{"id":20115,"date":"2026-03-09T09:24:13","date_gmt":"2026-03-09T09:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/20115\/"},"modified":"2026-03-09T09:24:13","modified_gmt":"2026-03-09T09:24:13","slug":"szarnyal-az-europai-vasuti-reneszansz-az-utazok-uj-utvonalakat-fedeznek-fel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/20115\/","title":{"rendered":"Sz\u00e1rnyal az eur\u00f3pai vas\u00fati renesz\u00e1nsz, az utaz\u00f3k \u00faj \u00fatvonalakat fedeznek fel"},"content":{"rendered":"

A vonatoz\u00e1snak mindig volt valami var\u00e1zsa. A f\u00e9ny\u0171z\u0151 kocsik aranykor\u00e1t\u00f3l a hegyeken \u00e9s felf\u00f6ldeken \u00e1t kanyarg\u00f3 g\u0151zvontat\u00e1s\u00fa utaz\u00e1sokig a vas\u00fat r\u00e9g\u00f3ta foglalkoztatja az utaz\u00f3k k\u00e9pzelet\u00e9t.<\/p>\n

\"\"
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n

\"\"
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n

Napjainkban a vas\u00fati k\u00f6zleked\u00e9s renesz\u00e1nsz\u00e1t \u00e9li, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen Eur\u00f3p\u00e1ban, ahol \u00faj \u00fatvonalak \u00e9s menetrendek k\u00edn\u00e1lnak sokf\u00e9le utaz\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get szerte a kontinensen.<\/p>\n

Sz\u00e1mos utas sz\u00e1m\u00e1ra a vonat m\u00e1r nem puszt\u00e1n praktikus eszk\u00f6z a nagyv\u00e1rosok k\u00f6z\u00f6tti ing\u00e1z\u00e1sra, hanem mag\u00e1nak az eur\u00f3pai utaz\u00e1si \u00e9lm\u00e9nynek is kulcsszerepl\u0151j\u00e9v\u00e9 v\u00e1lik.<\/p>\n

Ez az \u00fajj\u00e1\u00e9led\u00e9s m\u00e1r t\u00f6bb \u00e9ve tart \u2013 mondja Bj\u00f6rn Bender, a Rail Europe vez\u00e9rigazgat\u00f3ja \u00e9s \u00fcgyvezet\u0151 eln\u00f6ke \u2013, de mostanra felgyorsult, ahogy a korm\u00e1nyok \u00e9s az \u00fczemeltet\u0151k jelent\u0151s \u00f6sszegeket fektetnek az \u00e1gazatba.<\/p>\n

\u201eAz elm\u00falt \u00f6t-t\u00edz \u00e9vben t\u00f6bbf\u00e9le hajt\u00f3ereje is volt ennek\u201d \u2013 mondja az ITB Berlin turisztikai szakv\u00e1s\u00e1ron, az Euronews Travelnek adott interj\u00faban. \u201eA fenntarthat\u00f3s\u00e1gr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 vita ind\u00edtotta el, ami persze ma is fenntartja az \u00e9rdekl\u0151d\u00e9st, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a fiatalabb gener\u00e1ci\u00f3n\u00e1l a vonatos utaz\u00e1s ir\u00e1nt. <\/p>\n

\u201eMost azonban igaz\u00e1n az gyors\u00edtja fel a folyamatot, hogy az egyes orsz\u00e1gok vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gai uni\u00f3s szinten is hatalmas beruh\u00e1z\u00e1sokba kezdenek. El\u00e9g, ha csak az Eur\u00f3pai Z\u00f6ld Meg\u00e1llapod\u00e1st eml\u00edtj\u00fck, amelyben t\u00f6bb mint 100 milli\u00e1rd eur\u00f3t k\u00fcl\u00f6n\u00edtettek el vas\u00fati infrastrukt\u00far\u00e1ra, j\u00e1rm\u0171parkra \u00e9s hasonl\u00f3kra.\u201d<\/p>\n

Mindez a szolg\u00e1ltat\u00e1sok b\u0151v\u00fcl\u00e9s\u00e9hez vezet a kontinensen: \u00faj \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9sekhez, korszer\u0171 vonatokhoz \u00e9s az \u00e9jszakai j\u00e1ratok \u00fajj\u00e1\u00e9leszt\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n

\u201eAzt l\u00e1tjuk, hogy b\u0151v\u00fcl a k\u00edn\u00e1lat, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a nemzetk\u00f6zi, hat\u00e1rokon \u00e1tny\u00fal\u00f3 viszonylatokon: \u00faj vonatok indulnak, visszat\u00e9rnek az \u00e9jszakai j\u00e1ratok<\/a> \u00e9s \u00edgy tov\u00e1bb\u201d \u2013 magyar\u00e1zza. <\/p>\n

\u201eH\u00fasz \u00e9vvel ezel\u0151tt ez volt a k\u00f6zleked\u00e9s unalmas r\u00e9sze. Mostanra sokkal trendibb lett, \u00e9s \u00f3ri\u00e1si az es\u00e9lye annak, hogy a vas\u00fat val\u00f3ban az eur\u00f3pai mobilit\u00e1s gerinc\u00e9v\u00e9 v\u00e1lik.\u201d<\/p>\n

