{"id":213856,"date":"2026-08-19T12:01:08","date_gmt":"2026-08-19T12:01:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/213856\/"},"modified":"2026-08-19T12:01:08","modified_gmt":"2026-08-19T12:01:08","slug":"index-gazdasag-veszelybe-kerulhet-a-3-as-metro-hosszabbitasa-24-ingatlant-kell-kisajatitania-budapestnek","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/213856\/","title":{"rendered":"Index – Gazdas\u00e1g – Vesz\u00e9lybe ker\u00fclhet a 3-as metr\u00f3 hosszabb\u00edt\u00e1sa: 24 ingatlant kell kisaj\u00e1t\u00edtania Budapestnek"},"content":{"rendered":"

\u00d6sszesen huszonn\u00e9gy olyan ingatlan van a 3-as metr\u00f3 tervezett szakasz\u00e1nak nyomvonal\u00e1ban<\/a>, amelynek tulajdonjog\u00e1t meg kell szereznie a F\u0151v\u00e1rosi \u00d6nkorm\u00e1nyzatnak \u2013 sz\u00e1molt be r\u00f3la a N\u00e9pszava<\/a>.<\/p>\n

R\u00e1ad\u00e1sul ezen ingatlanok<\/a> m\u00e1r \u00e9vtizedek \u00f3ta kiszab\u00e1lyozott ter\u00fcleten vannak, \u00e9s ezzel egy\u00fctt sem lesz egyszer\u0171 feladat a felv\u00e1s\u00e1rl\u00e1suk. Ezek k\u00f6z\u00f6tt szoci\u00e1lis b\u00e9rlak\u00e1s, csal\u00e1di h\u00e1z \u00e9s \u00fczlet is van. A Budapesti F\u0151v\u00e1rosi Vagyonkezel\u0151 K\u00f6zpont Zrt.-nek ez\u00e9rt mihamarabb meg kell ind\u00edtania az \u00e9rintett ingatlanok megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1s\u00e1t, illetve kisaj\u00e1t\u00edt\u00e1si elj\u00e1r\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n

Ugyan m\u00e1r megt\u00f6rt\u00e9nt a kapcsolatfelv\u00e9tel a f\u0151v\u00e1ros \u00e9s a K\u00f6zleked\u00e9si \u00e9s Beruh\u00e1z\u00e1si Miniszt\u00e9rium k\u00f6z\u00f6tt, azonban a Budapesti K\u00f6zleked\u00e9si K\u00f6zpont (BKK) fel\u0151l m\u00e9g akadnak olyan hangok, hogy a kisaj\u00e1t\u00edt\u00e1s esetleges elh\u00faz\u00f3d\u00e1sa ak\u00e1r az eg\u00e9sz projektet vesz\u00e9lyeztetheti. Merthogy mindez az IKOP Plusz p\u00e1ly\u00e1zati forr\u00e1sb\u00f3l val\u00f3sulhat meg<\/a>, amelynek az elsz\u00e1molhat\u00f3s\u00e1gi hat\u00e1rideje 2029 vagy 2030. december 31-e. R\u00e1ad\u00e1sul a kisaj\u00e1t\u00edt\u00e1si folyamat \u00e1ra ak\u00e1r az 5 milli\u00e1rd forintot is meghaladhatja.<\/p>\n

A szoros hat\u00e1rid\u0151k miatt a BKK<\/a> szerint csak design and build konstrukci\u00f3ban \u00e9p\u00fclhet meg a R\u00e1kospalota-\u00dajpest vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sig l\u00e9v\u0151 szakasz. Ez azt jelenti, hogy a kivitelez\u0151re h\u00e1rul minden, t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt a kiviteli tervek elk\u00e9sz\u00edt\u00e9se, vagy \u00e9ppen a sz\u00fcks\u00e9ges enged\u00e9lyek beszerz\u00e9se (merthogy a 2021-re elk\u00e9sz\u00fclt megval\u00f3s\u00edthat\u00f3s\u00e1gi tanulm\u00e1nyt nemcsak aktualiz\u00e1lni kell, hanem megannyi enged\u00e9ly is lej\u00e1rt). Ezekre azonban egyedi felment\u00e9s sz\u00fcks\u00e9ges, amelyet a miniszt\u00e9rium adhat meg.<\/p>\n

