{"id":220148,"date":"2026-08-25T07:56:06","date_gmt":"2026-08-25T07:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/220148\/"},"modified":"2026-08-25T07:56:06","modified_gmt":"2026-08-25T07:56:06","slug":"vadiuj-470-loeros-vw-amarok-erkezhet-kinai-alapokon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/220148\/","title":{"rendered":"Vadi\u00faj, 470 l\u00f3er\u0151s VW Amarok \u00e9rkezhet, k\u00ednai alapokon"},"content":{"rendered":"

A Ford \u00e9s a Volkswagen az ut\u00f3bbi \u00e9vekben t\u00f6bb k\u00f6z\u00f6s modellel is jelentkezett, amik k\u00f6z\u00fcl az egyik az Amarok<\/a> \u00e9s Ranger<\/a> p\u00e1rosa. Ebben az esetben az alapok a Fordt\u00f3l \u00e9rkeztek, most azonban nagyon \u00fagy t\u0171nik, hogy a k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3n\u00e1l ez a helyzet megv\u00e1ltozik. A Volkswagen megmutatta az Amarok k\u00f6vetkez\u0151 gener\u00e1ci\u00f3j\u00e1t, amivel kapcsolatban val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy az \u00fajdons\u00e1g m\u00e1r nem Forddal, hanem a k\u00ednai SAIC Motorral k\u00f6z\u00f6sen k\u00e9sz\u00fcl.<\/p>\n

Az \u00faj modell a Motor1 inform\u00e1ci\u00f3i alapj\u00e1n 2027-ben \u00e9rkezik, \u00e9s ugyan\u00fagy Argent\u00edn\u00e1ban gy\u00e1rtj\u00e1k majd, mint a jelenlegi v\u00e1ltozatot. Az eddigi \u00e9rtes\u00fcl\u00e9sek szerint kimondottan \u00c9szak-Amerik\u00e1nak sz\u00e1nj\u00e1k a k\u00f6vetkez\u0151 Amarokot. Val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy m\u00e1s piacokon is bevezetik majd, \u00e1m ezekr\u0151l egyel\u0151re m\u00e9g nincsenek pontos inform\u00e1ci\u00f3k.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Es\u00e9lyes, hogy az \u00c9szak-Amerik\u00e1nak sz\u00e1nt Amarokot a Volkswagen a SAIC-kal k\u00f6z\u00f6sen k\u00e9sz\u00edti majd. \u00c9rdekes l\u00e9p\u00e9s, de tulajdonk\u00e9ppen adja mag\u00e1t, hiszen a Volkswagen r\u00e9g\u00f3ta egy\u00fcttm\u0171k\u00f6dik a k\u00ednai aut\u00f3gy\u00e1rt\u00f3val.<\/a> A Volkswagen k\u00e9peket is megosztott az \u00faj modellr\u0151l, amik alapj\u00e1n az \u00faj Amarok a SAIC Maxus Interstellar X pickup tes\u00f3ja lehet. A diz\u00e1jn az \u00e1lca alatt m\u00e9g nem l\u00e1tszik olyan j\u00f3l, az azonban m\u00e1r most biztos, hogy a sz\u00e9les, f\u00e9nykardra eml\u00e9keztet\u0151 els\u0151 l\u00e1mpa rendk\u00edv\u00fcl l\u00e1tv\u00e1nyos elem lesz.<\/p>\n

Ha ut\u00f3bbi t\u00e9nyleg \u00edgy lesz, \u00e9s a technik\u00e1t is \u00e1tveszik a k\u00ednaiakt\u00f3l, akkor minden id\u0151k leger\u0151sebb sz\u00e9riagy\u00e1rt\u00e1s\u00fa Volkswagen pickupja lehet a v\u00e9geredm\u00e9ny. Az Interstellar X legdurv\u00e1bb, plug-in hibrid hajt\u00e1sa 470 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 800 Nm-t tud, a nulla-sz\u00e1zat pedig kevesebb mint 5 m\u00e1sodperc alatt letudja. Az m\u00e1r m\u00e1s k\u00e9rd\u00e9s, hogy mi \u00e9rtelme egy k\u00f6zel 500 l\u00f3er\u0151s pickupnak, amit nem kimondottan sportol\u00e1shoz sz\u00e1nnak \u2013 mint p\u00e9ld\u00e1ul a RAM TRX-et.<\/p>\n

A k\u00f6vetkez\u0151 Amarok egy\u00e9bk\u00e9nt is \u00e9rdekes k\u00e9rd\u00e9s, hiszen az Egyes\u00fclt \u00c1llamokba nem vitt\u00e9k el a Forddal k\u00f6z\u00f6s m\u00e1sodik gener\u00e1ci\u00f3t. Ott m\u00e9g mindig a 2010-ben bemutatott els\u0151 gener\u00e1ci\u00f3s Amarokot forgalmazz\u00e1k, ami 2024-ben kapott egy m\u00e1sodik faceliftet. Ut\u00f3bbit v\u00e1lthatja a teljesen \u00faj modell, ami azt jelenti, hogy Amerika lend\u00fcletb\u0151l a harmadik gener\u00e1ci\u00f3t kapja, mik\u00f6zben a vil\u00e1g nagyr\u00e9sze egy\u00e1ltal\u00e1n nem kap \u00faj Amarokot m\u00e9g egy ideig.<\/p>\n

Forr\u00e1s: Volkswagen \/ SAIC Motor<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Ford \u00e9s a Volkswagen az ut\u00f3bbi \u00e9vekben t\u00f6bb k\u00f6z\u00f6s modellel is jelentkezett, amik k\u00f6z\u00fcl az egyik az…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":220149,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[59138,110,30664,44,42,40,104,2590,43,41,1792,5451,29151,111,2159,59137,6913],"class_list":["post-220148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-amarok","tag-business","tag-eszak-amerika","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-kina","tag-kinai-auto","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-pickup","tag-saic","tag-saic-motor","tag-vallalkozas","tag-volkswagen","tag-volkswagen-amarok","tag-vw"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117155082366371266","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=220148"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/220148\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/220149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=220148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=220148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=220148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}