{"id":215705,"date":"2026-08-21T05:21:11","date_gmt":"2026-08-21T05:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/215705\/"},"modified":"2026-08-21T05:21:11","modified_gmt":"2026-08-21T05:21:11","slug":"26-500-dollartol-jott-a-buick-uj-villanyautoja-ami-alaposan-felforgathatja-a-kinai-arversenyt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/215705\/","title":{"rendered":"26 500 doll\u00e1rt\u00f3l j\u00f6tt a Buick \u00faj villanyaut\u00f3ja, ami alaposan felforgathatja a k\u00ednai \u00e1rversenyt"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

\u00c1ll\u00edtsd be, hogy az e-cars.hu az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!
\n \u203a
\n <\/a><\/p>\n

Egy amerikai m\u00e1rka, amelyr\u0151l a legt\u00f6bb magyar olvas\u00f3 azt hiszi, hogy m\u00e1r csak nosztalgi\u00e1b\u00f3l l\u00e9tezik, most olyan \u00e1ron dobott piacra egy villanyaut\u00f3t K\u00edn\u00e1ban, ami sim\u00e1n beleny\u00fal a legnagyobb helyi gy\u00e1rt\u00f3k \u00e1rstrukt\u00far\u00e1j\u00e1ba. A\u00a0Buick hivatalosan is bemutatta az\u00a0Electra L7\u00a0tiszt\u00e1n elektromos v\u00e1ltozat\u00e1t, h\u00e1rom felszerelts\u00e9gi szinten,\u00a0179 900 j\u00fcant\u00f3l (nagyj\u00e1b\u00f3l 26 500 doll\u00e1r) 209 900 j\u00fcanig (k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 30 900 doll\u00e1r)\u00a0terjed\u0151 lista\u00e1rakon. Ez az \u00e1rtartom\u00e1ny pontosan ott van, ahol a\u00a0BYD\u00a0\u00e9s a\u00a0Tesla\u00a0helyi gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa modelljei is versenyeznek egym\u00e1ssal \u2013 vagyis a Buick nem csak egy \u00fajabb szerepl\u0151 lett a k\u00ednai EV-piacon, hanem k\u00f6zvetlen kih\u00edv\u00f3ja a szegmens eddigi \u00e1rvezet\u0151inek.<\/p>\n

Mi\u00e9rt fontos ez: egy amerikai m\u00e1rka, ami val\u00f3j\u00e1ban k\u00ednai sikert\u00f6rt\u00e9net<\/p>\n

A Buick esete a General Motors glob\u00e1lis strat\u00e9gi\u00e1j\u00e1nak egyik legjellemz\u0151bb p\u00e9ld\u00e1ja: mik\u00f6zben a m\u00e1rka Nyugat-Eur\u00f3p\u00e1ban \u00e9s \u00c9szak-Amerik\u00e1ban is fokozatosan visszaszorult, K\u00edn\u00e1ban \u2013 ahol \u00e9vtizedek \u00f3ta a GM egyik leger\u0151sebb helyi partners\u00e9g\u00e9n, a SAIC-GM k\u00f6z\u00f6s v\u00e1llalaton kereszt\u00fcl van jelen \u2013 tov\u00e1bbra is meghat\u00e1roz\u00f3 szerepl\u0151. Az, hogy az Electra L7 a BYD \u00e9s a Tesla \u00e1rszintj\u00e9n jelenik meg, azt jelzi, hogy a Buick tudatosan az \u00e1rversenybe sz\u00e1ll be, nem pr\u00f3b\u00e1l pr\u00e9mium poz\u00edci\u00f3t \u00e9p\u00edteni. Ez a fajta agressz\u00edv \u00e1raz\u00e1s k\u00f6nnyen begy\u0171r\u0171zhet a teljes szegmensbe: ha egy hagyom\u00e1nyosan \u201eamerikai preszt\u00edzs\u201d m\u00e1rka is a BYD \u00e1rszintj\u00e9n k\u00edn\u00e1l 700 km k\u00f6r\u00fcli hat\u00f3t\u00e1vot, azzal tov\u00e1bbi nyom\u00e1s al\u00e1 helyezi a m\u00e1r most is szoros marg\u00f3kkal dolgoz\u00f3 k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3kat.<\/p>\n

