{"id":204919,"date":"2026-08-12T02:41:07","date_gmt":"2026-08-12T02:41:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/204919\/"},"modified":"2026-08-12T02:41:07","modified_gmt":"2026-08-12T02:41:07","slug":"latvanyos-felvetelek-wehrmacht-motorkerekpar-a-dunabol-szinte-uj-allapotban","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/204919\/","title":{"rendered":"L\u00e1tv\u00e1nyos felv\u00e9telek: Wehrmacht-motorker\u00e9kp\u00e1r a Dun\u00e1b\u00f3l, szinte \u00faj \u00e1llapotban"},"content":{"rendered":"

\n K\u00f6zz\u00e9t\u00e9ve: 11\/08\/2026 – 15:30 CEST\u2022A legfrissebb fejlem\u00e9nyek
\n 20:47\n <\/p>\n

A Budapesten kiemelt Wehrmacht-motorker\u00e9kp\u00e1rr\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt fot\u00f3 bej\u00e1rja a vil\u00e1gsajt\u00f3t: az \u201eTimes of India\u201d \u00e9s a \u201eVietnam.VN\u201d mellett brit lapok, p\u00e9ld\u00e1ul a \u201eDaily Mirror\u201d, valamint amerikai port\u00e1lok, k\u00f6zt\u00fck a Yahoo Autos is besz\u00e1molnak a l\u00e1tv\u00e1nyos leletr\u0151l<\/a>.<\/p>\n

\"\"
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n

\"\"
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n

A kiemelt motorker\u00e9kp\u00e1r az Magyar Hadt\u00f6rt\u00e9neti Int\u00e9zet \u00e9s M\u00fazeum szerint egy DKW NZ 350-1-es.<\/p>\n

A DKW NZ 250 \u00e9s NZ 350 t\u00edpusokat akkoriban a motorosok k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen robusztusnak \u00e9s megb\u00edzhat\u00f3nak tartott\u00e1k. Ez\u00e9rt 1944-t\u0151l bevezett\u00e9k az NZ 350-1-et, egy kifejezetten harci c\u00e9lra kifejlesztett v\u00e1ltozatot.<\/p>\n

A magyar m\u00fazeum augusztus 2-\u00e1n emelte ki a g\u00e9pet a Parlamenttel szemben l\u00e9v\u0151 Batthy\u00e1ny t\u00e9ren. A motorker\u00e9kp\u00e1r szinte teljes eg\u00e9sz\u00e9ben \u00e9pen maradt. Mivel a kiemel\u00e9skor teljesen v\u00edzzel \u00e9s iszappal volt \u00e1titatva, t\u00f6bb mint 200 kilogrammot nyomott. Jelenleg a budapesti m\u00fazeum hang\u00e1rj\u00e1ban tiszt\u00edtj\u00e1k \u00e9s konzerv\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\n

A DKW NZ 350-1-et 1944 \u00e9s 1945 k\u00f6z\u00f6tt gy\u00e1rtott\u00e1k, a h\u00e1bor\u00fa v\u00e9g\u00e9ig \u00f6sszesen csaknem 12 000 p\u00e9ld\u00e1ny k\u00e9sz\u00fclt bel\u0151le.<\/p>\n

\u00c9rdekes t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt egy apr\u00f3, ma m\u00e1r k\u00f6nnyen figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyhat\u00f3 r\u00e9szlet: a h\u00e1ts\u00f3 v\u00e1zn\u00e1l volt egyfajta \u201euszony\u201d, illetve s\u00e1r- \u00e9s h\u00f3kapar\u00f3. Ennek az volt a feladata, hogy megakad\u00e1lyozza a s\u00e1r \u00e9s a h\u00f3 lerak\u00f3d\u00e1s\u00e1t az abroncson, majd azok beker\u00fcl\u00e9s\u00e9t a l\u00e1nchajt\u00e1sba. Ez a m\u00f3dos\u00edt\u00e1s feltehet\u0151en az orosz t\u00e9l tapasztalataira vezethet\u0151 vissza.<\/p>\n

Felt\u0171n\u0151 volt a sz\u00fcrke\u00f6ntv\u00e9nyb\u0151l, nagy grafittartalm\u00fa \u00f6nt\u00f6ttvasb\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt motorblokk is. Ennek egyik oka a h\u00e1bor\u00fa miatti alum\u00edniumhi\u00e1ny volt. A konkr\u00e9t leletet<\/a> a eddig nyilv\u00e1noss\u00e1gra hozott inform\u00e1ci\u00f3k alapj\u00e1n azonban egyel\u0151re m\u00e9g nem lehet konkr\u00e9t gy\u00e1rt\u00e1si naphoz vagy h\u00f3naphoz k\u00f6tni.<\/p>\n

