{"id":219896,"date":"2026-08-25T02:28:07","date_gmt":"2026-08-25T02:28:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/219896\/"},"modified":"2026-08-25T02:28:07","modified_gmt":"2026-08-25T02:28:07","slug":"olcso-valtozat-erkezik-a-legnepszerubb-magyar-opelbol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/219896\/","title":{"rendered":"Olcs\u00f3 v\u00e1ltozat \u00e9rkezik a legn\u00e9pszer\u0171bb magyar Opelb\u0151l"},"content":{"rendered":"

Az Opel Frontera is megkapja a Stellantis \u00e1tdolgozott 1,2 literes, benzines turb\u00f3motorj\u00e1t. A r\u00e9szben sem villamos\u00edtott, tiszt\u00e1n bels\u0151 \u00e9g\u00e9s\u0171 er\u0151forr\u00e1s itt ugyan\u00fagy 100 l\u00f3er\u0151t ad le, mint a c\u00e9gcsoport m\u00e1s t\u00edpusaiban<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

\t\t\"\"\t<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Az \u00faj motorral h\u00e1romtag\u00fara b\u0151v\u00fclt a Frontera motorv\u00e1laszt\u00e9ka: tov\u00e1bbra is el\u00e9rhet\u0151 marad az \u00faj benzinmotorral rokon 1,2-esre \u00e9p\u00fcl\u0151, 48V-os hibrid (10 vagy 145 LE cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9nnyel) \u00e9s a 113 l\u00f3er\u0151s villanymotorral szerelt Frontera Electric.<\/p>\n

Az \u00faj motorhoz \u00faj felszerelts\u00e9gi szintet is kidolgozott az Opel, legal\u00e1bbis N\u00e9metorsz\u00e1gban \u2013 a m\u00e1rka magyar import\u0151r\u00e9t megk\u00e9rdezt\u00fck a motor, illetve a Start felszerelts\u00e9gi szint hazai bevezet\u00e9s\u00e9nek r\u00e9szleteir\u0151l. Amint rendelkez\u00e9sre \u00e1ll az inform\u00e1ci\u00f3, megosztjuk veletek.<\/p>\n

N\u00e9metorsz\u00e1gban az \u00faj benzinmotorral szerelt Start bel\u00e9p\u0151 kivitel 22 ezer eur\u00f3 alatti (eg\u00e9szen pontosan 21 990 eur\u00f3s, \u00e1tsz\u00e1m\u00edtva 7,98 milli\u00f3 forintos) indul\u00f3 \u00e1r\u00e1val ny\u0171g\u00f6z le \u2013 tudni kell, hogy minden hajt\u00e1sl\u00e1nc kombin\u00e1lhat\u00f3 minden felszerelts\u00e9ggel, b\u00e1r a hibrid vari\u00e1ns csak gyeng\u00e9bb kivitel\u00e9ben el\u00e9rhet\u0151 a bel\u00e9p\u0151 szinten.<\/p>\n

Magyarorsz\u00e1gon az Opel Frontera jelenlegi legolcs\u00f3bb v\u00e1ltozat\u00e1nak (Edition kivitel, gyeng\u00e9bbik hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nc) lista\u00e1ra 9 140 000 Ft<\/a>. Ugyanez a kivitel \u00e9s motoriz\u00e1ci\u00f3 jelenleg 26 040 eur\u00f3ba ker\u00fcl a n\u00e9met piacon<\/a>; ehhez k\u00e9pest 15,6 sz\u00e1zal\u00e9kkal olcs\u00f3bb az \u00faj bel\u00e9p\u0151 modell. Ez elm\u00e9letileg 7 720 000 Ft k\u00f6r\u00fcli \u00faj bel\u00e9p\u0151 lista\u00e1rat prognosztiz\u00e1l a magyar piacra \u2013 persze az \u00e1rk\u00e9pz\u00e9s nem ilyen egyszer\u0171en zajlik egyik piacon sem, de azt nagy biztons\u00e1ggal megj\u00f3solhatjuk, hogy itthon is jelent\u0151s \u00e1res\u00e9sre lehet sz\u00e1m\u00edtani az Opel Fronter\u00e1n\u00e1l.<\/p>\n

Megmaradt a hat ir\u00e1nyban \u00e1ll\u00edthat\u00f3, farokcsontbar\u00e1t IntelliSeat vezet\u0151\u00fcl\u00e9s, \u00e9s van kl\u00edmaberendez\u00e9s is, igaz, manu\u00e1lis vez\u00e9rl\u00e9s\u0171.<\/p>\n

Fontos \u00e1rcs\u00f6kkent\u0151 t\u00e9nyez\u0151 a gy\u00e1ri infotainment rendszer hi\u00e1nya: helyette saj\u00e1t okostelefonj\u00e1t t\u00fckr\u00f6zheti a 10 colos \u00e9rint\u0151k\u00e9perny\u0151re a tulajdonos, \u00e9s arr\u00f3l biztos\u00edthatja a sz\u00f3rakoztat\u00e1st \u00e9s a navig\u00e1ci\u00f3t. A telefonnak a k\u00f6z\u00e9pkonzolon alak\u00edtottak ki t\u00e1rol\u00f3helyet.<\/p>\n

A ker\u00e9kt\u00e1rcs\u00e1k ac\u00e9lb\u00f3l k\u00e9sz\u00fcltek, fekete burkolatuk r\u00edmel a fekete l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3bet\u00e9tekre \u00e9s t\u00fck\u00f6rh\u00e1zakra. Egy\u00e9b felszerelts\u00e9gi t\u00e9telekkel felesleges foglalkozni, am\u00edg a hazai konfigur\u00e1ci\u00f3 nem ismert.<\/p>\n

Az Opel Fronter\u00e1t m\u00e1r k\u00e9tszer is vezett\u00fck<\/a>, mindk\u00e9t alkalommal az er\u0151sebb hibrid hajt\u00e1sl\u00e1nccal<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Az Opel Frontera is megkapja a Stellantis \u00e1tdolgozott 1,2 literes, benzines turb\u00f3motorj\u00e1t. A r\u00e9szben sem villamos\u00edtott, tiszt\u00e1n bels\u0151…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":219897,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[4237,3782,110,28406,37,44,42,40,59084,43,41,16937,20831,54155,111],"class_list":["post-219896","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-benzin","tag-benzinmotor","tag-business","tag-frontera","tag-hirek","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kis-szabadido-auto","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-opel","tag-opel-frontera","tag-szabadido-auto-terepjaro","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117153792566775648","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219896","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219896"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219896\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/219897"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219896"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219896"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219896"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}