{"id":21971,"date":"2026-03-10T20:51:09","date_gmt":"2026-03-10T20:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/21971\/"},"modified":"2026-03-10T20:51:09","modified_gmt":"2026-03-10T20:51:09","slug":"szocisztorik-a-javabol-takolt-barkas-kemping-kispolszki-es-szerelem-skoda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/21971\/","title":{"rendered":"Szocisztorik a jav\u00e1b\u00f3l: t\u00e1kolt Barkas, kemping Kispolszki \u00e9s szerelem Skoda"},"content":{"rendered":"

\n Lada, Trabant, Dacia, Skoda, Barkas \u00e9s m\u00e9g sorolhatn\u00e1m. Mind b\u00e1josan rossz, mindegyikkel sz\u00edvtunk, de k\u00f6zben m\u00e9gis im\u00e1djuk \u0151ket, ha nem is a megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1guk\u00e9rt, hanem az\u00e9rt, mert \u00e9letre sz\u00f3l\u00f3 eml\u00e9keket adtak. Ez\u00e9rt is k\u00e9rt\u00fcnk T\u0151letek szociaut\u00f3s sztorikat, amikb\u0151l kiv\u00e1lasztottuk azt a h\u00e1rmat, amelyikeken nagyokat mosolyogtunk, vagy sz\u00edvhez sz\u00f3lt \u00e9s tipikus. Nagyszer\u0171 t\u00f6rt\u00e9neteket kaptunk, ez\u00e9rt is \u00f6r\u00fcl\u00f6nk, hogy Ti, kedves Olvas\u00f3k, vel\u00fcnk vagytok!\n <\/p>\n

Zolt\u00e1n Bark\u00e1cs Barkasa<\/p>\n

A t\u00f6rt\u00e9nete 1990-ben (a szocializmus v\u00e9g\u00e9n) indult. Hugom 1989-ben sz\u00fcletett, \u00edgy n\u0151v\u00e9remmel egy\u00fctt m\u00e1r sz\u0171k\u00f6s lett h\u00e1rmunknak a 1200-es Lada h\u00e1ts\u00f3 sora, figyelembe v\u00e9ve a vakvezet\u0151 kik\u00e9pz\u0151t\u0151l szerzett labrador retvier\u00fcnket is (a fi\u00fa kuty\u00e1kat nem k\u00e9pezt\u00e9k ki vakvezet\u00e9sre). \u00c9desap\u00e1m ekkor kezdett csal\u00e1di aut\u00f3 ut\u00e1n kutatni, de akkor m\u00e9g kicsit sz\u0171k\u00f6sebb volt az ilyen aut\u00f3k piaca. a Renault Espace ker\u00fclt sz\u00f3ba egyed\u00fcl\u2026<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Ahogy telt, m\u00falt az id\u0151 szembej\u00f6tt egy \u00fajs\u00e1ghirdet\u00e9s, hogy utols\u00f3 sz\u00e9ri\u00e1s B1000-ek kedvez\u0151 hitellel k\u00e9szletr\u0151l azonnal megvehet\u0151k, mivel m\u00e1r a kuty\u00e1nak se kellettek. \u00cdgy esett a v\u00e1laszt\u00e1s a nyolcszem\u00e9lyes, k\u00f6rablakos verzi\u00f3ra, mint a csal\u00e1d els\u0151 \u00faj aut\u00f3j\u00e1ra. A kocsi \u00faj \u00e1ra 300 ezer forint volt.<\/p>\n

A gy\u00e1ri Barkas motorral egy \u00e9vet \u00e9s k\u00f6zel \u00f6tezer kilom\u00e9ter futott, mikor egy \u00fajs\u00e1ghirdet\u00e9sben olvasta \u00e9desap\u00e1m, hogy lehets\u00e9ges \u00e1t\u00e9p\u00edteni a kocsit n\u00e9gy\u00fctem\u0171re. (A gy\u00e1ri szinte \u00faj motort kisebb \u00e1talak\u00edt\u00e1s ut\u00e1n a szomsz\u00e9dunk \u00e1trakta a 353-as Wartburgj\u00e1ba.)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A k\u00e9p illusztr\u00e1ci\u00f3.<\/p>\n

