{"id":216290,"date":"2026-08-21T16:55:10","date_gmt":"2026-08-21T16:55:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/216290\/"},"modified":"2026-08-21T16:55:10","modified_gmt":"2026-08-21T16:55:10","slug":"index-gazdasag-a-szamok-nem-hazudnak-tortenelmi-fordulat-zajlik-az-autopiacon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/216290\/","title":{"rendered":"Index – Gazdas\u00e1g – A sz\u00e1mok nem hazudnak, t\u00f6rt\u00e9nelmi fordulat zajlik az aut\u00f3piacon"},"content":{"rendered":"

Kezdj\u00fck cikk\u00fcnk kiindul\u00f3pontj\u00e1val. Az aut\u00f3ipar elektrifik\u00e1ci\u00f3j\u00e1hoz igaz\u00edtja glob\u00e1lis term\u00e9kstrat\u00e9gi\u00e1j\u00e1t az Omoda & Jaecoo \u2013 jelentette be a m\u00e1rk\u00e1kat Magyarorsz\u00e1gon forgalomba hoz\u00f3 Genius Automotive Europe Kft. Eszerint a k\u00e9t m\u00e1rka<\/a> 2027-t\u0151l nem mutat be \u00faj, kiz\u00e1r\u00f3lag bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral hajtott modellt, fejleszt\u00e9seit pedig a full hibrid (HEV), a plug-in hibrid (PHEV) \u00e9s a tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1sl\u00e1ncokra (EV) \u00f6sszpontos\u00edtja.<\/p>\n

A v\u00e1lt\u00e1s Eur\u00f3p\u00e1ban Magyarorsz\u00e1gon kezd\u0151dik, amely a m\u00e1rk\u00e1k els\u0151 olyan eur\u00f3pai piaca lesz, ahol a teljes szem\u00e9lyaut\u00f3-k\u00edn\u00e1lat elektrifik\u00e1lt hajt\u00e1sl\u00e1ncokra \u00e9p\u00fcl. Ebben meghat\u00e1roz\u00f3 szerepet sz\u00e1nnak a saj\u00e1t fejleszt\u00e9s\u0171 Super Hybrid Systemnek (SHS), amely a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 \u00e9s az elektromos hajt\u00e1st kombin\u00e1lja; a gy\u00e1rt\u00f3 \u00e1ll\u00edt\u00e1sa szerint a szuper hibrid technol\u00f3gi\u00e1val egyszerre jav\u00edthat\u00f3 az energiahat\u00e9konys\u00e1g, n\u00f6velhet\u0151 a hat\u00f3t\u00e1v \u00e9s a teljes\u00edtm\u00e9ny, mik\u00f6zben megmarad a mindennapi haszn\u00e1lathoz sz\u00fcks\u00e9ges rugalmass\u00e1g.<\/p>\n

Csak elektromos? Nem biztos!<\/p>\n

Az elektromos aut\u00f3k \u00fajaut\u00f3-elad\u00e1son bel\u00fcli egyre nagyobb el\u0151ret\u00f6r\u00e9s\u00e9t az Eur\u00f3pai Aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k Sz\u00f6vets\u00e9ge (ACEA) idei els\u0151 f\u00e9l\u00e9ves adatai<\/a> is visszaigazolj\u00e1k. Ugyanakkor az is j\u00f3l l\u00e1tszik, hogy b\u00e1r cs\u00f6kken\u0151 volumennel, a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral hajtott aut\u00f3k penetr\u00e1ci\u00f3ja \u2013 m\u00e9rs\u00e9kl\u0151dik ugyan, de \u2013 tov\u00e1bbra is hangs\u00falyos.<\/p>\n