Teljes\u00edtm\u00e9ny \u00e9s hat\u00f3t\u00e1v: mit tud a 800 voltos Buick Electra L7<\/p>\n

Az Electra L7 a\u00a0800 voltos elektromos architekt\u00far\u00e1ra\u00a0\u00e9p\u00fcl, \u00e9s egyetlen, h\u00e1ts\u00f3 elhelyez\u00e9s\u0171 villanymotort kapott, amely\u00a0282 kW, azaz 378 l\u00f3er\u0151\u00a0maxim\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt \u00e9s\u00a0382 Nm\u00a0cs\u00facsnyomat\u00e9kot ad le. Ezzel az aut\u00f3\u00a05,6 m\u00e1sodperc alatt gyorsul \u00e1ll\u00f3helyzetb\u0151l 100 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gre, ami a szegmens\u00e9ben kifejezetten er\u0151s \u00e9rt\u00e9k egy alapvet\u0151en csal\u00e1di, nem sportos be\u00e1ll\u00edtotts\u00e1g\u00fa modellt\u0151l.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Az energiaell\u00e1t\u00e1sr\u00f3l a\u00a0CATL\u00a0\u00e1ltal sz\u00e1ll\u00edtott,\u00a080,6 kWh kapacit\u00e1s\u00fa l\u00edtium-vas-foszf\u00e1t (LFP) akkumul\u00e1tor\u00a0gondoskodik, amellyel az aut\u00f3 a k\u00ednai CLTC m\u00e9r\u00e9si ciklus szerint ak\u00e1r\u00a0702 kilom\u00e9teres hat\u00f3t\u00e1vot\u00a0is el\u00e9rhet. Fontos hozz\u00e1tenni \u2013 \u00e9s ez m\u00e1r a szerkeszt\u0151s\u00e9g hozz\u00e1adott elemz\u00e9se \u2013, hogy a CLTC ciklus jellemz\u0151en 15-20 sz\u00e1zal\u00e9kkal kedvez\u0151bb \u00e9rt\u00e9keket ad, mint az eur\u00f3pai WLTP szabv\u00e1ny, vagyis val\u00f3s, eur\u00f3pai m\u00e9r\u00e9si m\u00f3dszertan szerint az Electra L7 hat\u00f3t\u00e1v\u00e1t ink\u00e1bb 570-600 kilom\u00e9ter k\u00f6z\u00e9 becs\u00fclhetj\u00fck. Ez m\u00e9g \u00edgy is kiemelked\u0151 \u00e9rt\u00e9k egy 80 kWh k\u00f6r\u00fcli akkumul\u00e1torral szerelt aut\u00f3t\u00f3l, \u00e9s tov\u00e1bb er\u0151s\u00edti, hogy a modell \u00e1r-\u00e9rt\u00e9k ar\u00e1nya val\u00f3ban versenyk\u00e9pes.<\/p>\n

A csomag tal\u00e1n leger\u0151sebb eleme a t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9g: az akkumul\u00e1tor\u00a06C teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 gyorst\u00f6lt\u00e9st\u00a0t\u00e1mogat, aminek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a Buick k\u00f6zl\u00e9se szerint mind\u00f6ssze\u00a010 percnyi t\u00f6lt\u00e9ssel ak\u00e1r 450 kilom\u00e9terrel\u00a0n\u00f6velhet\u0151 a hat\u00f3t\u00e1v. Ez a sz\u00e1m gyakorlatilag azt jelenti, hogy egy r\u00f6vid, k\u00e1v\u00e9sz\u00fcnetnyi t\u00f6lt\u00e9ssel az aut\u00f3 a teljes napi \u00e1tlagos aut\u00f3haszn\u00e1lat t\u00f6bbsz\u00f6r\u00f6s\u00e9t k\u00e9pes megtenni \u2013 ez a fajta t\u00f6lt\u00e9si sebess\u00e9g jelenleg a piac \u00e9lvonal\u00e1ba tartozik, \u00e9s \u00f6nmag\u00e1ban is indokoln\u00e1 a magasabb \u00e1raz\u00e1st, amit a Buick m\u00e9gsem alkalmazott.<\/p>\n

