![\"\"](\"https:\/\/villanyautosok.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/2026-08-09-bmw-i3-munchen-gyartas-03.jpg\")
<\/a><\/p>\nA m\u00fcncheni gy\u00e1r sz\u00e1m\u00e1ra k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos az \u00faj modell \u00e9rkez\u00e9se, hiszen a 3-as sorozat t\u00f6rt\u00e9nete szorosan \u00f6sszefon\u00f3dik az \u00fczemmel. A BMW 1975 \u00f3ta gy\u00e1rtja itt a t\u00edpust, az\u00f3ta t\u00f6bb mint 9 milli\u00f3 3-as sorozat\u00fa aut\u00f3 g\u00f6rd\u00fclt le a gy\u00e1rt\u00f3sorr\u00f3l. Most egy \u00faj korszak kezd\u0151dik: 2027-t\u0151l a m\u00fcncheni \u00fczem m\u00e1r kiz\u00e1r\u00f3lag tiszt\u00e1n elektromos modelleket gy\u00e1rt majd.<\/p>\n
A v\u00e1lt\u00e1s azonban nem egyik napr\u00f3l a m\u00e1sikra t\u00f6rt\u00e9nik. A BMW mintegy n\u00e9gy \u00e9ven kereszt\u00fcl alak\u00edtotta \u00e1t a m\u00fcncheni gy\u00e1rat, mik\u00f6zben a termel\u00e9s sem \u00e1llt le. Az \u00fczem ter\u00fclet\u00e9nek nagyj\u00e1b\u00f3l egyharmad\u00e1n \u00faj karossz\u00e9ria\u00fczemet \u00e9s korszer\u0171 \u00f6sszeszerel\u0151 csarnokot \u00e9p\u00edtettek, valamint a logisztikai rendszereket is \u00e1talak\u00edtott\u00e1k.<\/p>\n
Az eredm\u00e9ny egy olyan gy\u00e1rt\u00f3sor lett, amelyen a BMW szerint az \u00faj technol\u00f3gi\u00e1k mellett a rugalmass\u00e1g is kulcsszerepet kap. A gy\u00e1rban az i3 mellett a Neue Klasse els\u0151 modellje, az iX3 gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1hoz sz\u00fcks\u00e9ges tapasztalatokat is felhaszn\u00e1lj\u00e1k, mik\u00f6zben a v\u00e1llalat tov\u00e1bbi elektromos modellek \u00e9rkez\u00e9s\u00e9re k\u00e9sz\u00fcl.<\/p>\n
A BMW k\u00f6zlem\u00e9nye szerint az \u00faj gy\u00e1rt\u00e1si rendszernek m\u00e1r most k\u00e9zzelfoghat\u00f3 eredm\u00e9nye van: az i3 gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1nak elind\u00edt\u00e1s\u00e1val tov\u00e1bbi 10 sz\u00e1zal\u00e9kkal cs\u00f6kkentek a m\u00fcncheni \u00fczem gy\u00e1rt\u00e1si k\u00f6lts\u00e9gei. Ebben az optimaliz\u00e1lt folyamatok, a c\u00e9lzott automatiz\u00e1l\u00e1s \u00e9s a digitaliz\u00e1ci\u00f3 mellett maga a Neue Klasse \u00faj j\u00e1rm\u0171architekt\u00far\u00e1ja is szerepet j\u00e1tszik.<\/p>\n A BMW k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen nagy hangs\u00falyt fektet arra, hogy az \u00faj modell gy\u00e1rt\u00e1sa ne elszigetelten t\u00f6rt\u00e9njen. Az i3 hatodik gener\u00e1ci\u00f3s nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 akkumul\u00e1torai p\u00e9ld\u00e1ul az \u00faj, Als\u00f3-Bajororsz\u00e1gban tal\u00e1lhat\u00f3 Irlbach-Stra\u00dfkirchen \u00fczemb\u0151l \u00e9rkeznek. A Gen6 elektromos hajt\u00e1s pedig az ausztriai Steyrben k\u00e9sz\u00fcl. Ott a villanymotor valamennyi fontos komponens\u00e9t \u2013 a rotort\u00f3l \u00e9s a statort\u00f3l a teljes\u00edtm\u00e9nyelektronik\u00e1n \u00e1t a sebess\u00e9gv\u00e1lt\u00f3ig \u2013 helyben gy\u00e1rtj\u00e1k.<\/p>\n Ez j\u00f3l mutatja, hogyan k\u00e9pzeli el a BMW a Neue Klasse gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t: nem egyetlen \u00fczemben k\u00e9sz\u00fcl minden, hanem egy region\u00e1lis termel\u00e9si h\u00e1l\u00f3zatban, ahol az egyes telephelyek specializ\u00e1lt feladatokat l\u00e1tnak el. A v\u00e1llalat ezt \u201elocal for local\u201d megk\u00f6zel\u00edt\u00e9sk\u00e9nt \u00edrja le.<\/p>\n Az aut\u00f3 els\u0151, k\u00fcl\u00f6nleges First Edition v\u00e1ltozat\u00e1nak rendel\u00e9se m\u00e1r j\u00faniusban megkezd\u0151d\u00f6tt, 75.340 eur\u00f3s indul\u00f3\u00e1rral. A k\u00e9s\u0151bb \u00e9rkez\u0151 i3 50 xDrive lesz a bel\u00e9p\u0151modell, amelynek \u00e1r\u00e1t a BMW m\u00e1r el\u0151re bejelentette: ez N\u00e9metorsz\u00e1gban 65.900 eur\u00f3t\u00f3l lesz el\u00e9rhet\u0151.<\/p>\n<\/a><\/p>\n