{"id":221660,"date":"2026-08-26T11:40:10","date_gmt":"2026-08-26T11:40:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/221660\/"},"modified":"2026-08-26T11:40:10","modified_gmt":"2026-08-26T11:40:10","slug":"kalapacs-ala-kerul-a-2013-as-sema-legmenobb-tuning-camaroja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/221660\/","title":{"rendered":"Kalap\u00e1cs al\u00e1 ker\u00fcl a 2013-as SEMA legmen\u0151bb tuning-Camar\u00f3ja"},"content":{"rendered":"

A SEMA Auto Show ut\u00e1n sok ott ki\u00e1ll\u00edtott aut\u00f3t alkatr\u00e9szeire szednek, vagy szimpl\u00e1n csak let\u00e1rolj\u00e1k \u0151ket \u00e9s elfelejtik. Ritka az, ha egy l\u00e1tv\u00e1nyos darab ut\u00f3\u00e9lete f\u00e9nyes marad \u00e9s vigy\u00e1znak r\u00e1, \u00e1polj\u00e1k, hogy fennmaradjon az ut\u00f3kornak. Egy 1973-as Chevrolet Camar\u00f3nak abszol\u00fat szerencs\u00e9je van, hiszen hi\u00e1ba volt a 2013-as SEMA egyik legl\u00e1tv\u00e1nyosabb darabja, a show ut\u00e1n is egyben maradt \u00e9s csod\u00e1latos \u00e1llapotban van. Hamarosan pedig b\u00e1rki megv\u00e1s\u00e1rolhatja, mert a Mecum<\/a> aukci\u00f3sh\u00e1zn\u00e1l kalap\u00e1cs al\u00e1 ker\u00fcl.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Quality<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

\n hirdet\u00e9s\n<\/p>\n

Az aut\u00f3t a Wisconsin \u00e1llambeli D&Z Customs \u00e9p\u00edtette \u00e9s b\u00e1r a kaszni jelent\u0151s r\u00e9sze egyedi, a lemezek alatt a legkiv\u00e1l\u00f3bb m\u0171helyek \u00e9s m\u00e1rk\u00e1k alkatr\u00e9szeit haszn\u00e1lt\u00e1k. \u00c9rdemes ben\u00e9zni a fekete h\u0171t\u0151maszk, az \u00f3ri\u00e1si els\u0151 splitter vagy a LED-es l\u00e1mp\u00e1k m\u00f6g\u00e9: egy Wegner Automotive f\u00e9le V8-as motort \u00e9p\u00edtettek be. Ez egy 441 k\u00f6bh\u00fcvelykes, azaz b\u0151 7,2 literes motor, amib\u0151l sz\u00edv\u00f3 \u00e1llapot\u00e1ban is 680 l\u00f3er\u0151t \u00e9s 773 Nm nyomat\u00e9kot hoztak ki. A hajt\u00e1st egy k\u00e9tt\u00e1rcs\u00e1s kuplung tov\u00e1bb\u00edtja egy Tremec T-56-os, hatsebess\u00e9ges k\u00e9zi v\u00e1lt\u00f3nak, ahonnan csup\u00e1n a h\u00e1ts\u00f3 tengelyre adj\u00e1k le a brut\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n

Ezzel az \u00e9p\u00edtett Camar\u00f3val nem csak egyenesben lehet gyorsan menni. A teljes els\u0151 seg\u00e9dkeretet \u00e1talak\u00edtott\u00e1k \u00e9s sp\u00e9ci els\u0151 fut\u00f3m\u0171vet tettek az aut\u00f3 al\u00e1. Alulra egyedi A-leng\u0151karok ker\u00fcltek \u00e9s olyan csonk\u00e1lv\u00e1nyokat \u00e9p\u00edtettek be, amikt\u0151l eleve \u00f6t centivel alacsonyabbra ker\u00fclt a szerkezet. A fut\u00f3m\u0171 tov\u00e1bbi elemeit a leng\u00e9scsillap\u00edt\u00f3kkal egy\u00fctt a Heidt sz\u00e1ll\u00edtotta, ahogy a h\u00e1ts\u00f3 fut\u00f3m\u0171vet is az \u0151 alkatr\u00e9szeikkel alak\u00edtott\u00e1k f\u00fcggetlen rendszer\u0171v\u00e9.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