A fut\u00f3m\u0171vet a Buick\u00a0\u201ePre-view Floating Magic Carpet\u201d\u00a0n\u00e9ven emlegetett rendszerrel szerelte fel, amely t\u00f6bb \u00e9rz\u00e9kel\u0151 adatait egyes\u00edtve, ezredm\u00e1sodpercek alatt m\u00f3dos\u00edtja a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00e1s karakterisztik\u00e1j\u00e1t \u2013 gyakorlatilag val\u00f3s id\u0151ben \u201eolvassa\u201d az \u00fatfel\u00fcletet, \u00e9s ehhez igaz\u00edtja a rug\u00f3z\u00e1st.<\/p>\n

Diz\u00e1jn \u00e9s m\u00e9retek: mennyiben t\u00e9r el a hat\u00f3t\u00e1vn\u00f6vel\u0151s testv\u00e9rt\u0151l<\/p>\n

Az Electra L7 elektromos v\u00e1ltozat\u00e1nak k\u00fclseje nagyr\u00e9szt megegyezik a kor\u00e1bban bemutatott, hat\u00f3t\u00e1vn\u00f6vel\u0151s (EREV) verzi\u00f3\u00e9val. Az aut\u00f3\u00a05032 millim\u00e9ter hossz\u00fa, 1952 millim\u00e9ter sz\u00e9les, magass\u00e1ga felszerelts\u00e9gt\u0151l f\u00fcgg\u0151en\u00a01499 vagy 1507 millim\u00e9ter, a tengelyt\u00e1v pedig kereken\u00a03000 millim\u00e9ter\u00a0\u2013 ezek az ar\u00e1nyok egy jellemz\u0151en nagym\u00e9ret\u0171, k\u00f6z\u00e9p-fels\u0151kateg\u00f3ri\u00e1s szed\u00e1n vagy liftback m\u00e9reteit sejtetik.<\/p>\n

A modell f\u00e9lig rejtett ajt\u00f3kilincseket kapott, alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt\u00a019 colos, k\u00fcll\u0151s kialak\u00edt\u00e1s\u00fa k\u00f6nny\u0171f\u00e9m ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1kkal, m\u00edg a cs\u00facsv\u00e1ltozathoz\u00a020 colos kerekek\u00a0is rendelhet\u0151k. A Buick emellett k\u00e9t \u00faj f\u00e9nyez\u00e9ssel b\u0151v\u00edtette a k\u00edn\u00e1latot: a\u00a0Stardust Green (csillagpor-z\u00f6ld)\u00a0\u00e9s a\u00a0Cherry Blossom Pink (cseresznyevir\u00e1g-r\u00f3zsasz\u00edn)\u00a0\u00e1rnyalatokkal, ami j\u00f3l mutatja, hogy a m\u00e1rka tudatosan a fiatalabb, k\u00ednai v\u00e1rosi v\u00e1s\u00e1rl\u00f3r\u00e9teget c\u00e9lozza meg.<\/p>\n