A jelenleg hat\u00e1lyos uni\u00f3s szab\u00e1lyoz\u00e1s azonban jelent\u0151s h\u00e1tr\u00e1nyba hozn\u00e1 a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral hajtott j\u00e1rm\u0171veket. 2035-t\u0151l az EU 0 gramm\/kilom\u00e9teres uni\u00f3s flottaszint\u0171 sz\u00e9n-dioxid-kibocs\u00e1t\u00e1si c\u00e9lt \u00edr el\u0151<\/a> az \u00faj szem\u00e9lyaut\u00f3kra \u00e9s kisteheraut\u00f3kra. Az Eur\u00f3pai Bizotts\u00e1g viszont 2025 december\u00e9ben ennek 90 sz\u00e1zal\u00e9kos kipufog\u00f3cs\u0151-kibocs\u00e1t\u00e1scs\u00f6kkent\u00e9si c\u00e9lra t\u00f6rt\u00e9n\u0151 m\u00f3dos\u00edt\u00e1s\u00e1t javasolta<\/a>, ami korl\u00e1tozott szerepet hagyna a hibrideknek \u00e9s a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 modelleknek is. Fontos hangs\u00falyozni, hogy ez egyel\u0151re javaslat, nem hat\u00e1lyos szab\u00e1ly.<\/p>\n

Az Indexnek nyilatkoz\u00f3 piaci szerepl\u0151 szerint azonban mindez kor\u00e1ntsem jelenti a hagyom\u00e1nyos aut\u00f3k v\u00e9g\u00e9t. \u201eAz elektromos hajt\u00e1s k\u00e9ts\u00e9gk\u00edv\u00fcl hangs\u00falyos szerepet j\u00e1tszik a j\u00f6v\u0151 mobilit\u00e1s\u00e1ban, de nem egyed\u00fclit. 12-f\u00e9le meghajt\u00e1s \u00e1ll jelenleg rendelkez\u00e9sre, azt pedig a vev\u0151k d\u00f6ntik el, hogy ezekb\u0151l melyiket v\u00e1lasztj\u00e1k\u201d \u2013 mondta az Aut\u00f3s Nagykoal\u00edci\u00f3 (ANK) \u00e9s a Magyar G\u00e9pj\u00e1rm\u0171import\u0151r\u00f6k Egyes\u00fclet\u00e9nek (MGE) eln\u00f6ke. Knezsik Istv\u00e1n hozz\u00e1tette: meggy\u0151z\u0151d\u00e9se, hogy a tiszt\u00e1n elektromos j\u00e1rm\u0171vek maximum 20 sz\u00e1zal\u00e9kos ar\u00e1nyt k\u00e9pesek el\u00e9rni az \u00faj forgalomba helyez\u00e9sek ter\u00e9n (ami egy\u00e9bk\u00e9nt megval\u00f3sult, az ACEA els\u0151 f\u00e9l\u00e9ves statisztik\u00e1ja<\/a> szerint az ar\u00e1ny 20,7 sz\u00e1zal\u00e9k az EU-ban), \u00e9s az id\u0151szakos neh\u00e9zs\u00e9gek ellen\u00e9re a benzines, illetve d\u00edzelaut\u00f3k j\u00f6v\u0151j\u00e9t is f\u00e9nyesnek l\u00e1tja \u2013 m\u00e1r csak az\u00e9rt is mert mindk\u00e9t hajt\u00e1sl\u00e1nc alacsony kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fav\u00e1 tehet\u0151 az \u00fagynevezett szintetikus \u00fczemanyaggal<\/a>. \u201eA Hormuzi-szoros elz\u00e1r\u00e1sa miatti energiakr\u00edzis miatt sz\u00e1mos v\u00e1s\u00e1rl\u00f3 fordult az elektromos aut\u00f3k fel\u00e9, azonban j\u00f3l l\u00e1tszik, hogy a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorral hajtott aut\u00f3kra is b\u0151ven van kereslet\u201d \u2013 fogalmazott Knezsik Istv\u00e1n.<\/p>\n

\u201eKorai lenne m\u00e9g v\u00e9gleges plafonr\u00f3l besz\u00e9lni az elektromos aut\u00f3k t\u00e9rnyer\u00e9se kapcs\u00e1n, ugyanakkor egyre vil\u00e1gosabb, hogy az aut\u00f3ipar \u00e1t\u00e1ll\u00e1sa nem egyetlen technol\u00f3gi\u00e1r\u00f3l sz\u00f3l. A k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9vekben v\u00e1rhat\u00f3an egym\u00e1s mellett lesz jelen t\u00f6bbf\u00e9le hajt\u00e1sl\u00e1nc, mik\u00f6zben a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k egyre tudatosabban keresik a saj\u00e1t \u00e9lethelyzet\u00fckh\u00f6z illeszked\u0151 megold\u00e1st\u201d \u2013 err\u0151l Goldberger M\u00e1ria, a Genius Automotive Europe \u00fcgyvezet\u0151je besz\u00e9lt.<\/p>\n

