{"id":203442,"date":"2026-08-10T16:20:13","date_gmt":"2026-08-10T16:20:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/203442\/"},"modified":"2026-08-10T16:20:13","modified_gmt":"2026-08-10T16:20:13","slug":"felig-olasz-felig-tajvani-a-legujabb-mitsubishi-az-asx-vr-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/203442\/","title":{"rendered":"F\u00e9lig olasz, f\u00e9lig tajvani a leg\u00fajabb Mitsubishi, az ASX VR-e"},"content":{"rendered":"

A jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3 ez\u00fattal nem saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 modellb\u0151l indul ki: az aut\u00f3 alapj\u00e1t a tajvani Foxtron elektromos modellje adja, amelyet a Mitsubishi saj\u00e1t arculat\u00e1val \u00e9s m\u0171szaki hangol\u00e1s\u00e1val k\u00edn\u00e1l majd. A Foxtronnal k\u00f6t\u00f6tt meg\u00e1llapod\u00e1s szerint a modellt Tajvanon gy\u00e1rtj\u00e1k, \u00e9s Ausztr\u00e1li\u00e1ban, illetve \u00daj-Z\u00e9landon vezetik be 2026 m\u00e1sodik fel\u00e9ben.<\/p>\n

Az elektromos ASX VR-e alapj\u00e1t a Foxtron Bria adja, amelynek formatervez\u00e9s\u00e9ben a Pininfarina is k\u00f6zrem\u0171k\u00f6d\u00f6tt, maga a Foxtron c\u00e9g pedig az iPhone-ok gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1r\u00f3l ismert Foxconn elektronikai \u00f3ri\u00e1s \u00e9s a Yulon Motors, tajvani aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3 k\u00f6z\u00f6s v\u00e1llalata. A Mitsubishi v\u00e1ltozata kapott p\u00e1r m\u00e1rkaspecifikus r\u00e9szletet, az \u00e1talak\u00edt\u00e1s azonban csak p\u00e1r l\u00e9p\u00e9ssel megy messzebb az egy az egyben \u00e1tembl\u00e9m\u00e1zott Renault-k\u00e9n\u00e1l.<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A kompakt villanyaut\u00f3 4,3 m\u00e9ter hossz\u00fa, \u00e9s a kor\u00e1bbi inform\u00e1ci\u00f3k szerint 57,7 kWh kapacit\u00e1s\u00fa LFP akkumul\u00e1torral k\u00e9sz\u00fclhet. A Bria m\u0171szaki alapja egy- \u00e9s k\u00e9tmotoros hajt\u00e1st is lehet\u0151v\u00e9 tesz<\/a>, h\u00e1ts\u00f3- \u00e9s \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozat j\u00f6het sz\u00f3ba. A Mitsubishi egyel\u0151re nem hozta nyilv\u00e1noss\u00e1gra az ausztr\u00e1l v\u00e1ltozat v\u00e9gleges teljes\u00edtm\u00e9ny- \u00e9s hat\u00f3t\u00e1vadatait.<\/p>\n

A Bria k\u00e9tmotoros v\u00e1ltozata a gy\u00e1rt\u00f3i adatok szerint nagyj\u00e1b\u00f3l 400 l\u00f3er\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes, \u00e9s 3,9 m\u00e1sodperc alatt gyorsulhat 0-r\u00f3l 100 km\/h-ra, ezeket azonban nem szabad automatikusan az ausztr\u00e1l Mitsubishi specifik\u00e1ci\u00f3jak\u00e9nt kezelni. A v\u00e9gleges specifik\u00e1ci\u00f3kat \u00e9s a pontos \u00e1rakat a Mitsubishi v\u00e1rhat\u00f3an a modell augusztusi bemutat\u00f3ja k\u00f6rny\u00e9k\u00e9n k\u00f6zli.<\/p>\n

Az elektromos ASX az\u00e9rt is fontos a Mitsubishi sz\u00e1m\u00e1ra, mert az \u00faj modell lesz a gy\u00e1rt\u00f3 els\u0151 t\u00f6megpiaci elektromos aut\u00f3ja, az i-MiEV<\/a> kivezet\u00e9se \u00f3ta (az Airtrek<\/a> csak K\u00edn\u00e1ban, az ek X EV<\/a> pedig csak Jap\u00e1nban futott). A konstrukci\u00f3 j\u00f3l mutatja a Mitsubishi jelenlegi strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1t is: a v\u00e1llalat saj\u00e1t fejleszt\u00e9s helyett egy k\u00fcls\u0151 partner k\u00e9sz elektromos platformj\u00e1ra t\u00e1maszkodik, mik\u00f6zben a helyi ig\u00e9nyekhez igaz\u00edtja a fut\u00f3m\u0171vet \u00e9s a vezet\u00e9si karaktert. Az ASX VR-e \u00edgy egyszerre lehet k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony visszat\u00e9r\u00e9s az elektromos aut\u00f3k vil\u00e1g\u00e1ba, \u00e9s fontos teszt arra, hogy a Mitsubishi mennyire tud saj\u00e1t karaktert adni egy alapvet\u0151en k\u00fcls\u0151 fejleszt\u00e9s\u0171 villanyaut\u00f3nak.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A jap\u00e1n gy\u00e1rt\u00f3 ez\u00fattal nem saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 modellb\u0151l indul ki: az aut\u00f3 alapj\u00e1t a tajvani Foxtron elektromos modellje…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":203443,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[56023,110,19890,44,42,40,43,41,6579,26846,111],"class_list":["post-203442","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-asx","tag-business","tag-foxconn","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-mitsubishi","tag-pininfarina","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117072129673693338","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=203442"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/203442\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/203443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=203442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=203442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=203442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}