A geometria hangol\u00e1s\u00e1t az \u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9rt is felel\u0151s D&Z Customs v\u00e9gezte \u00e9s kifejezetten egy \u00e9lvezetesen vezethet\u0151 sportaut\u00f3 megalkot\u00e1sa volt a c\u00e9l. Mivel ehhez brut\u00e1lis teljes\u00edtm\u00e9nnyel dolgoztak, ez\u00e9rt rendes f\u00e9krendszer is kellett az aut\u00f3 al\u00e1: az els\u0151, hatdugatty\u00fas nyergeket a Wilwood sz\u00e1ll\u00edtotta, m\u00edg h\u00e1tul a n\u00e9gydugatty\u00fas egys\u00e9geket a DynaPr\u00f3t\u00f3l szerezt\u00e9k be. Ezeket k\u00f6zponti csavarosra alak\u00edtott ker\u00e9kagyakon \u00fclve kov\u00e1csolt Forgeline felnikkel fedik, azonban a sokk\u00fcll\u0151s kialak\u00edt\u00e1s m\u00f6g\u00f6tt is sz\u00e9pen l\u00e1tszik a technika.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Az utast\u00e9rben a legt\u00f6bb k\u00e1rpitot eredeti \u00e1llapotban hagyt\u00e1k, a m\u0171szerfalon pedig csak az extra m\u0171szerek miatt m\u00f3dos\u00edtottak valamennyit. Az aut\u00f3 kapott egy massz\u00edv, alum\u00ednium buk\u00f3keretet, illetve \u00f6tpontos biztons\u00e1gi \u00f6veket a Ridetech j\u00f3volt\u00e1b\u00f3l, m\u00edg a korm\u00e1nykereket \u00e9s az \u00fcl\u00e9seket a Sparco sz\u00e1ll\u00edtotta. Ez \u00edgy mindenest\u00fcl egy el\u00e9g vonz\u00f3 csomag, val\u00f3sz\u00edn\u0171leg a legt\u00f6bb aut\u00f3rajong\u00f3nak porcosodik a PPG Citrus Green Camaro l\u00e1tt\u00e1n, \u00edgy val\u00f3sz\u00edn\u0171leg az aukci\u00f3n is megk\u00e9rik majd az \u00e1r\u00e1t. A Mecum egyel\u0151re nem osztott meg el\u0151zetes becsl\u00e9st arr\u00f3l, hogy mennyi\u00e9rt kelhet majd el, de legk\u00e9s\u0151bb a szeptember 26-\u00e1n esed\u00e9kes nashville-i aukci\u00f3n kider\u00fcl.<\/p>\n


\n \"Google\"
\n \u00c1ll\u00edtsd be, hogy a Totalcar az els\u0151k k\u00f6z\u00f6tt legyen a Google-tal\u00e1latokban!<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A SEMA Auto Show ut\u00e1n sok ott ki\u00e1ll\u00edtott aut\u00f3t alkatr\u00e9szeire szednek, vagy szimpl\u00e1n csak let\u00e1rolj\u00e1k \u0151ket \u00e9s elfelejtik.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":221661,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[10],"tags":[110,36909,21690,44,42,40,43,41,59432,781,497,111],"class_list":["post-221660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-vallalkozas","tag-business","tag-chevrolet-camaro","tag-epites","tag-hu","tag-hungarian","tag-hungary","tag-magyar","tag-magyarorszag","tag-sema","tag-tuning","tag-v8","tag-vallalkozas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@hu\/117161625430979369","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=221660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/221660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/221661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=221660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=221660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=221660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}