Ekkor 340 ezer forint\u00e9rt kapott egy 1,3 literes 4k-s Toyota motort \u00e9s von\u00f3horgot. Emellett az oldalajt\u00f3kt\u00f3l h\u00e1trafel\u00e9 az ablakok f\u00f3li\u00e1zva lettek, \u00e9desany\u00e1m pedig f\u00fcgg\u00f6nyt varrt a kocsihoz, kl\u00edma helyett beleker\u00fclt k\u00e9t elektromos ventil\u00e1tor is, ezek mellett pedig m\u00e9retre v\u00e1gott gumisz\u0151nyeget is kapott. K\u00e9s\u0151bb lehet\u0151s\u00e9g ny\u00edlt r\u00e1, hogy matricarendsz\u00e1ma is legyen.<\/p>\n

A kocsi fogyaszt\u00e1sa a motorcser\u00e9t\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl v\u00e1ltozatlan maradt, stabilan besz\u00edvta a 10 litert 100 kilom\u00e9teren. A motorral soha semmi gond nem volt, egyed\u00fcl a gy\u00fajt\u00e1seloszt\u00f3 \u00e1zott be n\u00e9ha es\u0151s id\u0151ben, mivel az eredetileg sz\u00e1nt hely\u00e9hez k\u00e9pest m\u00e1shova ker\u00fclt \u00e9s a jobboldali ker\u00e9k csapta r\u00e1 a vizet. Az \u00e1t\u00e9p\u00edt\u00e9s eredm\u00e9nye volt, hogy egy Lada h\u0171t\u0151t faragtak bele, mivel a gy\u00e1ri h\u0171t\u0151 kev\u00e9s volt hozz\u00e1.<\/p>\n

Csal\u00e1di kocsik\u00e9nt abszol\u00fat bev\u00e1lt, a h\u00e1rom \u00fcl\u00e9ssorban any\u00e1m\u00e9k sz\u00e9t tudtak minket \u00fcltetni, ha \u00e9pp kit\u00f6rt a testv\u00e9ri nem egyet\u00e9rt\u00e9s. Kormos \u00far (a kuty\u00e1nk) k\u00fcl\u00f6n d\u00edjazta a ~1,5 m3-es csomagtart\u00f3t \u00e9s a k\u00e9t oldalon l\u00e9v\u0151 buk\u00f3ablakot, amin t\u00f6k\u00e9letesen tudott szimatolni kifel\u00e9. Belf\u00f6ld\u00f6n rendszeresen j\u00e1rtunk vele kir\u00e1ndulni, nyaralni, rokonl\u00e1togat\u00f3ba.<\/p>\n

Emellett a kocsi \u201992-ben megj\u00e1rt egy Olaszorsz\u00e1g-Franciaorsz\u00e1g-Belgium-N\u00e9metorsz\u00e1g-Lengyelorsz\u00e1g k\u00f6rutat, \u201994-ben egy olaszorsz\u00e1gi nyaral\u00e1st (nyolc f\u0151vel) gond n\u00e9lk\u00fcl. A \u201992-es k\u00f6r\u00fatj\u00e1nak f\u00e9nypontja az volt amikor tilosban t\u00f6rt\u00e9n\u0151 parkol\u00e1s miatt a v\u00e1ros a kocsit \u201eellopta\u201d. Nem volt egyszer\u0171 megtal\u00e1lni.<\/p>\n