A projekt kapcs\u00e1n nem csak az id\u0151pr\u00e9s jelenti a kock\u00e1zatot. Ezek k\u00f6z\u00e9 sorolhat\u00f3 maga a fent megnevezett konstrukci\u00f3, mivel a tendert r\u00e9szletes tervek \u00e9s enged\u00e9lyek n\u00e9lk\u00fcl \u00edrj\u00e1k ki. Emellett az is megeml\u00edtend\u0151, hogy a vonal fel\u00faj\u00edt\u00e1sakor nem cser\u00e9lt\u00e9k le a megl\u00e9v\u0151 AVR-rendszert<\/a>, hanem csak fel\u00faj\u00edtott\u00e1k a jelenlegit.<\/p>\n

Az \u00faj vonalszakaszra is ezt terjeszten\u00e9k ki, \u00e1m a ki\u00e9p\u00edt\u00e9st a szoftverlicencek szellemi jogai miatt a BKK szerint csak a piaci szerepl\u0151k jelent\u0151sen korl\u00e1tozott k\u00f6re tudja megval\u00f3s\u00edtani. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy mindezt az orosz Metrowagonmash c\u00e9gt\u0151l kell megrendelni, amely nemcsak hogy perben \u00e1ll a BKV-val, de a szankci\u00f3s list\u00e1n is fent van \u2013 igaz, a 3-as metr\u00f3 karbantart\u00e1s\u00e1t kih\u00fazatta az Orb\u00e1n-korm\u00e1ny. R\u00e1ad\u00e1sul az \u00faj biztos\u00edt\u00f3berendez\u00e9s ki\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9vel a fed\u00e9lzeti j\u00e1rm\u0171vez\u00e9rl\u00e9si rendszert is \u00e1t kellene alak\u00edtani, amit szint\u00e9n az orosz c\u00e9g<\/a> v\u00e9gezne el.<\/p>\n

A jelenlegi kocsikra a BKK egyfajta adotts\u00e1gk\u00e9nt tekint az elk\u00f6vetkezend\u0151 20 \u00e9vben. Ez pedig abb\u00f3l a szempontb\u00f3l jelent probl\u00e9m\u00e1t, hogy a jelenlegi hosszabb\u00edt\u00e1st m\u00e9g ki lehet mozogni a most rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 flott\u00e1val, \u00e1m a K\u00e1poszt\u00e1smegyerig t\u00f6rt\u00e9n\u0151 b\u0151v\u00edt\u00e9shez m\u00e1r nem el\u00e9g az \u00e1llom\u00e1ny. Ez pedig azt is jelentheti, hogy K\u00e1poszt\u00e1smegyer aligha fog metr\u00f3t kapni az elk\u00f6vetkezend\u0151 \u00e9vekben, \u00e9vtizedekben.<\/p>\n

\n (Bor\u00edt\u00f3k\u00e9p: Shutterstock)\n <\/p>\n

<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edtsa be, hogy az Index az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\"Index.hu<\/p>\n

K\u00f6vesse az Indexet Facebookon is!<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vetem!
\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00d6sszesen huszonn\u00e9gy olyan ingatlan van a 3-as metr\u00f3 tervezett szakasz\u00e1nak nyomvonal\u00e1ban, amelynek tulajdonjog\u00e1t meg kell szereznie a F\u0151v\u00e1rosi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":213857,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[51939,7428,2635,63,33543,44,42,40,6094,38056,43,41],"class_list":["post-213856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-magyarorszag","tag-3-as-metro","tag-biztositoberendezes","tag-engedely","tag-gazdasag","tag-hosszabbitas","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-jarmu","tag-kisajatitas","tag-magyar","tag-magyarorszag"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117122072347974452","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213856\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}