DKW, az NZ 350-1 gy\u00e1rt\u00f3ja<\/p>\n

A DKW v\u00e1llalat t\u00f6rt\u00e9nete J\u00f8rgen Skafte Rasmussen d\u00e1n m\u00e9rn\u00f6kh\u00f6z ny\u00falik vissza. \u0150 1907-ben a sz\u00e1szorsz\u00e1gi Zschopauban alap\u00edtott el\u0151sz\u00f6r g\u00e9p- \u00e9s g\u0151ztechnikai v\u00e1llalatot. A DKW m\u00e1rkan\u00e9v k\u00e9s\u0151bb sz\u00fcletett meg, \u00e9s eredetileg a \u201eDampfkraftwagen\u201d r\u00f6vid\u00edt\u00e9se volt. 1922-ben Zschopauban k\u00e9sz\u00fclt el az els\u0151 DKW-k\u00e9t\u00fctem\u0171 motor. A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben a c\u00e9g N\u00e9metorsz\u00e1g egyik legjelent\u0151sebb motorker\u00e9kp\u00e1r-gy\u00e1rt\u00f3j\u00e1v\u00e1 v\u00e1lt.<\/p>\n

1932-ben a DKW az Audival, a Horch-csal \u00e9s a Wandererrel egyes\u00fclve megalak\u00edtotta az Auto Union AG-t. A zschopaui DKW-\u00fczem az \u00faj konszernen bel\u00fcl tov\u00e1bbra is a motorker\u00e9kp\u00e1r- \u00e9s motorfejleszt\u00e9s k\u00f6zpontja maradt.<\/p>\n

Az 1930-as \u00e9vekben a DKW egyre ink\u00e1bb bekapcsol\u00f3dott a n\u00e9met fegyverkez\u00e9sbe. Az NZ 350-esb\u0151l is nagy sorozatokat gy\u00e1rtottak a Wehrmacht sz\u00e1m\u00e1ra.<\/p>\n

A zschopaui \u00fczem jelent\u0151s\u00e9g\u00e9t a termel\u00e9si sz\u00e1mok is mutatj\u00e1k: 1934-ben m\u00e1r a 350 000. DKW-motorker\u00e9kp\u00e1r g\u00f6rd\u00fclt le a fut\u00f3szalagr\u00f3l, 1939-ben pedig az 500 000. A m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa kit\u00f6r\u00e9s\u00e9vel a civil motorker\u00e9kp\u00e1r-gy\u00e1rt\u00e1st fokozatosan visszafogt\u00e1k, \u00e9s a termel\u00e9st egyre ink\u00e1bb a katonai ig\u00e9nyekhez igaz\u00edtott\u00e1k.<\/p>\n

A most a Dun\u00e1b\u00f3l kiemelt DKW NZ 350-1 is ebb\u0151l a h\u00e1bor\u00fa v\u00e9gi id\u0151szakb\u00f3l sz\u00e1rmazik.<\/p>\n

A m\u00e1sodik vil\u00e1gh\u00e1bor\u00fa ut\u00e1n a zschopaui DKW-\u00fczemet a szovjet megsz\u00e1ll\u00f3 hat\u00f3s\u00e1gok leszerelt\u00e9k. A g\u00e9peket \u00e9s berendez\u00e9seket a Szovjetuni\u00f3ba sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k. Zschopau DKW-m\u00e9rn\u00f6keit is Izsevszkbe vitt\u00e9k, hogy seg\u00edtsenek a motorker\u00e9kp\u00e1r-gy\u00e1rt\u00e1s \u00fajj\u00e1\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9ben. Az NZ 350 t\u00f6rt\u00e9nete ezzel nem \u00e9rt v\u00e9get: 1946-t\u00f3l a Szovjetuni\u00f3ban megkezdt\u00e9k az IZh-350 gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1t, amely m\u0171szakilag nagyr\u00e9szt a DKW NZ 350-en alapult. 1951-ig t\u00f6bb mint 127 000 darab k\u00e9sz\u00fclt bel\u0151le.<\/p>\n