A keresletet a nemzetk\u00f6zi utaz\u00f3k hajtj\u00e1k<\/p>\n

A n\u00f6veked\u00e9s jelent\u0151s r\u00e9sz\u00e9t nem a napi ing\u00e1z\u00f3k, hanem azok a nemzetk\u00f6zi utaz\u00f3k adj\u00e1k, akik vonattal fedezik fel Eur\u00f3p\u00e1t.<\/p>\n

A Rail Europe, amely Eur\u00f3p\u00e1n bel\u00fcli vonatjegyek \u00e9s vas\u00fati b\u00e9rletek biztos\u00edt\u00e1s\u00e1ra specializ\u00e1l\u00f3dott, azt mondja, \u00fcgyfeleinek t\u00f6bbs\u00e9ge nem a saj\u00e1t orsz\u00e1g\u00e1n bel\u00fcl utazik.<\/p>\n

Bender elmond\u00e1sa szerint a c\u00e9g az utasok t\u00f6bb mint 80 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t olyan \u201enem belf\u00f6ldi utaz\u00f3k\u00e9nt\u201d tartja sz\u00e1mon, akik m\u00e1s orsz\u00e1gban vesznek ig\u00e9nybe szolg\u00e1ltat\u00e1st. \u0150k vagy olyan hat\u00e1r\u00e1tl\u00e9p\u0151 j\u00e1ratokat vesznek ig\u00e9nybe, mint a London\u2013P\u00e1rizs \u00fatvonal, vagy egy orsz\u00e1gon bel\u00fcl vonatoznak, miut\u00e1n rep\u00fcl\u0151vel \u00e9rkeztek Eur\u00f3p\u00e1ba.<\/p>\n

\u201eSok nem eur\u00f3pai utast szolg\u00e1lunk ki \u2013 mondja. \u2013 Az Egyes\u00fclt \u00c1llamok \u00e9s India p\u00e9ld\u00e1ul els\u0151dleges piacaink k\u00f6z\u00e9 tartoznak, de Eur\u00f3p\u00e1n bel\u00fcl is f\u0151k\u00e9nt olyan embereket, akik kil\u00e9pnek a komfortz\u00f3n\u00e1jukb\u00f3l.\u201d<\/p>\n

Ezeknek az utaz\u00f3knak a vonatoz\u00e1s \u00f6nmag\u00e1ban is a nyaral\u00e1s, az Eur\u00f3p\u00e1ban t\u00f6lt\u00f6tt id\u0151 \u00e9lm\u00e9ny\u00e9nek r\u00e9sze, amikor Eur\u00f3p\u00e1ba l\u00e1togatnak<\/a> pihenni. <\/p>\n

\u201eInk\u00e1bb az \u00e9lm\u00e9nyr\u0151l sz\u00f3l, \u00e9s az \u00e9lm\u00e9ny az inspir\u00e1ci\u00f3val kezd\u0151dik. A megfelel\u0151 inform\u00e1ci\u00f3val indul, majd a keres\u00e9ssel, a foglal\u00e1ssal \u00e9s a fizet\u00e9ssel\u201d \u2013 sorolja Bender. <\/p>\n

Hozz\u00e1teszi, hogy a Rail Europe c\u00e9lja ennek egyszer\u0171s\u00edt\u00e9se. \u201eK\u00fcldet\u00e9s\u00fcnk, hogy mindezt k\u00f6nny\u0171v\u00e9 tegy\u00fck, leegyszer\u0171s\u00edts\u00fck, \u00e9s elh\u00e1r\u00edtsuk az \u00fcgyfelek el\u0151l a bonyodalmakat \u00e9s a s\u00farl\u00f3d\u00e1si pontokat.\u201d<\/p>\n

Tov\u00e1bb a nagyv\u00e1rosokon t\u00fal<\/p>\n

Ahogy egyre n\u00e9pszer\u0171bb\u00e9 v\u00e1lik a vonatoz\u00e1s, az utasok egyre gyakrabban mer\u00e9szkednek Eur\u00f3pa legismertebb \u00fati c\u00e9ljain t\u00falra is.<\/p>\n

Sok l\u00e1togat\u00f3 m\u00e1r bej\u00e1rta a nagy f\u0151v\u00e1rosokat \u2013 mondja Bender \u2013, \u00e9s most kev\u00e9sb\u00e9 ismert v\u00e1rosokat \u00e9s r\u00e9gi\u00f3kat szeretn\u00e9nek felfedezni. \u201eL\u00e1tt\u00e1k Londont, P\u00e1rizst \u00e9s R\u00f3m\u00e1t. Most Budapestet, Koppenh\u00e1g\u00e1t vagy Vars\u00f3t akarj\u00e1k l\u00e1tni.\u201d <\/p>\n