1994-ben csatlakozott a csal\u00e1dhoz az 1,4 MK2 Uno, mint az igazi nyugat berobban\u00e1sa, \u00edgy a k\u00fclf\u00f6ldi t\u00far\u00e1z\u00e1si lehet\u0151s\u00e9ge elfogyott 2004-ig. Ekkor Erd\u00e9lybe utaztunk egy esk\u00fcv\u0151re. A legbizarabb feladatot is ekkor sz\u00e1nt\u00e1k neki, arra k\u00e9rtek minket, hogy egy kopors\u00f3ban l\u00e9v\u0151 halottat vigy\u00fcnk el vele, mert \u00fcl\u00e9sek n\u00e9lk\u00fcl bef\u00e9rt volna az utas\u2026 Nem meglep\u0151 m\u00f3don nem \u00e9lt\u00fck a lehet\u0151s\u00e9ggel.<\/p>\n

Emellett l\u00e9nyeg\u00e9ben alkalmas volt mindenre. Volt, hogy sittet sz\u00e1ll\u00edtottunk vele, \u00e9p\u00edtkez\u00e9sekhez seg\u00edtett be, de a komplett 6.-os oszt\u00e1lyomat is (26-an voltunk a kocsiban) elvitte a V\u00edgsz\u00ednh\u00e1zba.<\/p>\n

Amikor a Lada h\u0171t\u0151 megadta mag\u00e1t, akkor egy 124-es Mercedes h\u0171t\u0151j\u00e9t applik\u00e1ltuk a kocsi orr\u00e1ba.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

2008-ban m\u00e9g \u00edgy n\u00e9zett ki.
\nFot\u00f3: JSZP<\/p>\n

K\u00e9s\u0151bb, ahogy n\u0151tt\u00fcnk egyre kevesebb feladat h\u00e1rult r\u00e1, \u00e9s sajn\u00e1ltuk, hogy l\u00e9nyeg\u00e9ben csak \u00e1llt\u2026 2008-ban adtuk el, mintegy 103 ezer kilom\u00e9tert futott n\u00e1luk. Ezut\u00e1n Kecelre ker\u00fclt, ahol a \u201esz\u0151l\u0151be sz\u00e1ll\u00edtotta az \u00f6regasszonyokat\u201d. 2019-ben \u00e9desap\u00e1m 65. sz\u00fclet\u00e9snapja alkalm\u00e1b\u00f3l elkezdt\u00fck keresni, h\u00e1tha siker\u00fclne megl\u00e1togatni. Ekkor l\u00e1ttuk a JSZP-n, hogy a kor\u00e1bbi feh\u00e9r f\u00e9nyez\u00e9s\u00e9t k\u00e9s\u0151bb fekete-pirosra f\u00fajt\u00e1k. Hugom der\u00edtette ki v\u00e9g\u00fcl, hogy a kocsi valahol a Dun\u00e1nt\u00falon van \u00e9s \u00e9pp egy limuzinnak \u00e9p\u00edtik \u00e1t, \u00edgy sajnos a viszontl\u00e1t\u00e1s elmaradt. Az\u00f3ta se tudtunk meg t\u00f6bbet a kocsir\u00f3l.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\u00c9s ez az utols\u00f3 k\u00e9p r\u00f3la.
\nFot\u00f3: JSZP<\/p>\n

Gergely Skod\u00e1ja, ami \u00fajra f\u00e9nykor\u00e1t \u00e9li<\/p>\n

\u00c9n nem egy sztorit osztan\u00e9k meg veletek, hanem az aut\u00f3m t\u00f6rt\u00e9net\u00e9t. Skod\u00e1s csal\u00e1db\u00f3l sz\u00e1rmazom, nagypap\u00e1mnak volt 3 faros az 1000-est\u0151l az els\u0151 105-\u00f6sig, apumnak \u00e9s nagyb\u00e1ty\u00e1mnak is 2-2. 9-10 \u00e9ves koromban m\u00e1r j\u00e1rtam t\u00f6bb Skoda tal\u00e1lkoz\u00f3n, \u00fagyhogy teljesen beleestem ebbe, mint Obelix a kond\u00e9rba. 18 \u00e9vesen lett meg a jogos\u00edtv\u00e1nyom, els\u0151 aut\u00f3m egy 105S lett. Ezt k\u00f6vette egy 120GLS, majd miut\u00e1n azt ki\u00fct\u00f6tt\u00e9k al\u00f3lam, j\u00f6tt a modern korszak, Felici\u00e1val \u00e9s Octavi\u00e1val. Ezek mind napi j\u00e1r\u00f3s aut\u00f3k voltak, 2018-ra \u00fagy alakult az \u00e9letem, hogy \u00fagy gondoltam, itt az ideje egy hobbiaut\u00f3nak.<\/p>\n

