{"id":213958,"date":"2026-08-19T13:39:08","date_gmt":"2026-08-19T13:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/213958\/"},"modified":"2026-08-19T13:39:08","modified_gmt":"2026-08-19T13:39:08","slug":"dakar-gyoztes-versenyautora-szerelnek-rendszamot-vezess","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/213958\/","title":{"rendered":"Dakar-gy\u0151ztes versenyaut\u00f3ra szerelnek rendsz\u00e1mot – Vezess"},"content":{"rendered":"

B\u00e1rmilyen meglep\u0151, a Land Rover 2026 el\u0151tt nem \u00e9p\u00edtett hivatalos versenyaut\u00f3t a Dakar-ralira. Id\u00e9n viszont megtett\u00e9k, \u00e9s r\u00f6gt\u00f6n gy\u0151ztek is \u2013 igaz, nem \u00f6sszetettben, de a frissen l\u00e9trehozott Stock kateg\u00f3ri\u00e1ban sem volt k\u00f6nnyebb az \u00fatvonal, csak a temp\u00f3 volt kev\u00e9sb\u00e9 gyilkos. Az aut\u00f3k az\u00f3ta t\u00f6bb terepraliversenyen is helyt\u00e1lltak.<\/p>\n

A csapat h\u00e1rom aut\u00f3ja az els\u0151, m\u00e1sodik \u00e9s negyedik helyen \u00e9rt c\u00e9lba, a v\u00e9gs\u0151 gy\u0151ztes Rokas Baciuska \/ Oriol Vidal<\/a> p\u00e1ros minden szakaszt megnyert. Nem v\u00e9letlen szerencs\u00e9r\u0151l van teh\u00e1t sz\u00f3, hanem a jelek szerint \u00fct\u0151k\u00e9pes a konstrukci\u00f3, ami akkor is igaz, ha tudjuk, a Stock g\u00e9poszt\u00e1lyban \u00f6sszesen n\u00e9gy csapat indult: a Defenderen k\u00edv\u00fcl a Team Land Cruiser Toyota Auto Body kett\u0151, a Torq Racing \u00e9s a Tireman Racing egy-egy aut\u00f3val.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\"\"\t<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

(\u00c9s igen, tudjuk, id\u00e9n sem a Land Rover, hanem az att\u00f3l n\u00e9vleg f\u00fcggetlen\u00edtett Defender indult a versenyen, de mindenki sz\u00e1m\u00e1ra \u00e9rthet\u0151bb, ha fel\u00fclemelked\u00fcnk a p\u00e1r \u00e9ve bevezetett, kiz\u00e1r\u00f3lag marketingc\u00e9lokat szolg\u00e1l\u00f3 megk\u00fcl\u00f6nb\u00f6ztet\u00e9sen.)<\/p>\n

Ezt a kateg\u00f3riagy\u0151ztes Defender D7X-R<\/a> aut\u00f3t idom\u00edtja most vissza k\u00f6z\u00fati haszn\u00e1latra a c\u00e9g, ami v\u00e9lhet\u0151en egyszer\u0171bb, mint els\u0151re hangzik, hiszen a Stock kateg\u00f3ri\u00e1nak pont az a l\u00e9nyege, hogy sz\u00e9riak\u00f6zeli aut\u00f3kkal versenyeznek benne.<\/p>\n

A D7X-R eleve a brut\u00e1lis Defender OCTA<\/a> \u00e1talak\u00edtott v\u00e1ltozata volt: a karossz\u00e9ria, az er\u0151\u00e1tvitel, a hajt\u00e1sl\u00e1nc \u00e9s persze a 4,4 literes, V8-as turb\u00f3motor mind az utcai sportterepj\u00e1r\u00f3b\u00f3l sz\u00e1rmazott.<\/p>\n

A blokkot ugyan a versenyaut\u00f3hoz lefojtott\u00e1k, itt viszont erre nem lesz sz\u00fcks\u00e9g, \u00edgy a vev\u0151 megkapja mind a 635 l\u00f3er\u0151t, 750 Nm-t.<\/p>\n

\"Dakar-gy\u0151ztes<\/p>\n

Ami pluszt a vev\u0151 most kap, az pont az, ami az OCTA-b\u00f3l versenyaut\u00f3t faragott: sz\u00e9lesebb nyomt\u00e1v, megn\u00f6velt hasmagass\u00e1g, m\u00f3dos\u00edtott fut\u00f3m\u0171.<\/p>\n

