{"id":219875,"date":"2026-08-25T02:00:14","date_gmt":"2026-08-25T02:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/219875\/"},"modified":"2026-08-25T02:00:14","modified_gmt":"2026-08-25T02:00:14","slug":"brutalisabb-lett-az-amugy-is-oruletes-lamborghini-itt-a-revuelto-sv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/219875\/","title":{"rendered":"Brut\u00e1lisabb lett az am\u00fagy is \u0151r\u00fcletes Lamborghini: itt a Revuelto SV"},"content":{"rendered":"

Ha azt hitted, hogy az 1015 l\u00f3er\u0151s hibrid V12-es szupersportaut\u00f3n\u00e1l m\u00e1r nincs feljebb Sant\u2019Agata Bolognes\u00e9ben, akkor ideje \u00fajragondolnod a hat\u00e1rokat. A Lamborghini el\u0151h\u00fazta a legend\u00e1s Super Veloce nevet, \u00e9s olyan p\u00e1lyag\u00e9pet faragott a Revuelt\u00f3b\u00f3l, ami nemcsak a fizik\u00e1val, hanem a j\u00f3zan \u00e9sszel is szembemegy.<\/p>\n

Leg\u00fajabb cikkeink\u00e9rt k\u00f6vess minket a Player Google News oldal\u00e1n is!<\/a><\/p>\n

A Countach<\/a> \u00e9s az Aventador<\/a> nyomdokaiba l\u00e9p\u0151 Revuelto<\/a> \u00f6nmag\u00e1ban sem tartozott a visszafogott g\u00e9pek k\u00f6z\u00e9, de a hagyom\u00e1ny k\u00f6telez: a Lamborghini cs\u00facsmodellj\u00e9b\u0151l mindig k\u00e9sz\u00fclnie kell egy kompromisszummentes SV kiad\u00e1snak. A recept alapja tov\u00e1bbra is a 6,5 literes V12-es sz\u00edv\u00f3motor \u00e9s a h\u00e1rom villanymotor, a Super Veloce v\u00e1ltozatban azonban a rendszerteljes\u00edtm\u00e9nyt 1065 l\u00f3er\u0151re torn\u00e1zt\u00e1k fel. A plusz \u00f6tven l\u00f3er\u0151 tiszt\u00e1n az elektromos hajt\u00e1s \u00e1thangol\u00e1s\u00e1b\u00f3l sz\u00e1rmazik, a brut\u00e1lis, 1425 Nm-es cs\u00facsnyomat\u00e9kot pedig egy vill\u00e1mgyors nyolcfokozat\u00fa duplakuplungos v\u00e1lt\u00f3 z\u00fad\u00edtja a kerekekre.<\/p>\n

\"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a><\/p>\n

Aerodinamika a v\u00e9gsebess\u00e9g k\u00e1r\u00e1ra<\/p>\n

Meglep\u0151 m\u00f3don a cs\u00facssebess\u00e9g 345 km\/\u00f3r\u00e1ra cs\u00f6kkent az alapmodell 350 feletti \u00e9rt\u00e9k\u00e9hez k\u00e9pest, \u00e1m a magyar\u00e1zat nem gyenges\u00e9gben, hanem a massz\u00edv leszor\u00edt\u00f3er\u0151ben keresend\u0151. Az olasz m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k nem a v\u00e9gsebess\u00e9g-rekordokra, hanem a versenyp\u00e1ly\u00e1s kanyarsebess\u00e9gre koncentr\u00e1ltak: a fix h\u00e1ts\u00f3 sz\u00e1rnynak \u00e9s az agressz\u00edv aerodinamikai csomagnak k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en a g\u00e9p 80 sz\u00e1zal\u00e9kkal nagyobb leszor\u00edt\u00f3er\u0151t termel, mint az alapmodell. Ez 10 sz\u00e1zal\u00e9kkal nagyobb kanyartapad\u00e1st jelent, amit a GT3-as versenyaut\u00f3k ihlette, manu\u00e1lisan \u00e1ll\u00edthat\u00f3 leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kkal ell\u00e1tott fut\u00f3m\u0171 tesz igaz\u00e1n prec\u00edz p\u00e1lyag\u00e9pp\u00e9.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Hiperaut\u00f3s menetteljes\u00edtm\u00e9nyek<\/p>\n