Ez az eltol\u00f3d\u00e1s \u00faj lehet\u0151s\u00e9geket teremt a vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gok \u00e9s az \u00fati c\u00e9lok sz\u00e1m\u00e1ra is.<\/p>\n

Mik\u00f6zben a nagyv\u00e1rosok k\u00f6z\u00f6tti kapcsolatok m\u00e1r j\u00f3l ki\u00e9p\u00fcltek, egyre ink\u00e1bb priorit\u00e1ss\u00e1 v\u00e1lik a f\u0151v\u00e1rosokon k\u00edv\u00fcli \u00fati c\u00e9lok el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g\u00e9nek jav\u00edt\u00e1sa.<\/p>\n

\u201eA szabadid\u0151s utaz\u00e1sokn\u00e1l, amikor az emberek nyaralni mennek, a m\u00e1sod- \u00e9s harmadrang\u00fa \u2013 \u00fagynevezett tier kett\u0151, tier h\u00e1rom \u2013 desztin\u00e1ci\u00f3kat is szeretn\u00e9k megtapasztalni Eur\u00f3p\u00e1ban\u201d \u2013 magyar\u00e1zza.<\/p>\n

A kontinens-szerte zajl\u00f3 beruh\u00e1z\u00e1sok fokozatosan b\u0151v\u00edtik ezeket az \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9seket, \u00e9s egyre t\u00f6bb helyet tesznek k\u00f6nnyebben el\u00e9rhet\u0151v\u00e9.<\/p>\n

Digit\u00e1lis platformok k\u00f6nny\u00edtik meg a vonatoz\u00e1st<\/p>\n

A nemzetk\u00f6zi vonatos utaz\u00e1s egyik r\u00e9gi kih\u00edv\u00e1sa Eur\u00f3pa vas\u00fath\u00e1l\u00f3zat\u00e1nak sz\u00e9ttagolts\u00e1ga.<\/p>\n

A k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 nemzeti vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gok, jegyrendszerek \u00e9s d\u00edjszab\u00e1sok miatt a hat\u00e1rokon \u00e1tny\u00fal\u00f3 utak foglal\u00e1sa hagyom\u00e1nyosan j\u00f3val bonyolultabb volt, mint egy rep\u00fcl\u0151jegy v\u00e1s\u00e1rl\u00e1sa. A digit\u00e1lis platformok most ezen a s\u00farl\u00f3d\u00e1son igyekeznek enyh\u00edteni.<\/p>\n

A Rail Europe p\u00e9ld\u00e1ul vas\u00fatt\u00e1rsas\u00e1gok sz\u00e1zainak aj\u00e1nlatait integr\u00e1lja egyetlen foglal\u00e1si rendszerbe. \u201eMind a 250 eur\u00f3pai vas\u00fati szolg\u00e1ltat\u00f3t \u00f6sszek\u00f6tj\u00fck, amelyek a rendszer\u00fcnkh\u00f6z csatlakoztak, egy keres\u00e9sben, egy foglal\u00e1sban \u00e9s egy fizet\u00e9sben\u201d \u2013 mondja Bender.<\/p>\n

Ez azt jelenti, hogy az utaz\u00f3k egyetlen tranzakci\u00f3val tudnak \u00f6sszetett, t\u00f6bb orsz\u00e1gon \u00e1t\u00edvel\u0151 \u00fatvonalakat megtervezni.<\/p>\n

\u201eHa p\u00e9ld\u00e1ul Malag\u00e1b\u00f3l Koppenh\u00e1g\u00e1ba szeretne eljutni, csak be\u00edrja, \u00e9s mi h\u00e1rom-n\u00e9gy h\u00e1tt\u00e9rrendszerb\u0151l \u00e1ll\u00edtjuk \u00f6ssze a megfelel\u0151 \u00fatvonalat, a legjobb menetrendet\u201d \u2013 magyar\u00e1zza.<\/p>\n

Mik\u00f6zben milli\u00e1rdokat fektetnek be az infrastrukt\u00far\u00e1ba \u00e9s a technol\u00f3gi\u00e1ba, \u00e9s az \u00faj utaz\u00f3gener\u00e1ci\u00f3 \u00fajra felfedezi a vonatoz\u00e1s romantik\u00e1j\u00e1t, Eur\u00f3pa vas\u00fati renesz\u00e1nsza v\u00e1rhat\u00f3an folytat\u00f3dik. \u201eA lehet\u0151s\u00e9gek v\u00e9gtelenek\u201d \u2013 fogalmaz Bender. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A vonatoz\u00e1snak mindig volt valami var\u00e1zsa. A f\u00e9ny\u0171z\u0151 kocsik aranykor\u00e1t\u00f3l a hegyeken \u00e9s felf\u00f6ldeken \u00e1t kanyarg\u00f3 g\u0151zvontat\u00e1s\u00fa utaz\u00e1sokig…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20116,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[107,106,105,42,43,10817],"class_list":["post-20115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-hungarian","tag-magyar","tag-mobilitas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116198497561312549","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20115"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20115\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/20116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}