{"id":215812,"date":"2026-08-21T07:30:24","date_gmt":"2026-08-21T07:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/215812\/"},"modified":"2026-08-21T07:30:24","modified_gmt":"2026-08-21T07:30:24","slug":"ezt-tudja-a-vw-polo-6-millioert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/215812\/","title":{"rendered":"Ezt tudja a VW Polo 6 milli\u00f3\u00e9rt"},"content":{"rendered":"

Van olyan, amikor jobban r\u00e1k\u00edv\u00e1nsz egy k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3s, 80 l\u00f3er\u0151s kisaut\u00f3ra, mint egy csilivili, t\u00edzmilli\u00f3s SUV-ra. Ez most pont olyan. A Volkswagen Polo hatmilli\u00f3 forint\u00e9rt se nem gyors, se nem k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben l\u00e1tv\u00e1nyos, de meglep\u0151en j\u00f3 \u00e9rz\u00e9s, hogy m\u00e9g l\u00e9tezik ilyen aut\u00f3.<\/p>\n

Leg\u00fajabb cikkeink\u00e9rt k\u00f6vess minket a Player Google News oldal\u00e1n is!<\/a><\/p>\n

Valahol nem norm\u00e1lis dolog, hogy egy alapfelszerelts\u00e9g\u0171 kompakt aut\u00f3\u00e9rt<\/a> t\u00edzmilli\u00f3 forint k\u00f6r\u00fcli \u00f6sszeget k\u00e9rnek. Tudom, akad m\u00e9g n\u00e9h\u00e1ny nem norm\u00e1lis dolog a vil\u00e1gban, de \u00e9n most az aut\u00f3k fel\u0151l k\u00f6zel\u00edtek. Ahogy az sem felt\u00e9tlen\u00fcl eg\u00e9szs\u00e9ges, hogy a norm\u00e1lis m\u00e9ret\u0171 aut\u00f3k lassan elt\u0171nnek, minden felfel\u00e9 n\u0151, \u00e9s amib\u0151l csak lehet, SUV-ot vagy legal\u00e1bb crossovert<\/a> kell csin\u00e1lni.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

K\u00f6zben az aut\u00f3ipar hossz\u00fa \u00e9vek \u00f3ta magyar\u00e1zza, hogy az egyre szigor\u00fabb biztons\u00e1gi \u00e9s k\u00f6rnyezetv\u00e9delmi el\u0151\u00edr\u00e1sok miatt egy kisaut\u00f3t sem sokkal olcs\u00f3bb kifejleszteni \u00e9s legy\u00e1rtani, mint egy nagyobbat. Ez nyilv\u00e1n igaz, csak v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k\u00e9nt kev\u00e9ss\u00e9 vigasztal, amikor t\u00edzmilli\u00f3 forint f\u00f6l\u00f6tti \u00e1rakat l\u00e1tunk olyan aut\u00f3kon, amelyek n\u00e9h\u00e1ny \u00e9ve m\u00e9g a piac teljesen h\u00e9tk\u00f6znapi szerepl\u0151i voltak.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Pedig szerintem tov\u00e1bbra is van ig\u00e9ny norm\u00e1lis kisaut\u00f3ra. Olyanra, ami nem pr\u00f3b\u00e1lja megv\u00e1ltani a vil\u00e1got, nem akarja elhitetni mag\u00e1r\u00f3l, hogy sportaut\u00f3, terepj\u00e1r\u00f3 \u00e9s digit\u00e1lis nappali egyszerre. Elf\u00e9r a v\u00e1rosban, elf\u00e9r benne n\u00e9gy ember, van rendes csomagtart\u00f3ja, \u00e9s ha elindulsz vele az orsz\u00e1g m\u00e1sik v\u00e9g\u00e9be, nem kell el\u0151tte k\u00fcl\u00f6n \u00fatvonaltervet k\u00e9sz\u00edteni.<\/p>\n

Ilyen a hatmilli\u00f3s Volkswagen Polo.<\/p>\n

<\/p>\n

Nyolcvan l\u00f3er\u0151. T\u00e9nyleg.<\/p>\n

A hivatalosan 5 979 999 forintt\u00f3l kaphat\u00f3 Polo Trend motorter\u00e9ben egy egyliteres, h\u00e1romhengeres, sz\u00edv\u00f3 benzinmotor dolgozik. Nincs turb\u00f3, nincs hibrid r\u00e1seg\u00edt\u00e9s, nincs villanymotor. Van viszont 80 l\u00f3er\u0151, 93 Nm \u00e9s egy \u00f6tfokozat\u00fa k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3.<\/p>\n

