufthans\u00e1t \u00e9s az IAG-t \u2013 v\u00e9di, hogy a tehet\u0151sebb utasok hajland\u00f3k fizetni a pr\u00e9miumoszt\u00e1ly\u00e9rt, r\u00e1ad\u00e1sul ezek a c\u00e9gek kapacit\u00e1st v\u00e1gtak vagy szinten tartottak, m\u00edg a fapadosok \u00fczleti modellje az olcs\u00f3 jegyen \u00e1ll, \u00edgy nem tudj\u00e1k \u00e1th\u00e1r\u00edtani a t\u00f6bbletk\u00f6lts\u00e9get az utasokra.<\/p>\n

A t\u00e1rsas\u00e1g arra sz\u00e1m\u00edt, hogy az ipar\u00e1gi neh\u00e9zs\u00e9gek tart\u00f3sak lesznek, ez\u00e9rt \u00e1tcsoportos\u00edtja a flottakapacit\u00e1s\u00e1t. A K\u00f6zel-Keletre tart\u00f3, hosszabb j\u00e1ratok helyett a n\u00e9pszer\u0171 eur\u00f3pai c\u00e9l\u00e1llom\u00e1sok, p\u00e9ld\u00e1ul Spanyolorsz\u00e1g fel\u00e9. A c\u00e9g kor\u00e1bban m\u00e1r felf\u00fcggesztette a b\u00e9csi b\u00e1zis\u00e1nak m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t, \u00e9s tavaly kivonult Abu-Dzabib\u00f3l is, emellett k\u00fcl\u00f6n 50 milli\u00f3 eur\u00f3s vesztes\u00e9get k\u00f6nyvelt el amiatt, hogy a h\u00e1bor\u00fa kit\u00f6r\u00e9se ut\u00e1n t\u00f6r\u00f6lnie kellett a Tel-Avivba, illetve m\u00e1s k\u00f6zel-keleti \u00e9s ciprusi c\u00e9l\u00e1llom\u00e1sokra tart\u00f3 j\u00e1ratait<\/a>.<\/p>\n

Ez magasabb szektorproduktivit\u00e1st tesz lehet\u0151v\u00e9, vonz\u00f3bb menetrendeket teremt az utasoknak, jav\u00edtja a h\u00e1l\u00f3zat integrit\u00e1s\u00e1t, \u00e9s alacsonyabb k\u00f6lts\u00e9gen hoz tov\u00e1bbi n\u00f6veked\u00e9st<\/p>\n

\u2013 fogalmazott V\u00e1radi.<\/p>\n

A Wizz r\u00e9szben v\u00e9dve van a tov\u00e1bbi \u00fczemanyagpiaci hull\u00e1mz\u00e1st\u00f3l: az \u00e9ves kerozinsz\u00fcks\u00e9glet\u00e9nek 76 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t \u00fagynevezett z\u00e9r\u00f3 k\u00f6lts\u00e9g\u0171 gall\u00e9rokkal fedezte, amelyek tonn\u00e1nk\u00e9nt 826 doll\u00e1rn\u00e1l maxim\u00e1lj\u00e1k a kitetts\u00e9g\u00e9t, viszont 759 doll\u00e1r alatt m\u00e1r nem engedik \u00e9lvezni az esetleges \u00e1rcs\u00f6kken\u00e9st. A t\u00e1rsas\u00e1g m\u00e9rleg\u00e9t az elemz\u0151k a szektor egyik legkitettebbjek\u00e9nt tartj\u00e1k sz\u00e1mon, a c\u00e9g szerint viszont b\u0151ven van likvidit\u00e1suk a turbulencia \u00e1tv\u00e9szel\u00e9s\u00e9re. Javult a g\u00e9pek rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00e1sa is: a hajt\u00f3m\u0171vek f\u00e9mporprobl\u00e9m\u00e1i miatt f\u00f6ld\u00f6n maradt rep\u00fcl\u0151g\u00e9pek sz\u00e1ma j\u00fanius 30-\u00e1n 27 volt, szemben a tavaly \u00e9v v\u00e9gi 41-gyel, a teljes flotta pedig v\u00e1rhat\u00f3an 2027 v\u00e9g\u00e9re \u00e1llhat \u00fajra hadrendbe.<\/p>\n

A Wizz Air nincs egyed\u00fcl a neh\u00e9zs\u00e9gekkel: az elm\u00falt hetekben az easyJet, a British Airwayst tulajdonl\u00f3 IAG \u00e9s a Ryanair is profitcs\u00f6kken\u00e9sr\u0151l sz\u00e1molt be a megugr\u00f3 kerozin\u00e1rak miatt \u2013 az easyJetet a besz\u00e1mol\u00f3k szerint 200 milli\u00f3 fontos vesztes\u00e9g \u00e9rte a h\u00e1bor\u00fa okozta utaz\u00e1si k\u00e1osz miatt.<\/p>\n

\n (Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Egy Wizzair g\u00e9p a\u00a0Budapest Liszt Ferenc Nemzetk\u00f6zi Rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren. Fot\u00f3:\u00a0N\u00e9meth Kata \/ Index)\n <\/p>\n

<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edtsa be, hogy az Index az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\"Nemnorm\u00e1lis<\/p>\n

So\u00f3s Gergely
\n Nemnorm\u00e1lis \u00fatjaim<\/p>\n

Fedezd fel ezt a humoros, l\u00e1tv\u00e1nyos fot\u00f3kkal illusztr\u00e1lt k\u00f6nyvet, amely t\u00edz lebilincsel\u0151 utaz\u00e1sra visz el a bakancslist\u00e1n t\u00fal.<\/p>\n

\u00c9RDEKEL<\/a><\/p>\n


\n \"Inda
\n <\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"Index.hu<\/p>\n

K\u00f6vesse az Indexet Facebookon is!<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vetem!
\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cs\u00fct\u00f6rt\u00f6k\u00f6n tette k\u00f6zz\u00e9 a p\u00e9nz\u00fcgyi \u00e9ve els\u0151 negyed\u00e9v\u00e9nek eredm\u00e9nyeit a Wizz Air: a t\u00e1rsas\u00e1g 198,2 milli\u00f3 eur\u00f3s nett\u00f3…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":198471,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[29922,63,813,42,304,43,34,1497,3889,5923,2436,674,1048,4723,94,2435,93,92],"class_list":["post-198470","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vilag","tag-fapados","tag-gazdasag","tag-haboru","tag-hungarian","tag-iran","tag-magyar","tag-news","tag-nyaralas","tag-rekord","tag-repules","tag-repulogep","tag-utazas","tag-uzemanyag","tag-veszteseg","tag-vilag","tag-wizz-air","tag-world","tag-world-news"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117048162935779049","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=198470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/198470\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/198471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=198470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=198470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=198470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}