Az utast\u00e9r: 50 colos AR-HUD \u00e9s zero-gravity \u00fcl\u00e9sek<\/p>\n

A fed\u00e9lzeti rendszer m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9r\u0151l a\u00a0Qualcomm SA8775P chip\u00a0gondoskodik, amelynek neur\u00e1lis sz\u00e1m\u00edt\u00e1si teljes\u00edtm\u00e9nye\u00a072 TOPS\u00a0\u2013 ez a jelenlegi piaci mez\u0151nyben kifejezetten er\u0151s \u00e9rt\u00e9k, \u00f6sszem\u00e9rhet\u0151 a pr\u00e9mium kateg\u00f3ri\u00e1s villanyaut\u00f3k fed\u00e9lzeti sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9peivel. A digit\u00e1lis m\u0171szerfal r\u00e9sze egy\u00a010,25 colos digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g, egy\u00a015,6 colos k\u00f6zponti \u00e9rint\u0151kijelz\u0151, valamint egy kifejezetten l\u00e1tv\u00e1nyos elem: egy\u00a050 colos panor\u00e1m\u00e1s AR-HUD, vagyis kiterjesztett val\u00f3s\u00e1got alkalmaz\u00f3 head-up display, amely a navig\u00e1ci\u00f3s \u00e9s vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 inform\u00e1ci\u00f3kat k\u00f6zvetlen\u00fcl a sz\u00e9lv\u00e9d\u0151re vet\u00edti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Az utast\u00e9rben egy\u00a027 hangsz\u00f3r\u00f3b\u00f3l \u00e1ll\u00f3 Buick Sound audiorendszer\u00a0kapott helyet, amelyet a gy\u00e1rt\u00f3 kifejezetten \u201emoziszint\u0171\u201d \u00e9lm\u00e9nyk\u00e9nt hirdet. A k\u00e9nyelmet tov\u00e1bb fokozza, hogy bizonyos funkci\u00f3k \u2013 k\u00f6zt\u00fck az els\u0151 ablakok \u00e9s \u00fcl\u00e9sek \u2013 k\u00e9zmozdulatokkal is vez\u00e9relhet\u0151k. Az utast\u00e9r \u00f6sszesen hat k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 sz\u00ednvil\u00e1ggal rendelhet\u0151, a k\u00edn\u00e1lat pedig k\u00e9t \u00faj \u00e1rnyalattal, a\u00a0\u201eDistant Mountain Emerald\u201d\u00a0\u00e9s a\u00a0\u201eDanxia Night Cruise\u201d\u00a0bels\u0151 sz\u00ednkombin\u00e1ci\u00f3kkal b\u0151v\u00fclt.<\/p>\n

A k\u00e9nyelmi felszerelts\u00e9g cs\u00facs\u00e1t az el\u00f6l elhelyezett,\u00a0ak\u00e1r 120 fokban d\u00f6nthet\u0151 \u201ezero-gravity\u201d \u00fcl\u00e9sek\u00a0jelentik, amelyek minden Electra L7-hez alapfelszerelts\u00e9gk\u00e9nt j\u00e1rnak. A h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9seket a Buick\u00a0\u201ecloud-sense\u201d, azaz felh\u0151szer\u0171, lebeg\u0151 r\u00e9tegk\u00e9nt jellemezte, \u00e9s ezek is rendelkeznek szell\u0151ztet\u00e9ssel, f\u0171t\u00e9ssel \u00e9s massz\u00e1zsfunkci\u00f3val \u2013 vagyis a h\u00e1ts\u00f3 utasok k\u00e9nyelme legal\u00e1bb annyira hangs\u00falyos szempont volt, mint a vezet\u0151\u00e9. Az, hogy mindez m\u00e1r a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 v\u00e1ltozatban is benne van, tov\u00e1bb er\u0151s\u00edti az \u00e1rversenyre gyakorolt nyom\u00e1st.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Intelligens vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00e1s: mit tud a Xiaoyao Zhixing rendszer<\/p>\n

Az Electra L7-ben mutatkozik be a Buick\u00a0\u201eXiaoyao Zhixing\u201d\u00a0elnevez\u00e9s\u0171 vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszere, amely a\u00a0Momenta R6, meger\u0151s\u00edt\u00e9ses tanul\u00e1son alapul\u00f3 nagy modellj\u00e9re \u00e9p\u00fcl. A Momenta az egyik legismertebb k\u00ednai auton\u00f3m vezet\u00e9si technol\u00f3giai partner, vagyis a Buick itt egy m\u00e1r piacon bizony\u00edtott, k\u00fcls\u0151 fejleszt\u00e9s\u0171 rendszert \u00e9p\u00edtett be, nem saj\u00e1t megold\u00e1st vetett be.<\/p>\n

A gy\u00e1rt\u00f3 azt is bejelentette, hogy a rendszer a j\u00f6v\u0151ben tov\u00e1bb fejl\u0151dik: a Momenta \u00fajabb,\u00a0R7 jel\u0171 nagy modellj\u00e9re\u00a0\u00e9p\u00fcl\u0151 v\u00e1ltozatot egy k\u00e9s\u0151bbi\u00a0OTA, azaz vezet\u00e9k n\u00e9lk\u00fcli szoftverfriss\u00edt\u00e9sen\u00a0kereszt\u00fcl fogj\u00e1k eljuttatni a m\u00e1r eladott aut\u00f3khoz is. Ez a fajta ut\u00f3lagos, szoftveres friss\u00edthet\u0151s\u00e9g ma m\u00e1r alapelv\u00e1r\u00e1s a szegmens \u00e9lvonal\u00e1ban, \u00e9s azt jelzi, hogy a Buick a vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00e1st hossz\u00fa t\u00e1v\u00fa, folyamatosan fejl\u0151d\u0151 szolg\u00e1ltat\u00e1sk\u00e9nt kezeli, nem egyszeri, statikus csomagk\u00e9nt.<\/p>\n