A 20 colos, kov\u00e1csolt k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1kra 35 colos vegyes haszn\u00e1lat\u00fa (all-terrain) abroncsokat szerelnek, a fut\u00f3m\u0171vet Bilstein leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kkal szerelik, \u00e9s az el\u00e9rhet\u0151 \u00fczemm\u00f3dok k\u00f6z\u00f6tt nemcsak a Homokd\u0171ne \u00e9s a Murva szerepel, hanem a Rep\u00fcl\u00e9s is, amit kifejezetten a nagy elrugaszkod\u00e1sok ut\u00e1ni sima landol\u00e1sokra terveztek.<\/p>\n

A k\u00fcls\u0151 megjelen\u00e9s a versenyaut\u00f3 st\u00edlus\u00e1t hozza, a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151keretre r\u00f6gz\u00edtett kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 reflektorokt\u00f3l kezdve a sz\u00e9nsz\u00e1las sznorkelen \u00e9s motorh\u00e1zfed\u00e9len \u00e1t a sz\u00e9les\u00edtett, szegecselt ker\u00e9k\u00edvekig. A h\u00e1tfalr\u00f3l leszerelt\u00e9k a p\u00f3tker\u00e9kr\u00f6gz\u00edt\u0151 elemet, alulr\u00f3l massz\u00edv f\u00e9mlemezek v\u00e9dik a mechanik\u00e1t a s\u00e9r\u00fcl\u00e9st\u0151l, \u00e9s a m\u00e9retes s\u00e1rfog\u00f3 (kavicsfog\u00f3) gumik sem hi\u00e1nyoznak.<\/p>\n

\"Dakar-gy\u0151ztes<\/p>\n

A k\u00e9peken l\u00e1that\u00f3 \u2012 a versenyaut\u00f3\u00e9val megegyez\u0151 \u2012 Dakar Sand karossz\u00e9ria \u00e9s Yanbu Turquoise tet\u0151lemez-sz\u00ednkombin\u00e1ci\u00f3 mellett tov\u00e1bbi sz\u00ednek is el\u00e9rhet\u0151k lesznek, illetve k\u00e9rhet\u0151 matt v\u00e9d\u0151f\u00f3li\u00e1z\u00e1s fekete vagy feh\u00e9r sz\u00ednben.<\/p>\n

A bels\u0151 t\u00e9r nem tud teljesen versenykivitel\u0171 lenni, de sz\u00e1mos olyan r\u00e9szletet tartalmaz, amit a D7X-R ihletett, bele\u00e9rtve a kifejezetten ide tervezett, egyedi verseny\u00fcl\u00e9seket. Ezek fel\u00e1r\u00e9rt n\u00e9gypontos verseny\u00f6vekkel is rendelhet\u0151k. Az aut\u00f3 2+2 \u00fcl\u00e9ses lesz, mert az utast\u00e9rben helyet kellett szor\u00edtani a buk\u00f3sisaktart\u00f3 rekeszeknek, a p\u00f3tker\u00e9knek \u00e9s a kompresszornak, amivel az utasok \u00fat k\u00f6zben is szab\u00e1lyozhatj\u00e1k a kerekek nyom\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n

A korl\u00e1tozott p\u00e9ld\u00e1nysz\u00e1mban k\u00e9sz\u00fcl\u0151 Defender Dakar (igen, a n\u00e9v ilyen egyszer\u0171) 2027 elej\u00e9t\u0151l lesz el\u0151jegyezhet\u0151, felt\u00e9telezz\u00fck, hogy a gy\u00e1rt\u00e1s csak megfelel\u0151 sz\u00e1m\u00fa \u00e9rdekl\u0151d\u0151 eset\u00e9n indul (\u00e9s felt\u00e9telezz\u00fck, hogy b\u0151ven lesz megfelel\u0151 sz\u00e1m\u00fa \u00e9rdekl\u0151d\u0151). A r\u00e9szleteket \u2013 hol m\u00e1shol \u2013 a 2027-es Dakar-ralin fogj\u00e1k nyilv\u00e1noss\u00e1gra hozni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"B\u00e1rmilyen meglep\u0151, a Land Rover 2026 el\u0151tt nem \u00e9p\u00edtett hivatalos versenyaut\u00f3t a Dakar-ralira. Id\u00e9n viszont megtett\u00e9k, \u00e9s r\u00f6gt\u00f6n…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":213959,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[4237,58050,5351,37,44,42,40,5350,43,41,121,120,125,122,124,123],"class_list":["post-213958","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-benzin","tag-dakar-rali","tag-defender","tag-hirek","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-land-rover","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117122456833623902","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213958","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213958"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213958\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/213959"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213958"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213958"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213958"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}