Ez \u00edgy le\u00edrva 2026-ban m\u00e1r majdnem t\u00f6rt\u00e9nelmi bemutat\u00f3nak hangzik.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Er\u0151s izgalmi \u00e1llapotban teh\u00e1t eg\u00e9szen pontosan 80 l\u00f3er\u0151t tud. Gyorsul\u00e1si \u00e9lm\u00e9nyr\u0151l aligha besz\u00e9lhet\u00fcnk, de az egy h\u00e9t alatt, amit egy\u00fctt t\u00f6lt\u00f6tt\u00fcnk, egyszer sem \u00e9reztem, hogy emiatt egy vil\u00e1g omlana \u00f6ssze bennem. V\u00e1rosban eg\u00e9sz f\u00fcrge, mert k\u00f6nny\u0171, kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3, \u00e9s nem kell vele \u00e1lland\u00f3an \u00f3vatoskodni. Orsz\u00e1g\u00faton is teljesen rendben van, b\u00e1r valahol 80 \u00e9s 120 km\/h k\u00f6z\u00f6tt tal\u00e1lhat\u00f3 az a tartom\u00e1ny, amely id\u0151nk\u00e9nt v\u00e9gtelen hossz\u00fas\u00e1g\u00fanak t\u0171nik.<\/p>\n

El\u0151z\u00e9sn\u00e9l teh\u00e1t \u00e9rdemes el\u0151re gondolkodni, ami egy\u00e9bk\u00e9nt az aut\u00f3vezet\u00e9snek nem felt\u00e9tlen\u00fcl h\u00e1tr\u00e1nyos r\u00e9sze.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Aut\u00f3p\u00e1ly\u00e1n is m\u0171k\u00f6dik, m\u00e9g a bels\u0151 s\u00e1vban is, csak kell neki egy kis id\u0151, mire \u00f6sszeszedi az ehhez sz\u00fcks\u00e9ges sebess\u00e9get. Ha viszont m\u00e1r megvan a temp\u00f3, nincs vele k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb probl\u00e9ma. Nem kiab\u00e1l, nem \u00e9rz\u0151dik elveszettnek, sz\u00e9pen halad 130 k\u00f6r\u00fcl. Egy\u00e1ltal\u00e1n nem volt olyan \u00e9rz\u00e9sem, hogy ne lenne helyem vele a bels\u0151 s\u00e1vban.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

S\u0151t, a Polo a m\u00e9ret\u00e9hez k\u00e9pest meglehet\u0151sen tekint\u00e9lyes ki\u00e1ll\u00e1s\u00fa aut\u00f3, ez\u00e9rt id\u0151nk\u00e9nt m\u00e9g ki is t\u00e9rnek el\u0151le. M\u00e1s k\u00e9rd\u00e9s, hogy ezzel a kedves gesztussal nem mindig lehet mit kezdeni.<\/p>\n

A motor egy\u00e9bk\u00e9nt magas fordulaton eg\u00e9szen fel\u00e9led. N\u00e9gyezer k\u00f6r\u00fcl m\u00e1r t\u00f6rt\u00e9nik valami, csak mire igaz\u00e1n bele\u00e9ln\u00e9nk magunkat, lassan el is fogy a t\u00f6rt\u00e9net. A h\u00e1rom henger hangj\u00e1nak pedig van egyfajta b\u00e1ja. Nem sz\u00e9p a sz\u00f3 klasszikus \u00e9rtelm\u00e9ben, de van karaktere, \u00e9s \u00e9n sz\u00edvesen hallgattam.<\/p>\n

Pont annyira aut\u00f3, amennyire kell<\/p>\n

A teljes\u00edtm\u00e9nye teh\u00e1t \u00e1tlagos haszn\u00e1latra teljesen rendben van, \u00e9s ugyanez igaz a Polo t\u00f6bbi r\u00e9sz\u00e9re is. A fut\u00f3m\u0171 kellemes, a korm\u00e1nyz\u00e1s pontos, az eg\u00e9sz aut\u00f3 k\u00f6nnyen kezelhet\u0151. Nincs benne semmi k\u00fcl\u00f6n\u00f6s, csak minden nagyj\u00e1b\u00f3l ott van, \u00e9s \u00fagy m\u0171k\u00f6dik, ahogy v\u00e1rn\u00e1d.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

