{"id":210321,"date":"2026-08-16T12:12:12","date_gmt":"2026-08-16T12:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/210321\/"},"modified":"2026-08-16T12:12:12","modified_gmt":"2026-08-16T12:12:12","slug":"ilyen-a-gurulo-muveszi-francia-esztetika-20-millioert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/210321\/","title":{"rendered":"Ilyen a gurul\u00f3 m\u0171v\u00e9szi francia eszt\u00e9tika 20 milli\u00f3\u00e9rt"},"content":{"rendered":"

Ha valaki r\u00e9gi v\u00e1g\u00e1s\u00fa pr\u00e9mium hangulatot keres, az megtal\u00e1lja sz\u00e1m\u00edt\u00e1s\u00e1t a N\u00b04 fed\u00e9lzet\u00e9n. A hangs\u00faly itt nem a digit\u00e1lis k\u00fcty\u00fck\u00f6n, meg a 3. k\u00e9perny\u0151n van, hanem a felhaszn\u00e1lt anyagokon, \u00e9s azok eldolgoz\u00e1s\u00e1n. Itt is nagyon sok m\u00falik azon, milyen kivitelben \u00fcl\u00fcnk, \u00e9s sajnos a tesztaut\u00f3 m\u00e1r nincs az \u00e1rlist\u00e1n, pedig a Jules Verne t\u00e9ma igaz\u00e1n a belt\u00e9rben er\u0151s.<\/p>\n

Ez az \u00f6ssze\u00e1ll\u00edt\u00e1s Eternal Blue \u00e9s Pearl \u00e1rnyalat\u00fa Alcantar\u00e1t kap, a m\u0171szerfal l\u00e9zergrav\u00edrozott sz\u00e9lr\u00f3zs\u00e1ja pedig folytatja az utaz\u00f3s tematik\u00e1t. T\u00e9nyleg ritk\u00e1n tal\u00e1lkozunk ilyen finom tapint\u00e1s\u00fa, puha fel\u00fclettel m\u00e1s t\u00edpusokban. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen tetszett a k\u00f6z\u00e9pkonzol oldal\u00e1ra helyezett puha bet\u00e9t, \u00e9ppen ott, ahol a vezet\u0151 t\u00e9rde hozz\u00e1\u00e9rhet.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\"\"\t<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Igen a DS-n\u00e9l ott is b\u0151rt h\u00faztak, puha fel\u00fcletet alkalmaztak ahol m\u00e1s gy\u00e1rt\u00f3k megel\u00e9gszenek a kem\u00e9nyebb m\u0171anyagokkal.<\/p>\n

Francia aut\u00f3hoz m\u00e9lt\u00f3an puh\u00e1k az \u00fcl\u00e9sek, l\u00e1tv\u00e1nyosak a varr\u00e1sok, \u00e9s itt is visszak\u00f6sz\u00f6n a Jules Verne tematika. Nem csak az anyagv\u00e1laszt\u00e1s m\u00e1s, mint egy \u00e1tlagos kompaktban, hanem az eg\u00e9sz m\u0171szerfal fel\u00e9p\u00edt\u00e9se. Szokatlan helyekre rejtett kapcsol\u00f3k, rombuszform\u00e1k, keskeny, szinte l\u00e1thatatlan l\u00e9gbe\u00f6ml\u0151k \u00e9s az ajt\u00f3t\u00f3l-ajt\u00f3ig organikusan fut\u00f3 fel\u00fcletek vesznek k\u00f6r\u00fcl. Ezen a t\u00e9ren pedig kicsit elszaladt a l\u00f3 a tervez\u0151kkel.\u00a0<\/p>\n

P\u00e1r ergon\u00f3miai bakit is bev\u00e1llaltak az egyedis\u00e9g kedv\u00e9\u00e9rt: ilyen a vezet\u0151 t\u00e9rde f\u00f6l\u00e9 helyezett t\u00fck\u00f6r\u00e1ll\u00edt\u00f3 kapcsol\u00f3t vagy a k\u00fcl\u00f6n\u00f6s szell\u0151z\u0151kezel\u0151 megold\u00e1s. Ezeket m\u00e9g fel lehet \u00edrni avantg\u00e1rd francia elhajl\u00e1sk\u00e9nt, az elektromos ablakemel\u0151k kapcsol\u00f3i azonban nehezen v\u00e9dhet\u0151k: t\u00fal magasan, az ajt\u00f3 fels\u0151 r\u00e9sz\u00e9n helyezkednek el, haszn\u00e1latukhoz term\u00e9szetellenesen befel\u00e9 kell ford\u00edtani a csukl\u00f3nkat.<\/p>\n

A kabin kivitele nagyban f\u00fcgg att\u00f3l is melyik verzi\u00f3t rendelj\u00fck<\/p>\n

\u00dajdons\u00e1g a 10,25 colos digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g \u2013 a kor\u00e1bbi 7 colos kijelz\u0151 helyett \u2013, illetve a 10 colos k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151. Grafikailag mindkett\u0151 er\u0151s, az infotainment rendszer fel\u00e9p\u00edt\u00e9se is logikus. A m\u0171szeregys\u00e9g t\u00f6bbf\u00e9lek\u00e9ppen szem\u00e9lyre szabhat\u00f3, mind a sz\u00ednek, mind az elrendez\u00e9s tekintet\u00e9ben.<\/p>\n

