{"id":215116,"date":"2026-08-20T14:47:08","date_gmt":"2026-08-20T14:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/215116\/"},"modified":"2026-08-20T14:47:08","modified_gmt":"2026-08-20T14:47:08","slug":"dramai-felszallas-munchenben-megserult-egy-boeing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/215116\/","title":{"rendered":"Dr\u00e1mai felsz\u00e1ll\u00e1s M\u00fcnchenben: megs\u00e9r\u00fclt egy Boeing"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\tVil\u00e1g<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t2026. augusztus 18.\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\tVil\u00e1g<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t 2026. augusztus 18.\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\tA Boeing m\u00e1r el\u00e9rte azt a pontot, ahonnan nem maradt elegend\u0151 helye a biztons\u00e1gos meg\u00e1ll\u00e1shoz, \u00e9s m\u00e9g a farokr\u00e9sz is nagy er\u0151vel a f\u00f6ldh\u00f6z csap\u00f3dott.\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

S\u00falyosan megs\u00e9r\u00fclt a Vietnam Airlines egyik Boeing 787-9 Dreamlinere, miut\u00e1n a m\u00fcncheni rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren csak a fut\u00f3p\u00e1lya v\u00e9g\u00e9t elhagyva tudott a leveg\u0151be emelkedni \u2013 \u00edrta az Airportal.hu<\/a>.<\/p>\n

A g\u00e9p nekifut\u00e1sa k\u00f6zben m\u0171k\u00f6d\u00e9sbe l\u00e9ptek a f\u0151fut\u00f3m\u0171vek f\u00e9kjei, az elemelked\u00e9s sor\u00e1n pedig a farokr\u00e9sz a talajnak csap\u00f3dott. A 287 embert sz\u00e1ll\u00edt\u00f3 rep\u00fcl\u0151g\u00e9p k\u00e9s\u0151bb biztons\u00e1gosan visszat\u00e9rt M\u00fcnchenbe, szem\u00e9lyi s\u00e9r\u00fcl\u00e9s nem t\u00f6rt\u00e9nt.<\/p>\n

A felsz\u00e1ll\u00e1sr\u00f3l k\u00e9sz\u00fclt felv\u00e9teleken m\u00e1r az esem\u00e9ny napj\u00e1n l\u00e1that\u00f3 volt, hogy a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p<\/a> a szok\u00e1sosn\u00e1l j\u00f3val lassabban gyorsult. A Boeing a m\u00fcncheni rep\u00fcl\u0151t\u00e9r 4000 m\u00e9ter hossz\u00fa, 26L jel\u0171 fut\u00f3p\u00e1ly\u00e1j\u00e1nak teljes hossz\u00e1t felhaszn\u00e1lta, \u00e9s csak a p\u00e1lya v\u00e9g\u00e9t elhagyva emelkedett a leveg\u0151be, mik\u00f6zben nagy porfelh\u0151t kavart.<\/p>\n

Az utast\u00e9rben r\u00f6gz\u00edtett, k\u00e9s\u0151bb k\u00f6zz\u00e9tett vide\u00f3k egyik\u00e9n v\u00e9lhet\u0151en az is hallhat\u00f3, amikor a g\u00e9p farokr\u00e9sze hozz\u00e1\u00e9r a talajhoz, illetve egyes r\u00e9szei a fut\u00f3p\u00e1lya v\u00e9g\u00e9n elhelyezett f\u00e9nysor elemeinek \u00fctk\u00f6znek. A rep\u00fcl\u0151g\u00e9p als\u00f3 farokr\u00e9sz\u00e9ben jelent\u0151s k\u00e1rok keletkeztek, \u00e9s a v\u00edzszintes vez\u00e9rs\u00edk alja is megs\u00e9r\u00fclhetett.<\/p>\n

Hossz\u00fa gumics\u00edkokat hagytak a kerekek<\/p>\n

A p\u00e1ly\u00e1n keletkezett nyomok \u00e9s k\u00e1rok alapj\u00e1n a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p mintegy 120 m\u00e9terrel haladhatott t\u00fal a fut\u00f3p\u00e1lya v\u00e9g\u00e9n \u2013 \u00edrta az AVHerald rep\u00fcl\u00e9sbiztons\u00e1gi oldal<\/a>.<\/p>\n