\u201eR\u00f6vid t\u00e1von elk\u00e9pzelhet\u0151, hogy bizonyos piacokon lassul az elektromos aut\u00f3k t\u00e9rnyer\u00e9se, de ezt nem egy technol\u00f3gia kudarcak\u00e9nt \u00e9rdemes \u00e9rtelmezni. Sokkal ink\u00e1bb arr\u00f3l van sz\u00f3, hogy a piac keresi az optim\u00e1lis egyens\u00falyt a fenntarthat\u00f3s\u00e1g, a hat\u00f3t\u00e1v, a haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g, a t\u00f6lt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gek \u00e9s a k\u00f6lts\u00e9gek k\u00f6z\u00f6tt. Ebben a folyamatban a hibrid technol\u00f3gi\u00e1k szerepe k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fel\u00e9rt\u00e9kel\u0151dik.<\/p>\n

A hibridek ugyanis nem egyszer\u0171en \u00e1tmenetet jelentenek a bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 \u00e9s a tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt. Olyan \u00f6n\u00e1ll\u00f3 technol\u00f3giai megold\u00e1st k\u00edn\u00e1lnak, amely az elektromos hajt\u00e1s hat\u00e9konys\u00e1g\u00e1t \u00e9s vezet\u00e9si \u00e9lm\u00e9ny\u00e9t a hagyom\u00e1nyos aut\u00f3z\u00e1s rugalmass\u00e1g\u00e1val \u00f6tv\u00f6zi.<\/p>\n

Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos lehet egy olyan id\u0151szakban, amikor a t\u00f6lt\u0151infrastrukt\u00fara \u00e9s az elektromobilit\u00e1shoz kapcsol\u00f3d\u00f3 \u00f6kosziszt\u00e9ma m\u00e9g folyamatosan fejl\u0151dik. \u00c9ppen ez\u00e9rt nem azt l\u00e1tom, hogy a piacnak v\u00e1lasztania kellene az elektromos \u00e9s a hagyom\u00e1nyos hajt\u00e1s k\u00f6z\u00f6tt. Sokkal ink\u00e1bb egy olyan technol\u00f3giai \u00e1tmenet zajlik, amelyben a hibridek meghat\u00e1roz\u00f3 szerepet t\u00f6lthetnek be. A v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra pedig v\u00e9gs\u0151 soron az a legfontosabb, hogy olyan technol\u00f3gi\u00e1t v\u00e1laszthassanak, amely egyszerre k\u00edn\u00e1l hat\u00e9konys\u00e1got, rugalmass\u00e1got \u00e9s biztons\u00e1got a mindennapi haszn\u00e1latban\u201d \u2013 fejtette ki az \u00fcgyvezet\u0151.<\/p>\n

N\u00e9zz\u00fck az uni\u00f3s sz\u00e1mokat<\/p>\n

Az Eur\u00f3pai Aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3k Sz\u00f6vets\u00e9ge adatai szerint az uni\u00f3s \u00fajaut\u00f3-piac 2026 els\u0151 fel\u00e9ben ism\u00e9t n\u00f6veked\u00e9si p\u00e1ly\u00e1ra \u00e1llt: az Eur\u00f3pai Uni\u00f3ban janu\u00e1r \u00e9s j\u00fanius k\u00f6z\u00f6tt 5,897 milli\u00f3 \u00faj szem\u00e9lyaut\u00f3t helyeztek forgalomba, 5,7 sz\u00e1zal\u00e9kkal t\u00f6bbet, mint 2025 azonos id\u0151szak\u00e1ban. A n\u00f6veked\u00e9s j\u00faniusban k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen l\u00e1tv\u00e1nyosan felgyorsult, amikor 1,148 milli\u00f3 \u00faj aut\u00f3t regisztr\u00e1ltak, ami 13,6 sz\u00e1zal\u00e9kos \u00e9ves b\u0151v\u00fcl\u00e9st jelentett. A piac szerkezete k\u00f6zben gyorsan tol\u00f3dik az elektrifik\u00e1lt hajt\u00e1sok fel\u00e9:<\/p>\n