A v\u00e1lt\u00f3 kapcsolhat\u00f3s\u00e1ga n\u00e1lam az \u201eelmegy\u201d kateg\u00f3ria, de ebben val\u00f3sz\u00edn\u0171leg szerepe volt annak, hogy pont ugyanakkor volt n\u00e1lunk egy Mazda MX-5<\/a> is. Annak a k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3ja az aut\u00f3ipar egyik nagy aj\u00e1nd\u00e9ka, \u00e9s onnan \u00e1t\u00fclve szinte b\u00e1rmi rosszabbnak \u00e9rz\u0151dik. A Polo \u00f6tfokozat\u00fa v\u00e1lt\u00f3ja teszi a dolg\u00e1t, k\u00f6nny\u0171 haszn\u00e1lni, csak k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebben nagy \u00e9lm\u00e9nyt nem ad.<\/p>\n

A 14 colos ker\u00e9knek is vannak el\u0151nyei<\/p>\n

Oldalr\u00f3l n\u00e9zve az\u00e9rt felt\u0171nik valami: a 14 colos ac\u00e9lfelni.<\/p>\n

Mai szemmel viccesen kicsinek t\u0171nik, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, amikor m\u00e1r egy csal\u00e1di SUV-n<\/a> is teljesen term\u00e9szetes a 19-20 colos ker\u00e9k. A Polo kerekei mellett viszont van egy olyan \u00e9rv, amit az els\u0151 gumicser\u00e9n\u00e9l val\u00f3sz\u00edn\u0171leg minden tulajdonos \u00e9rt\u00e9kelni fog: egy komplett gumiszett megv\u00e1s\u00e1rl\u00e1sa nem jelent k\u00fcl\u00f6n\u00f6sebb anyagi kih\u00edv\u00e1st a csal\u00e1dnak.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

R\u00e1ad\u00e1sul a kisebb ker\u00e9k, a magasabb oldalfal \u00e9s a norm\u00e1lis fut\u00f3m\u0171 egy\u00fctt a magyar utakon sem rossz kombin\u00e1ci\u00f3. Nem kell minden k\u00e1ty\u00fan\u00e1l felszisszenni, \u00e9s a parkol\u00e1sn\u00e1l sem azon gondolkodsz, mennyibe ker\u00fcl majd az a f\u00e9l centi j\u00e1rdaszeg\u00e9ly.<\/p>\n

\"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a><\/p>\n

A Polo k\u00f6zben m\u00e1r r\u00e9g nem az a pici aut\u00f3, aminek sokan fejben m\u00e9g mindig tartj\u00e1k. A jelenlegi gener\u00e1ci\u00f3 nagyj\u00e1b\u00f3l n\u00e9gym\u00e9teres, tengelyt\u00e1vja t\u00f6bb mint 2,5 m\u00e9ter, a csomagtart\u00f3ja pedig 351 literes. Vagyis m\u00e9retben m\u00e1r ott j\u00e1r, ahol n\u00e9h\u00e1ny gener\u00e1ci\u00f3val ezel\u0151tt a kompaktok<\/a> j\u00e1rtak. N\u00e9gy feln\u0151tt norm\u00e1lisan elf\u00e9r benne, bev\u00e1s\u00e1rl\u00e1sra, munk\u00e1ba j\u00e1r\u00e1sra vagy ak\u00e1r hosszabb utakra is teljesen haszn\u00e1lhat\u00f3.<\/p>\n

Mit kapsz hatmilli\u00f3\u00e9rt?<\/p>\n

A Trend a bel\u00e9p\u0151 felszerelts\u00e9g, de szerencs\u00e9re ez m\u00e1r nem azt jelenti, hogy teker\u0151s ablak \u00e9s egy m\u0171anyag fed\u00e9l fogad a r\u00e1di\u00f3 hely\u00e9n.<\/p>\n

Alap\u00e1ron van kl\u00edma, h\u00e1ts\u00f3 parkol\u00f3radar, LED-es f\u00e9nysz\u00f3r\u00f3, multifunkci\u00f3s korm\u00e1ny \u00e9s t\u00f6bb vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszer is. A k\u00e9peken szerepl\u0151 tesztaut\u00f3 kapott n\u00e9h\u00e1ny extr\u00e1t, \u00edgy nem minden r\u00e9szlete reprezent\u00e1lja pontosan a hatmilli\u00f3s alapv\u00e1ltozatot. Az okostelefonos kapcsol\u00f3d\u00e1st, \u00edgy az Apple CarPlayt is tud\u00f3 infotainment p\u00e9ld\u00e1ul fel\u00e1ras t\u00e9tel, ez\u00e9rt konfigur\u00e1l\u00e1skor \u00e9rdemes megn\u00e9zni, pontosan mi van benne az adott aut\u00f3ban.<\/p>\n