A fed\u00e9lzeti rendszer m\u0171k\u00f6d\u00e9se azonban elmarad att\u00f3l a teljes\u00edtm\u00e9nyt\u0151l, gyorsas\u00e1gt\u00f3l amit ezen az \u00e1rszinten elv\u00e1runk,\u00a0 nincs \u00e1lland\u00f3 kl\u00edmakonzol, a men\u00fcpontok k\u00f6z\u00f6tt lass\u00fa a v\u00e1lt\u00e1s, \u00e9s gyakorlatilag r\u00e9g kitolattunk a parkol\u00f3helyr\u0151l mire a rendszer eljut a pontra, hogy megmutassa a kamerarendszer am\u00fagy nem t\u00fal nagy felbont\u00e1s\u00fa k\u00e9p\u00e9t.\u00a0<\/p>\n

B\u00e1r \u00e1ltal\u00e1ban \u00f6r\u00f6mmel fogadjuk, ha egy aut\u00f3ban maradnak fizikai kapcsol\u00f3k, a kijelz\u0151 alatti gombsor ebben az esetben nem sokat \u00e9r, mert meglehet\u0151sen korl\u00e1tozott funkci\u00f3kat k\u00edn\u00e1l. Egyikkel sem lehet p\u00e9ld\u00e1ul a h\u0151m\u00e9rs\u00e9kletet vagy a ventil\u00e1tor er\u0151ss\u00e9g\u00e9t \u00e1ll\u00edtani, \u00e9s az \u00fcl\u00e9sf\u0171t\u00e9st sem innen kapcsolhatjuk be. \u00cdgy m\u00e9g a legegyszer\u0171bb m\u0171veletekhez is az \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151 almen\u00fciben kell turk\u00e1lni.<\/p>\n

K\u00e9nyelmes puh\u00e1ra t\u00f6m\u00f6tt \u00fcl\u00e9seket kapott<\/p>\n

Praktikum ter\u00e9n neh\u00e9z \u00edt\u00e9letet mondani, mert hat\u00e1rozott csap\u00e1sir\u00e1ny a mindent fel\u00fcl\u00edr\u00f3 vizualit\u00e1s. Ilyen esetben fel lehet horkanni az alacsonyra helyezett kilincsen, a sz\u0171k ajt\u00f3zsebeken? Nem igaz\u00e1n, a teljes k\u00e9pet n\u00e9zve pedig megfelel\u0151 ell\u00e1t\u00e1st kapunk, a k\u00f6ny\u00f6kl\u0151 alatti rekesz, a z\u00e1rhat\u00f3 telefontart\u00f3 j\u00f3l haszn\u00e1lhat\u00f3, megkapjuk a k\u00f6telez\u0151 k\u00e9t poh\u00e1rtart\u00f3t USB-csatlakoz\u00f3val \u00e9s vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli telefont\u00f6lt\u0151vel.<\/p>\n

Legfurcs\u00e1bb r\u00e9szlet a k\u00f6z\u00e9pkonzol ki\u00e1ll\u00f3 pereme az ir\u00e1nyv\u00e1laszt\u00f3 gomb el\u0151tt, ide telefon nem f\u00e9r, a p\u00e9nz lepereg, de van r\u00e1 magyar\u00e1zat: a r\u00e1ncfelvarr\u00e1s el\u0151tt itt volt egy kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 \u00e9rint\u0151fel\u00fclet, amit kuk\u00e1zott a gy\u00e1r, de a keret megmaradt.\u00a0<\/p>\n

Ez egy \u00e9rdekes, egyedi r\u00e9szlet<\/p>\n

A h\u00e1ts\u00f3 helyk\u00edn\u00e1lat nagyj\u00e1b\u00f3l \u00e1tlagos a kateg\u00f3ri\u00e1ban. L\u00e9nyeg\u00e9ben ugyanazt kapjuk, mint a t\u00f6bbi Stellantis-modellben, csak valamivel kevesebb fejt\u00e9rrel. K\u00fcl\u00f6n\u00f6sen figyelni kell a DS C-oszlopaira: nagyon sz\u00e9lesek, meglep\u0151en alacsonyra ny\u00falnak, \u00e9s j\u00f3val a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9spad el\u0151tt kezd\u0151dnek. Ha valaki nem figyel, k\u00f6nnyen beverheti a fej\u00e9t besz\u00e1ll\u00e1s k\u00f6zben. A villanyaut\u00f3 csomagtart\u00f3ja 390 literes, szemben a hibrid 430 liter\u00e9vel, a ny\u00edl\u00e1s eg\u00e9sz sz\u0171k,\u00a0 lehajtott t\u00e1ml\u00e1kkal a gy\u00e1ri adat szerint 1190 liternyi teret kapunk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ha valaki r\u00e9gi v\u00e1g\u00e1s\u00fa pr\u00e9mium hangulatot keres, az megtal\u00e1lja sz\u00e1m\u00edt\u00e1s\u00e1t a N\u00b04 fed\u00e9lzet\u00e9n. A hangs\u00faly itt nem a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":210322,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[29652,110,14869,57416,57417,57418,10391,466,55053,44,42,40,128,43,41,55052,111],"class_list":["post-210321","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-29652","tag-business","tag-ds","tag-ds-no4","tag-ds4","tag-e-tense","tag-elektromos","tag-elektromos-auto","tag-ferdehatu-5-ajtos","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kompakt","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-ujauto-teszt","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117105127752904633","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210321","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=210321"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/210321\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/210322"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=210321"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=210321"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=210321"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}