A tapad\u00e1s\u00e9rt a kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett Bridgestone Potenza Race R semi-slick abroncsok felelnek, melyeket \u00faj, k\u00f6zponti csavaros, ultrak\u00f6nny\u0171 Dromos felnikre fesz\u00edtettek fel. A kerekek m\u00f6g\u00f6tt megb\u00fav\u00f3 Brembo karbonker\u00e1mia f\u00e9krendszer olyan lassul\u00e1st produk\u00e1l, hogy a Revuelto SV k\u00e9tsz\u00e1zas temp\u00f3r\u00f3l mind\u00f6ssze 116 m\u00e9ter alatt \u00e1ll meg. A gyorsul\u00e1s sem kev\u00e9sb\u00e9 mellbev\u00e1g\u00f3: \u00e1ll\u00f3 helyzetb\u0151l 2,4 m\u00e1sodperc rajtol sz\u00e1zra, a k\u00e9tsz\u00e1zhoz pedig mind\u00f6ssze 6,7 m\u00e1sodpercre van sz\u00fcks\u00e9ge. A m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k r\u00e1ad\u00e1sul \u00fagy optimaliz\u00e1lt\u00e1k a 7,3 kilowatt\u00f3r\u00e1s akkumul\u00e1tor energiamenedzsmentj\u00e9t, hogy a hibrid rendszer m\u00e9g kem\u00e9ny versenyp\u00e1ly\u00e1s terhel\u00e9s mellett is nagyobb teljes\u00edtm\u00e9nyt adjon le, mint az alapmodell.<\/p>\n

\"\"\/<\/a><\/p>\n

Csak a legelsz\u00e1ntabb gy\u0171jt\u0151knek<\/p>\n

A Hockenheimringen m\u00e1r bizony\u00edtott SV, amely 1 perc 46,1 m\u00e1sodperces idej\u00e9vel a leggyorsabb sz\u00e9riaaut\u00f3 lett a p\u00e1ly\u00e1n, persze nem lesz olcs\u00f3 mulats\u00e1g, \u00e9s a hozz\u00e1jut\u00e1s sem \u00edg\u00e9rkezik egyszer\u0171nek. A m\u00e1rka alap\u00edt\u00e1s\u00e1nak \u00e9v\u00e9re utalva \u00f6sszesen 1963 p\u00e9ld\u00e1ny k\u00e9sz\u00fcl a modellb\u0151l, de a p\u00e9nz \u00f6nmag\u00e1ban m\u00e9g nem el\u00e9g a birtokl\u00e1s\u00e1hoz: az olaszok kiz\u00e1r\u00f3lag a legh\u0171s\u00e9gesebb \u00fcgyfeleiknek \u00e9s a legfanatikusabb gy\u0171jt\u0151knek<\/a> tartj\u00e1k fenn a v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si jogot.<\/p>\n

\"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a> \"\"\/<\/a><\/p>\n

Ez is \u00e9rdekelhet:<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

\"\"\/<\/p>\n

Itt \u00e1ll\u00edthatod be, hogy a Player az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google keres\u0151ben<\/a><\/p>\n

Iratkozz fel a h\u00edrlevel\u00fcnkre, \u00e9s mi minden h\u00e9ten \u00e9rdekes, sz\u00f3rakoztat\u00f3 sztorikat k\u00fcld\u00fcnk neked a vil\u00e1gb\u00f3l.<\/p>\n

H\u00edrlev\u00e9l feliratkoz\u00e1s<\/p>\n

T\u00e1mogatott \u00e9s aj\u00e1nlott tartalmaink<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ha azt hitted, hogy az 1015 l\u00f3er\u0151s hibrid V12-es szupersportaut\u00f3n\u00e1l m\u00e1r nincs feljebb Sant\u2019Agata Bolognes\u00e9ben, akkor ideje \u00fajragondolnod…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219876,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,44,42,40,842,841,55161,43,41,7120,40061,111],"class_list":["post-219875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-lamborghini","tag-lamborghini-revuelto","tag-lamborghini-revuelto-sv","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-szupersportauto","tag-szupersportkocsi","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117153682604490969","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219875"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219875\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219876"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}