{"id":211592,"date":"2026-08-17T14:43:09","date_gmt":"2026-08-17T14:43:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/211592\/"},"modified":"2026-08-17T14:43:09","modified_gmt":"2026-08-17T14:43:09","slug":"a-legujabb-elektromos-byd-attori-az-1000-kilometeres-lelektani-hatart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/211592\/","title":{"rendered":"A leg\u00fajabb elektromos BYD \u00e1tt\u00f6ri az 1000 kilom\u00e9teres l\u00e9lektani hat\u00e1rt"},"content":{"rendered":"

A k\u00ednai m\u00e1rka bemutatta hibrid SUV-j\u00e1nak tiszt\u00e1n elektromos v\u00e1ltozat\u00e1t. Az \u00faj akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1s\u00e1val pap\u00edron t\u00e9nyleg megvan a hihetetlen hat\u00f3t\u00e1v. <\/p>\n

Az elektromos aut\u00f3z\u00e1s egyik legnagyobb visszatart\u00f3 ereje, a hat\u00f3t\u00e1vpara hamarosan v\u00e9gleg a m\u00falt\u00e9 lehet \u2013 m\u00e1r amennyiben hinni lehet a Szegeden is gy\u00e1rat \u00e9p\u00edt\u0151 BYD legfrissebb fejleszt\u00e9seinek. A k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3 bemutatta leg\u00fajabb, tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1s\u00fa Denza szabadid\u0151-aut\u00f3j\u00e1t. A kocsi olyan technikai param\u00e9terekkel \u00e9rkezik, amelyek kor\u00e1bban elk\u00e9pzelhetetlennek t\u0171ntek ebben a szegmensben. A modell k\u00f6zponti eleme egy hatalmas, 130,15 kilowatt\u00f3r\u00e1s l\u00edtium<\/a> akkumul\u00e1tor.<\/p>\n

Ez \u2013 a hivatalos m\u00e9r\u00e9sek szerint \u2013 ak\u00e1r 1003 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1v el\u00e9r\u00e9s\u00e9t is lehet\u0151v\u00e9 teszi.<\/p>\n

A BYD k\u00e9t k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 kivitelben k\u00fcldi az utakra az \u00fajdons\u00e1got. A vev\u0151k v\u00e1laszthatnak a standard N8, valamint a megny\u00fajtott karossz\u00e9ri\u00e1j\u00fa N8L v\u00e1ltozat k\u00f6z\u00f6tt. B\u00e1r a sz\u00e9less\u00e9g, a magass\u00e1g \u00e9s a tengelyt\u00e1v mindk\u00e9t esetben azonos, az L jelz\u00e9s\u0171 modell 5,2 m\u00e9teres hossz\u00fas\u00e1g\u00e1val m\u00e9g t\u00e1gasabb bels\u0151 teret k\u00edn\u00e1l, mik\u00f6zben a hat\u00f3t\u00e1v csak kis m\u00e9rt\u00e9kben cs\u00f6kken, 960 kilom\u00e9terre. Az eszt\u00e9tikai megjelen\u00e9s h\u0171 marad a Denza m\u00e1rk\u00e1n\u00e1l megszokott modern \u00e9s \u00e1ramvonalas formavil\u00e1ghoz \u2013 \u00edrja<\/a> a BYD-ra hivatkozva a CarNewsChina (CNC).<\/p>\n

BYD Denza N8: ezer l\u00f3er\u0151 feletti teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s extr\u00e9m hat\u00e9konys\u00e1g
A hajt\u00e1sl\u00e1ncok tekintet\u00e9ben a gy\u00e1rt\u00f3 nem k\u00f6t\u00f6tt kompromisszumot. A bel\u00e9p\u0151 szintet a h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-meghajt\u00e1s\u00fa v\u00e1ltozatok jelentik, amelyek 320 vagy 370 kilowattos teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pesek. A technol\u00f3gia cs\u00facs\u00e1t ugyanakkor a h\u00e1rommotoros, \u00f6sszker\u00e9khajt\u00e1s\u00fa rendszer k\u00e9pviseli.<\/p>\n