az els\u0151 f\u00e9l \u00e9vben 1,221 milli\u00f3 tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3 ker\u00fclt forgalomba, 40,5 sz\u00e1zal\u00e9kkal t\u00f6bb az egy \u00e9vvel kor\u00e1bbin\u00e1l, \u00edgy r\u00e9szesed\u00e9s\u00fck 15,6-r\u00f3l 20,7 sz\u00e1zal\u00e9kra emelkedett.
\n Enn\u00e9l is nagyobb, 37,3 sz\u00e1zal\u00e9kos szeletet has\u00edtottak ki a teljes \u00e9s mild hibridek, amelyekb\u0151l 2,198 milli\u00f3t regisztr\u00e1ltak, 13,2 sz\u00e1zal\u00e9kkal t\u00f6bbet, mint tavaly ilyenkor.
\n A plug-in hibridek piaca szint\u00e9n lend\u00fcletet vett: 577 735 ilyen aut\u00f3 tal\u00e1lt gazd\u00e1ra, ami 22,5 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9snek felel meg, piaci r\u00e9szesed\u00e9s\u00fck pedig 8,5-r\u0151l 9,8 sz\u00e1zal\u00e9kra n\u0151tt.
\n Ezzel p\u00e1rhuzamosan folytat\u00f3dott a hagyom\u00e1nyos bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 motorok t\u00e9rveszt\u00e9se: a benzines aut\u00f3k regisztr\u00e1ci\u00f3ja 17,2 sz\u00e1zal\u00e9kkal, 1,309 milli\u00f3 darabra esett, r\u00e9szesed\u00e9s\u00fck pedig egyetlen \u00e9v alatt 28,4-r\u0151l 22,2 sz\u00e1zal\u00e9kra zsugorodott.
\n A d\u00edzelekb\u0151l 439 592 darabot helyeztek forgalomba, 16,5 sz\u00e1zal\u00e9kkal kevesebbet, \u00edgy m\u00e1r mind\u00f6ssze az uni\u00f3s \u00fajaut\u00f3-piac 7,5 sz\u00e1zal\u00e9k\u00e1t adj\u00e1k.<\/p>\n

A benzines \u00e9s d\u00edzel modellek egy\u00fcttes r\u00e9szesed\u00e9se ezzel 37,8-r\u00f3l 29,7 sz\u00e1zal\u00e9kra cs\u00f6kkent, vagyis az \u00faj aut\u00f3k kevesebb mint harmada tartozik m\u00e1r e k\u00e9t hagyom\u00e1nyos kateg\u00f3ri\u00e1ba.<\/p>\n

Ut\u00f3bbiak, vagyis a d\u00edzelaut\u00f3kkal kapcsolatban jegyezte meg Knezsik Istv\u00e1n, hogy azok \u201e\u00fajra renesz\u00e1nszukat \u00e9lik\u201d. Mikor jelezt\u00fck, hogy \u00e1ll\u00edt\u00e1sa sem az uni\u00f3s, sem a magyar piac els\u0151 f\u00e9l\u00e9ves sz\u00e1maiban nem k\u00f6sz\u00f6n vissza, az MGE eln\u00f6ke r\u00e1mutatott, hogy az \u201eig\u00e9ny n\u0151tt meg a d\u00edzelaut\u00f3k ir\u00e1nt\u201d, \u00e1m fizikailag hi\u00e1ny van bel\u0151l\u00fck. \u201eGyakorlatilag csak a Volkswagen-csoport, valamint a BMW gy\u00e1rt d\u00edzelmotorokat, de a felfokozott \u00e9rdekl\u0151d\u00e9s, amit a j\u00faniusi adatok t\u00fckr\u00f6znek, mag\u00e1val hozhatja, hogy t\u00f6bb gy\u00e1rt\u00f3 reperto\u00e1rj\u00e1ba ism\u00e9t beker\u00fclhet a d\u00edzel\u201d \u2013 mondta.<\/p>\n