De a l\u00e9nyeghez ezek nem sokat tesznek hozz\u00e1.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Hatmilli\u00f3 forint\u00e9rt kapsz egy \u00faj, \u00f6tajt\u00f3s Volkswagent kl\u00edm\u00e1val, norm\u00e1lis biztons\u00e1gi felszerelts\u00e9ggel, haszn\u00e1lhat\u00f3 csomagtart\u00f3val \u00e9s olyan motorral, amellyel ugyan nem fogsz gyorsul\u00e1si vide\u00f3kat k\u00e9sz\u00edteni, de b\u00e1rhov\u00e1 el lehet indulni. A fogyaszt\u00e1s 6 liter k\u00f6r\u00fcli, ami nem rekordgyan\u00fas, de egy egyszer\u0171 benzines kisaut\u00f3t\u00f3l teljesen v\u00e1llalhat\u00f3.<\/p>\n

Els\u0151 aut\u00f3nak valami ilyesmi kellene<\/p>\n

Ha \u00fagy vessz\u00fck, sokkal boldogabb hely lenne a vil\u00e1g, ha els\u0151 aut\u00f3nak nem egy tizen\u00f6t-h\u00fasz \u00e9ves, n\u00e9gyszer t\u00f6rt, visszatekert \u00f3r\u00e1s pr\u00e9miumaut\u00f3val, hanem egy ilyen alapfelszerelts\u00e9g\u0171 Pol\u00f3val kezden\u00e9 sok fiatal a tapasztalatgy\u0171jt\u00e9st. Nyolcvan l\u00f3er\u0151vel is lehet megtanulni norm\u00e1lisan vezetni. S\u0151t, tal\u00e1n k\u00f6nnyebb is. Persze hatmilli\u00f3 forint egy els\u0151 aut\u00f3\u00e9rt sem kev\u00e9s p\u00e9nz.<\/p>\n

\"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a><\/p>\n

(Fot\u00f3k: Csord\u00e1s G\u00e1bor)<\/p>\n

Ez is \u00e9rdekelhet:<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Volkswagen Polo 1.0 MPI Trend (2026)<\/p>\n

Motor 999 ccm-es h\u00e1romhengeres benzinmotor
\n Teljes\u00edtm\u00e9ny, nyomat\u00e9k 80 l\u00f3er\u0151, 93 Nm
\n V\u00e9gsebess\u00e9g 171 km\/\u00f3ra
\n Gyorsul\u00e1s (0\u2013100 km\/\u00f3ra) 15,6 mp
\n Hossz\/sz\u00e9less\u00e9g\/magass\u00e1g 4074\/1751\/1451 mm
\n Tengelyt\u00e1v 2552 mm
\n Csomagt\u00e9r 355 liter
\n Saj\u00e1t t\u00f6meg 1041 kg
\n Fogyaszt\u00e1s (gy\u00e1ri\/teszt) 5,3\/6,0 liter\/100 km
\n \u00c1r 5 979 999 Ft<\/p>\n

egyszer\u0171, megb\u00edzhat\u00f3 a fel\u00e9p\u00edt\u00e9se
\n t\u00e1gasabb, mint gondoln\u00e1d
\n k\u00e1ty\u00fa\u00e1ll\u00f3k a kerekei
\n k\u00f6nnyen kezelhet\u0151
\n elegend\u0151 a motor teljes\u00edtm\u00e9nye
\n megfelel\u0151 a sz\u00e9riafelszerelts\u00e9ge
\n nagyon j\u00f3 az \u00e1ra<\/p>\n

a teljes\u00edtm\u00e9nye n\u00e9ha kev\u00e9s
\n helyenk\u00e9nt b\u00e1nt\u00f3an kem\u00e9ny anyagok vannak az utast\u00e9rben
\n n\u00e9h\u00e1ny alapt\u00e9tel fel\u00e1ras extra<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edthatod be, hogy a Player az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google keres\u0151ben<\/a><\/p>\n

Iratkozz fel a h\u00edrlevel\u00fcnkre, \u00e9s mi minden h\u00e9ten \u00e9rdekes, sz\u00f3rakoztat\u00f3 sztorikat k\u00fcld\u00fcnk neked a vil\u00e1gb\u00f3l.<\/p>\n

H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/p>\n

<\/p>\n

A Wickedt\u0151l a Carmenig: ez\u00e9rt lesz k\u00fcl\u00f6nleges az idei ny\u00e1r Szegeden<\/p>\n

J\u00fanius v\u00e9g\u00e9n indultak, \u00e9s eg\u00e9szen augusztus 22-ig zajlanak az el\u0151ad\u00e1sok az idei Szegedi Szabadt\u00e9ri J\u00e1t\u00e9kokon.<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

T\u00e1mogatott \u00e9s aj\u00e1nlott tartalmaink<\/p>\n