2019\/2144-es<\/a>, \u00fagynevezett General Safety Regulation 2 (GSR2) rendelet r\u00e9sze, amely a k\u00f6z\u00fati balesetek sz\u00e1m\u00e1nak cs\u00f6kkent\u00e9s\u00e9t c\u00e9lozza. Az \u00e1t\u00e1ll\u00e1ssal t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt olyan rendszerek v\u00e1ltak k\u00f6telez\u0151v\u00e9 az \u00fajonnan forgalomba helyezett aut\u00f3kban, mint a v\u00e9szf\u00e9kez\u00e9s-jelz\u0151 rendszer, vagy az Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) nev\u0171 rendszer ugyanis folyamatosan k\u00f6veti a vezet\u0151 figyelm\u00e9t, \u00e9s csipog, ha a vezet\u0151 t\u00fal sok\u00e1ig nem az \u00fatra n\u00e9z.<\/p>\n
\n
<\/p>\n
A kiugr\u00f3 forgalomba helyez\u00e9si adat m\u00f6g\u00f6tt pedig az \u00e1llhat, hogy az import\u0151r\u00f6k \u00e9s a keresked\u0151k m\u00e9g a szab\u00e1lyoz\u00e1s hat\u00e1lyba l\u00e9p\u00e9se el\u0151tt forgalomba helyezt\u00e9k azokat a k\u00e9szleten l\u00e9v\u0151 aut\u00f3kat, amelyek nem rendelkeztek az \u00fajonnan k\u00f6telez\u0151 rendszerekkel. Hiszen ezt j\u00faliusban m\u00e1r nem tehett\u00e9k volna meg.<\/p>\n
<\/p>\n
Visszat\u00e9rve az adatokra: 2026 els\u0151 h\u00e9t h\u00f3napj\u00e1ban 86 573 \u00faj szem\u00e9lyaut\u00f3t regisztr\u00e1ltak, ami 20,5 sz\u00e1zal\u00e9kkal magasabb a 2024-es hasonl\u00f3 id\u0151szakin\u00e1l, illetve 12,5 sz\u00e1zal\u00e9kkal m\u00falta fel\u00fcl a 2025-\u00f6s sz\u00e1mokat.<\/p>\n
\nKapaszkodik a Suzuki, de m\u00e9g messze az els\u0151 hely
<\/p>\n
A j\u00faliusi h\u00f3napot a Suzuki nyerte 1174 forgalomba helyez\u00e9ssel, m\u00e1sodik lett a Toyota 1034 darabbal, a dobog\u00f3 als\u00f3 fok\u00e1ra pedig a Skoda \u00e1llhatott fel 1033 forgalomba helyezett aut\u00f3val.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00c9ves \u00f6sszes\u00edt\u00e9sben ugyanakkor a Toyota vezet 9144 darabbal, m\u00e1sodik helyen a Skoda \u00e1ll 8420 forgalomba helyez\u00e9ssel \u00e9s az els\u0151 h\u00e9t h\u00f3nap adatai szerint a kor\u00e1bban rendre \u00e9llovas Suzuki csak a harmadik helyen \u00e1ll 7382 forgalomba helyez\u00e9ssel.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Negyedik a Nissan 7095 darabbal, az \u00f6t\u00f6dik helyen pedig a Volkswagen \u00e1ll kereken 6100 forgalomba helyez\u00e9ssel – a hatodik BMW m\u00e1r j\u00f3csk\u00e1n le van maradva a maga 4564 darabj\u00e1val.<\/p>\n
<\/p>\n
\n\u0150k a legnagyobb nyertesek \u00e9s vesztesek
<\/p>\n
A tavaly janu\u00e1r-j\u00faliusi sz\u00e1mokhoz k\u00e9pest a top 20 szerepl\u0151 k\u00f6z\u00fcl t\u00f6bb gy\u00e1rt\u00f3 is k\u00e9t sz\u00e1mjegy\u0171 n\u00f6veked\u00e9st tudott el\u00e9rni, mik\u00f6zben t\u00f6bb kor\u00e1bbi nagy\u00e1gy\u00fa komoly visszaes\u00e9st szenvedett el. A legnagyobb n\u00f6veked\u00e9st* a BYD produk\u00e1lta, amely 160,8 sz\u00e1zal\u00e9kkal t\u00f6bb aut\u00f3t helyezett forgalomba, mint 2025 janu\u00e1rja \u00e9s j\u00faliusa k\u00f6z\u00f6tt. Szint\u00e9n l\u00e1tv\u00e1nyosan er\u0151s\u00f6d\u00f6tt az OMODA (+98,34%), m\u00edg a Nissan (+87,55%) is k\u00f6zel megdupl\u00e1zta tavalyi teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t.<\/p>\n
<\/p>\n
A hagyom\u00e1nyos nagy m\u00e1rk\u00e1k k\u00f6z\u00fcl a Hyundai (+24,79%), a Skoda (+24,21%), az MG (+23,93%) \u00e9s az Opel (+21,20%) sz\u00e1m\u00edtanak a legnagyobb nyerteseknek. A Toyota 12,49 sz\u00e1zal\u00e9kos, a Volkswagen 11,42 sz\u00e1zal\u00e9kos, a BMW pedig 11,29 sz\u00e1zal\u00e9kos b\u0151v\u00fcl\u00e9st \u00e9rt el, vagyis ezekn\u00e9l a m\u00e1rk\u00e1kn\u00e1l is egy\u00e9rtelm\u0171 n\u00f6veked\u00e9s l\u00e1tszik. Az Audi 4,47 sz\u00e1zal\u00e9kos plusza m\u00e1r j\u00f3val szer\u00e9nyebb, m\u00edg a Mercedes gyakorlatilag stagn\u00e1lt: mind\u00f6ssze 0,51 sz\u00e1zal\u00e9kkal n\u0151tt a forgalomba helyezett \u00faj aut\u00f3k sz\u00e1ma.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