\u201eEz egy 270 kilowattos els\u0151 motort \u00e9s k\u00e9t 310 kilowattos h\u00e1ts\u00f3 motort kombin\u00e1l, ami \u00f6sszesen 890 kilowattos, azaz 1193 l\u00f3er\u0151s rendszerteljes\u00edtm\u00e9nyt eredm\u00e9nyez\u201d \u2013 \u00e1ll a technikai specifik\u00e1ci\u00f3ban. Ez a brut\u00e1lis er\u0151 egy ekkora m\u00e9ret\u0171 terepj\u00e1r\u00f3t\u00f3l is kiemelked\u0151 menetteljes\u00edtm\u00e9nyt \u00edg\u00e9r.
A hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g el\u00e9r\u00e9s\u00e9hez sz\u00fcks\u00e9ges energiafogyaszt\u00e1s elm\u00e9letileg 13 kilowatt\u00f3ra 100 kilom\u00e9terenk\u00e9nt. De az aut\u00f3 egy kisebb, 105,792 kilowatt\u00f3r\u00e1s akkumul\u00e1torral is el\u00e9rhet\u0151 lesz azok sz\u00e1m\u00e1ra, akiknek nincs sz\u00fcks\u00e9g\u00fck a maxim\u00e1lis hat\u00f3t\u00e1vra. A k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 konfigur\u00e1ci\u00f3k \u00edgy 800, 840, 970 vagy 1003 kilom\u00e9ter megt\u00e9tel\u00e9t teszik lehet\u0151v\u00e9 egyetlen t\u00f6lt\u00e9ssel \u2013 a j\u00e1rm\u0171 felszerelts\u00e9g\u00e9t\u0151l f\u00fcgg\u0151en.<\/p>\n

A m\u00e9r\u00e9si ciklusok \u00e9s a realit\u00e1s
A bejelentett adatok kapcs\u00e1n \u00e9rdemes megjegyezni: az \u00e9rt\u00e9kek a k\u00ednai k\u00f6nny\u0171g\u00e9pj\u00e1rm\u0171-tesztciklus szabv\u00e1nyai alapj\u00e1n sz\u00fclettek, ami jellemz\u0151en optimist\u00e1bb eredm\u00e9nyeket mutat a nyugati tesztekn\u00e9l, hiszen alacsonyabb sebess\u00e9get \u00e9s intenz\u00edvebb visszat\u00e1pl\u00e1l\u00e1st felt\u00e9telez. \u00c9ppen ez\u00e9rt az ilyen adatokat \u00e9rdemes er\u0151s fenntart\u00e1sokkal kezelni.<\/p>\n

A szak\u00e9rt\u0151k szerint a k\u00ednai tesztek sor\u00e1n a sebess\u00e9g \u00e1ltal\u00e1ban nem haladja meg a 114 kilom\u00e9ter\/\u00f3r\u00e1t, ami elmarad a val\u00f3s, p\u00e9ld\u00e1ul eur\u00f3pai aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1s temp\u00f3t\u00f3l.
A modell t\u00f6rt\u00e9net\u00e9hez hozz\u00e1tartozik, hogy az eredeti Denza N8 h\u00e1rom \u00e9ve deb\u00fct\u00e1lt a piacon, akkor m\u00e9g plug-in hibrid v\u00e1ltozatban. Az a modell 1030 kilom\u00e9teres kombin\u00e1lt hat\u00f3t\u00e1vot \u00edg\u00e9rt a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motor seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel. Mostanra a technol\u00f3gia eljutott oda, hogy a tiszt\u00e1n elektromos v\u00e1ltozat ugyanerre a szintre k\u00e9pes. B\u00e1r a val\u00f3s forgalmi k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek k\u00f6z\u00f6tt, vegyes haszn\u00e1lat mellett 750 \u00e9s 850 kilom\u00e9ter k\u00f6z\u00f6tti hat\u00f3t\u00e1v t\u0171nik re\u00e1lisnak, a 130 kilowatt\u00f3r\u00e1s LFP akkumul\u00e1tor sorozatgy\u00e1rt\u00e1sba illeszt\u00e9se \u00edgy is leny\u0171g\u00f6z\u0151 teljes\u00edtm\u00e9ny. E technol\u00f3gia r\u00e1ad\u00e1sul a dr\u00e1g\u00e1bb nikkel \u00f6sszetev\u0151k n\u00e9lk\u00fcl biztos\u00edtja a hossz\u00fa \u00e9lettartamot \u00e9s a nagy hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1got.<\/p>\n

C\u00edmlapk\u00e9p: BYD<\/p>\n

\t\"MVM\"\/<\/a><\/p>\n

Rovatt\u00e1mogat\u00f3 …<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A k\u00ednai m\u00e1rka bemutatta hibrid SUV-j\u00e1nak tiszt\u00e1n elektromos v\u00e1ltozat\u00e1t. Az \u00faj akkumul\u00e1tor kapacit\u00e1s\u00e1val pap\u00edron t\u00e9nyleg megvan a hihetetlen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":211593,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[2571,110,463,13063,2157,466,3701,1791,24552,44,42,40,43,41,2846,729,111],"class_list":["post-211592","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-akkumulator","tag-business","tag-byd","tag-denza","tag-e-mobilitas","tag-elektromos-auto","tag-ev","tag-hatotav","tag-hatotavpara","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-suv","tag-szabadido-auto","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117111384087462396","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211592","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211592"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211592\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/211593"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}