\u00c9s itt \u00e9rkezt\u00fcnk el t\u00f6rt\u00e9netem f\u0151szerepl\u0151j\u00e9hez. Ekkorra m\u00e1r hat \u00e9ve nem volt farosom, \u00fagyhogy m\u00e1s sz\u00f3ba sem j\u00f6hetett. \u00dagy gondoltam, a sz\u00e9lesfut\u00f3sok m\u00e9g megfizethet\u0151ek \u00e9s van hozz\u00e1juk minden (\u00e9n naiv), \u00fagyhogy elkezdtem keresg\u00e9lni. J\u00f3fog\u00e1son tal\u00e1ltam meg, j\u00f3 \u00e1ron adt\u00e1k, els\u0151 tulajdonos b\u00e1csit\u00f3l, ritka sz\u00ednben. Aludtam r\u00e1 egyet, majd m\u00e1snap elhoztam. Kilenc h\u00f3nap m\u0171szaki volt m\u00e9g rajta, \u00fagyhogy egy alap szerviz ut\u00e1n f\u00fclig \u00e9r\u0151 vigyorral haszn\u00e1ltam. Vizsg\u00e1ra tudtam, hogy k\u00f6lteni kell r\u00e1, \u00fagyhogy a Faros klubban aj\u00e1nlottak egy szakit, akivel megn\u00e9zettem. Az m\u00e1r l\u00e1tsz\u00f3dott, hogy nem csak a k\u00fcsz\u00f6bbel van gond, ahogy \u00e9n gondoltam, de az\u00e9rt ekkora szop\u00f3rollerre nem sz\u00e1m\u00edtottam. A bekezd\u00e9s alatti fot\u00f3n l\u00e1tszik, mi lett a „k\u00fcsz\u00f6bcser\u00e9b\u0151l”. Kicsit t\u00f6bb, mint h\u00e1rom \u00e9v kellett a jav\u00edt\u00e1sra, komplett karossz\u00e9riamunka, f\u00e9nyez\u00e9s \u00e9s f\u00e9k-fut\u00f3m\u0171 fel\u00faj\u00edt\u00e1s lett a v\u00e9ge. Mivel ez egy 1984-es \u00e1tmeneti sz\u00e9ri\u00e1s (k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl egy \u00e9vig k\u00e9sz\u00fclt ebben a form\u00e1ban \u00e9s sz\u00ednben), \u00fagy d\u00f6nt\u00f6ttem a fel\u00faj\u00edt\u00e1s sor\u00e1n, hogy az eredetis\u00e9gre t\u00f6reksz\u00fcnk. \u00cdgy ker\u00fclt haza 2022 augusztus\u00e1ban, friss m\u0171szakival. Az aut\u00f3 igencsak t\u00falsz\u00e1rnyalta az eredeti elk\u00e9pzel\u00e9semet, \u00fagyhogy eg\u00e9sz m\u00e1s felhaszn\u00e1l\u00e1sra lett \u00edt\u00e9lve: igyekszem megvigy\u00e1zott veter\u00e1nk\u00e9nt haszn\u00e1lni.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Az els\u0151 \u00e9s egyben eddigi legfontosabb feladata r\u00f6gt\u00f6n az elk\u00e9sz\u00fcl\u00e9s ut\u00e1n lett, ugyanis \u0151 lehetett az esk\u00fcv\u0151i aut\u00f3nk. Ut\u00e1na sokat j\u00e1rtunk vele tal\u00e1lkoz\u00f3kra \u00e9s kir\u00e1ndulni, egyre nagyobb esem\u00e9nyekre. 