{"id":203265,"date":"2026-08-10T13:41:13","date_gmt":"2026-08-10T13:41:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/203265\/"},"modified":"2026-08-10T13:41:13","modified_gmt":"2026-08-10T13:41:13","slug":"52-eves-ladaval-ment-vegig-a-hires-versenypalyan-ketszer-is-elsirta-magat-a-pilota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/203265\/","title":{"rendered":"52 \u00e9ves Lad\u00e1val ment v\u00e9gig a h\u00edres versenyp\u00e1ly\u00e1n, k\u00e9tszer is els\u00edrta mag\u00e1t a pil\u00f3ta"},"content":{"rendered":"

Ha van ember, akit neh\u00e9z meglepni a N\u00fcrburgring Nordschleif\u00e9n<\/a>, akkor az Misha Charoudin. A vide\u00f3s (egykori versenyz\u0151) \u00e9vek \u00f3ta a legend\u00e1s n\u00e9met p\u00e1lya mellett \u00e9l, \u00e9vente t\u00f6bb sz\u00e1z k\u00f6rt tesz meg rajta, csatorn\u00e1j\u00e1n pedig rendszeresen bemutatja, ahogy Porsch\u00e9kat, BMW-ket, \u00e9p\u00edtett aut\u00f3kat \u00e9s szupersportkocsikat f\u0171z v\u00e9gig a vil\u00e1g tal\u00e1n legismertebb aszfaltcs\u00edkj\u00e1n.<\/p>\n

Most azonban eg\u00e9szen m\u00e1s g\u00e9pet vitt a Z\u00f6ld Pokolba: egy 1974-es Lada 2101-et.<\/p>\n

A v\u00e1laszt\u00e1s nem v\u00e9letlen, ugyanis Charoudin \u00e9desapj\u00e1nak is ilyen Lad\u00e1ja<\/a> volt, amikor Misha gyerek volt, \u00edgy m\u00e1r azel\u0151tt elindult az id\u0151utaz\u00e1s, hogy egy\u00e1ltal\u00e1n felhajtott volna a p\u00e1ly\u00e1ra. Saj\u00e1t k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi oldal\u00e1n \u00fagy harangozta be a kalandot, hogy ez az aut\u00f3 olyan eml\u00e9keket hozott el\u0151, amely k\u00e9tszer is megr\u00edkatta menet k\u00f6zben.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\"\"\t<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\u00c1ll\u00edt\u00e1sa szerint apuk\u00e1ja egyszer 130 km\/\u00f3r\u00e1s temp\u00f3t is el\u00e9rt a csal\u00e1di Lad\u00e1val, amikor a kis Mish\u00e1t fogf\u00e1j\u00e1s miatt vitte orvoshoz. Nem csoda, hogy ez a k\u00f6r eg\u00e9szen m\u00e1st jelentett neki, mint amikor egy 600-700 l\u00f3er\u0151s sportaut\u00f3 hat\u00e1rait keresi.<\/p>\n

A Lada r\u00e1ad\u00e1sul t\u00e1vol \u00e1llt att\u00f3l, amit az ember ide\u00e1lis p\u00e1lyaaut\u00f3nak nevez. Az 1974-es 2101-es \u00f3r\u00e1ja valamivel t\u00f6bb mint 61 ezer kilom\u00e9tert mutat. Az aut\u00f3t eredetileg Szlov\u00e1ki\u00e1ban \u00e9rt\u00e9kes\u00edtett\u00e9k, k\u00e9s\u0151bb Hollandi\u00e1ba ker\u00fclt, ahol jelenleg veter\u00e1nk\u00e9nt fut. Kor\u00e1bban LPG-\u00fczem\u0171v\u00e9 is \u00e1talak\u00edtott\u00e1k, a n\u00fcrburgringi menethez azonban Charoudin benzint haszn\u00e1lt.<\/p>\n

Az els\u0151 tengelyen t\u00e9li, h\u00e1tul n\u00e9gy \u00e9vszakos abroncsok voltak, az egyik els\u0151 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3 pedig nem volt \u00e9pp t\u00f6k\u00e9letes \u00e1llapotban. Kl\u00edma \u00e9s r\u00e1di\u00f3 nincs, kor\u00e1bbi tulajdonosa \u00e1ll\u00edt\u00f3lag m\u00e9g lak\u00f3kocsit is vontatott vele.<\/p>\n

Charoudin m\u00e1r indul\u00e1s el\u0151tt tiszt\u00e1ban volt vele, hogy val\u00f3sz\u00edn\u0171leg aznap az egyik, ha nem a leglassabb aut\u00f3val fog k\u00f6r\u00f6zni a p\u00e1ly\u00e1n. A terv ez\u00e9rt egyszer\u0171 volt: jobbra tartani, folyamatosan figyelni a t\u00fckr\u00f6t, \u00e9s hagyni, hogy a j\u00f3val gyorsabb aut\u00f3k elmenjenek mellette.<\/p>\n

A Nordschleife emelked\u0151in nem volt t\u00fal vid\u00e1m a helyzet<\/p>\n

A r\u00e9gi Lada l\u00e1tv\u00e1nyosan k\u00fczd\u00f6tt a szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ggel, lefel\u00e9 viszont \u00e9ppen az ellenkez\u0151 probl\u00e9ma jelentkezett: Charoudin szerint nagyobb temp\u00f3n\u00e1l m\u00e1r nem \u00e9rezte biztons\u00e1gosnak az aut\u00f3t.<\/p>\n

Charoudin 2015 \u00f3ta \u00e9l a N\u00fcrburgring k\u00f6zel\u00e9ben, \u00e9s saj\u00e1t bevall\u00e1sa szerint \u00e9vente nagyj\u00e1b\u00f3l 500\u20131000 k\u00f6rt teljes\u00edt a p\u00e1ly\u00e1n. A Nordschleife teh\u00e1t gyakorlatilag a m\u00e1sodik otthona.<\/p>\n

F\u00e9l \u00f3ra kellett a k\u00f6rh\u00f6z<\/p>\n

V\u00e9g\u00fcl a Lada sikeresen k\u00f6rbe\u00e9rt. Az eg\u00e9sz menet nagyj\u00e1b\u00f3l f\u00e9l \u00f3r\u00e1ig tartott. \u00d6sszehasonl\u00edt\u00e1sk\u00e9nt, a sorozatgy\u00e1rt\u00e1s\u00fa aut\u00f3k hivatalos rekordj\u00e1t a Mercedes-AMG One<\/a> 6 perc 29,090 m\u00e1sodperces id\u0151vel \u00e1ll\u00edtotta fel ugyanitt. A rekord teh\u00e1t ezen a napon nem forgott vesz\u00e9lyben, de ennek a k\u00f6rnek nem is ez volt a l\u00e9nyege.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ha van ember, akit neh\u00e9z meglepni a N\u00fcrburgring Nordschleif\u00e9n, akkor az Misha Charoudin. A vide\u00f3s (egykori versenyz\u0151) \u00e9vek…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203266,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[55984,44,42,40,15467,55983,43,41,10917,121,120,125,122,124,123,18926,54233],"class_list":["post-203265","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-55984","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-lada","tag-lada-2101","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-nurburgring","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia","tag-versenypalya","tag-vezetunk"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117071504155654014","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203265","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203265"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203265\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203265"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203265"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203265"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}