Az els\u0151 f\u00e9l \u00e9v eg\u00e9sz\u00e9t n\u00e9zve azonban egy\u00e9rtelm\u0171 az ir\u00e1ny:<\/p>\n

mik\u00f6zben a magyar \u00fajaut\u00f3-piac 13,3 sz\u00e1zal\u00e9kkal n\u0151tt, a tiszt\u00e1n elektromos aut\u00f3k enn\u00e9l t\u00f6bb mint h\u00e1romszor, a plug-in hibridek pedig t\u00f6bb mint nyolcszor gyorsabban b\u0151v\u00fcltek.<\/p>\n

A DataHouse adatai szerint 2026 els\u0151 fel\u00e9ben 1778 Omoda- \u00e9s Jaecoo-modellt helyeztek forgalomba Magyarorsz\u00e1gon, ezek 48,4 sz\u00e1zal\u00e9ka, \u00f6sszesen 861 aut\u00f3 SHS-hajt\u00e1sl\u00e1nccal k\u00e9sz\u00fclt, ami 1100 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9st jelentett 2025 azonos id\u0151szak\u00e1hoz k\u00e9pest. A v\u00e1llalat ezt annak jelek\u00e9nt \u00e9rt\u00e9keli, hogy a magyar v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k egyre nagyobb ar\u00e1nyban keresik az elektromos k\u00f6zleked\u00e9s el\u0151nyeit a hagyom\u00e1nyos hajt\u00e1sl\u00e1ncok haszn\u00e1lati szabads\u00e1g\u00e1val \u00f6tv\u00f6z\u0151 megold\u00e1sokat. A hazai folyamat a m\u00e1rka glob\u00e1lis \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si sz\u00e1maiban is megjelenik: 2026 j\u00fanius\u00e1ban vil\u00e1gszerte 75 102 j\u00e1rm\u0171vet adtak el, 178 sz\u00e1zal\u00e9kkal t\u00f6bbet, mint egy \u00e9vvel kor\u00e1bban, ezen bel\u00fcl az \u00fagynevezett \u00faj energi\u00e1j\u00fa j\u00e1rm\u0171vek \u2013 a NEV-modellek \u2013 \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9se 310 sz\u00e1zal\u00e9kkal, 56 188 darabra emelkedett, \u00e9s m\u00e1r a teljes volumen k\u00f6zel h\u00e1romnegyed\u00e9t adta.<\/p>\n

Teljes \u00e9letciklus a f\u00f3kuszban<\/p>\n

Knezsik Istv\u00e1n r\u00e1mutatott, hogy az eur\u00f3pai aut\u00f3ipart az Eur\u00f3pai Uni\u00f3 kibocs\u00e1t\u00e1si szab\u00e1lyoz\u00e1sa<\/a> k\u00f6r\u00fcli folyamatos m\u00f3dos\u00edt\u00e1sok nem seg\u00edtik. Szerinte \u00e9ppen azt a kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3s\u00e1got vett\u00e9k el az ipar\u00e1gt\u00f3l, amelyre egy t\u00f6bb \u00e9ves fejleszt\u00e9si ciklusokban gondolkod\u00f3 \u00e1gazatnak a legnagyobb sz\u00fcks\u00e9ge lenne. \u201eOlyan kibocs\u00e1t\u00e1salap\u00fa rendszerre lenne sz\u00fcks\u00e9g, amely nem egyetlen technol\u00f3gi\u00e1t r\u00e9szes\u00edt el\u0151nyben, hanem minden alacsony kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa hajt\u00e1sl\u00e1nc sz\u00e1m\u00e1ra lehet\u0151s\u00e9get biztos\u00edt\u201d \u2013 fogalmazott.<\/p>\n