Egy vide\u00f3<\/a>, valamint az oldal \u00e1ltal augusztus 17-\u00e9n nyilv\u00e1noss\u00e1gra hozott l\u00e9gifelv\u00e9tel arra utal, hogy a nekifut\u00e1s alatt mindk\u00e9t oldali f\u0151fut\u00f3m\u0171 f\u00e9kei m\u0171k\u00f6d\u00e9sbe l\u00e9ptek. A f\u00e9kez\u00e9s legal\u00e1bb 210 m\u00e9terrel a p\u00e1lya v\u00e9ge el\u0151tt kezd\u0151dhetett, a kerekek pedig hossz\u00fa, fekete gumics\u00edkokat hagytak a betonon.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Egyel\u0151re nem der\u00fclt ki, mi hozta m\u0171k\u00f6d\u00e9sbe a f\u00e9keket, \u00e9s az sem ismert, pontosan milyen szerep\u00fck volt abban, hogy a g\u00e9p<\/a> nem tudott id\u0151ben elemelkedni.<\/p>\n

A vietn\u00e1mi polg\u00e1ri l\u00e9g\u00fcgyi hat\u00f3s\u00e1g, a CAAV t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1sa szerint a felsz\u00e1ll\u00e1s ut\u00e1n a pil\u00f3taf\u00fclk\u00e9ben a farokr\u00e9sz \u00e9s a talaj \u00e9rintkez\u00e9s\u00e9re, vagyis tailstrike-ra, valamint alacsony gumiabroncsnyom\u00e1sra figyelmeztet\u0151 jelz\u00e9sek jelentek meg. A Vietnam Airlines kor\u00e1bban csup\u00e1n annyit k\u00f6z\u00f6lt, hogy a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p m\u0171szaki probl\u00e9ma miatt fordult vissza.<\/p>\n

M\u00e1r nem maradt elegend\u0151 hely a meg\u00e1ll\u00e1shoz<\/p>\n

A pil\u00f3t\u00e1k meghallgat\u00e1sa alapj\u00e1n a Boeing nagyj\u00e1b\u00f3l a fut\u00f3p\u00e1lya fel\u00e9ig az elv\u00e1rt m\u00f3don gyorsult. Ezut\u00e1n k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl k\u00e9t m\u00e1sodpercre meg\u00e1llt a sebess\u00e9g n\u00f6veked\u00e9se, majd a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p ism\u00e9t gyors\u00edtani kezdett, \u00e9s el\u00e9rte a V1-es elhat\u00e1roz\u00e1si sebess\u00e9get. Ezt k\u00f6vet\u0151en azonban a sebess\u00e9ge cs\u00f6kken\u00e9snek indult.<\/p>\n

\"EgyNekicsap\u00f3dott egy Boeing a fut\u00f3p\u00e1ly\u00e1nak \u2013 Fot\u00f3: Getty Images<\/p>\n

A rep\u00fcl\u0151g\u00e9p ekkor m\u00e1r nem tudott volna biztons\u00e1gosan meg\u00e1llni a h\u00e1tral\u00e9v\u0151 p\u00e1lyaszakaszon, ez\u00e9rt a szem\u00e9lyzet folytatta a felsz\u00e1ll\u00e1st. A kapit\u00e1ny maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyre \u00e1ll\u00edtotta a hajt\u00f3m\u0171veket, hogy el\u00e9rj\u00e9k az elemelked\u00e9shez sz\u00fcks\u00e9ges sebess\u00e9get. Az orrfut\u00f3m\u0171 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 90 m\u00e9terrel a p\u00e1lya v\u00e9ge el\u0151tt hagyta el a talajt.<\/p>\n

A Dreamliner felsz\u00e1ll\u00f3t\u00f6mege mintegy 240 tonna volt, teh\u00e1t nem l\u00e9pte t\u00fal a t\u00edpus 247,2 tonn\u00e1s maxim\u00e1lis felsz\u00e1ll\u00f3t\u00f6meg\u00e9t. Az esem\u00e9ny idej\u00e9n 33 Celsius-fokot m\u00e9rtek a rep\u00fcl\u0151t\u00e9ren.<\/p>\n

K\u00e9t alacsony \u00e1th\u00faz\u00e1s ut\u00e1n sz\u00e1llt le<\/p>\n

A felsz\u00e1ll\u00e1st k\u00f6vet\u0151en a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p M\u00fcnchen t\u00e9rs\u00e9g\u00e9ben v\u00e1rakozott, k\u00f6zben pedig kiengedte f\u00f6l\u00f6sleges \u00fczemanyag\u00e1nak egy r\u00e9sz\u00e9t, hogy cs\u00f6kkentse a lesz\u00e1ll\u00f3t\u00f6meg\u00e9t.<\/p>\n