2023-ban megl\u00e1togattam vele az el\u0151z\u0151 tulajdonos\u00e1t. Nagyon tetszett neki, \u00f6r\u00fclt, hogy \u00faj \u00e9letet kapott. 2024-ben \u00e9s 2025-ben kint lehetett a tavaszi Oldtimer Shown. 2024-ben Bolla Gyuri k\u00e9sz\u00edtett r\u00f3la egy nagyon j\u00f3 tesztvide\u00f3t.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kint voltunk vele a 45. Parkol\u00f3 Par\u00e1d\u00e9n aut\u00f3ztatni, ahol szint\u00e9n sok embernek csaltunk mosolyt az arc\u00e1ra. A tavalyi \u00e9vben viszont \u00f6sszej\u00f6tt a legfontosabb: kijutottunk vele Csehorsz\u00e1gba. A Skoda klub alap\u00edt\u00f3j\u00e1nak szervez\u00e9s\u00e9ben 20 aut\u00f3val (amib\u0151l \u00f6t faros volt), 50-en kiment\u00fcnk egy n\u00e9gynapos zar\u00e1ndoklatra, ahol v\u00e9gigj\u00e1rtunk minden nagyobb skod\u00e1s helyet. Itt v\u00e9gre elk\u00e9sz\u00edthettem azt a fot\u00f3t, amire \u00e9vek \u00f3ta v\u00e1gytam, a gy\u00e1ri m\u00fazeum felirat\u00e1n\u00e1l, Mlada Boleslavban. 41 \u00e9vesen hazal\u00e1togatott, \u00e9s megaj\u00e1nd\u00e9kozott benn\u00fcnket egy felejthetetlen, 1400 kilom\u00e9teres kir\u00e1ndul\u00e1ssal.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lez\u00e1r\u00e1sk\u00e9nt annyit mondan\u00e9k, hogy a veter\u00e1noz\u00e1s nem k\u00f6nny\u0171, nem olcs\u00f3, mindig van rajta jav\u00edtani vagy fejleszteni val\u00f3. Viszont sz\u00e1momra nagyon sok pozit\u00edvumot ad, im\u00e1dok j\u00e1rni vele \u00e9s boldogg\u00e1 tesz, ha m\u00e1soknak is \u00f6r\u00f6m\u00f6t tudok vele szerezni. Ak\u00e1r, ha csak \u00e1tintenek, ha megmutathatom \u00e9s mes\u00e9lhetek r\u00f3la, vagy utaztathatok vele. Mivel itthon sok futott bel\u0151l\u00fck, nagyon sok embernek van r\u00f3luk eml\u00e9ke, vad idegen emberekkel hozott \u00f6ssze egy p\u00e1r sztori erej\u00e9ig. Hatalmas szerencs\u00e9m, hogy a feles\u00e9gem is t\u00e1mogat benne, n\u00e9lk\u00fcle biztos nem siker\u00fclt volna. \u00dagyhogy am\u00edg b\u00edrjuk, csin\u00e1ljuk \u00e9s f\u00fclig \u00e9r\u0151 vigyorral kr\u00fazolunk a naps\u00fct\u00e9sben.<\/p>\n