A m\u00e1sik oldalon t\u00f6bb ismert m\u00e1rka is komoly vesztes\u00e9get k\u00f6nyvelt el. A Kia 27 sz\u00e1zal\u00e9kkal, a Renault 25,79 sz\u00e1zal\u00e9kkal, a Ford 20,52 sz\u00e1zal\u00e9kkal, a Peugeot pedig 16,60 sz\u00e1zal\u00e9kkal kevesebb \u00faj aut\u00f3t helyezett forgalomba, mint egy \u00e9vvel kor\u00e1bban. A Suzuki 13,23 sz\u00e1zal\u00e9kos, a Volvo 12,61 sz\u00e1zal\u00e9kos visszaes\u00e9se szint\u00e9n jelent\u0151s, mik\u00f6zben a Dacia 3,08 sz\u00e1zal\u00e9kos cs\u00f6kken\u00e9se ink\u00e1bb enyhe gyeng\u00fcl\u00e9snek tekinthet\u0151.<\/p>\n
<\/p>\n
*A Chery 53 550 sz\u00e1zal\u00e9kos n\u00f6veked\u00e9se f\u00e9lrevezet\u0151 lehet, ezt \u00e9rdemes k\u00fcl\u00f6n kezelni. A m\u00e1rka 2025 els\u0151 h\u00e9t h\u00f3napj\u00e1ban mind\u00f6ssze n\u00e9gy aut\u00f3t helyezett forgalomba Magyarorsz\u00e1gon, id\u00e9n viszont m\u00e1r t\u00f6bb mint 2100-at, \u00faj szerepl\u0151k\u00e9nt \u00e9p\u00edtette fel a hazai jelenl\u00e9t\u00e9t. Emiatt a t\u00f6bb mint 53 ezer sz\u00e1zal\u00e9kos ugr\u00e1s statisztikailag l\u00e1tv\u00e1nyos, de a hagyom\u00e1nyos \u00e9rtelemben vett piaci n\u00f6veked\u00e9s tekintet\u00e9ben nem hasonl\u00edthat\u00f3 \u00f6ssze a m\u00e1r stabil magyarorsz\u00e1gi \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9ssel rendelkez\u0151 m\u00e1rk\u00e1k teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9vel. Az viszont t\u00e9ny, hogy az agressz\u00edv bevezet\u0151 kamp\u00e1nynak meglett az eredm\u00e9nye, hiszen id\u00e9n olyan m\u00e1rk\u00e1kat el\u0151znek meg a darabsz\u00e1mok alapj\u00e1n, mint az Opel, a Renault vagy \u00e9pp a Peugeot.<\/p>\n
\nEz Magyarorsz\u00e1g kedvenc aut\u00f3ja
<\/p>\n
A 2026 janu\u00e1rja \u00e9s j\u00faliusa k\u00f6z\u00f6tt forgalomba helyezett \u00faj aut\u00f3k k\u00f6z\u00f6tt a Nissan Qashqai \u00e1ll az \u00e9len 5361 darabbal. A m\u00e1sodik helyen a Skoda Octavia v\u00e9gzett 4078-cal, m\u00edg a dobog\u00f3 harmadik fok\u00e1ra a Suzuki S-Cross ker\u00fclt 3582 forgalomba helyez\u00e9ssel. A Suzuki m\u00e1sik n\u00e9pszer\u0171 modellje, a Vitara 2894 darabbal a negyedik helyet szerezte meg.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Az els\u0151 \u00f6t\u00f6t a Hyundai Tucson z\u00e1rja 2164 darabbal, ezt k\u00f6veti a Toyota Corolla 1977, a Toyota Yaris Cross 1953, valamint a Kia Sportage 1598 forgalomba helyez\u00e9ssel. A Toyota C-HR-b\u0151l 1316, a Ford Kug\u00e1b\u00f3l 1280, a Dacia Dusterb\u0151l pedig 1274 darabot helyeztek forgalomba. A Skoda Kodiaq 1230, a Volkswagen T-Roc 1172, a Skoda Superb pedig 1113 darabbal ker\u00fclt be a top 20-ba.<\/p>\n
<\/p>\n
A lista m\u00e1sodik fel\u00e9ben a Ford Tourneo Custom 1036 darabbal el\u0151zi meg a Volkswagen Golfot (1002). A Toyota Corolla Crossb\u00f3l 902, a Nissan X-Trailb\u0151l 894, a Ford \u00faj Pum\u00e1b\u00f3l 885, a Toyota Aygo X-b\u0151l pedig 851 darab fogyott. A h\u00faszas mez\u0151nyben a Toyota szerepel a legt\u00f6bb modellel, \u00f6sszesen \u00f6t t\u00edpussal, a Skoda h\u00e1rommal, m\u00edg a Suzuki, a Nissan \u00e9s a Ford k\u00e9t-k\u00e9t modellel van jelen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"J\u00faliusban 11 664 \u00faj szem\u00e9lyaut\u00f3 kapott magyar rendsz\u00e1mot, mik\u00f6zben az \u00e9v els\u0151 h\u00e9t h\u00f3napj\u00e1ban m\u00e1r t\u00f6bb mint 86…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219342,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[393,110,44,42,40,672,43,41,669,671,670,674,111,673],"class_list":["post-219341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-biztositas","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-karrier","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-megtakaritas","tag-nyugdij","tag-otthon","tag-utazas","tag-vallalkozas","tag-vasarlas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117151244300020471","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219341"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219341\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}