![\"\"](\"https:\/\/static.euronews.com\/website\/images\/logos\/logo-euronews-stacked-outlined-72x72-grey-9.svg\"){kind=logo}
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n
A Maersk \u00e9s a Hapag-Lloyd haj\u00f3z\u00e1si t\u00e1rsas\u00e1g \u00fajabb jelent\u0151s, \u00c1zsia \u00e9s Eur\u00f3pa k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zleked\u0151 kont\u00e9nerj\u00e1ratot ir\u00e1ny\u00edtott ism\u00e9t a Szuezi-csatorn\u00e1n kereszt\u00fcl, ami \u00fajabb l\u00e9p\u00e9st jelent a haj\u00f3forgalom fokozatos visszat\u00e9r\u00e9se fel\u00e9 ezen az \u00fatvonalon.<\/p>\n
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n
\n HIRDET\u00c9S<\/p>\n
Az AE19-es j\u00e1ratot a k\u00e9t v\u00e1llalat Gemini Cooperation keret\u00e9ben k\u00f6z\u00f6sen \u00fczemelteti; \u00c1zsi\u00e1t, a F\u00f6ldk\u00f6zi-tengert, Sza\u00fad-Ar\u00e1bi\u00e1t \u00e9s Eur\u00f3p\u00e1t k\u00f6ti \u00f6ssze. Kor\u00e1bban a J\u00f3rem\u00e9nys\u00e9g foka megker\u00fcl\u00e9s\u00e9vel k\u00f6zlekedett.<\/p>\n
A k\u00e9t fuvaroz\u00f3 h\u00e9tf\u0151n k\u00f6z\u00f6lte, hogy a m\u00f3dos\u00edt\u00e1s azonnal \u00e9letbe l\u00e9p, kezdve a Berlin Maersk nyugati ir\u00e1ny\u00fa \u00fatj\u00e1val.<\/p>\n
A Hapag-Lloyd az Euronewsnak elmondta, hogy az AE19-es j\u00e1rat \u00e1tir\u00e1ny\u00edt\u00e1sa v\u00e1rhat\u00f3an mintegy n\u00e9gy hetet takar\u00edt meg a J\u00f3rem\u00e9nys\u00e9g fok\u00e1n\u00e1l vezetett ker\u00fcl\u0151 \u00fathoz k\u00e9pest.<\/p>\n
A Maersk szerint a d\u00f6nt\u00e9st a V\u00f6r\u00f6s-tengeren fenn\u00e1ll\u00f3 biztons\u00e1gi helyzet felm\u00e9r\u00e9se el\u0151zte meg. A Hapag-Lloyd \u201ec\u00e9lzott kiigaz\u00edt\u00e1sk\u00e9nt egy kiv\u00e1lasztott szolg\u00e1ltat\u00e1s eset\u00e9ben, nem pedig a teljes h\u00e1l\u00f3zatra kiterjed\u0151 \u00e1ltal\u00e1nos visszat\u00e9r\u00e9sk\u00e9nt\u201d jellemezte.<\/p>\n
A Hapag-Lloyd k\u00f6z\u00f6lte, hogy minden tov\u00e1bbi \u00fatvonal-m\u00f3dos\u00edt\u00e1s a biztons\u00e1gi helyzett\u0151l, az adott \u00fatvonal m\u0171k\u00f6d\u00e9si \u00e9letk\u00e9pess\u00e9g\u00e9t\u0151l \u00e9s az \u00fcgyfelekre gyakorolt hat\u00e1st\u00f3l f\u00fcgg majd.<\/p>\n
A d\u00e1n haj\u00f3z\u00e1si csoport az Euronewsnak azt mondta, hogy az AE19 annak a n\u00e9gy j\u00e1ratnak az egyike, amelyet j\u00falius eleje \u00f3ta a J\u00f3rem\u00e9nys\u00e9g fok\u00e1n\u00e1l vezetett \u00fatvonalr\u00f3l \u00e1tir\u00e1ny\u00edtottak a Szuezi-csatorn\u00e1ra. A m\u00e1sik h\u00e1rom az AE15, a MECL \u00e9s a WAF6.<\/p>\n
A Maersk az Euronewsnak azt mondta, hogy tov\u00e1bbi kilenc olyan szolg\u00e1ltat\u00e1s, amely profit\u00e1lhatna a V\u00f6r\u00f6s-tengeren \u00e9s a Szuezi-csatorn\u00e1n \u00e1t vezet\u0151 \u00fatvonalb\u00f3l, tov\u00e1bbra is a J\u00f3rem\u00e9nys\u00e9g fok\u00e1t megker\u00fclve k\u00f6zlekedik, \u00e9s a v\u00e1llalat egyel\u0151re nem k\u00edv\u00e1nt nyilatkozni az esetleges j\u00f6v\u0151beni v\u00e1ltoztat\u00e1sokr\u00f3l.<\/p>\n