Attila, aki nagycsal\u00e1dost\u00fal aludt a Kispol\u00e1kban<\/p>\n

Akkoriban t\u00f6bbf\u00e9le ilyen aut\u00f3nak voltam a tulajdonosa, persze nem egyid\u0151ben. J\u00f6ttek mentek a j\u00e1rg\u00e1nyok az \u00e9vek alatt. A 90-es \u00e9vek k\u00f6zepe, v\u00e9ge t\u00e1j\u00e9k\u00e1n egy ismer\u0151s\u00f6m egy Kispolszkit (P126) aj\u00e1nlott nekem megv\u00e9telre. Nyilv\u00e1n \u00e1radozott r\u00f3la, hogy mennyire j\u00f3 \u00e9s milyen keveset fogyaszt. A v\u00e9ge az lett, hogy megvettem t\u0151le. Az els\u0151 sokk akkor \u00e9rt engem, amikor elvittem a szerel\u0151mh\u00f6z. \u0150 fogta a fej\u00e9t, mert el\u0151tte is \u0151 jav\u00edtotta a kor\u00e1bbi tulajnak. Gyakran j\u00e1rtam n\u00e1la.<\/p>\n

Egyik utaz\u00e1sunk alkalm\u00e1val a vezet\u0151 fel\u0151li ablak mechanik\u00e1ja megadta mag\u00e1t, \u00e9s az beesett az ajt\u00f3ba, nem lehetett felh\u00fazni. Term\u00e9szetesen elkezdett esni az es\u0151. K\u00e9zzel fel lehetett emelni az ablakot, csak nem maradt ott. \u00cdgy a hazafel\u00e9 vezet\u0151 \u00faton v\u00e9gig fogni kellett, am\u00edg esett az es\u0151. De nem ez volt a legeml\u00e9kezetesebb t\u00f6rt\u00e9net a s\u00e1rga csod\u00e1val.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A k\u00e9p illusztr\u00e1ci\u00f3.<\/p>\n

A hajt\u00e1s t\u00f6nkrement. A h\u00e1ts\u00f3, meghajtott bord\u00e1s tengelyre illeszked\u0151 alkatr\u00e9sz f\u00e1radt el, \u00edgy a tengely csak forgott, de nem hajtotta meg a kereket. Nem is sejtettem, hogy milyen szerencs\u00e9m volt, amikor v\u00e9gign\u00e9ztem a jav\u00edt\u00e1st. Nemsokkal k\u00e9s\u0151bb (h\u00e1rom pici gyermekkel) elindultunk a Balatonra strandolni – tudom, n\u00e9gyszem\u00e9lyes, de a cs\u00f6pps\u00e9gek elf\u00e9rtek a h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9sen. A napt\u00f3l elf\u00e1radva, p\u00e9nzt\u0151l j\u00f3csk\u00e1n megszabad\u00edtva (pedig a nap elej\u00e9n sem volt rengeteg zsetonunk), indultunk Balatonf\u00fcredr\u0151l haza. A v\u00e1rosb\u00f3l kifel\u00e9, az utols\u00f3 l\u00e1mp\u00e1n\u00e1l meghallottam azt a morg\u00f3 hangot, \u00e9s a hajt\u00e1s ism\u00e9t megsz\u0171nt. Akkor m\u00e1r tudtam mi a baj. (Az alkatr\u00e9szek sil\u00e1ny min\u0151s\u00e9ge miatt \/kis t\u00falz\u00e1ssal\/, 500 kilom\u00e9tert nem tett\u00fcnk meg jav\u00edt\u00e1sok k\u00f6z\u00f6tt.) A feles\u00e9gemmel kiugrottunk a kocsib\u00f3l, \u00e9s elkezdt\u00fck f\u00e9lre tolni. Egy kev\u00e9sb\u00e9 forgalmas utc\u00e1ba (m\u00e1r amennyiben a Balatonon ny\u00e1ron van olyan) gur\u00edtottuk be a j\u00e1rg\u00e1nyt. Ek\u00f6zben siker\u00fclt a nejem l\u00e1b\u00e1ra r\u00e1tolni azt. Szerencs\u00e9re az els\u0151 ker\u00e9k ment \u00e1t rajta, ahol ugye nem sok s\u00faly volt, \u00edgy s\u00e9r\u00fcl\u00e9se nem keletkezett. K\u00e9s\u0151bb (j\u00f3val k\u00e9s\u0151bb) nevett\u00fcnk rajta.<\/p>\n

