{"id":205506,"date":"2026-08-12T13:34:12","date_gmt":"2026-08-12T13:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/205506\/"},"modified":"2026-08-12T13:34:12","modified_gmt":"2026-08-12T13:34:12","slug":"azonnal-leakcioztak-a-legolcsobb-kis-villanyautot-itt-a-hazai-ara-a-szigeten-mutattak-be","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/205506\/","title":{"rendered":"Azonnal leakci\u00f3zt\u00e1k a legolcs\u00f3bb kis villanyaut\u00f3t, itt a hazai \u00e1ra, a Szigeten mutatt\u00e1k be"},"content":{"rendered":"

A k\u00f6r\u00edt\u00e9s k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl men\u0151 volt, igazi forr\u00f3 fesztiv\u00e1li napot v\u00e1lasztott a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 magyar k\u00e9pviselete, hogy bemutassa a Geely<\/a> E2 r\u00e9szleteit Eur\u00f3p\u00e1nak. Id\u00e9n a Geely a Sziget Fesztiv\u00e1l<\/a> f\u0151 t\u00e1mogat\u00f3ja, \u00edgy a VIP-r\u00e9szleget is sz\u00e9pen belakt\u00e1k, ahol k\u00e9t E2 is p\u00f3diumra ker\u00fclt, az egyik r\u00e1ad\u00e1sul egyedi, Sziget-mint\u00e1zatokkal.<\/p>\n

De amire a legink\u00e1bb k\u00edv\u00e1ncsi volt mindenki, az az \u00e1raz\u00e1s: a k\u00ednai m\u00e1rka \u00faj elektromos kisaut\u00f3ja 7 499 000 forintos akci\u00f3s, bevezet\u0151 \u00e1rt\u00f3l rendelhet\u0151 Magyarorsz\u00e1gon.<\/p>\n

De j\u00f6jjenek a r\u00e9szletek<\/p>\n

A legolcs\u00f3bb, Pro felszerelts\u00e9g\u0171 modell lista\u00e1ra 7 999 000 forint, vagyis az akci\u00f3 n\u00e9lk\u00fcli \u00f6sszeg is el\u00e9g versenyk\u00e9pes. Igaz, a Geely nincs egyed\u00fcl ezen a szinten: a Leapmotor T03 szint\u00e9n 7,49 milli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcli akci\u00f3s \u00e1ron jelent meg a hazai k\u00edn\u00e1latban, azonban a BYD Dolphin Surf \u00e9s a Citro\u00ebn \u00eb-C3 m\u00e1r 8 milli\u00f3 f\u00f6l\u00f6tt indul.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\"\"\t<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Nem annyira kicsi, mint amilyennek l\u00e1tszik<\/p>\n

Az E2 form\u00e1ja ink\u00e1bb kedves, mint agressz\u00edv, s\u0151t egyenesen mosolyg\u00f3s. Lekerek\u00edtett f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3i \u00e9s r\u00f6vid t\u00falny\u00fal\u00e1sai alapj\u00e1n k\u00f6nny\u0171 apr\u00f3 v\u00e1rosi miniaut\u00f3nak n\u00e9zni, pedig 4135 millim\u00e9ter hossz\u00fa, 1805 millim\u00e9teres sz\u00e9les, tengelyt\u00e1vja pedig 2650 millim\u00e9ter.<\/p>\n

A villanymotor a h\u00e1ts\u00f3 kerekeket hajtja, ami ebben az \u00e1rkateg\u00f3ri\u00e1ban ritkas\u00e1g, de az\u00e9rt nem kell r\u00f6gt\u00f6n egy farol\u00f3s \u00e9lm\u00e9nyaut\u00f3t l\u00e1tni benne: a konstrukci\u00f3 els\u0151sorban a helykihaszn\u00e1l\u00e1st \u00e9s a fordul\u00e9konys\u00e1got szolg\u00e1lja. A gy\u00e1rt\u00f3 4,95 m\u00e9teres fordul\u00e1si sugarat ad meg, a h\u00e1ts\u00f3 fut\u00f3m\u0171 pedig az olcs\u00f3 kisaut\u00f3kn\u00e1l megszokott egyszer\u0171 csatolt leng\u0151kar helyett t\u00f6bb leng\u0151karos. Hogy az eur\u00f3pai utakon elv\u00e9gzett hangol\u00e1s mennyire siker\u00fclt, azt majd a hazai menetpr\u00f3ba mutatja meg.<\/p>\n

A helyk\u00edn\u00e1lat pap\u00edron az E2 egyik leger\u0151sebb oldala. A h\u00e1ts\u00f3 csomagtart\u00f3 375 literes, el\u00f6l pedig egy tov\u00e1bbi 70 literes t\u00e1rol\u00f3 tal\u00e1lhat\u00f3. Led\u00f6nt\u00f6tt h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sekkel 1320 literre b\u0151v\u00edthet\u0151 a h\u00e1ts\u00f3 csomagt\u00e9r.<\/p>\n