A haj\u00f3z\u00e1si elemz\u0151k szerint sem szabad n\u00e9h\u00e1ny j\u00e1rat visszat\u00e9r\u00e9s\u00e9t a csatorn\u00e1hoz val\u00f3 sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 visszat\u00e9r\u00e9sk\u00e9nt \u00e9rtelmezni.<\/p>\n
Simon Heaney, a Drewry tengeri tan\u00e1csad\u00f3 c\u00e9g kont\u00e9nerpiaci kutat\u00e1s\u00e9rt felel\u0151s vezet\u0151 menedzsere az Euronewsnak azt mondta, hogy a Szuezi-forgalom helyre\u00e1ll\u00e1s\u00e1nak \u00fcteme tov\u00e1bbra is szorosan \u00f6sszef\u00fcgg azzal, mik\u00e9nt alakul a Hormuzi-szoros v\u00e1ls\u00e1ga \u00e9s a t\u00e1gabb k\u00f6zel-keleti konfliktus.<\/p>\n
\u201eAm\u00edg ut\u00f3bbi megoldatlan marad, nem sz\u00e1m\u00edtunk arra, hogy az \u00c1zsi\u00e1b\u00f3l Eur\u00f3p\u00e1ba tart\u00f3 j\u00e1ratok \u00e9rdemben visszat\u00e9rnek a Szuezi-\u00fatvonalra\u201d \u2013 mondta.<\/p>\n
Mi\u00e9rt lesz fokozatos a visszat\u00e9r\u00e9s<\/p>\n
M\u00e9g ha a biztons\u00e1gi helyzet javul is, a haj\u00f3z\u00e1si t\u00e1rsas\u00e1gok aligha ir\u00e1ny\u00edtj\u00e1k egyszerre az \u00f6sszes szolg\u00e1ltat\u00e1sukat ism\u00e9t a Szuezi-csatorn\u00e1ra.<\/p>\n
Heaney szerint a visszat\u00e9r\u00e9s v\u00e1rhat\u00f3an t\u00f6bb l\u00e9pcs\u0151ben t\u00f6rt\u00e9nik majd, kezdve az Eur\u00f3p\u00e1b\u00f3l indul\u00f3, \u00e1ltal\u00e1ban alacsonyabb \u00e9rt\u00e9k\u0171 \u00e1rut sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 j\u00e1ratokkal. A fuvaroz\u00f3knak biztosnak kell lenni\u00fck abban, hogy az ellens\u00e9gesked\u00e9sek nem indulnak \u00fajra, miel\u0151tt \u00e9rt\u00e9kesebb sz\u00e1ll\u00edtm\u00e1nyokat b\u00edzn\u00e1nak az \u00fatvonalra.<\/p>\n
A fokozatos \u00e1t\u00e1ll\u00e1snak kereskedelmi oka is van.<\/p>\n
Afrik\u00e1t megker\u00fclve haj\u00f3zni t\u00f6bb haj\u00f3t ig\u00e9nyel, mivel minden \u00fat hosszabb ideig tart. Ha egyszerre sok szolg\u00e1ltat\u00e1s t\u00e9rne vissza a Szuezi-\u00fatvonalra, ezek a haj\u00f3k felszabaduln\u00e1nak \u00e9ppen akkor, amikor a fuvaroz\u00f3k m\u00e1r most is nagy sz\u00e1mban vesznek \u00e1t \u00fajonnan \u00e9p\u00edtett haj\u00f3kat.<\/p>\n
\u201eA fuvaroz\u00f3knak k\u00f6r\u00fcltekint\u0151en kell kezelni\u00fck a kapacit\u00e1st, tekintettel az \u00e1tad\u00e1s alatt \u00e1ll\u00f3 nagysz\u00e1m\u00fa \u00faj haj\u00f3ra\u201d \u2013 mondta Heaney. \u201eHa t\u00f6megesen r\u00f6vid\u00edtik le a fordul\u00f3kat, az \u00e1rak dr\u00e1mai m\u00e9rt\u00e9kben esnek majd.\u201d<\/p>\n
Az eur\u00f3pai import\u0151r\u00f6k sz\u00e1m\u00e1ra ez azt jelenti, hogy a Szuezi-csatorn\u00e1hoz val\u00f3 visszat\u00e9r\u00e9s el\u0151nyei v\u00e1rhat\u00f3an nem egyszerre jelentkeznek. N\u00e9h\u00e1ny vissza\u00e1ll\u00edtott j\u00e1rat ugyan r\u00f6videbb utakat k\u00edn\u00e1lhat egyes rel\u00e1ci\u00f3kban, de a h\u00e1l\u00f3zat eg\u00e9sz\u00e9re kiterjed\u0151, megszokott \u00e1tfut\u00e1si id\u0151k nem t\u00e9rnek vissza azonnal.<\/p>\n
Fontos \u00fatvonal Egyiptom \u00e9s Eur\u00f3pa sz\u00e1m\u00e1ra<\/p>\n
A Szuezi-csatorna biztos\u00edtja a legr\u00f6videbb tengeri \u00f6sszek\u00f6ttet\u00e9st \u00c1zsia \u00e9s Eur\u00f3pa k\u00f6z\u00f6tt, elker\u00fclve a J\u00f3rem\u00e9nys\u00e9g foka k\u00f6r\u00fcli l\u00e9nyegesen hosszabb utat.<\/p>\n