H\u00e1rom gyerekkel h\u00e1tul, nem sok p\u00e9nzzel a zseb\u00fcnkben nem voltak j\u00f3 kil\u00e1t\u00e1saink az est\u00e9t tekintve. Els\u00e9t\u00e1ltunk egy telefonf\u00fclk\u00e9hez, \u00e9s felh\u00edvtuk az egyetlen rokonunkat, akin\u00e9l volt vezet\u00e9kes telefon, hogy j\u00f3l vagyunk csak itt \u00e9jszak\u00e1zunk \u00e9s \u00e9rtes\u00edtse a csal\u00e1dot. Azt tudtam, hogy mit kell kicser\u00e9lni, mennyibe ker\u00fcl, azt is hogy merre van aut\u00f3sbolt a v\u00e1rosban (persze nem k\u00f6zel). Mivel szersz\u00e1mom sem volt, \u00edgy azt is be kellett kalkul\u00e1lni a rendelkez\u00e9sre \u00e1ll\u00f3 keret\u00fcnkbe. Nagyj\u00e1b\u00f3l kisz\u00e1moltuk, hogy mennyit k\u00f6lthet\u00fcnk \u00e9lelmiszerre (mivel kor\u00e1bban azt tervezt\u00fck, hogy est\u00e9re otthon lesz\u00fcnk). Megvett\u00fck ami belef\u00e9rt \u00e9s visszament\u00fcnk a kocsihoz.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A k\u00e9p illusztr\u00e1ci\u00f3.<\/p>\n

Este pr\u00f3b\u00e1ltunk aludni, de az lehetetlen volt, mivel a k\u00f6rnyez\u0151 h\u00e1zak t\u00f6bbs\u00e9g\u00e9ben buliztak az ott nyaral\u00f3k. Nagynehezen reggel lett, els\u00e9t\u00e1ltunk az aut\u00f3sboltig, megvett\u00fck az alkatr\u00e9szt \u00e9s egy csillagkulcsot, de rossz m\u00e9retre eml\u00e9keztem, ami csak az aut\u00f3 mellett der\u00fclt ki. Szerencs\u00e9re seg\u00edts\u00e9g\u00fcnkre tudtak lenni szersz\u00e1m\u00fcgyileg n\u00e9met turist\u00e1k, akik az utc\u00e1ban voltak. \u00c9n csak annyit tudtam nekik n\u00e9met\u00fcl mondani az aut\u00f3ra, hogy sh\u00e1jze.<\/p>\n

Megt\u00f6rt\u00e9nt az alkatr\u00e9szcsere, \u00e9s m\u00e1r indultunk is haza. Csak azon im\u00e1dkoztam, hogy b\u00edrja ki haz\u00e1ig. A mai napig sokszor megemlegetj\u00fck ezt a t\u00f6rt\u00e9netet. Ut\u00f3lag vicces, de akkor egy\u00e1ltal\u00e1n nem volt az.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lada, Trabant, Dacia, Skoda, Barkas \u00e9s m\u00e9g sorolhatn\u00e1m. Mind b\u00e1josan rossz, mindegyikkel sz\u00edvtunk, de k\u00f6zben m\u00e9gis im\u00e1djuk \u0151ket,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":21972,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[11596,11594,11593,110,44,42,40,11595,43,41,4516,11592,111],"class_list":{"0":"post-21971","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-vallalkozas","8":"tag-amts","9":"tag-barkas","10":"tag-bestof","11":"tag-business","12":"tag-hu","13":"tag-hungarian","14":"tag-hungary","15":"tag-kispolszki","16":"tag-magyar","17":"tag-magyarorszag","18":"tag-skoda","19":"tag-szociauto","20":"tag-vallalkozas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/116206861211364899","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21971","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21971"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21971\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}