\u00c1rak: mennyibe ker\u00fcl az Electra L7 K\u00edn\u00e1ban, \u00e9s mi\u00e9rt olyan sokkol\u00f3 ez a sz\u00e1m<\/p>\n

A Buick Electra L7 h\u00e1rom kivitelben rendelhet\u0151. A bel\u00e9p\u0151 szint\u0171\u00a0702 Luxury\u00a0v\u00e1ltozat\u00a0179 900 j\u00fcanba, azaz k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl\u00a026 500 doll\u00e1rba\u00a0ker\u00fcl. A fejlettebb vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 technol\u00f3gi\u00e1val felszerelt\u00a0702 Luxury Smart\u00a0\u00e1ra\u00a0199 900 j\u00fcan, nagyj\u00e1b\u00f3l\u00a029 400 doll\u00e1r. A k\u00edn\u00e1lat cs\u00facs\u00e1n a\u00a0702 Avenir\u00a0\u00e1ll, amely\u00e9rt\u00a0209 900 j\u00fcant, hozz\u00e1vet\u0151leg\u00a030 900 doll\u00e1rt\u00a0k\u00e9rnek K\u00edn\u00e1ban.<\/p>\n

\u00c9rdemes hozz\u00e1tenni \u2013 ism\u00e9t a szerkeszt\u0151s\u00e9g saj\u00e1t sz\u00e1m\u00edt\u00e1sa \u2013, hogy a bel\u00e9p\u0151 szint\u0171 v\u00e1ltozat jelenlegi \u00e1rfolyamon nagyj\u00e1b\u00f3l\u00a09,5-10 milli\u00f3 forintnak\u00a0felel meg, ami egy 700 km k\u00f6r\u00fcli (CLTC szerinti) hat\u00f3t\u00e1v\u00fa, 800 voltos, 378 l\u00f3er\u0151s villanyaut\u00f3\u00e9rt kifejezetten alacsony \u00e1r, \u00e9s pontosan ez az, ami az \u00e1rversenyt felforgathatja: ha a hagyom\u00e1nyosan dr\u00e1g\u00e1bban pozicion\u00e1lt Buick is ezen a szinten k\u00edn\u00e1l egy ilyen m\u0171szaki csomagot, a k\u00ednai gy\u00e1rt\u00f3knak (BYD, Zeekr, Xpeng) neh\u00e9z lesz ez al\u00e1 \u00e1razniuk an\u00e9lk\u00fcl, hogy a marg\u00f3ikb\u00f3l adn\u00e1nak fel jelent\u0151s r\u00e9szt. Fontos ugyanakkor hozz\u00e1tenni, hogy ez a k\u00ednai belf\u00f6ldi \u00e1r, amely sem a magyarorsz\u00e1gi behozatali k\u00f6lts\u00e9geket, sem az esetleges EU-s importv\u00e1mokat nem tartalmazza, teh\u00e1t egy eur\u00f3pai piaci megjelen\u00e9s eset\u00e9n enn\u00e9l jelent\u0151sen magasabb v\u00e9gfelhaszn\u00e1l\u00f3i \u00e1rral kellene sz\u00e1molni.<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vesd az e-cars.hu-t a Facebookon is, tov\u00e1bbi tartalmak\u00e9rt!
\n \u203a
\n <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c1ll\u00edtsd be, hogy az e-cars.hu az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban! \u203a Egy amerikai m\u00e1rka, amelyr\u0151l a legt\u00f6bb…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":215706,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[19395,58344,2157,2158,466,44,42,40,43,41,121,120,125,122,124,123],"class_list":["post-215705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tudomany-es-technologia","tag-buick","tag-buick-electra-l7","tag-e-mobilitas","tag-elektromobilitas","tag-elektromos-auto","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-science","tag-science-technology","tag-technologia","tag-technology","tag-tudomany","tag-tudomany-es-technologia"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117131823954919861","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=215705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/215705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/215706"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=215705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=215705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=215705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}