Az elterel\u00e9sek meghosszabb\u00edtott\u00e1k az utak id\u0151tartam\u00e1t \u00e9s n\u00f6velt\u00e9k az \u00fczemanyagk\u00f6lts\u00e9geket, mik\u00f6zben megfosztott\u00e1k Egyiptomot egy fontos devizabev\u00e9teli forr\u00e1st\u00f3l.<\/p>\n
A Szuezi-csatorna Hat\u00f3s\u00e1g t\u00f6bbsz\u00f6r is igyekezett \u00f6szt\u00f6n\u00f6zni a haj\u00f3z\u00e1si t\u00e1rsas\u00e1gokat a visszat\u00e9r\u00e9sre. J\u00faniusban az int\u00e9zm\u00e9ny eln\u00f6ke, Osama Rabiee admir\u00e1lis azt mondta, hogy a r\u00f6videbb \u00e1thalad\u00e1si id\u0151k \u00e9s az \u00fczemeltet\u00e9si megtakar\u00edt\u00e1sok seg\u00edtenek visszacs\u00e1b\u00edtani a vil\u00e1g legnagyobb kont\u00e9nersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 haj\u00f3i k\u00f6z\u00fcl n\u00e9h\u00e1nyat a csatorn\u00e1ra.<\/p>\n
A nyilatkozatot akkor tette, amikor a CMA CGM Vend\u00f4me, amely 24 ezer h\u00faszl\u00e1bos kont\u00e9ner befogad\u00e1s\u00e1ra k\u00e9pes, a Szuezi-csatorn\u00e1n haladt \u00e1t az \u00c1zsia \u00e9s \u00c9szaknyugat-Eur\u00f3pa k\u00f6z\u00f6tti \u00fatvonalon.<\/p>\n
Az \u00fat volt a FAL 3 szolg\u00e1ltat\u00e1s els\u0151, d\u00e9li ir\u00e1ny\u00fa \u00e1thalad\u00e1sa a Szuezi-csatorn\u00e1n janu\u00e1r \u00f3ta. A hat\u00f3s\u00e1g adatai szerint a francia CMA CGM \u00e1ltal \u00fczemeltetett haj\u00f3k janu\u00e1r \u00e9s m\u00e1jus k\u00f6z\u00f6tt 104 alkalommal haladtak \u00e1t a csatorn\u00e1n, \u00f6sszesen 12,5 milli\u00f3 tonna rakom\u00e1nnyal.<\/p>\n
T\u00f6bb szolg\u00e1ltat\u00e1s visszat\u00e9r\u00e9se a Szuezi-csatorn\u00e1ba a forgalom \u00e9l\u00e9nk\u00fcl\u00e9s\u00e9nek els\u0151 jeleit mutatja, \u00e1m mind a Hapag-Lloyd, mind a Drewry hangs\u00falyozza, hogy az AE19-es j\u00e1rat egyel\u0151re nem jelent sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 visszat\u00e9r\u00e9st.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Maersk \u00e9s a Hapag-Lloyd haj\u00f3z\u00e1si t\u00e1rsas\u00e1g \u00fajabb jelent\u0151s, \u00c1zsia \u00e9s Eur\u00f3pa k\u00f6z\u00f6tt k\u00f6zleked\u0151 kont\u00e9nerj\u00e1ratot ir\u00e1ny\u00edtott ism\u00e9t a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":208130,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[1947,107,106,105,2513,42,43,37836,15982],"class_list":["post-208129","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-egyiptom","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-hajozas","tag-hungarian","tag-magyar","tag-szuezi-csatorna","tag-voros-tenger"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117094194381431128","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=208129"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/208129\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/208130"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=208129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=208129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=208129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}