Az elm\u00falt napokban a Wehrmacht-motorker\u00e9kp\u00e1r mellett az egykori felszerel\u00e9s t\u00f6bb darabj\u00e1t is megtal\u00e1lt\u00e1k a kisz\u00e1radt Duna-mederben, k\u00f6zt\u00fck egy benzineskann\u00e1t, egy Y-hevedert \u00e9s egy bajonett-tokot.<\/p>\n

Az Y-heveder egy b\u0151rb\u0151l k\u00e9sz\u00fclt v\u00e1llheveder volt, amelyet a v\u00e1llon \u00e1t viseltek, \u00e9s el\u00f6l, illetve h\u00e1tul tov\u00e1bbi sz\u00edjakkal csatoltak \u00f6ssze. Arra szolg\u00e1lt, hogy a felszerel\u00e9st a testhez r\u00f6gz\u00edts\u00e9k, p\u00e9ld\u00e1ul a keny\u00e9rzs\u00e1kot, a t\u00f6lt\u00e9nyt\u00e1sk\u00e1t vagy a kulacsot. Az elnevez\u00e9s, az \u201eY\u201d a v\u00e1llp\u00e1ntok alakj\u00e1ra utal.<\/p>\n

Bajonett-toknak a bajonettnek azt a tart\u00f3j\u00e1t nevezik, amelyet a der\u00e9ksz\u00edjra vagy m\u00e1s felszerel\u00e9sre er\u0151s\u00edtenek. Ebben viselik a bajonettet, amikor az nincs a pusk\u00e1ra t\u0171zve.<\/p>\n

A motorker\u00e9kp\u00e1r alatt k\u00e9t n\u00e9met katona f\u00f6ldi maradv\u00e1nyait fedezt\u00e9k fel. Teljes \u00e9ps\u00e9gben megmaradt azonos\u00edt\u00f3 jelv\u00e9nyeik t\u00f6bb mint 80 \u00e9v ut\u00e1n most el\u0151sz\u00f6r adhatnak t\u00e1mpontot kil\u00e9t\u00fckr\u0151l \u00e9s sorsukr\u00f3l. El\u0151ker\u00fclt egy \u00fagynevezett \u201eKuban\u201d-pajzs is.<\/p>\n

Ez a kit\u00fcntet\u00e9s arra utalhat, hogy egykori visel\u0151j\u00e9t kor\u00e1bban a Kauk\u00e1zusban, a kub\u00e1ni h\u00eddf\u0151\u00e1ll\u00e1sn\u00e1l vetett\u00e9k be.<\/p>\n

Jelenleg azt felt\u00e9telezik, hogy a k\u00e9t f\u00e9rfi maradv\u00e1nyai a motorker\u00e9kp\u00e1r vezet\u0151j\u00e9hez \u00e9s utas\u00e1hoz tartozhatnak. Van azonban egy lehets\u00e9ges alternat\u00edv magyar\u00e1zat is: a Magyar Hadt\u00f6rt\u00e9neti Int\u00e9zet (forr\u00e1s: n\u00e9met)<\/a> (forr\u00e1s magyarul) szerint az adott helyen a blok\u00e1d felold\u00e1sa ut\u00e1n keletkezett h\u00e1bor\u00fas t\u00f6rmel\u00e9k- illetve hullad\u00e9klerak\u00f3 g\u00f6d\u00f6r is lehetett. \u00dagy t\u0171nik, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt l\u0151szert \u00e9s felszerel\u00e9si t\u00e1rgyakat is itt semmis\u00edtettek meg.<\/p>\n

A leletek jelenlegi \u00e1ll\u00e1sa \u00f6nmag\u00e1ban ez\u00e9rt m\u00e9g nem ad egy\u00e9rtelm\u0171 bizony\u00edt\u00e9kot arra, hogy a k\u00e9t f\u00e9rfi hal\u00e1lakor val\u00f3ban a DKW-n \u00fclt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"K\u00f6zz\u00e9t\u00e9ve: 11\/08\/2026 – 15:30 CEST\u2022A legfrissebb fejlem\u00e9nyek 20:47 A Budapesten kiemelt Wehrmacht-motorker\u00e9kp\u00e1rr\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt fot\u00f3 bej\u00e1rja a vil\u00e1gsajt\u00f3t: az…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":204920,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[44,42,40,2592,43,41,725,8536,1642],"class_list":["post-204919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-magyarorszag","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-katona","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-masodik-vilaghaboru","tag-motorverseny","tag-tortenelem"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117080233624802736","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204919"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204919\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}