{"id":217164,"date":"2026-08-22T14:15:13","date_gmt":"2026-08-22T14:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/217164\/"},"modified":"2026-08-22T14:15:13","modified_gmt":"2026-08-22T14:15:13","slug":"meghatarozo-ismertetojegyet-veszitheti-el-a-mini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/217164\/","title":{"rendered":"Meghat\u00e1roz\u00f3 ismertet\u0151jegy\u00e9t vesz\u00edtheti el a Mini"},"content":{"rendered":"

A Mini a k\u00f6vetkez\u0151 Cooper-gener\u00e1ci\u00f3val visszany\u00falhat a m\u00e1rka modern kori t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek egyik legfontosabb modellj\u00e9hez, a 2001-ben bemutatott R50-es Cooperhez. Az Autocar<\/a> \u00e9rtes\u00fcl\u00e9sei szerint m\u00e1r dolgoznak a k\u00f6vetkez\u0151, teljesen \u00faj gener\u00e1ci\u00f3n, amelynek karakter\u00e9t az els\u0151, BMW-korszakbeli Mini inspir\u00e1lhatja. A modell v\u00e1rhat\u00f3an a 2030-as \u00e9vek elej\u00e9n \u00e9rkezik.<\/p>\n

Nem v\u00e9letlen\u00fcl lehet referencia az R50: a 2001-es Mini az eredeti modell ut\u00e1n gyakorlatilag \u00fajra\u00e9rtelmezte a m\u00e1rk\u00e1t, \u00e9s Frank Stephenson formaterve t\u00f6bb\u00e9-kev\u00e9sb\u00e9 m\u00e1ig meghat\u00e1rozza, mit gondolunk a modern Minikr\u0151l. Az \u00faj Cooper eset\u00e9ben nem egyszer\u0171 retr\u00f3aut\u00f3r\u00f3l lenne sz\u00f3, hanem az R50 ar\u00e1nyainak \u00e9s jellegzetes r\u00e9szleteinek tov\u00e1bbgondol\u00e1s\u00e1r\u00f3l.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

A c\u00e9l az lehet, hogy a jelenlegi, egyre \u00f6sszetettebb modellpaletta helyett ism\u00e9t egy k\u00f6nnyen felismerhet\u0151, karakteres kisaut\u00f3 ker\u00fclj\u00f6n a k\u00f6z\u00e9ppontba, amire sz\u00fcks\u00e9g is van, mert id\u0151k\u00f6zben er\u0151s versenyt\u00e1rsak, p\u00e9ld\u00e1ul a Renault 4 \u00e9s 5<\/a>, l\u00e9ptek a retr\u00f3 villanyaut\u00f3k piac\u00e1ra.<\/p>\n

M\u00e9g \u00e9rdekesebb, hogy az \u00faj Cooper hajt\u00e1sl\u00e1nca is szak\u00edthat a Mini hagyom\u00e1nyaival. Az Autocar szerint felmer\u00fclt a h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1s lehet\u0151s\u00e9ge, ami komoly v\u00e1ltoz\u00e1s lenne, tekintve, hogy a m\u00e1rka t\u00f6rt\u00e9nelmileg els\u0151kerekes. A h\u00e1tt\u00e9rben a BMW 6. gener\u00e1ci\u00f3s, Neue Klasse platformja \u00e1llhat, amely alapvet\u0151en h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1sra \u00e9p\u00fcl: b\u00e1r vannak \u00f6sszkerekes v\u00e1ltozatok, azokn\u00e1l csup\u00e1n kieg\u00e9sz\u00edt\u0151k\u00e9nt funkcion\u00e1l az els\u0151 tengelyen m\u0171k\u00f6d\u0151 motor, \u00e9s olyan egys\u00e9g\u00fck nincs a polcon, sem fejleszt\u00e9s alatt, amit egyszer\u0171en be lehetne \u00e9p\u00edteni el\u0151re.<\/p>\n

A k\u00e9p illusztr\u00e1ci\u00f3<\/p>\n

Fot\u00f3: Bolla Gy\u00f6rgy \/ Totalcar<\/p>\n

A k\u00f6vetkez\u0151 Cooper fejleszt\u00e9se teh\u00e1t m\u00e9g korai szakaszban j\u00e1r, \u00e9s t\u00f6bb alapvet\u0151 k\u00e9rd\u00e9s is nyitott. A BMW jelenleg h\u00e1rom f\u0151 m\u0171szaki ir\u00e1nyra koncentr\u00e1l, mik\u00f6zben a Mini k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 modelljei elt\u00e9r\u0151 platformokra \u00e9p\u00fclnek. A Countryman k\u00f6vetkez\u0151 elektromos gener\u00e1ci\u00f3ja m\u00e1r a Neue Klasse technik\u00e1j\u00e1t haszn\u00e1lhatja, a Cooper eset\u00e9ben viszont tov\u00e1bbra sem eld\u00f6nt\u00f6tt, pontosan melyik architekt\u00fara adja majd az alapokat. Egy dolog azonban egyre val\u00f3sz\u00edn\u0171bb: ha a Mini val\u00f3ban az R50 szellemis\u00e9g\u00e9hez<\/a> ny\u00fal vissza, \u00e9s ehhez m\u00e9g a h\u00e1ts\u00f3ker\u00e9k-hajt\u00e1st is t\u00e1rs\u00edthatja, vagyis az egyik leg\u00e9rdekesebb Cooper sz\u00fclethet meg a BMW-korszak kezdete \u00f3ta.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Mini a k\u00f6vetkez\u0151 Cooper-gener\u00e1ci\u00f3val visszany\u00falhat a m\u00e1rka modern kori t\u00f6rt\u00e9net\u00e9nek egyik legfontosabb modellj\u00e9hez, a 2001-ben bemutatott R50-es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":217165,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[2630,110,53009,58587,44,42,40,43,41,28037,7947,111],"class_list":["post-217164","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-bmw","tag-business","tag-elsokerekhajtas","tag-hatsokerekhajtas","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-mini","tag-neue-klasse","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117139585894280132","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217164","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=217164"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/217164\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/217165"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=217164"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=217164"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=217164"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}