K\u00e9t akkumul\u00e1tor, k\u00e9t elt\u00e9r\u0151 karakter<\/p>\n

Az alapmodellben 35,35 kWh kapacit\u00e1s\u00fa, l\u00edtium-vas-foszf\u00e1t k\u00e9mi\u00e1j\u00fa akkumul\u00e1tor dolgozik. A h\u00e1ts\u00f3 villanymotor 60 kW-os, azaz 82 l\u00f3er\u0151s, a hivatalos WLTP-hat\u00f3t\u00e1v 252 kilom\u00e9ter. Ez egy v\u00e1rosi, el\u0151v\u00e1rosi haszn\u00e1latra szabott kivitel: aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n \u00e9s t\u00e9len enn\u00e9l \u00e9rezhet\u0151en kevesebbel \u00e9rdemes sz\u00e1molni, de napi ing\u00e1z\u00e1sra otthoni vagy munkahelyi t\u00f6lt\u00e9s mellett b\u0151ven haszn\u00e1lhat\u00f3 lehet.<\/p>\n

A Max, Max+ \u00e9s Ultra v\u00e1ltozatok 47,14 kWh-s akkumul\u00e1tort, 85 kW-os, azaz 116 l\u00f3er\u0151s motort \u00e9s 345 kilom\u00e9teres WLTP-hat\u00f3t\u00e1vot kapnak. Az alapmodell legfeljebb 60, a nagyobb akkus kivitelek 80 kW-tal t\u00f6lthet\u0151k egyen\u00e1ramr\u00f3l; a gy\u00e1ri adat szerint 30-r\u00f3l 80 sz\u00e1zal\u00e9kra mindk\u00e9t akkumul\u00e1tor 26 perc alatt t\u00f6lthet\u0151 fel. Az \u00f6sszes v\u00e1ltozat v\u00e9gsebess\u00e9ge 130 km\/\u00f3ra, teh\u00e1t az E2 nem hossz\u00fa aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s etapokra k\u00e9sz\u00fclt.<\/p>\n

\"Azonnal<\/p>\n

A t\u00e1bl\u00e1zat alj\u00e1n az akci\u00f3s, bevet\u0151 \u00e1rak l\u00e1that\u00f3k.<\/p>\n

Nagy k\u00e9perny\u0151t kapunk<\/p>\n

Az utast\u00e9r k\u00f6zponti eleme minden v\u00e1ltozatban a 14,6 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 \u00e9s a Flyme Auto fed\u00e9lzeti rendszer. A kijelz\u0151 m\u00e9rete kateg\u00f3ri\u00e1n fel\u00fcli, de a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1got nem colban m\u00e9rik. A magyar nyelv\u0171 men\u00fc min\u0151s\u00e9ge, a telefonos kapcsol\u00f3d\u00e1s stabilit\u00e1sa, a friss\u00edt\u00e9sek gyakoris\u00e1ga \u00e9s az, hogy a mindennapi funkci\u00f3khoz h\u00e1ny \u00e9rint\u00e9s sz\u00fcks\u00e9ges, csak hosszabb haszn\u00e1lat sor\u00e1n der\u00fcl ki. A Geely felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl 36 biztons\u00e1gi \u00e9s 24 akt\u00edv vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 funkci\u00f3t eml\u00edt.<\/p>\n

Az \u00e1r mell\u00e9 szokatlanul hossz\u00fa garancia j\u00e1r<\/p>\n

Az E2 eset\u00e9n a garancia 8 \u00e9v vagy 200 ezer kilom\u00e9ter. Az eur\u00f3pai garanci\u00e1lis felt\u00e9telek szerint ez a hajt\u00f3motorra \u00e9s annak vez\u00e9rl\u00e9s\u00e9re is vonatkozik, a nagyfesz\u00fclts\u00e9g\u0171 akkumul\u00e1torn\u00e1l pedig legal\u00e1bb 70 sz\u00e1zal\u00e9kos kapacit\u00e1st v\u00e1llalnak a garancia ideje alatt.<\/p>\n

Az els\u0151 aut\u00f3k szeptemberben \u00e9rkezhetnek meg a hazai keresked\u00e9sekbe, \u00e9s a 7,5 milli\u00f3 forintos bevezet\u0151 \u00e1r komoly nyom\u00e1st helyez a konkurensekre. Ha a val\u00f3s fogyaszt\u00e1s, a fut\u00f3m\u0171, a vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny \u00e9s a fed\u00e9lzeti rendszer is rendben lesz, a t\u00f6bbieknek val\u00f3ban el\u0151 kell venni\u00fck a vastagabb rad\u00edrt.<\/p>\n

Ha szeretn\u00e9l t\u00f6bbet megtudni az aut\u00f3r\u00f3l, itt megteheted, mi m\u00e1r vezett\u00fck a Geely E2-t:<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A k\u00f6r\u00edt\u00e9s k\u00e9ts\u00e9gtelen\u00fcl men\u0151 volt, igazi forr\u00f3 fesztiv\u00e1li napot v\u00e1lasztott a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 magyar k\u00e9pviselete, hogy bemutassa a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":205507,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[5338,655,28360,10391,466,3701,450,15347,44,42,40,715,43,41,121,120,12885,14770,125,122,124,123,808],"class_list":["post-205506","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-arak","tag-bemutato","tag-e2","tag-elektromos","tag-elektromos-auto","tag-ev","tag-geely","tag-geely-e2","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magazin","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-science","tag-science-technology","tag-sziget","tag-sziget-fesztival","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia","tag-villanyauto"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205506","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=205506"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/205506\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/205507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=205506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=205506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=205506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}