Az ANK \u00e9s az MGE eln\u00f6ke arra is felh\u00edvta a figyelmet<\/a>, hogy a teljes \u00e9letciklus-elemz\u00e9sek azt mutatj\u00e1k, hogy \u2013 legyen sz\u00f3 b\u00e1rmilyen hajt\u00e1sl\u00e1ncr\u00f3l \u2013 a k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ge 5 sz\u00e1zal\u00e9kon bel\u00fcl mozog. \u201eEz azt jelenti, hogy az alapanyag-b\u00e1ny\u00e1szatt\u00f3l kezdve a gy\u00e1rt\u00e1son \u00e1t a haszn\u00e1latig \u00e9s \u00fajrahasznos\u00edt\u00e1sig sz\u00e1molva gyakorlatilag 120\u2013140 gramm per kilom\u00e9ter k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s alatt egyetlen technol\u00f3gi\u00e1val sem lehet k\u00f6zlekedni, hi\u00e1ba t\u0171z ki az EU enn\u00e9l jelent\u0151sen alacsonyabb c\u00e9lokat\u201d \u2013 tette hozz\u00e1.<\/p>\n

Ugyanakkor a Nemzetk\u00f6zi Energia\u00fcgyn\u00f6ks\u00e9g (IEA<\/a> \u2013 International Energy Agency) elemz\u00e9se szerint egy k\u00f6z\u00e9pkateg\u00f3ri\u00e1s elektromos aut\u00f3 \u00e9letciklus-kibocs\u00e1t\u00e1sa glob\u00e1lis \u00e1tlagban nagyj\u00e1b\u00f3l fele egy hasonl\u00f3 bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 modellj\u00e9nek, a Tiszta K\u00f6zleked\u00e9s Nemzetk\u00f6zi Tan\u00e1csa (ICCT<\/a> \u2013 International Council on Clean Transportation) 2025-\u00f6s elemz\u00e9se pedig 73 sz\u00e1zal\u00e9kos k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get becs\u00fclt.<\/p>\n

Mindent \u00f6sszevetve egyel\u0151re az k\u00f6rvonalaz\u00f3dik, hogy a nem elektrifik\u00e1lt benzines \u00e9s d\u00edzelmodellek s\u00falya gyorsan cs\u00f6kken, mik\u00f6zben a hibridek \u00e9s a tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1s egyar\u00e1nt teret nyer. Az tov\u00e1bbra is egy\u00e9rtelm\u0171, hogy a tiszt\u00e1n elektromos hajt\u00e1s r\u00f6vid id\u0151n bel\u00fcl egymaga nem tarolja le a piacot.<\/p>\n

<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edtsa be, hogy az Index az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n


\n \"Inda
\n <\/a><\/p>\n

\"Hogyan<\/p>\n

Ismerd meg a film m\u00f6g\u00f6tt \u00e1ll\u00f3 m\u0171v\u00e9szek t\u00f6rt\u00e9neteit \u00e9s szerezd be a Hogyan tudn\u00e9k \u00e9lni n\u00e9lk\u00fcled? kulisszak\u00f6nyv\u00e9t!<\/p>\n

MEGVESZEM<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"Index.hu<\/p>\n

K\u00f6vesse az Indexet Facebookon is!<\/p>\n

<\/p>\n

K\u00f6vetem!
\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kezdj\u00fck cikk\u00fcnk kiindul\u00f3pontj\u00e1val. Az aut\u00f3ipar elektrifik\u00e1ci\u00f3j\u00e1hoz igaz\u00edtja glob\u00e1lis term\u00e9kstrat\u00e9gi\u00e1j\u00e1t az Omoda & Jaecoo \u2013 jelentette be a m\u00e1rk\u00e1kat…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":216291,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[37818,115,3869,2586,15503,4237,110,152,1049,466,63,44,42,40,43,41,10817,111],"class_list":["post-216290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-acea","tag-auto","tag-autogyartas","tag-autoipar","tag-belso-egesu-motor","tag-benzin","tag-business","tag-ce-napi","tag-dizel","tag-elektromos-auto","tag-gazdasag","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-mobilitas","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117134552529988634","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=216290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/216290\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/216291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=216290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=216290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=216290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}