Ezut\u00e1n k\u00e9tszer alacsonyan \u00e1trep\u00fclt a rep\u00fcl\u0151t\u00e9r \u00e9szaki, 26R jel\u0171 fut\u00f3p\u00e1ly\u00e1ja felett. Erre v\u00e9lhet\u0151en az\u00e9rt volt sz\u00fcks\u00e9g, hogy a f\u00f6ldi szem\u00e9lyzet szemrev\u00e9telezhesse a fut\u00f3m\u0171veket \u00e9s a g\u00e9p s\u00e9r\u00fcl\u00e9seit. A Boeing v\u00e9g\u00fcl a harmadik megk\u00f6zel\u00edt\u00e9sb\u0151l hajtotta v\u00e9gre a lesz\u00e1ll\u00e1st.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

A f\u00f6ldet \u00e9r\u00e9s ut\u00e1n a bal oldali f\u0151fut\u00f3m\u0171 valamennyi abroncsa kidurrant, a kerekek k\u00f6rny\u00e9k\u00e9r\u0151l pedig f\u00fcst sz\u00e1llt fel. A g\u00e9pet a fut\u00f3p\u00e1lya \u00e9s az egyik gyorslegurul\u00f3 tal\u00e1lkoz\u00e1s\u00e1n\u00e1l t\u0171zolt\u00f3- \u00e9s ment\u0151egys\u00e9gek vett\u00e9k k\u00f6r\u00fcl, de t\u0171z nem keletkezett.<\/p>\n

Mivel a rep\u00fcl\u0151g\u00e9p saj\u00e1t erej\u00e9b\u0151l nem tudott tov\u00e1bbgurulni, a fut\u00f3p\u00e1ly\u00e1t lez\u00e1rt\u00e1k. Az utasok a gurul\u00f3\u00faton, l\u00e9pcs\u0151k seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel hagyt\u00e1k el a fed\u00e9lzetet, majd buszokkal vitt\u00e9k \u0151ket vissza a termin\u00e1lhoz. S\u00e9r\u00fcltekr\u0151l nem \u00e9rkezett jelent\u00e9s.<\/p>\n

A f\u00e9krendszer m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9t is vizsg\u00e1lj\u00e1k<\/p>\n

A vizsg\u00e1latot a n\u00e9met balesetvizsg\u00e1l\u00f3 hat\u00f3s\u00e1g, a BFU vezeti, a munk\u00e1ban azonban az illet\u00e9kes vietn\u00e1mi szervezet is r\u00e9szt vesz. A rep\u00fcl\u00e9si adatokat \u00e9s a pil\u00f3taf\u00fclke hangjait r\u00f6gz\u00edt\u0151 berendez\u00e9seket a BFU braunschweigi laborat\u00f3rium\u00e1ba sz\u00e1ll\u00edtott\u00e1k. Az el\u0151zetes jelent\u00e9s a nemzetk\u00f6zi el\u0151\u00edr\u00e1soknak megfelel\u0151en v\u00e1rhat\u00f3an 30 napon bel\u00fcl k\u00e9sz\u00fcl el.<\/p>\n

A szakembereknek t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt arra kell v\u00e1laszt tal\u00e1lniuk, mi\u00e9rt tartott szokatlanul sok\u00e1ig a Boeing nekifut\u00e1sa, mi akad\u00e1lyozta a megfelel\u0151 sebess\u00e9g el\u00e9r\u00e9s\u00e9t, \u00e9s mikor \u00e9szlelte a probl\u00e9m\u00e1t a szem\u00e9lyzet. Azt is vizsg\u00e1lj\u00e1k, megfelel\u0151en reag\u00e1ltak-e a pil\u00f3t\u00e1k, illetve mi\u00e9rt l\u00e9pett m\u0171k\u00f6d\u00e9sbe a f\u0151fut\u00f3m\u0171vek f\u00e9krendszere.<\/p>\n

Az \u00e9rintett Boeing 787-9-est a gy\u00e1rt\u00f3 charlestoni \u00fczem\u00e9ben \u00e9p\u00edtett\u00e9k. A rep\u00fcl\u0151g\u00e9p 2016 \u00e1prilis\u00e1ban hajtotta v\u00e9gre els\u0151 \u00fatj\u00e1t, majd m\u00e9g ugyanabban a h\u00f3napban forgalomba \u00e1llt a Vietnam Airlinesn\u00e1l. H\u00e1romoszt\u00e1lyos elrendez\u00e9sben \u00f6sszesen 274 utas<\/a> sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra alkalmas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vil\u00e1g 2026. augusztus 18. Vil\u00e1g 2026. augusztus 18. A Boeing m\u00e1r el\u00e9rte azt a pontot, ahonnan nem maradt…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":215117,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[16280,110,44,42,40,43,41,3561,5119,111,94],"class_list":["post-215116","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-boeing","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-munchen","tag-repulogep-baleset","tag-vallalkozas","tag-vilag"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117128386739292540","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215116","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=215116"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215116\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215117"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215116"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215116"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215116"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}